2,858 matches
-
cu fete, le duc vacile la vale, malul căzînd în Bistrița, piramidă de minereu Exploatarea Iacobeni, urbanizarea adiacentă, izraeliții închid cercul în punctul naționalism, biserică universală pe triburi Mesia, Revizia de vagoane Vatra Dornei pe lîngă perechea de roți de osie idol profesional, în oraș clădirile aspiratoare turistice, Grupul școlar "Țara de Sus" școală postliceală, în margine mînă o singură oaie cu talangă la gît, turismul rentabil din iluzia că nu-ți oferi singur serviciile, economia înșelăciune prin definiție, cît de
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
interconectate (școala primară, armata, educația adulților), niciun cetățean, indiferent de poziția sa socio-clasială, localizarea sa rezidențială (rural sau urban) și categoria de vârstă în care se află, să nu se sustragă procesului de naționalizare. Alături de școală, armata a reprezentat cealaltă osie bazală pe care s-a construit statul național român. Dacă 1859, prin semnificația sa politică, poate fi luat drept anul în care s-a turnat patul de mortar, 1864 a reprezentat borna temporală în care s-au așezat primele și
Memoria națională românească. Facerea și prefacerile discursive ale trecutului național by Mihai Stelian Rusu () [Corola-publishinghouse/Science/84968_a_85753]
-
variabil. Structura schimburilor comerciale: la export echipamente și utilaje pentru industria petrochimică și industria cimentului; piese de schimb pentru tractoare și mașini agricole; mașini unelte, utilaje petroliere; rulmenți conductori și cabluri electrice și telefonice, anvelope, diverse produse chimice, cherestea, hârtie, osii și boghiuri, semințe și fructe oleaginoase, etc.; la import piei finite și semifabricate, orez, articole de pielărie, confecții, articole pentru sport, instrumente medicale, tutun, obiecte de podoabă. Investiții în România: au luat ființă 620 societăți comerciale cu capital pakistanez și
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1528_a_2826]
-
impersonale cutii lustruite pe roți. Totu-i ascuns, nimic la față de cortină, iar perfecțiunea depersonalizează. Pur și simplu mi-e dor de mirosul fumului de cărbune, de țăcănitul pompei de aer, de "bătaia" sănătoasă a pistoanelor, de vagoanele pe două osii (pluș roșu la a-ntâia, pluș albastru la clasa doua, scândură la a treia...), chiar și de firicelul de zgură intrat în colțul ochiului mie-a dor. Ca și de tufele de alun ce plesneau ferestrele trenului la întâlnirea cu
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1578_a_2876]
-
dintre primul loc de încărcare și punctul de frontieră de intrare în Republică Socialistă România, în cazul importului comandat. 12. Greutatea încărcată de predător în autovehicul va fi în limitele admise de caracteristicile constructive ale acestuia și sarcina admisă pe osie conform reglementărilor internaționale. Întreprinderile de transporturi, prin prepușii săi (conducătorii auto), vor verifica să nu se depășească sub nici o formă limită de încărcare permisă. În cazul unei defecțiuni a autovehiculului apărută înainte de încărcare, întreprinderea de transport, prin prepușii săi, va
HOTĂRÂRE nr. 1.760 din 31 decembrie 1974 privind regimul tarifelor pentru tranSportul de mărfuri cu mijloace auto în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
Președintele Republicii Socialiste România Anexă 1 DESCRIERE CONSTRUCTIVĂ a autoturismului DACIA 1410 Sport - standard Autoturism DACIA 1410 Sport - Standard NTR 8461/80, cod 371 112, cu caroseria sudata pe platforma rigidă formând sașiul și plansesul, 2 uși, roți față independente, osie spate rigidă, motor tip 102.00, capacitatea cilindrica 1397 cm cubi, în 4 timpi, cu 4 cilindri în linie, puterea motorului 65 CP (DIN) la turația de 5.250 rot./min, răcire cu lichid în circulație etanșa, grup motoventilator independent
DECRET nr. 9 din 12 ianuarie 1983 privind stabilirea preţului cu amănuntul pentru autoturismul DACIA 1410 Sport - standard. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125549_a_126878]
-
Guvernului nr. 43/1997 , republicata, sunt corespunzătoare tuturor categoriilor de drum. Articolul 4 În sensul prezentelor norme: a) prin limită de greutate depășită se înțelege depășirea a cel pu��în uneia dintre limitele maxime admise de greutate totală sau pe osii față de cele cuprinse în anexele nr. 1a) și 1b), în funcție de categoria drumului pe care se circulă și de schemă configurației osiilor; ... b) prin dimensiuni de gabarit depășite se înțelege depășirea a cel puțin uneia dintre limitele maxime admise de lungime
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
greutate depășită se înțelege depășirea a cel pu��în uneia dintre limitele maxime admise de greutate totală sau pe osii față de cele cuprinse în anexele nr. 1a) și 1b), în funcție de categoria drumului pe care se circulă și de schemă configurației osiilor; ... b) prin dimensiuni de gabarit depășite se înțelege depășirea a cel puțin uneia dintre limitele maxime admise de lungime, lățime sau înălțime față de cele prevăzute în anexa nr. 1a), în funcție de tipul autovehiculului sau al combinației de vehicule; ... c) prin greutate
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
se transporta, prin secționare, tronsonare și demontare a ansamblurilor, subansamblurilor și accesoriilor, astfel încât transportul rutier să se efectueze pe cât posibil fără demontări și remontări ale instalațiilor ce traversează drumurile publice. De asemenea, se va urmări că greutatea totală și pe osii ale vehiculelor ce transporta aceste bunuri să se încadreze în limitele maxime ce pot fi autorizate, prevăzute în anexa nr. 1c). Articolul 13 (1) Avizele de principiu se eliberează în termen de cel mult 30 de zile de la depunerea documentației
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
ocolirea sectoarelor restricționate. Articolul 23 Până la definitivarea unor studii privind instituirea barierelor de dezgheț administratorul drumului, cu acordul organelor de poliție rutieră, poate institui restricții în perioade de umiditate maximă, pe zone (șes-munte), diminuând limitele maxime admise de greutate pe osii cu 20%, procent rezultat prin trecerea limitei prevăzute pe osia simplă de la categoria drumurilor modernizate europene (E) la categoria imediat inferioară a altor drumuri modernizate. Articolul 24 (1) Limitele maxime de greutate pe osii, ce pot fi autorizate în funcție de categoria
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
instituirea barierelor de dezgheț administratorul drumului, cu acordul organelor de poliție rutieră, poate institui restricții în perioade de umiditate maximă, pe zone (șes-munte), diminuând limitele maxime admise de greutate pe osii cu 20%, procent rezultat prin trecerea limitei prevăzute pe osia simplă de la categoria drumurilor modernizate europene (E) la categoria imediat inferioară a altor drumuri modernizate. Articolul 24 (1) Limitele maxime de greutate pe osii, ce pot fi autorizate în funcție de categoria drumului pe care se circulă, prevăzute la lit. A) din
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
limitele maxime admise de greutate pe osii cu 20%, procent rezultat prin trecerea limitei prevăzute pe osia simplă de la categoria drumurilor modernizate europene (E) la categoria imediat inferioară a altor drumuri modernizate. Articolul 24 (1) Limitele maxime de greutate pe osii, ce pot fi autorizate în funcție de categoria drumului pe care se circulă, prevăzute la lit. A) din anexă nr. 2 la Ordonanță Guvernului nr. 43/1997 , republicata, pot fi depășite cu: ... a) 3,5 tone pentru osia simplă; ... b) 6,0
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
maxime de greutate pe osii, ce pot fi autorizate în funcție de categoria drumului pe care se circulă, prevăzute la lit. A) din anexă nr. 2 la Ordonanță Guvernului nr. 43/1997 , republicata, pot fi depășite cu: ... a) 3,5 tone pentru osia simplă; ... b) 6,0 tone pentru osia dublă (tandem); ... c) 7,0 tone pentru osia triplă (tridem). ... (2) În mod excepțional se pot autoriza transporturi de interes național, cu depășiri de greutate pe configurații de osii peste limitele prevăzute la
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
fi autorizate în funcție de categoria drumului pe care se circulă, prevăzute la lit. A) din anexă nr. 2 la Ordonanță Guvernului nr. 43/1997 , republicata, pot fi depășite cu: ... a) 3,5 tone pentru osia simplă; ... b) 6,0 tone pentru osia dublă (tandem); ... c) 7,0 tone pentru osia triplă (tridem). ... (2) În mod excepțional se pot autoriza transporturi de interes național, cu depășiri de greutate pe configurații de osii peste limitele prevăzute la alin. (1), pentru care nu există posibilitatea
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
circulă, prevăzute la lit. A) din anexă nr. 2 la Ordonanță Guvernului nr. 43/1997 , republicata, pot fi depășite cu: ... a) 3,5 tone pentru osia simplă; ... b) 6,0 tone pentru osia dublă (tandem); ... c) 7,0 tone pentru osia triplă (tridem). ... (2) În mod excepțional se pot autoriza transporturi de interes național, cu depășiri de greutate pe configurații de osii peste limitele prevăzute la alin. (1), pentru care nu există posibilitatea tehnică de diminuare a greutății încărcăturii sau a
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
3,5 tone pentru osia simplă; ... b) 6,0 tone pentru osia dublă (tandem); ... c) 7,0 tone pentru osia triplă (tridem). ... (2) În mod excepțional se pot autoriza transporturi de interes național, cu depășiri de greutate pe configurații de osii peste limitele prevăzute la alin. (1), pentru care nu există posibilitatea tehnică de diminuare a greutății încărcăturii sau a înlocuirii mijlocului de transport, în condițiile prevăzute la art. 20 și cu plata tarifului corespunzător. ... Articolul 25 Autorizațiile speciale de transport
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
greutate și/sau de gabarit, pentru care se pot elibera autorizațiile speciale de transport prevăzute la art. 25 lit. a), sunt: a) 60,0 tone pentru greutatea totală a convoiului; ... b) cele prevăzute în anexa nr. 1c) pentru greutățile pe osii; ... c) 3,20 m pentru lățime; ... d) 4,20 m pentru înălțime; ... e) 30,0 m pentru lungime. Articolul 27 (1) Autorizațiile speciale de transport prevăzute la art. 15 și la art. 25 lit. a) se reînnoiesc pentru o nouă
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
menționa în mod obligatoriu în cererea pentru eliberarea autorizației speciale de transport, cu specificarea limitei minime posibile de înălțime. Articolul 37 În cazul cântăririi autovehiculelor se admit următoarele toleranțe: a) în agențiile din pctf, pe instalații fixe de cântărire: ... - pentru osia simplă + 200 kg; - pentru osia dublă (tandem) + 400 kg; - pentru osia triplă (tridem) + 500 kg; - pentru greutatea totală a autovehiculului + 500 kg; b) de către E.M.C.A.T.R., pe instalațiile portabile de cântărire: ... - pentru osia simplă + 200 kg; - pentru osia dublă
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
cererea pentru eliberarea autorizației speciale de transport, cu specificarea limitei minime posibile de înălțime. Articolul 37 În cazul cântăririi autovehiculelor se admit următoarele toleranțe: a) în agențiile din pctf, pe instalații fixe de cântărire: ... - pentru osia simplă + 200 kg; - pentru osia dublă (tandem) + 400 kg; - pentru osia triplă (tridem) + 500 kg; - pentru greutatea totală a autovehiculului + 500 kg; b) de către E.M.C.A.T.R., pe instalațiile portabile de cântărire: ... - pentru osia simplă + 200 kg; - pentru osia dublă (tandem) + 400 kg; - pentru osia
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
transport, cu specificarea limitei minime posibile de înălțime. Articolul 37 În cazul cântăririi autovehiculelor se admit următoarele toleranțe: a) în agențiile din pctf, pe instalații fixe de cântărire: ... - pentru osia simplă + 200 kg; - pentru osia dublă (tandem) + 400 kg; - pentru osia triplă (tridem) + 500 kg; - pentru greutatea totală a autovehiculului + 500 kg; b) de către E.M.C.A.T.R., pe instalațiile portabile de cântărire: ... - pentru osia simplă + 200 kg; - pentru osia dublă (tandem) + 400 kg; - pentru osia triplă (tridem) + 500 kg; - pentru greutatea
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
pe instalații fixe de cântărire: ... - pentru osia simplă + 200 kg; - pentru osia dublă (tandem) + 400 kg; - pentru osia triplă (tridem) + 500 kg; - pentru greutatea totală a autovehiculului + 500 kg; b) de către E.M.C.A.T.R., pe instalațiile portabile de cântărire: ... - pentru osia simplă + 200 kg; - pentru osia dublă (tandem) + 400 kg; - pentru osia triplă (tridem) + 500 kg; - pentru greutatea totală a autovehiculului: suma tolerantelor pe configurațiile osiilor autovehiculului. Articolul 38 În cazul măsurării efective a dimensiunilor de gabarit se admit următoarele toleranțe
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
pentru osia simplă + 200 kg; - pentru osia dublă (tandem) + 400 kg; - pentru osia triplă (tridem) + 500 kg; - pentru greutatea totală a autovehiculului + 500 kg; b) de către E.M.C.A.T.R., pe instalațiile portabile de cântărire: ... - pentru osia simplă + 200 kg; - pentru osia dublă (tandem) + 400 kg; - pentru osia triplă (tridem) + 500 kg; - pentru greutatea totală a autovehiculului: suma tolerantelor pe configurațiile osiilor autovehiculului. Articolul 38 În cazul măsurării efective a dimensiunilor de gabarit se admit următoarele toleranțe: a) înălțime: + 5 cm; ... b
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
osia dublă (tandem) + 400 kg; - pentru osia triplă (tridem) + 500 kg; - pentru greutatea totală a autovehiculului + 500 kg; b) de către E.M.C.A.T.R., pe instalațiile portabile de cântărire: ... - pentru osia simplă + 200 kg; - pentru osia dublă (tandem) + 400 kg; - pentru osia triplă (tridem) + 500 kg; - pentru greutatea totală a autovehiculului: suma tolerantelor pe configurațiile osiilor autovehiculului. Articolul 38 În cazul măsurării efective a dimensiunilor de gabarit se admit următoarele toleranțe: a) înălțime: + 5 cm; ... b) lățime: + 5 cm; ... c) lungime: + 10
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
a autovehiculului + 500 kg; b) de către E.M.C.A.T.R., pe instalațiile portabile de cântărire: ... - pentru osia simplă + 200 kg; - pentru osia dublă (tandem) + 400 kg; - pentru osia triplă (tridem) + 500 kg; - pentru greutatea totală a autovehiculului: suma tolerantelor pe configurațiile osiilor autovehiculului. Articolul 38 În cazul măsurării efective a dimensiunilor de gabarit se admit următoarele toleranțe: a) înălțime: + 5 cm; ... b) lățime: + 5 cm; ... c) lungime: + 10 cm. ... Articolul 39 În situațiile în care instalațiile de cântărire prevăzute la art. 37
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
gabarit care depășesc limitele maxime prevăzute în Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 , republicata, se sancționează potrivit legii. Articolul 92 Anexele nr. 1-4 fac parte integrantă din prezentele norme. Anexă 1a) --------- la norme --------- LIMITE MAXIME ADMISE de greutate, pe configurații de osii, în funcție de categoria drumului, pentru autovehiculele de transport marfă și dimensiuni de gabarit, fără a necesită autorizație specială de transport Anexă 1b) --------- la norme --------- LIMITE MAXIME ADMISE de greutate totală pentru vehicule rutiere NOTĂ: Tonajele menționate în paranteză se aplică numai
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]