4,669 matches
-
al conducătorului autovehiculului Regulamentul ONU nr. 128 Regulamentul nr. 128 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) - Dispoziții uniforme privind omologarea surselor de lumină cu diode electroluminiscente [light emitting diode (LED)] destinate a fi utilizate în lămpile omologate pentru vehiculele cu motor și remorcile acestora Regulamentul ONU nr. 130 Regulamentul nr. 130 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) — Prescripții uniforme referitoare la omologarea autovehiculelor în ceea ce privește sistemul de avertizare la trecerea involuntară
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
Instalarea dispozitivelor de protecție antiîmpănare spate Instalarea dispozitivelor pe vehicul respectă cerințele pct. 16 al părții a II-a a Regulamentului ONU nr. 58. Protecție antiîmpănare spate Vehiculul echipat cu un dispozitiv de protecție antiîmpănare spate care nu a fost omologat separat în conformitate cu partea I a Regulamentului ONU nr. 58 sau care este astfel conceput și/sau echipat încât se poate considera că părțile sale componente îndeplinesc total sau parțial funcția dispozitivului de protecție antiîmpănare spate respectă cerințele pct. 25
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
fi însă necesare încercările privind rezistența sau rezistența la uzură prevăzute în respectivul regulament; b) Dacă, în conformitate cu cerințele de la lit. a), este necesară echiparea ulterioară cu un dispozitiv de imobilizare, acest dispozitiv este identic cu un tip omologat în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 18. 13B (D3) Protecția autovehiculelor împotriva utilizării neautorizate Regulamentul ONU nr. 116 Regulamentul ONU nr. 162 A A a) Pentru prevenirea utilizării neautorizate, vehiculul se echipează cu un dispozitiv de încuiere, astfel cum este
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
stabilește că vehiculul (al cărui VIN trebuie specificat), respectă cerințele FMVSS nr. 202a (Tetiere). 15B (A3) Scaunele vehiculelor de pasageri de capacitate mare Regulamentul ONU nr. 80 X^(1) A^(2) X^(1) A^(2) Scaune vehicule a) Scaunele sunt omologate și poartă marcajul de omologare conform Regulamentului ONU nr. 80, sau b) Se poate prezenta un raport de încercare valabil pentru vehiculul omologat, cu referire la acest referențial. Instalarea scaunelor Instalarea scaunelor respectă cerințele pct. 7 al Regulamentului ONU nr.
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
de siguranță, în conformitate cu cerințele din anexa XVI la Regulamentul ONU nr. 16; b) În cazul în care este necesară montarea ulterioară a unui număr de centuri de siguranță în conformitate cu lit. a), acestea sunt de un tip omologat în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 16. 32A (B8) Câmpul de vizibilitate spre înainte al Regulamentul ONU nr. 125 A Câmp de vizibilitate a) Nu este permis niciun obstacol în câmpul de vizibilitate spre înainte de 180° al conducătorului auto
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
Regulamentul ONU nr. 122. În plus, sistemele de încălzire cu combustie cu GPL și sistemele de încălzire cu GPL îndeplinesc cerințele prevăzute în anexa 8 la Regulamentul ONU nr. 122; c) Sistemele de încălzire suplimentare care se montează ulterior sunt omologate de tip conform Regulamentului ONU nr. 122. 37A (F9) Apărătoare roți Regulamentul (UE) 2021/535, anexa V A Condiții generale Vehiculul respectă cerințele din Partea 2 a anexei V la Regulamentul (UE) 2021/535. 38A Tetiere încorporate sau neîncorporate în scaunele vehiculelor
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
vehiculelor Regulamentul ONU nr. 25 NA 41A Emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI) Regulamentul (CE) nr. 595/2009 A A A A A A Aplicare Vehicule cu o masă de referință mai mare de 2.610 kg care nu sunt omologate (la cererea producătorului și cu condiția ca masa lor de referință să nu depășească 2.840 kg) în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007. Pentru alte opțiuni, se aplică art. 2 din Regulamentul (CE) nr. 595/2009. Emisii la țeava de evacuare
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
X^(1), ^(7), ^(11) B^(2) X^(1), ^(7), ^(11) B^(2) Dispozitivele antiîmproșcare a) Vehiculele sunt echipate cu dispozitive antiîmproșcare fabricate conform pct. 4 din Partea 2 a anexei VIII la Regulamentul (UE) nr. 2021/535; b) Dispozitivele antiîmproșcare montate ulterior sunt omologate conform Regulamentului (UE) nr. 2021/535 44A (F11) Mase și dimensiuni Regulamentul (UE) 2021/535, anexa XIII B B B B B B B B B B Încercări Vehiculele trebuie să respecte cerințele Părții 2 a anexei XIII la Regulamentul (UE) 2021/535
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
2) b^(2) b^(2) Componente a) Geamurile se fabrică din sticlă călită sau sticlă de securitate stratificată; b) Montarea geamurilor de plastic este permisă numai în locurile situate în spatele stâlpului „B”; c) Nu este necesar ca geamurile să fie omologate în conformitate cu Regulamentul ONU nr.43. Instalare a) Se aplică cerințele privind instalarea, prevăzute în anexa 21 la Regulamentul ONU nr. 43; b) Nu este permisă lipirea pe parbriz și pe geamurile din fața stâlpului „B” a unor folii colorate
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
V la Regulamentul ONU nr. 64. 47A (D7) Limitarea vitezei vehiculelor Regulamentul ONU nr. 89 X^(1) A^(2) X^(1) A^(2) X^(1) A^(2) X^(1) A^(2) Dispoziții generale Dacă este necesar montajul unui limitator de viteză, acesta este omologat în conformitate cu partea III a Regulamentului ONU nr. 89, iar montajul respectă cerințele pct. 13, Partea II a Regulamentului ONU nr. 89. 49A (F6) Vehicule utilitare în ceea ce privește proeminențele lor exterioare situate în partea frontală a panoului
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
X^(1) b^(2) X^(1) b^(2) X^(1) b^(2) X^(1) b^(2) X^(1) b^(2) X^(1) b^(2) X^(1) b^(2) Unități tehnice separate a) Nu este necesar ca dispozitivele de cuplare OEM destinate tractării remorcilor cu o masă de maximum 1.500 kg să fie omologate de tip în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 55. Un dispozitiv de cuplare este considerat echipament OEM atunci când este descris în manualul de utilizare sau într-un document însoțitor echivalent pus la dispoziție de către producătorul vehiculului. În cazul
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
Regulamentul ONU nr. 55. Un dispozitiv de cuplare este considerat echipament OEM atunci când este descris în manualul de utilizare sau într-un document însoțitor echivalent pus la dispoziție de către producătorul vehiculului. În cazul în care aceste dispozitive sunt omologate împreună cu un vehicul, certificatul de omologare conține o mențiune potrivit căreia proprietarul este responsabil pentru asigurarea compatibilității cu dispozitivul de cuplare montat pe remorcă; b) Dispozitivele de cuplare diferite de cele menționate la lit. a) și dispozitivele de cuplare
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
omologării de tip în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 55. Instalarea Serviciul tehnic verifică dacă instalarea dispozitivelor de cuplare este în conformitate cu pct. 6 din Regulamentul ONU nr. 55. 50B (F12) Dispozitive de cuplare strânsă (CCD); montarea unui tip omologat de CCD Regulamentul ONU nr. 102 X^(1) B^(2) X^(1) B^(2) X^(1) B^(2) X^(1) B^(2) Dispozitivele Dispozitivul de cuplare strânsă (CCD) este omologat conform Regulamentului ONU nr. 102. Instalarea Instalarea dispozitivului de vehicul respectă cerințele pct. 13
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
Regulamentul ONU nr. 55. 50B (F12) Dispozitive de cuplare strânsă (CCD); montarea unui tip omologat de CCD Regulamentul ONU nr. 102 X^(1) B^(2) X^(1) B^(2) X^(1) B^(2) X^(1) B^(2) Dispozitivele Dispozitivul de cuplare strânsă (CCD) este omologat conform Regulamentului ONU nr. 102. Instalarea Instalarea dispozitivului de vehicul respectă cerințele pct. 13 secțiunea II a Regulamentului ONU nr. 102. 51A (F16) Comportarea la foc a materialelor utilizate la amenajarea interioarelor anumitor categorii de autovehicule Regulamentul ONU nr. 118
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
tuturor roților. Sisteme de protecție frontală Vehiculele echipate cu sisteme de protecție frontală trebuie să respecte cerințele din Regulamentul (UE) 2021/535, anexa XII, Partea 2, Secțiunea A, pct. 3 (Cerințe specifice). Sistemele de protecție frontală instalate retrofit pe vehicul sunt omologate de tip în conformitate cu Regulamentul (UE) 2021/535, iar instalarea lor respectă cerințele prevăzute în Anexa XII, Partea 2, Secțiunea A, pct. 3 (Cerințe specifice). 59 Posibilitatea de reciclare Directiva 2005/64/CE NA NA 61 Sistemele de aer condiționat Directiva 2006/40/CE
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
Componente specifice pentru gaze petroliere lichefiate (GPL) și instalarea lor pe autovehicule Regulamentul ONU nr. 67 X^(1) A^(2) X^(1) A^(2) X^(1) A^(2) X^(1) A^(2) X^(1) A^(2) X^(1) A^(2) Componentele Componentele instalației GPL sunt omologate și dețin marcaje de omologare în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 67. Instalarea Sunt respectate cerințele privind montajul instalației GPL conform pct.17 Partea II a Regulamentului ONU nr. 67. 68 (D3) Sisteme de alarmă ale vehiculelor Regulamentul ONU nr. 97
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
GNC) și/sau gaz natural lichefiat (GNL) și instalarea lor pe autovehicule Regulamentul ONU nr. 110 X^(1) A^(2) X^(1) A^(2) X^(1) A^(2) X^(1) A^(2) X^(1) A^(2) X^(1) A^(2) Componentele Componentele instalației GNC/GNL sunt omologate și dețin marcaje de omologare în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 110. Instalarea Sunt respectate cerințele privind montajul instalației GNC/GNL conform cerințelor pct. 17 Partea II a Regulamentului ONU nr.110. 71 (A24) Rezistența cabinei Regulamentul ONU nr. 29 D D
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
în picioare (mp/pasager) Clasa 1 și A**) 68 0,125 Clasa II 71*) 0,15 Clasa III și B 71*) Fără pasageri în picioare *) Inclusiv 3 kg bagaj de mână **) Dacă un vehicul din clasele II, III sau B trebuie să fie omologat și ca vehicul din clasele I sau A, la omologarea pentru aceste clase nu trebuie să se țină seama de masele bagajelor transportate în spațiile de bagaje, care nu sunt accesibile din exteriorul vehiculului. ... 2.7. Modificarea masei maxime tehnic admisibile
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
ca cerințele tehnice aplicabile categoriei de omologare din care face parte vehiculul inițial să fie identice sau mai stricte decât cele care se aplică pentru categoria de omologare din care face parte vehiculul final; ... 2.8.3. respectivul tip de vehicul este omologat de tip și la valoarea modificată a masei maxime tehnic admisibile, fapt dovedit prin prezentarea certificatului de omologare de tip în conformitate cu Directiva 97/27/CEE, Regulamentul (UE) nr. 1230/2012 sau Regulamentul (UE) 2021/535, anexa XIII, ... 2.8.4. producătorul vehiculului sau reprezentantul
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
nu poate fi aplicat pe partea din față. ... ... ... c) culoare: i) alb spre față; ... ii) alb sau galben pe lateral; ... iii) roșu sau galben în spate. ... ... ... 6.22. Faruri adaptive Sistem de faruri adaptive (SFA) față înseamnă un dispozitiv de iluminat omologat în conformitate cu Regulamentul nr. 123, care furnizează fascicule cu caracteristici diferite pentru adaptarea automată la condiții variabile de utilizare a fazei scurte (lumină de întâlnire) și, dacă se aplică, a fazei lungi (lumină de drum). Lumină de drum adaptivă
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
de poluare EURO. ... 8.3. Prin excepție de la prevederile pct. 8.1 autovehiculele utilizate provenite dintr-un SM pentru care nu se poate stabili (pe bază de documente tehnice privind datele de omologare sau teste) norma de poluare EURO vor fi omologate, dar vor fi încadrate ca autovehicule non-EURO. ... 8.4. Autovehiculele utilizate provenite din alte state în afara SM trebuie să respecte cel puțin valorile- limită privind încercarea de tip I precizate la linia A din tabelul de la pct. 5.3.1.4 al
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
în România și la care s-a efectuat înlocuirea motorului acestora este admisă numai dacă se menține cel puțin același nivel al emisiilor poluante. ... 8.11. În cazul autovehiculelor echipate cu instalație de alimentare cu GPL, componentele instalației trebuie să fie omologate în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 67, iar montarea instalației trebuie să respecte prevederile Regulamentului ONU nr. 67; această cerință este considerată îndeplinită în cazul instalațiilor omologate în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 115 sau certificate în conformitate cu legislația
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
autovehiculelor echipate cu instalație de alimentare cu GPL, componentele instalației trebuie să fie omologate în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 67, iar montarea instalației trebuie să respecte prevederile Regulamentului ONU nr. 67; această cerință este considerată îndeplinită în cazul instalațiilor omologate în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 115 sau certificate în conformitate cu legislația națională în vigoare. ... 8.12. În cazul autovehiculelor echipate cu instalație de alimentare cu GNC sau GNL, componentele instalației trebuie să fie omologate în conformitate cu Regulamentul ONU
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
considerată îndeplinită în cazul instalațiilor omologate în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 115 sau certificate în conformitate cu legislația națională în vigoare. ... 8.12. În cazul autovehiculelor echipate cu instalație de alimentare cu GNC sau GNL, componentele instalației trebuie să fie omologate în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 110, iar montarea instalației trebuie să respecte prevederile Regulamentului ONU nr. 110; această cerință este considerată îndeplinită în cazul instalațiilor omologate în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 115 sau certificate în conformitate cu legislația
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
cu instalație de alimentare cu GNC sau GNL, componentele instalației trebuie să fie omologate în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 110, iar montarea instalației trebuie să respecte prevederile Regulamentului ONU nr. 110; această cerință este considerată îndeplinită în cazul instalațiilor omologate în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 115 sau certificate în conformitate cu legislația națională în vigoare. ... 8.13. Autovehiculele cu propulsie electrică (autovehicule hibrid electrice sau autovehicule pur electrice) trebuie să respecte cerințele prevăzute la subpct. 5.1, 5.2 și 5.3 din
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]