2,322 matches
-
Înspre căile de circulație pietonală da nu În zonele de îmbarcare debarcare nu nu nu ... 4.4.1.4. Accesul pietonal în clădiri (1) Prevederile acestui paragraf se aplică în cazul parcărilor amenajate în clădiri care au funcțiunea principală de parcare. (2) Accesul pietonal în parcare trebuie retras față de circulația stradală și de accesul carosabil al parcajului, asigurându-se o platformă de acces pietonal având suprafața liberă de minim 1,50 m x 1,50 m. (3) Accesul pe platformă se asigură prin intermediul unei
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
Prevederile acestui paragraf se aplică în cazul parcărilor amenajate în clădiri care au funcțiunea principală de parcare. (2) Accesul pietonal în parcare trebuie retras față de circulația stradală și de accesul carosabil al parcajului, asigurându-se o platformă de acces pietonal având suprafața liberă de minim 1,50 m x 1,50 m. (3) Accesul pe platformă se asigură prin intermediul unei rampe cu panta mai mică decât 8%, pentru denivelări mai mari de 200 mm, sau 15%, pentru denivelări mai mici 20
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
recomandă prevederea unei copertine de protecție. ... 4.4.1.5. Iluminatul artificial (1) Prevederile din acest paragraf se referă la parcările amenajate în clădiri. (2) Soluțiile luminotehnice pentru zonele de parcare și cele care deservesc parcarea (cum sunt, de exemplu, căile de circulație pietonale, coridoare, scări, platforme staționare) se realizează astfel încât să respecte condițiile de calitate și să fie adaptate zonei, sarcinii sau activității efectuate în conformitate cu SR EN 12464-1. (3) Stabilirea tipurilor de iluminat de siguranță necesare, în funcție de destinația
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
în capitolul 5 . (11) Căile de acces și locurile de parcare respectă dimensiunile minime prevăzute în capitolul 5 . ... 4.4.2.2. Iluminatul artificial (1) Soluțiile luminotehnice pentru zonele de parcare și cele care deservesc parcarea (cum sunt, de exemplu, căile de circulație pietonale, coridoare, scări, platforme staționare) se realizează astfel încât să respecte condițiile de calitate și să fie adaptate zonei, sarcinii sau activității efectuate în conformitate cu SR EN 12464-1. (2) Stabilirea tipurilor de iluminat de siguranță necesare, în funcție de destinația
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
aparate de cale echivalente = 5.429 buc.; linie cf simplă = 809,383 km; linie cf dublă (desfășurată) = 1.184,50 km; linie cf electrificată = 906,084 km; treceri la nivel cu cf = 15 buc.; peroane = 62 buc.; cabină acces pasaj subteran = 1 buc.; pasaje subterane pietonale = 18 buc.; copertine = 3 buc., drumuri acces = 3 buc., amenajări exterioare = 1 buc., tunel pietonal = 1 buc. (CF conform Hotărârii Guvernului nr. 850/2022) SRCF București 1.852.494.522,34 147768 8.10.02 Poduri care au legătură cu liniile ferate deschise circulației acestora, interoperabile Poduri
HOTĂRÂRE nr. 204 din 9 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265673]
-
1.184,50 km; linie cf electrificată = 906,084 km; treceri la nivel cu cf = 15 buc.; peroane = 62 buc.; cabină acces pasaj subteran = 1 buc.; pasaje subterane pietonale = 18 buc.; copertine = 3 buc., drumuri acces = 3 buc., amenajări exterioare = 1 buc., tunel pietonal = 1 buc. (CF conform Hotărârii Guvernului nr. 850/2022) SRCF București 1.852.494.522,34 147768 8.10.02 Poduri care au legătură cu liniile ferate deschise circulației acestora, interoperabile Poduri = 242 buc.; podețe = 368 buc. (CF conform Hotărârii Guvernului nr. 850/2022) SRCF București 778.633.075,36 147770
HOTĂRÂRE nr. 204 din 9 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265673]
-
epiuri, apărări de maluri, plantații de arbuști, arbuști, spații verzi (tip și structură de rezistență lucrări geotehnice de protecție și consolidare) (CF conform Hotărârii Guvernului nr. 850/2022) SRCF București 188.620.282,51 164253 8.10.04 Viaducte și alte lucrări de artă, interoperabile Pasarele pietonale = 14 buc; viaduct = 1 buc.; pasaje inferioare = 30 buc.; pasaj superior = 1 buc., prin Hotărârea Guvernului nr. 1.572/2007, instalația ferry-boat din Giurgiu, Șos. Portului km 71 + 839, a fost transferată la Consiliul Local Primăria Giurgiu; pasarela pietonală km 7 + 650
HOTĂRÂRE nr. 204 din 9 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265673]
-
artă, interoperabile Pasarele pietonale = 14 buc; viaduct = 1 buc.; pasaje inferioare = 30 buc.; pasaj superior = 1 buc., prin Hotărârea Guvernului nr. 1.572/2007, instalația ferry-boat din Giurgiu, Șos. Portului km 71 + 839, a fost transferată la Consiliul Local Primăria Giurgiu; pasarela pietonală km 7 + 650 a fost transferată la Consiliul Local al Sectorului 1 al Municipiului București prin Hotărârea Guvernului nr. 1.020/2008. (CF conform Hotărârii Guvernului nr. 850/2022) SRCF București 396.429.044,65 147772 8.10.07 Instalații fixe de siguranță și de conducere operativă a
HOTĂRÂRE nr. 204 din 9 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265673]
-
1.899 buc; linie simplă = 746,082 km; linie cf dublă (desfășurată) = 603,142 km; linie electrificată = 1.009,162 km; peroane = 6, gard protecție = 1, copertine 3 buc.; trecere la nivel km 284 + 130, Răcari-Filiași; trecere la nivel km 263 + 995, Stația Ionești; tunel pietonal = 1 buc. (CF conform Hotărârii Guvernului nr. 850/2022) SRCF Craiova 798.269.487,81 147782 8.10.02 Podurile care au legătură cu liniile ferate deschise circulației acestora, interoperabile Număr de poduri = 645 buc.; număr de podețe = 1.150 buc.; nr. pasaje = 1; nr. poduri provizorii
HOTĂRÂRE nr. 204 din 9 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265673]
-
liniilor c.f. = 1.632,5 km reali; număr de aparate de cale echivalente = 1.779 buc.; linii c.f. simple = 835,353 km reali; linii c.f. duble = 507,697 km reali; linii c.f. electrificate = 531,128 km reali; treceri la nivel cu liniile c.f. = 733 buc.; pasaje pietonale = 9 buc.; peroane = 9 buc. (CF conform Hotărârii Guvernului nr. 850/2022) SRCF Cluj 797.843.663,94 147810 8.10.07 Instalații fixe de siguranță și de conducere operativă a circulației feroviare interoperabile Ansamblul de echipamente mecanice, electrice, electronice și de tehnică de calcul; instalații
HOTĂRÂRE nr. 204 din 9 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265673]
-
cale, interoperabile Lungimea totală a liniilor CF = 1.328,946 km; nr. de aparate de cale = 1.249 buc.; linii cf simple = 916,151 km; linii cf duble = 812 km; linii cf electrificate = 578,504 km; peroane = 9 buc.; treceri la nivel = 60 buc.; pasaj pietonal = 1 buc.; tunel pietonal = 1; copertină = 1 buc. (CF conform Hotărârii Guvernului nr. 850/2022) SRCF Brașov 606.569.813,37 147820 8.10.05 Lucrări geotehnice de protecție și de consolidare, interoperabile Total lucrări 108 buc., din care: ziduri de retenție, șanțuri, chesoane, canale ziduri
HOTĂRÂRE nr. 204 din 9 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265673]
-
km; număr de aparate de cale = 1.869 buc.; linii cf simple = 343,4577 km; linii cf duble = 484,766 km; linii cf electrificate = 1.175,096 km; linii cf neelectrificate = 130,5885 km; număr treceri la nivel cu CF = 4 buc.; număr trecere la nivel pietonală = 7 buc., număr de peroane = 9 buc.; număr de copertine = 7 buc., număr de pasarele = 1 buc. (CF conform Hotărârii Guvernului nr. 850/2022) SRCF Galați 493.163.311,00 147842 8.10.02 Poduri care au legătură cu liniile ferate deschise circulației acestora, interoperabile Nr.
HOTĂRÂRE nr. 204 din 9 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265673]
-
modificările și completările ulterioare, Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. Articolul 1 (1) Se aprobă deschiderea punctului de trecere a frontierei de stat pentru traficul internațional de persoane și a Biroului vamal de frontieră Racovăț, România-Diakivți, Ucraina, după următorul regim: trafic pietonal și rutier - inclusiv autobuze, inclusiv marfă, cu program de funcționare permanent. (2) Punctul internațional de trecere a frontierei prevăzut la alin. (1) va fi dat în folosință după realizarea infrastructurii și asigurarea utilităților necesare în vederea desfășurării în bune condiții
HOTĂRÂRE nr. 78 din 26 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264427]
-
Române pentru punctul internațional de trecere a frontierei de stat Racovăț, județul Botoșani 1. Infrastructura exterioară a) Infrastructura rutieră: – 2 artere rutiere de control pentru fiecare sens, prevăzute cu sistem antipneu; ... – culoar separat cu gard, pentru intrare și ieșire trafic pietonal; ... – zonă de întoarcere pentru vehicule în situația refuzului intrării; ... – zonă separată pentru controlul amănunțit al vehiculelor - hală prevăzută cu rampă. ... ... b) Cabine de control: – 4 cabine duble de control, dotate cu sisteme de climatizare, câte o cabină dublă pe fiecare
HOTĂRÂRE nr. 78 din 26 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264427]
-
amănunțit al vehiculelor - hală prevăzută cu rampă. ... ... b) Cabine de control: – 4 cabine duble de control, dotate cu sisteme de climatizare, câte o cabină dublă pe fiecare arteră din cele menționate la lit. a) ; ... – 1 cabină dublă, separat, pentru traficul pietonal. ... ... c) Împrejmuire și supraveghere perimetrală: – gard de separare a fluxurilor de intrare/ieșire; ... – gard perimetral suficient de înalt, prevăzut cu sisteme antiescaladare și de securitate; ... – bariere la intrarea în punctul de trecere frontieră, fixate pe axul drumului și care să fie
HOTĂRÂRE nr. 78 din 26 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264427]
-
monitor portabil de radiații - 1 bucată; ... 5. detector/monitor individual de radiații - 8 bucăți; ... 6. detecție urme prin spectrometrie de mobilitate a ionilor pentru detecție droguri și explozibil - 1 bucată; ... 7. truse narcotest - 2 bucăți; ... 8. porți de radiații pentru trafic pietonal pentru intrare și ieșire - 2 bucăți; ... 9. porți de radiații pentru trafic rutier pentru intrare și ieșire - 2 bucăți; ... 10. sistem de scanare cu raze X pentru controlul vamal nedistructiv al autoturismelor - 1 bucată; ... 11. platformă de lucru pentru sistemul
HOTĂRÂRE nr. 78 din 26 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264427]
-
verzi cu emisii zero sau scăzute de carbon; ● facilitarea accesului la stații de încărcare pentru microbuze electrice; ● facilitarea accesului la biciclete în regim de împrumut pentru elevii din locații izolate și fără conexiune cu un microbuz școlar; ● asigurarea de infrastructură pietonală adecvată și liberă de mașini în zona școlilor și pe rutele folosite cel mai des de elevi. M3.1.3. Reducerea cantității deșeurilor produse în școală, reutilizarea materialelor și eficientizarea utilizării resurselor neregenerabile: ● realizarea unei infrastructuri de cișmele, mecanisme de alimentare cu
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 18 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264529]
-
părăsirea nucleului urban se manifestă printr-o varietate de factori care duc la scăderea calității mediului urban, inclusiv fondul imobiliar îmbătrânit, supraaglomerarea, numărul mare de situri urbane neocupate și zonele dezafectate, calitatea în scădere a spațiului public și a infrastructurii pietonale. Acest fenomen afectează atât orașele în creștere cât și pe cele afectate de contracție, deși factorii pot fi diferiți: orașele dinamice sunt afectate de aglomerația din trafic, supraaglomerarea parcărilor și presiunea crescută asupra infrastructurii sociale existente, în timp ce orașele
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263910]
-
a crescut. Figura 19 Dinamica populației zonelor urbane din România Figura 20 Dinamica spațială a zonelor urbane din România Rarefierea nucleului urban se manifestă prin declinul calității generale a vieții în interiorul nucleului urban cauzat de decăderea infrastructurii sociale și pietonale, vitalitatea socială redusă și eforturile insuficiente de regenerare pentru a menține atractivitatea centrelor urbane. Acest fenomen poate fi fie un simptom al orașelor mai puțin dinamice aflate în dificultate demografică și economică, fie o consecință a echilibrului perturbat între dinamica
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263910]
-
și stații de tratare a apei, sisteme de canalizare și stații de tratare a apelor uzate menajere, unități de învățământ preuniversitar, unități sanitare, drumuri județene, drumuri de interes local, drumuri comunale și/sau drumuri publice în cadrul localităților, poduri sau poduri pietonale, obiective culturale de interes local (biblioteci, muzee, centre culturale multifuncționale, teatre), piețe comerciale publice, târguri comerciale, târguri, modernizarea bazelor sportive, instituții publice ale autorităților administrației publice locale, precum și unități subordonate (lucrări de construcții, reparații capitale, transformări, consolidări, modificări, extinderi
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263910]
-
administrativ-teritoriale reprezentate de autoritățile administrației publice locale, precum și unitățile administrativ-teritoriale membre ale ADI-urilor Categorii de investiții: alimentări cu apă și stații de tratare a apei, canalizare și stații de epurare a apei, drumuri, poduri, podețe, pasaje și punți pietonale, sisteme de distribuție a gazelor naturale și racordarea la sistemul de transport. Verzi și reziliente / Locuibile și inteligente din punct de vedere climatic Sediile instituțiilor publice ale autorităților administrației publice locale, precum și ale instituțiilor publice subordonate acestora (lucrări de
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263910]
-
aglomerația și culoare pentru străpungeri viitoare; e) Utilizarea soluțiilor bazate pe natură - infrastructura verde și albastră. f) flexibilitate în modul de reglementare al terenului pentru a limita barierele administrative; g) Transpunerea documentațiilor în sisteme informaționale geografice (GIS); h) Extinderea zonelor pietonale. Măsuri legislative și strategice Actualizarea metodologiei de elaborare a documentațiilor de urbanism POCA 2014-2020, SIPOCA 50 100.000 Trim. IV 2023 Metodologie aprobată MDLPA 5 Măsuri legislative și strategice Instituirea PUG metropolitan Orașe în creștere Programul finanțare PUG conform HG nr.
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263910]
-
etc.), când sunt situate la mai puțin de 3 m de marginea terasei, și cu minimum 1 m, când sunt situate la peste 3 m de marginea terasei. ... 3. Înălțimea minimă de amplasare a conductelor tip «ventuză» față de zona pietonală este de 2,20 m (fig. 1). Fig. 1.*) - Înălțimea minimă de amplasare a conductelor tip «ventuză» *) Figura 1 este reprodusă în facsimil. ... ... ... 121. Articolul 7.151 se modifică și va avea următorul cuprins: 7.151. Pentru centralele termice mici (cu puterea termică
ORDIN nr. 170 din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264765]
-
cerinței de siguranță în exploatare, indicativ NP 068 - 2002, aprobat prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 1576/15.10.2002, denumit în continuare în acest document normativ NP 068; ... – Normativ privind criteriile de performanță specifice rampelor și scărilor pentru circulația pietonală în construcții, indicativ NP 063-2002, aprobat prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 1.994/13.12.2002, denumit în continuare în acest document normativ NP 063; ... – Ghid privind proiectarea scărilor și rampelor, la clădiri, indicativ GP 089-2003, aprobat prin Ordinul ministrului
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 14 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263752]
-
sunt, de exemplu, normativul NP 063, însoțit de ghidul GP 089 și normativul GP 037. (3) Cerințele privind siguranța în exploatare presupun protecția tuturor categoriilor de utilizatori în timpul folosirii clădirilor. (4) Aceasta implică, în primul rând, asigurarea siguranței circulației pietonale, asigurarea protecției utilizatorilor împotriva riscului de accidentare în timpul deplasării pedestre, în interiorul clădirii (atât pe orizontală, cât și pe verticală), precum și în exteriorul clădirilor, prin spațiul pietonal aferent acestora (legătura dintre stradă și clădire). Asigurarea protecției se va
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 14 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263752]