390 matches
-
bombardierele germane, care între timp și-au lansat bombele asupra orașului Canterbury. II./StG 1 a fost trimis să bombardeze aeroportule de lângă Rochester. Bombardierele nu au reușit să identifice ținta și s-au întors la baze fără incidente. Bombardierele în picaj ale IV./ LG 1 au fost trimise să atace aeroportul RAF Detling. Avioanele de vânătoare din JG 26 au fost trimise în fața bombardierelor să le curețe calea spre țintă. JG 26 a pierdut un avion Bf 109 în zona Folkestone
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
să atace aeroportul RAF Detling. Avioanele de vânătoare din JG 26 au fost trimise în fața bombardierelor să le curețe calea spre țintă. JG 26 a pierdut un avion Bf 109 în zona Folkestone din cauze necunoscute. Avioanele de bombardament în picaj Ju 87 au atac sub acoperirea a 40 de avioane de vânătoare Bf 109. În timpul atacului, comandantul aeroportului, E P Meggs-Davis, a fost ucis. Blocul de operații al aeroportului a fost lovit în plin, provocând pierderi grele personalului. De aemenea
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
von Greim) și "VIII. Fliegerkorps" (comandat de Wolfram Freiherr von Richthofen). Cea mai importantă unitate aeriană a fost "VIII. Fliegerkorps", cunoscută și ca "Nahkampf-Fliegerkorps" Corpurile aeriene de sprijin nemijlocit). Foarte important era "Sturzkampfgeschwader 77" (Grupul de aviație de bombardiere în picaj 77), o unitate cu dotată cu bombardiere în picaj Junkers Ju 87 "Stuka" pentru atacul de precizie la sol. "VIII. Fliegerkorps" avea în dotare un total de 1.470 de avioane, din care 600 de bombardiere medii Heinkel He 111
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
von Richthofen). Cea mai importantă unitate aeriană a fost "VIII. Fliegerkorps", cunoscută și ca "Nahkampf-Fliegerkorps" Corpurile aeriene de sprijin nemijlocit). Foarte important era "Sturzkampfgeschwader 77" (Grupul de aviație de bombardiere în picaj 77), o unitate cu dotată cu bombardiere în picaj Junkers Ju 87 "Stuka" pentru atacul de precizie la sol. "VIII. Fliegerkorps" avea în dotare un total de 1.470 de avioane, din care 600 de bombardiere medii Heinkel He 111 și Junkers Ju 88 și bombardiere ușoare Dornier Do
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
atacul de precizie la sol. "VIII. Fliegerkorps" avea în dotare un total de 1.470 de avioane, din care 600 de bombardiere medii Heinkel He 111 și Junkers Ju 88 și bombardiere ușoare Dornier Do 17, 250 de bombardiere în picaj Ju 87, 500 de avioane de vânătoare Messerschmitt Bf 109 și 120 de avioane bimotor de vânătoare Messerschmitt Bf 110. În sectoarele Longwy, Sedan și Namur erau amplasate Armatele I și a IX-a franceze, formate din divizii de rezerviști
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
de artilerie din dotarea Diviziilor de blindate. Generalul de aviație Hugo Sperrle, comandantul "Luftflotte 3", plănuise o metodă clasică de bombardament de scurtă durată mai înainte de declanșarea asaltului forțelor terestre. După o serie de raiduri pregătitoare, bombardierle medii și în picaj trebuiau să zdrobească defensiva franceză într-un atac concentrat de maxim 20 de minute. Atacul aerian a fost programat pentu ora 16:00, mai înainte de forțarea de către infanteriști a cursului Meusei. În schimb, Bruno Loerzer, comandantul "II. Fliegerkorps", a conceput
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
de Hugo Sperrle), sprijinită de "Luftflotte 2" (comandată de Albert Kesselring), a executat cel mai intens bombardament din istoria războaielor de până atunci și cel mai intens executat vreodată de "Luftwaffe". Luftwaffe a repartizat două "Sturzkampfgeschwader" (grupuri de bombardiere în picaj) pentru realizarea asaltului. Bombardierele în picaj au executat 300 de misiuni împotriva pozițiilor franceze. Din acest grup aerian, "Sturzkampfgeschwader 77" a executat 201 de misiuni individuale. În total, cele nouă "Kampfgeschwader" (regimente de bombardiere) care au participat la atac au
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
2" (comandată de Albert Kesselring), a executat cel mai intens bombardament din istoria războaielor de până atunci și cel mai intens executat vreodată de "Luftwaffe". Luftwaffe a repartizat două "Sturzkampfgeschwader" (grupuri de bombardiere în picaj) pentru realizarea asaltului. Bombardierele în picaj au executat 300 de misiuni împotriva pozițiilor franceze. Din acest grup aerian, "Sturzkampfgeschwader 77" a executat 201 de misiuni individuale. În total, cele nouă "Kampfgeschwader" (regimente de bombardiere) care au participat la atac au executat 3.940 de misiuni. Asaltul
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
participat la atac au executat 3.940 de misiuni. Asaltul aerian ar fi trebuit să dureze conform planului de la 08:00 la 16:00, timp de opt ore. Loerzer și Richthofen au repartizat două unități "Stuka" pentru atac. Bombardierele în picaj Ju 87 ale lui Loerzer au executat arpoximativ 180 de misiuni împotriva buncărelor de la Sedanm, în vreme ce bombardierele lui t Richthofen au executat doar 90 de misiuni. Cele nouă "Kampfgruppen" (grupuri de bombardiere) din cadrul "II. Fliegerkorps" comandate de Bruno Loerzer au
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
doar șase avioane, dintre care trei Ju 87. Divizia a 55-a de infanterie franceză nu era pregătită să facă față unui asemena atac. Soldații francezi au fost demoralizați de efectul bombardamentelor, în special de sirenele folosite de bombardierele în picaj Ju 87. După război s-a descoperit că nici un buncăr nu a fost distrus de atacurile bombardierelor în picaj. Mai mult chiar, doar 56 de soldați francezi au suferit răni mai mult sau mai puțin grave în timpul bombardamentelor aeriene. De
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
facă față unui asemena atac. Soldații francezi au fost demoralizați de efectul bombardamentelor, în special de sirenele folosite de bombardierele în picaj Ju 87. După război s-a descoperit că nici un buncăr nu a fost distrus de atacurile bombardierelor în picaj. Mai mult chiar, doar 56 de soldați francezi au suferit răni mai mult sau mai puțin grave în timpul bombardamentelor aeriene. De fapt, cele mai grave efecte au fost cele colaterale. Cablurile de telecomunicații au fost distruse în timpul bombardamentelor (dat fiind
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
câmp doate cu tunuri de 75mm, plus un grup de 12 tunuri antitanc Hotchkiss de 25mm. Sprijinul aerian al trupelor terestre germane era asigurat de "VIII. Fliegerkorps (Corpul aerian VIII)" al "Luftwaffe", care dispunea de aproximativ 300 de bombardiere în picaj Junkers 87, 42 bombardiere biplan Henschel Hs 123 și aproximativ 130 de avioane de vânătoare Messerschmitt 109. În plus, Hoepner putea apela și la efectivele corpurilor aeriene "IV. Fliegerkorps" și "IX. Fliegerkorps" - cam 280 bombardiere medii și a cam 500
Bătălia de la Hannut () [Corola-website/Science/337609_a_338938]
-
Luftwaffe]] și lupte aeriene dintre bombardierele germane și avioanele de vânătoare [[Supermarine Spitfire]] ale [[RAF]]. Comandanții ambelor distrugătoare britanice au fost uciși în timpul raidurilor aeriene, iar două distrugătoare franceze (Frondeur și Orage) au fost lovite în plin de bombardierele în picaj [[Stuka]]. Cu doar puțin timp mai înainte de declanșarea atacului aerian, distrugatorul HMS "Keith" a ancorat în port și a început îmbarcarea geniștilor răniți. După ora 18:00, comandantul distrugătorului "Keith" a primit ordin să evacueze, împreună cu alte cinci distrugătoare care
Bătălia de la Boulogne (1940) () [Corola-website/Science/337266_a_338595]
-
Nicio persoană n-a supraviețuit picajului de opt minute și izbirii avionului de munți. Acum, căutarea lor este îngreunată de lupii din zonă. Majoritatea oamenilor din avion erau de naționalitate germană și spaniolă. Erau și cetățeni din Marea Britanie, Australia și Belgia. Iată câteva din poveștile oamenilor
AVION AIRBUS A320 prăbușit în Franța. Cine sunt victimele tragediei aviatice- FOTO by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/104386_a_105678]
-
din proiect până în prezent, în special în localitățile unde puterea de cumpărare a oamenilor a sporit în ultimii ani datorită situației economice mai bune și a veniturilor salariale crescute. Există însă multe mall-uri în țară care au intrat în picaj financiar accelerat, îndeosebi în anii de criză profundă, fapt ce a făcut să apară falimentul și, implicit, schimbarea obiectului de activitate în nenumărate cazuri. Evitarea eșecului total și pierderea banilor investiți de către proprietarii obiectivelor comerciale lovite de faliment s-a
Conversia mall-urilor în fabrici by Eliade Bălan () [Corola-website/Journalistic/296334_a_297663]