828 matches
-
Articolul 1 Se aprobă indicatorii tehnico-economici ai obiectivelor de investiții "Varianta ocolitoare a orașului Bacău, pe DN 2 - etapa I", "Varianta ocolitoare a orașului Brașov, pe DN 1", "Varianta ocolitoare a orașului Mediaș, pe DN 14", " Varianta ocolitoare a orașului Reghin, pe DN 16 și DN 15" și "Varianta ocolitoare a orașului Târgu Mureș, pe DN 13 și DN 15", prevăzuți în anexele nr. 1-5*) care fac parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul 2 Finanțarea obiectivelor de investiții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161850_a_163179]
-
investiții "Varianta ocolitoare a orașului Bacău, pe DN 2 - etapa I", "Varianta ocolitoare a orașului Brașov, pe DN 1", "Varianta ocolitoare a orașului Mediaș, pe DN 14", " Varianta ocolitoare a orașului Reghin, pe DN 16 și DN 15" și "Varianta ocolitoare a orașului Târgu Mureș, pe DN 13 și DN 15", prevăzuți în anexele nr. 1-5*) care fac parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul 2 Finanțarea obiectivelor de investiții ai căror indicatori tehnico-economici sunt aprobați conform art. 1 se face dintr-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161850_a_163179]
-
Rețeaua de transport feroviar de marfă din România care se include în Rețeaua transeuropeana de transport feroviar de marfă, precum și porturile aferente se aprobă prin hotărâre a Guvernului și constă în următoarele componente: ... a) liniile de cale ferată; ... b) rutele ocolitoare, daca este cazul, în special din jurul zonelor cu infrastructura feroviară saturata, astfel cum este definită prin art. 2 din Ordonanță Guvernului nr. 89/2003 . În situația în care aceste rute sunt acordate în conformitate cu reglementările aplicabile, se respectă, cât mai mult
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155786_a_157115]
-
nu are drept la acestă; 3. călătoria cu legitimație de călătorie fără supliment de viteză, tichet de rezervare a locului, supliment de cușeta, pat sau cabina, la o clasă superioară aceleia pentru care se posedă legitimația sau pe o rută ocolitoare, precum și continuarea călătoriei întrerupte, cu legitimația nevizată, în cazul în care viza este obligatorie, daca nu se achită pe loc tarifele corespunzătoare; 4. vinderea cu suprapreț a unei legitimații de călătorie; 5. vinderea de legitimații de călătorie în alte locuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/110745_a_112074]
-
2003 privind Codul fiscal, cu modificările și completările ulterioare. ... (9) Raportul de evaluare se întocmește sub coordonarea Uniunii Naționale a Notarilor Publici din România. ... Articolul 12 (1) Imobilele proprietate privată necesare pentru relocarea utilităților, pentru drumurile tehnologice, drumurile temporare, drumurile ocolitoare, cele necesare gropilor de împrumut pentru asigurarea servituților aeronautice, precum și cele necesare pentru construcții hidrotehnice speciale și alte amenajări necesare protecției/realizării lucrării publice pot fi expropriate și se supun prevederilor prezentei legi. ... (2) După publicarea hotărârii de expropriere se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259096_a_260425]
-
cu primul tren în circulație, fără plată, restituindu-i-se tarifele plătite pentru transportul neefectuat. ... (7) Dacă întreruperea sau suspendarea circulației unui tren a fost anunțată în ziua anterioară plecării din stația de pornire, călătorii vor plăti tarifele aferente rutei ocolitoare. ... (8) În cazul în care circulația trenurilor de călători se întrerupe ca urmare a stării necorespunzătoare a infrastructurii feroviare, administratorul/gestionării infrastructurii feroviare vor organiza, în condițiile tehnice existente, un serviciu de transport pentru călători și bagaje cu alte vehicule
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177886_a_179215]
-
sau pe sectoare distincte delimitate de două intersecții principale. (4) Reamenajarea de intersecții principale și piețe de circulație cuprinzând refacerea lucrărilor de suprastructura și infrastructura stradală, lucrări noi de extindere, amenajări principale pentru circulația pietonilor (tuneluri) etc.; ... (5) Amenajarea variantelor ocolitoare; ... (6) Lucrări de reparații capitale pentru esplanade și ălei pietonale, trotuare, traversări la același nivel sau la niveluri diferite - tuneluri, pasarele - inclusiv lucrările de protecție a circulației pietonilor cum sunt: parapete, glisiere de siguranță, etc.; ... (7) Reparații sau lucrări noi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
celălalt sens; ... (4) în toate situațiile se va da importanță deosebită semnalizărilor rutiere pentru circulația curentă și pentru avertizarea punctelor de lucru în vederea evitării confuziilor și accidentelor, atât ziua cât și noaptea; ... (5) când circulația trebuie deviată pe o rută ocolitoare, aceasta va fi aleasă după o analiză atentă a traseului, a lățimii părții carosabile, a capacității portante a structurii rutiere a străzii, asigurându-se parcursuri minime. Articolul 71 Lucrările rutiere de întreținere și reparații a străzilor se realizează cu aplicarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
materiale de aprovizionat; ... (3) lucrările de pozare sau de reparare a conductelor tehnico-edilitare sau alte echipări tehnice ale străzii (ex.: iluminat public, semaforizare, etc.) ce trebuie să preceadă lucrările de reparație ale străzii; ... (4) măsurile de siguranță circulației și rutele ocolitoare pentru efectuarea circulației pe durata executării lucrărilor de reparații. ... Articolul 74 Recepția lucrărilor de R.C., R.K. și L.A. se efectuează conform reglementărilor legale, atât pe parcursul realizării obiectivului pentru lucrările ascunse, pe masura terminării acestora, cât și la terminarea completă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
Rețeaua de transport feroviar de marfă din România care se include în Rețeaua transeuropeană de transport feroviar de marfă, precum și porturile aferente se aprobă prin hotărâre a Guvernului și constă în următoarele componente: ... a) liniile de cale ferată; ... b) rutele ocolitoare, dacă este cazul, în special din jurul zonelor cu infrastructură feroviară saturată, astfel cum este definită prin art. 2 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 . În situația în care aceste rute sunt acordate în conformitate cu reglementările aplicabile, se respectă, cât mai mult
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270341_a_271670]
-
OFICIAL nr. 541 din 1 septembrie 2001 cu pct. 3^3. Articolul 37 (1) Pentru decongestionarea traficului în localități, protecția mediului și sporirea siguranței circulației pe rețeaua de drumuri expres și drumuri naționale europene se vor realiza drumuri de tranzit ocolitoare, situate în afară intravilanului localităților, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste drumuri se va realiza numai prin intermediul unor artere magistrale care debușează în intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (2) Accesul la zonele funcționale care cuprind în perimetrul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165812_a_167141]
-
2001. Articolul 45 (1) În cazul în care drumurile deschise circulației publice sunt afectate de calamitați naturale sau în alte cazuri de forță majoră, administratorii acestora vor lua de urgență măsuri pentru restabilirea operativă a circulației, prin executarea de variante ocolitoare sau de alte amenajări cu caracter provizoriu, după caz. ... ----------- Alin. (1) al art. 45 a fost modificat de pct. 11 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165812_a_167141]
-
cu primul tren în circulație, fără plată, restituindu-i-se tarifele plătite pentru transportul neefectuat. ... (7) Dacă întreruperea sau suspendarea circulației unui tren a fost anunțată în ziua anterioară plecării din stația de pornire, călătorii vor plăti tarifele aferente rutei ocolitoare. ... (8) În cazul în care circulația trenurilor de călători se întrerupe ca urmare a stării necorespunzătoare a infrastructurii feroviare, administratorul/gestionarii infrastructurii feroviare vor organiza, în condițiile tehnice existente, un serviciu de transport pentru călători și bagaje cu alte vehicule
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181527_a_182856]
-
nivel de autostradă a Municipiului Constanța. ● Realizarea studiilor de fezabilitate, proiectare, exproprieri la coridorul paneuropean IX Focșani - Albița. Drumuri Naționale ● Asigurarea, până în anul 2012, a capacității portante de 11,5 tone/osie pentru toate drumurile europene. ● Realizarea Programului Național Centuri Ocolitoare astfel: - cu finanțare de la bugetul de stat: Ploiești Vest, Cluj Est și Sud, Oradea, Iași, Suceava, Satu Mare, Alba Iulia, Teiuș, Aiud, Turda, Bistrița, Zalău, Aleșd, Râmnicu Vâlcea, Timișoara, Bârlad, Arad, Roman, Slatina, Sighetul Marmației, Galați, Focșani; - cu finanțare B.I.R.D.: Brașov
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206115_a_207444]
-
din 26 iunie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. Articolul 37 (1) Pentru descongestionarea traficului în localități, protecția mediului și sporirea siguranței circulației pe rețeaua de drumuri expres și drumuri naționale europene se realizează variante ocolitoare, situate în afara intravilanului localităților, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste variante ocolitoare se realizează numai prin intermediul unor drumuri care debușează în intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (2) Se interzice deschiderea de accesuri directe în variantele ocolitoare. Accesul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250146_a_251475]
-
Articolul 37 (1) Pentru descongestionarea traficului în localități, protecția mediului și sporirea siguranței circulației pe rețeaua de drumuri expres și drumuri naționale europene se realizează variante ocolitoare, situate în afara intravilanului localităților, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste variante ocolitoare se realizează numai prin intermediul unor drumuri care debușează în intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (2) Se interzice deschiderea de accesuri directe în variantele ocolitoare. Accesul la acestea se va face prin drumuri colectoare racordate la rețeaua de drumuri publice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250146_a_251475]
-
variante ocolitoare, situate în afara intravilanului localităților, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste variante ocolitoare se realizează numai prin intermediul unor drumuri care debușează în intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (2) Se interzice deschiderea de accesuri directe în variantele ocolitoare. Accesul la acestea se va face prin drumuri colectoare racordate la rețeaua de drumuri publice prin intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (3) Autoritățile administrației publice locale au obligația ca în documentațiile de urbanism să prevadă, cu acordul administratorului drumului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250146_a_251475]
-
face prin drumuri colectoare racordate la rețeaua de drumuri publice prin intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (3) Autoritățile administrației publice locale au obligația ca în documentațiile de urbanism să prevadă, cu acordul administratorului drumului, intersecțiile pentru accesul la variantele ocolitoare. ... (4) Accesul la zonele funcționale din afara localităților care sunt în vecinătatea drumurilor de interes național se realizează numai prin drumuri colectoare, în condițiile stabilite de administratorul drumului. ... ------------ Art. 37 a fost modificat de pct. 15 al art. I din ORDONANȚA
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250146_a_251475]
-
martie 2013, prin înlocuirea unei sintagme. Articolul 45 (1) În cazul în care drumurile deschise circulației publice sunt afectate de producerea unor situații de urgență sau în caz de forța majoră, administratorii acestora iau măsuri pentru restabilirea circulației, prin variante ocolitoare și/sau alte amenajări cu caracter provizoriu, după caz, informând totodată utilizatorii cu privire la acestea. ... (2) În situația în care aplicarea măsurilor prevăzute la alin. (1) necesită ocuparea temporară a unor terenuri situate în zona drumului sau în afara acesteia, administratorul drumului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250146_a_251475]
-
de pregătire profesională pentru conducătorii de vehicule și pentru consilierii de siguranță în transportul mărfurilor periculoase; - stabilirea, împreună cu Ministerul de Interne și, după caz, cu autoritățile administrației publice locale, a traseelor interzise accesului transportului de marfuri periculoase, cu indicarea rutelor ocolitoare sau alternative și a modului de semnalizare a acestora; - cercetarea, împreună cu Ministerul Apelor, Pădurilor și Protecției Mediului și cu Ministerul de Interne, a evenimentelor produse la transportul mărfurilor periculoase, stabilirea și aplicarea, împreună cu aceste ministere și cu alte autorități/instituții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/131998_a_133327]
-
dotate, echipate și instruite corespunzător, din cadrul Corpului Pompierilor Militari și al Ministerului de Interne - Comandamentul Protecției Civile; - stabilirea, împreună cu Ministerul Transporturilor și, după caz, si cu autoritățile administrației publice locale, a traseelor interzise accesului transportului de marfuri periculoase, cu indicarea rutelor ocolitoare sau alternative și a modului de semnalizare a lor; - cercetarea, împreună cu Ministerul Apelor, Pădurilor și Protecției Mediului și cu Ministerul Transporturilor, a evenimentelor produse la transportul mărfurilor periculoase, stabilirea și aplicarea, împreună cu acestea și cu alte instituții care au competențe conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/131998_a_133327]
-
provocate de acestea; g) autoritățile administrației publice locale, pentru: ... - stabilirea și semnalizarea corespunzătoare a locurilor de parcare destinate vehiculelor ce execută transportul mărfurilor periculoase; - stabilirea împreună cu Ministerul de Interne a traseelor interzise accesului transportului de marfuri periculoase, cu indicarea rutelor ocolitoare sau alternative și a modului de semnalizare a lor, pentru drumurile publice din administrare; - elaborarea unor programe locale de alarmare și intervenție în cazul evenimentelor survenite în timpul transportului de marfuri periculoase; - participarea la organizarea intervenției pentru limitarea efectelor accidentelor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/131998_a_133327]
-
OFICIAL nr. 541 din 1 septembrie 2001 cu pct. 3^3. Articolul 37 (1) Pentru decongestionarea traficului în localități, protecția mediului și sporirea siguranței circulației pe rețeaua de drumuri expres și drumuri naționale europene se vor realiza drumuri de tranzit ocolitoare, situate în afară intravilanului localităților, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste drumuri se va realiza numai prin intermediul unor artere magistrale care debușează în intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (2) Accesul la zonele funcționale care cuprind în perimetrul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165811_a_167140]
-
2001. Articolul 45 (1) În cazul în care drumurile deschise circulației publice sunt afectate de calamitați naturale sau în alte cazuri de forță majoră, administratorii acestora vor lua de urgență măsuri pentru restabilirea operativă a circulației, prin executarea de variante ocolitoare sau de alte amenajări cu caracter provizoriu, după caz. ... ----------- Alin. (1) al art. 45 a fost modificat de pct. 11 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165811_a_167140]
-
sau în situația în care siguranță traficului rutier este periclitată datorită unor fenomene naturale, poliția rutieră sau administratorul drumului public, cu avizul poliției rutiere, poate dispune restricții temporare de circulație, informând participanții la trafic cu privire la interdicție, durata acesteia și rutele ocolitoare de deplasare. ... Articolul 5 (1) Administratorul drumului public este obligat să ia măsuri de înlăturare imediată a cauzelor evenimentelor rutiere datorate configurației, stării sau dotării tehnice necorespunzătoare a acestuia. ... (2) În cazul producerii unor evenimente rutiere, administratorul drumului public este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253579_a_254908]