428 matches
-
Pavilionul U 2: Pavilionul V 2 - construcția C 2: Pavilionul V 3 - construcția C 3: Pavilionul V 7 - construcția C 7: Pavilionul V 9 - construcția C 9: Pavilionul V 10 - construcția C 10: Pavilionul V 12 - construcția C 12: Drum pavat: Pavilionul Z 32: Pavilionul Ș 2: Pavilionul P 19: Pavilionul P 17: Pavilionul P 16: Pavilionul P 9: Pavilionul P 10: Pavilionul Z 33: Pavilionul Z 7: Împrejmuire sârmă ghimpată pe 1 rând: Împrejmuire sârmă ghimpată pe 2 rânduri: Anexa
HOTĂRÂRE nr. 188 din 23 martie 2016 privind trecerea din domeniul public în domeniul privat al statului a unor construcţii şi amenajări la terenuri din cadrul unor imobile aflate în administrarea Ministerului Apărării Naţionale, situate în judeţele Constanţa, Braşov, Brăila, Dolj, Buzău, Cluj, Vrancea, Bihor şi municipiul Bucureşti, în vederea scoaterii din funcţiune şi casării acestora şi privind actualizarea anexei nr. 4 la Hotărârea Guvernului nr. 1.705/2006 pentru aprobarea inventarului centralizat al bunurilor din domeniul public al statului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270555_a_271884]
-
compactare. Mașina de colectat gunoiul cuprinde un șasiu cu o cabină pe el pe care se pune caroseria. Poate să fie echipat cu un dispozitiv de ridicat containere. 48. Freză rutieră O mașină mobilă folosită la îndepărtarea materialului de pe suprafețele pavate, prevăzută cu un corp cilindric acționat de motor pe a cărui suprafață se fixează frezele. În timpul operației de frezare tamburul lamei se rotește. 49. Scarificator O mașină acționată de motor în spatele căreia merge sau pe care stă operatorul care folosește
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
utilizarea de date incorecte. (p) Recepționarea sau interpretarea incorectă a mesajelor de radiotelefonie. (q) Dereglări sau defecțiuni în alimentarea cu combustibil, care au afectat asupra alimentarea cu combustibil și/sau distribuția de combustibil. (r) Ieșirea neintenționată a aeronavei de pe suprafața pavată. (s) Coliziunea dintre o aeronavă și orice altă aeronavă, vehicul sau alt obiect aflat la sol. (t) Operarea incorectă și/sau prin inadvertență a oricărei comenzi. (u) Incapacitatea de a realiza configurația prevăzută a aeronavei pentru orice fază a zborului
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
gări a municipiului și-a avut biroul inginerul de atunci, Anghel Saligny, cel care a fost proiectantul și constructorul podului de la Cernavodă. Documentele arată preocuparea primarilor orașului de a dezvolta localitatea din punct de vedere al confortului urban, prin: străzi pavate, felinare, piață comercială, grădina publică. Se amintește, între altele, despre băile minerale amenajate din anul 1857 în jurul izvoarelor sărate și sulfuroase de pe platoul sudic al localității, devenit proprietatea lui Dumitru Hernia. Concesionate unor oameni din București, Garoflide și Georgescu, ele
Câmpina () [Corola-website/Science/296978_a_298307]
-
Societăți Austriece de Navigație cu Aburi pe Dunăre de la Schela-Cladovei la Severin. În 1857 se amenajează primele fântâni publice, de unde sacagii aduceau, contra plată, apa necesară. Turnu-Severin este un oraș cosmopolit, zidit în stil occidental, cu clădiri frumoase, firme, străzi pavate, parcuri și fântâni. Prima școală publică din Turnu-Severin a fost deschisă la 6 septembrie 1851 funcționând cu numai 2 clase. În 1859 s-a inaugurat localul acestei școli iar în 1860 au luat ființă clasele a III-a si a
Drobeta-Turnu Severin () [Corola-website/Science/296950_a_298279]
-
Fabrica de gheață, Fabrica de tuburi din ciment, trei Fabrici de săpun, o Fabrică de lumânări și două Fabrici de cărămizi. În 1911, începe maxima dezvoltare a Severinului, care ține până în anul 1915, perioadă în care "comuna" Turnu-Severin este electrificată, pavată, alimentată cu apă la standarde europene și canalizată. Tot în 1911 se fac demersuri pentru introducerea iluminatului electric, având în acest sens o primă propunere de la frații Schmidt de la Topleț (40 km depărtare de Turnu Severin), care aveau sursă prin
Drobeta-Turnu Severin () [Corola-website/Science/296950_a_298279]
-
pentru prima dată electricitate pe toate străzile și iluminat stradal pe toate arterele principale, acesta extinzându-se în tot orasul în următorii ani. O altă mare realizare a primarului Ștefan Moraru a fost amenajarea străzilor din orașul Filiași, acestea fiind pavate cu piatră cubică începând cu anul 1960, tot sub conducerea lui Ștefan Moraru în Filiași s-a introdus prima rețea de canalizare și apă potabilă ce acoperea zona centrală a Filiașiului. În jurul aniilor 1958-1963, sub ocârmuirea primarului Ștefan Moraru s-
Filiași () [Corola-website/Science/297015_a_298344]
-
Montană este o localitate componentă a orașului Oravița din județul Caraș-Severin, Banat, România. Cu o populație de circa 570 de locuitori, Ciclova Montana este situată lângă Oravița, la trei kilometri de aceasta, fiind acesibilă atât pe jos, pe o potecă pavată ce traversează dealul zis al "Ogasului", cât și cu mașina, fie pe un drum de țară ce ocolește Oravița Montană, fie pe șoseaua județeană ce traversează Ciclova Română. Ciclova Monatană este menționată documentar cu mult înaintea Oraviței. Există o scrisoare
Ciclova Montană, Caraș-Severin () [Corola-website/Science/301075_a_302404]
-
În 2013, principalele căi de transport în Republica Moldova erau cele rutiere (12 719 km în total, printre care 10 977 km suprafață pavată) feroviare (1 138 km) și cele aeriene (6 aeroporturi pavate din care unul internațional). Principalele joncțiuni feroviare ale Republicii Moldova se află în Chișinău, Tighina, Ungheni, Ocnița, Bălți și Basarabeasca. Legăturile externe directe cu Odesa (în Ucraina) la Marea Neagră și cu
TranSportul în Republica Moldova () [Corola-website/Science/300517_a_301846]
-
etc.), România (București, Iași, Brașov, Cluj-Napoca, Constanța etc.), Turcia (Istanbul), Bulgaria (Sofia), Republica Cehă (Praga) și Germania (Berlin). Multe dintre aceste rute sunt zilnice. Rețeaua publică de drumuri din Republica Moldova este de 12 719 km, dintre care 87% cu suprafață pavată. Din acest total 3 669 km formează drumurile naționale, iar 6 834 km sunt drumuri locale, calitatea lor, însă, nu corespunde standardelor internaționale. Drumurile publice, principala cale de transport intern, leagă orașele mari ale Moldovei, și folosirea lor profită de
TranSportul în Republica Moldova () [Corola-website/Science/300517_a_301846]
-
nu cunoșteau nici o scriere) căci aceștia transmiteau mesaje printr-un sistem de noduri și lungimi ale sforilor (ce nu este încă cunoscut), ci printr-o temeinică, chiar spartană organizare social-legislativă. Dar, mai presus de toate, aveau "obsesia" construcțiilor de drumuri pavate și de cetăți-fortărețe (inclusiv în junglă) menite să reziste veșnic în fața oricărui inamic. Capitala incașilor, Cuzco, era - arhitectural - comparabilă cu Roma cezarilor. Dar la numai 130 de kilometri de Cuzco, printre crestele andine, se află cetatea Machu Picchu. Găsită abia
Machu Picchu () [Corola-website/Science/298689_a_300018]
-
egiptean (cel al reginei Hawara din Krokodilopolis, de exemplu) - are deci conotația luptei cu timpul, el este adevăratul prizonier. Și încă o enigmă: rețelele de drumuri făcute de cei care nu au cunoscut roata! 16.000 de km de drumuri pavate (a doua, ca lungime, după rețeaua romană de 90 de mii de km), inclusiv poduri suspendate în zonele mlăștinoase și nisipoase! De ce acest efort de tăiere de "autostrăzi" în coastele Anzilor, dacă incașii nu au avut vehicule, necunoscând roata? Nu
Machu Picchu () [Corola-website/Science/298689_a_300018]
-
Aproximativ în anii 10000 î.Hr. aceste poteci aspre au fost folosite și de vânătorii nomanzi care urmăreau aceste turme. Pavaje ale străzilor au fost găsite la primele așezări umane în jurul anilor 4000 î.Hr. În antichitate egiptenii au construit un drum pavat care să îi ajute să transporte materialele de construcții pentru Marile Piramide - aproximativ în 3000 î.Hr. În China antică s-a construit un sistem de drumuri vast, având în componență unele drumuri pavate; acestea s-au construit începând din anii
Drum () [Corola-website/Science/297956_a_299285]
-
de asemenea, drept Templum Pacis sau Forumul lui Vespasianus. Chiar și forma sa era diferită: era creată ca și un patrulater vast încercuit de porticuri, cu timpul fiind inserat în porticul laturii din spate. Zona centrală nu era de fapt pavată ca și o piață, ci era sistematizată ca o grădină, cu vase de apă și piedestaluri pentru statui, care o făceau un adevărat muzeu în aer liber. Monumentul era ridicat ca și o sărbătorire a cuceririi Ierusalimului. Într-una dintre
Forurile Imperiale () [Corola-website/Science/298484_a_299813]
-
Linugs (Irlanda), Air One (filială Alitalia, Italia), Blue Air (România), Germanwings (divizia low-cost a Lufthansa), Pegasus Airlines (Turcia), Niki (Austria), Ryanair, liderul low-cost din Europa, Windjet (Italia) și Wizz Air (Ungaria). În România există 62 de aeroporturi. Aeroporturi cu piste pavate: 25 Aeroporturi cu piste nepavate: 37 Traficul de pasageri în anul 2008:: Transportul fluvial românesc se află încă la un nivel foarte redus (sub un procent) dar având potențial de creștere mare datorită râurilor navigabile dar și a fluviului Dunărea
TranSporturile în România () [Corola-website/Science/308006_a_309335]
-
mai înalt decât cel estic. În regiune erau construite puține poduri sau bacuri plutitoare. Pentru trupele sovietice, ofensiva a fost îngreunată de lipsa unei infrastructuri de transport adecvate din zona de operații. Rețeaua de drumuri era slab dezvoltată, iar drumurile pavate erau rare. După ploile torențiale, fenomen normal în verile din regiune, cele mai multe drumuri se transformau în albii de noroi, (fenomen numit de ruși rasputița), ceea ce îngreuna mult înaintarea trupelor mecanizate și ridica uriașe probleme logistice. În ceea ce privește căile ferate, sovieticii aveau
Bătălia de la Smolensk (1943) () [Corola-website/Science/307721_a_309050]
-
fel ca și la Ierusalim și in alte câteva orașe din imperiu) un turn cu orologiu, inaugurat in 1906, care devine unul din semnele marcante ale localității. După ce, începând din 1869 Yaffa a fost legată de Ierusalim printr-un drum pavat , care a fost imediat parcurs, între altele, de trăsura personală a împăratului Austro-Ungariei, Franz Josef I, venit în pelerinaj după inaugurarea Canalului Suez, un progres însemnat s-a marcat apoi în 1892 prin inaugurarea primei căi ferate din Palestina, care
Jaffa () [Corola-website/Science/306648_a_307977]
-
Media.Ba chiar a fortificat și orașele cucerite,ca Damascul. Când nu se află în campanie, Nabucodonosor a petrecut o mare parte a domniei sale refăcând Babilonul și îmbunătățind fortificațiile sale. El este cunoscut pentru reconstruirea a mai multor temple, drumuri pavate, canale tăiate, si a unui șanț și zid în jurul orașului. El este, de asemenea, cunoscut pentru construirea Grădinilor Suspendate din Babilon, care, conform legendei, el a construit pentru a o înveseli pe soția sa mediana,căreia îi era dor de
Nabucodonosor al II-lea () [Corola-website/Science/302325_a_303654]
-
turnuri și bastioane, care închidea de la vest către lacul Sinoe suprafața mai mică a orașului roman târziu de circa 7 ha (cuprinzând fosta acropolă a orașului grecesc). Acolo pot fi văzute ruinele conservate ale templelor grecești din zona sacră, străzi pavate și cartiere de locuințe sau ateliere, mai ales romane, terme, bazilici civile și creștine și, în centrul orașului, una dintre cele mai mari bazilici creștine din regiune, datând din secolul VI d.C. Bazilica episcopală de la Histria, un edificiu de peste 60
Histria () [Corola-website/Science/299504_a_300833]
-
de apă. La 100 de metri spre est, în dreptul porții cetății, din același punct cardinal, se află sanctuarele, care au forme și mărimi variate. Sanctuarele erau situate pe o terasă, care fusese legată de poarta amintită anterior printr-un drum pavat. Nu se știe dacă erau șapte sau opt sanctuare patrulatere, deoarece ele au fost distruse de romani în timpul ostilităților și nu se poate aprecia dacă era un singur sanctuar mare sau două mai mici construite foarte aproape. Sanctuarele circulare sunt
Sarmizegetusa Regia () [Corola-website/Science/299029_a_300358]
-
evidențe al unor unități administrative și economice pe insulă, indicând faptul că Creta Minoică se afla la apogeu. Femeile jucau un rol puternic în societate, iar artefactele de aur, sulițele și sigiliile indică că exista o clasă superioară afluentă. Drumurile pavate au fost extinse pentru a conecta palatele și așezările majore, indicând activități de comerț extinse. Inscripțiile exprimă un contact strâns al Cretei cu Egiptul. În Grecia Continentală, autoritatea regilor locali au avut un aspect dominant războinic, în Creta lipsind însă
Civilizația minoică () [Corola-website/Science/304501_a_305830]
-
în El Salvador. În ciuda prăbușirii sale politice, cultura Maya era deosebit de dezvoltată. Maiașii utilizau scrierea hieroglifică, un sistem numeric și un calendar mai exact decât cel gregorian utilizat în Europa. Populația locuia în orașe mari, cu case de piatră și drumuri pavate. Surplusurile din cultivarea de porumb sprijineau activitățile artistice și comerțul. Societatea era structurată ierarhic, nobilimea și preoții formând casta conducătoare. Sclavii erau prizonieri de război sau persoanele datornice. Maiașii practicau comerț pe distanțe foarte mari, însă nu cunoșteau metalele sau
Civilizația mayașă () [Corola-website/Science/303499_a_304828]
-
articole din fibră de sticlă, cu excepția țesăturilor Clasa 26.15 Alt gen de sticlă, procesată, inclusiv sticlăria tehnică Alt gen de sticlă, semifinisată Masă de sticlă, în bile, cu excepția microsferelor, tije și tuburi neprelucrate; deșeuri și resturi din sticlă Blocuri pavate, cărămizi, țigle și alte articole din sticlă presată sau modelată; sticlă plumbuită și alte produse asemănătoare; sticlă multicelulară și sticlă spungioasă în blocuri, plăci sau forme similare Sticlă tehnică și alt gen de sticlă Învelișuri de sticlă, componente deschise și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
sau localuri și etaje includ o cameră de mare dimensiune. Casă chebk este de cele mai multe ori o dependința (douera) a unei case mai mari și îndeplinește constrângerile de spațiu minim. Curtea interioară foarte mica se regăsește la etaj și este pavata cu marmură, în timp ce camerele sunt pavate cu dale de teracota. Pereții sunt construiți din plăci ceramice și văr. Casă cu portic este prin excelență casă cu curte interioară, îndreptată spre interior. Curtea interioară și ferestre sunt decorate cu plăci ceramice
Casbah () [Corola-website/Science/311178_a_312507]
-
singura soluție rămânând lupta până la sfarșit pe pozițiile de la El Alamein. Vineri 30 octombrie - duminică 1 noiembrie În noaptea de 30 octombrie au continuat luptele pentru îndeplinirea obiectivele planului australian. A fost declanșată un al treilea atac pentru cucerirea drumului pavat litoral, încercare încununată de această dată cu o reușită. Pe 31 octombrie, Rommel a lansat patru atacuri împotriva punctului cunoscut ca „Thompson's Post”. Luptele au fost foarte dure, uneori om la om, dar forțele Axei au fost respinse de
A doua bătălie de la El Alamein () [Corola-website/Science/312265_a_313594]