6,163 matches
-
de referință al aerodromului, exprimate în sistemul WGS 84; ... (6) cota aerodromului și ondulația geoidului în punctul de măsurare, exprimate în sistemele WGS 84 și Marea Neagră 1975; ... (7) cotele pragurilor pistei și ondulația geoidului în fiecare punct măsurat, cotele capetelor pistei și ale tuturor punctelor semnificative ale pistei, precum și cota cea mai mare a zonei de contact, exprimate în sistemele WGS 84 și Marea Neagră 1975; ... (8) temperatura de referință a aerodromului; (9) declinația magnetică, data la care s-au făcut măsurătoarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
WGS 84; ... (6) cota aerodromului și ondulația geoidului în punctul de măsurare, exprimate în sistemele WGS 84 și Marea Neagră 1975; ... (7) cotele pragurilor pistei și ondulația geoidului în fiecare punct măsurat, cotele capetelor pistei și ale tuturor punctelor semnificative ale pistei, precum și cota cea mai mare a zonei de contact, exprimate în sistemele WGS 84 și Marea Neagră 1975; ... (8) temperatura de referință a aerodromului; (9) declinația magnetică, data la care s-au făcut măsurătoarea și variația anuală; ... (10) programul de funcționare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
handling, disponibilitate sezonieră; ... (13) facilități cargo; ... (14) programe de reparații capitale, modernizare și/sau dezvoltare, planificarea lucrărilor de execuție; ... (15) alte informații relevante. ... P 3.2 - Caracteristici fizice ale aerodromului și informații conexe: (1) detalii tehnice și planșe referitoare la pistă: orientare, număr de identificare, lungime, lățime, pante, tipul suprafeței, tipul de operare pe pistă și, pentru cele cu apropiere de precizie, existența OFZ; ... (2) detalii tehnice și planșe referitoare la dimensiunile și tipul suprafeței benzii pistei, ale RESA și SWY
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
dezvoltare, planificarea lucrărilor de execuție; ... (15) alte informații relevante. ... P 3.2 - Caracteristici fizice ale aerodromului și informații conexe: (1) detalii tehnice și planșe referitoare la pistă: orientare, număr de identificare, lungime, lățime, pante, tipul suprafeței, tipul de operare pe pistă și, pentru cele cu apropiere de precizie, existența OFZ; ... (2) detalii tehnice și planșe referitoare la dimensiunile și tipul suprafeței benzii pistei, ale RESA și SWY, iar, acolo unde este cazul, harta terenului pentru apropiere de precizie (care trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
și planșe referitoare la pistă: orientare, număr de identificare, lungime, lățime, pante, tipul suprafeței, tipul de operare pe pistă și, pentru cele cu apropiere de precizie, existența OFZ; ... (2) detalii tehnice și planșe referitoare la dimensiunile și tipul suprafeței benzii pistei, ale RESA și SWY, iar, acolo unde este cazul, harta terenului pentru apropiere de precizie (care trebuie să fie disponibilă și în format digital); ... (3) detalii tehnice și planșe referitoare la dimensiunile și tipul suprafeței căilor de rulare; ... (4) detalii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
suprafeței platformei(elor) și la pozițiile de staționare a aeronavelor; ... (5) dimensiunile CWY și profilul terenului; ... (6) detalii tehnice și planșe referitoare la mijloace vizuale: marcaje, panouri, dispozitive luminoase de apropiere, indicatoare vizuale ale pantei de aterizare, balizajul luminos al pistei, balizajul luminos al căilor de rulare, alte mijloace vizuale de control și dirijare pe căile de rulare, sistemul vizual de dirijare la andocare etc.; ... (7) alimentarea normală și de rezervă cu energie electrică; ... (8) poziția pe aerodrom și frecvența radio
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
normală și de rezervă cu energie electrică; ... (8) poziția pe aerodrom și frecvența radio a punctului de verificare VOR (unde este cazul); ... (9) amplasarea și descrierea rutelor standard de rulare (unde este cazul); ... (10) coordonatele geografice ale fiecărui prag al pistei exprimate în sistemul WGS 84; ... (11) coordonatele geografice ale punctelor corespunzătoare axei căilor de rulare exprimate în sistemul WGS 84 (unde este cazul); ... (12) coordonatele geografice ale fiecărei poziții de staționare a aeronavelor (puncte INS) exprimate în sistemul WGS 84
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
cota la vârf, coordonate geografice exprimate în sistemul WGS 84, marcare și balizare etc.) și planșe (hărți de obstacolare) referitoare la obstacolele semnificative din zonele de apropiere și de decolare, de apropiere indirectă și din vecinătatea aerodromului; (14) tipul suprafețelor pistei, căilor de rulare și platformei(elor) și rezistența acestor suprafețe (exprimată prin metoda ACN-PCN); ... (15) distanțe declarate: TORA, TODA, ASDA, LDA și, unde este cazul, distanțe declarate reduse; ... (16) detalii tehnice și planșe referitoare la sistemul de canalizare, drenare etc.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
de rulare și platformei(elor) și rezistența acestor suprafețe (exprimată prin metoda ACN-PCN); ... (15) distanțe declarate: TORA, TODA, ASDA, LDA și, unde este cazul, distanțe declarate reduse; ... (16) detalii tehnice și planșe referitoare la sistemul de canalizare, drenare etc., pentru pistă, căi de rulare și platformă(e); ... (17) planul de îndepărtare a aeronavelor imobilizate în mod accidental: date de identificare a coordonatorului operațiunilor (telefon, fax, e-mail etc.), mijloace disponibile etc.; ... (18) categoria serviciului de salvare și stingere incendii, nivelul de protecție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
protecție a navigației aeriene, operatorii aerieni, agenții aeronautici civili și instituțiile statului care își desfășoară activitatea pe aeroport; ... (12) lista completă și actualizată a agenților aeronautici care desfășoară activități în perimetrul infrastructurii aeroportuare sau activități conexe; ... (13) comitetele pentru siguranța pistei, situații de urgență, securitate etc. înființate pe aeroport (scop, componență, organizare, funcționare, competențe). ... P 5.2 - Sistemul de management al siguranței (SMS) Conține cel puțin următoarele elemente esențiale privind sistemul de management al siguranței operaționale și strategia de îmbunătățire permanentă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
are capacitatea de a opera aerodromul la standardele cerute pentru autorizare; (2) din transfer vor rezulta alterări ale aspectelor operaționale; ... (3) noul administrator va efectua modificări incompatibile cu condițiile pentru care a fost eliberat certificatul de autorizare curent (reducerea dimensiunilor pistei, a căilor de rulare sau a platformelor, folosirea de personal necalificat corespunzător, modificarea de fond a Manualului aerodromului etc.). ... 4.13.5. Decizia de respingere a transferului solicitat, însoțită de motivele care au stat la baza adoptării ei, se comunică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
Articolul 10 Conducătorii navelor de agrement care navighează în zonele în care se antrenează sportivii, individual sau în grup, au obligația evitării acestora prin trecerea la o distanță corespunzătoare și reducerea vitezei până la limita prevenirii oricărui pericol. Articolul 11 (1) Pistele de canotaj, precum și orice amenajări și construcții, inclusiv indicatoarele de semnalizare și inscripțiile de avertizare, se vor executa cu avizul prealabil al Administrației și al Căpităniei. ... (2) Pistele pentru canotaj instalate vor fi demontate imediat după terminarea concursurilor nautice. ... (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
corespunzătoare și reducerea vitezei până la limita prevenirii oricărui pericol. Articolul 11 (1) Pistele de canotaj, precum și orice amenajări și construcții, inclusiv indicatoarele de semnalizare și inscripțiile de avertizare, se vor executa cu avizul prealabil al Administrației și al Căpităniei. ... (2) Pistele pentru canotaj instalate vor fi demontate imediat după terminarea concursurilor nautice. ... (3) Proprietarii oricăror piste de canotaj, amenajări și construcții instalate la data prezentului ordin trebuie să se conformeze dispozițiilor prevăzute la alin. (1) și (2). ... Articolul 12 Suporții troliilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
precum și orice amenajări și construcții, inclusiv indicatoarele de semnalizare și inscripțiile de avertizare, se vor executa cu avizul prealabil al Administrației și al Căpităniei. ... (2) Pistele pentru canotaj instalate vor fi demontate imediat după terminarea concursurilor nautice. ... (3) Proprietarii oricăror piste de canotaj, amenajări și construcții instalate la data prezentului ordin trebuie să se conformeze dispozițiilor prevăzute la alin. (1) și (2). ... Articolul 12 Suporții troliilor pentru întinderea cablurilor pistelor pentru canotaj vor fi vopsiți cu vopsea reflectorizantă galben/negru, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
vor fi demontate imediat după terminarea concursurilor nautice. ... (3) Proprietarii oricăror piste de canotaj, amenajări și construcții instalate la data prezentului ordin trebuie să se conformeze dispozițiilor prevăzute la alin. (1) și (2). ... Articolul 12 Suporții troliilor pentru întinderea cablurilor pistelor pentru canotaj vor fi vopsiți cu vopsea reflectorizantă galben/negru, în dungi alternative. Pe timpul nopții vor fi semnalizați cu o lumină albă, continuă, vizibilă din toate părțile. Articolul 13 Semnele de navigație sunt cele prevăzute în anexa nr. 2 și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
STAND DINAMOMETRIC 1. OBIECTIV Obiectivul metodelor definite mai jos este acela de a măsura rezistența la înaintare a vehiculelor la viteze stabilizate și de a simula rezistența pe un stand, în conformitate cu anexa III pct. 4.1.4.1. 2. DESCRIEREA PISTEI Șoseaua trebuie să fie netedă și suficient de lungă pentru a se putea efectua măsurătorile specificate mai jos. Panta trebuie să fie constant în limitele de ±0,1% și să nu depășească 1,5%. 3. CONDIȚII ATMOSFERICE 3.1 Vânt
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
în poziție de nefuncționare. 4.3.3 Vehiculul trebuie să fie curat. 4.3.4 Imediat înainte de încercare, vehiculul este adus la temperatura normală de rulare în mod adecvat. 5. METODE 5.1 Metoda variației de energie în timpul decelerației pe pistă liberă 5.1.1 Pe pistă 5.1.1.1 Echipamentul și eroarea de încercare - Timpul trebuie măsurat cu o eroare mai mică de 0,1 s. - Viteza trebuie măsurată cu o eroare mai mică de 2%. 5.1.1
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
3 Vehiculul trebuie să fie curat. 4.3.4 Imediat înainte de încercare, vehiculul este adus la temperatura normală de rulare în mod adecvat. 5. METODE 5.1 Metoda variației de energie în timpul decelerației pe pistă liberă 5.1.1 Pe pistă 5.1.1.1 Echipamentul și eroarea de încercare - Timpul trebuie măsurat cu o eroare mai mică de 0,1 s. - Viteza trebuie măsurată cu o eroare mai mică de 2%. 5.1.1.2 Procedeul de încercare 5.1
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
viteza V, în m/s, M = masa de referință în kg, T = timpul în secunde 5.1.2 Pe stand 5.1.2.1 Echipamentul și eroarea de măsurare Echipamentul trebuie să fie identic cu cel folosit pentru încercarea pe pistă. 5.1.2.2 Procedura de încercare 5.1.2.2.1 Se instalează vehiculul pe standul dinamometric. 5.1.2.2.2 Se reglează presiunea din pneuri (la rece) a roților motoare la valoarea cerută de stand. 5.1
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
2.1.2.6 Se determină media acestor două momente Ct1 și Ct2, adică Ct. 5.2.2 Pe stand 5.2.2.1 Echipamentul și eroarea de măsurare Echipamentul trebuie să fie identic cu cel folosit pentru încercarea pe pistă. 5.2.2.2 Procedeul de încercare 5.2.2.2.1 Se efectuează operațiile specificate la pct. 5.1.2.2.1 - 5.1.2.2.4. 5.2.2.2.2 Se efectuează operațiile specificate la pct. 5
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
dinamometre cu simulare electrică a inerției sau reglaj fin. 5.3.4 Criterii de acceptare Deviația standard a șase măsurători nu trebuie să depășească 2% din valoarea medie. 5.4 Metoda măsurării decelerației cu platformă giroscopică 5.4.1 Pe pistă 5.4.1.1 Echipamentul și eroarea de măsurare - Viteza trebuie măsurată cu o eroare mai mică de 2%. - Decelerația trebuie măsurată cu o eroare mai mică de 1%. - Panta pistei trebuie măsurată cu o eroare mai mică de 1
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
măsurării decelerației cu platformă giroscopică 5.4.1 Pe pistă 5.4.1.1 Echipamentul și eroarea de măsurare - Viteza trebuie măsurată cu o eroare mai mică de 2%. - Decelerația trebuie măsurată cu o eroare mai mică de 1%. - Panta pistei trebuie măsurată cu o eroare mai mică de 1%. - Timpul trebuie măsurat cu o eroare mai mică de 0,1s. Nivelul vehiculului se măsoară pe un teren de referință orizontal; prin comparație, este posibil să se deducă panta pistei (α1
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
Panta pistei trebuie măsurată cu o eroare mai mică de 1%. - Timpul trebuie măsurat cu o eroare mai mică de 0,1s. Nivelul vehiculului se măsoară pe un teren de referință orizontal; prin comparație, este posibil să se deducă panta pistei (α1). 5.4.1.2 Procedeul de încercare 5.4.1.2.1 Se accelerează vehiculul la o viteză cu 5km/h mai mare decât viteza de încercare V aleasă. 5.4.1.2.2 Se înregistrează decelerația între V
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
2 Se înregistrează decelerația între V+0,5km/h și V-0,5km/h. 5.4.1.2.3 Se calculează decelerația medie atribuită vitezei V cu formula : unde: = valoarea medie a decelerației la viteza V într-o direcție a pistei, t = timpul dintre V+0,5km/h și V-0,5km/h, = decelerația înregistrată în acest timp, g = 9,81m s-2. 5.4.1.2.4 Se efectuează aceeași încercare în cealaltă direcție: 5.4.1.2.5 Se
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
din anexa 2 a fost modificată de pct. 34 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 22 iunie 2016. h) profile transversale, care cuprind: lățimea părții carosabile, piste pentru bicicliști, trotuare; ... ---------- Lit. h) a pct. 1 din anexa 2 a fost modificată de pct. 34 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 22 iunie 2016
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244385_a_245714]