KorAP: Find »[drukola/base=radiotelefonie & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...15 16 17 ...20 >

492 matches

Corola-website/Law/274659_a_275988

nu există posibilitatea apariției unei confuzii. 5.2.1.9.2. Confirmarea recepției. Operatorul trebuie să se asigure de recepționarea corectă a mesajului înainte de confirmarea recepției. Notă: Confirmarea recepției nu trebuie confundată cu confirmarea intercepției în operațiunile din rețeaua de radiotelefonie. 5.2.1.9.2.1. Atunci când este transmisă de o stație de la bord, confirmarea recepției unui mesaj trebuie să includă indicativul radio al acelei aeronave. 5.2.1.9.2.2. PANS - O stație de la bord trebuie să confirme

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
astfel permițând stațiilor de la bord din zona de acoperire să recepționeze toate transmisiile către și de la controlor. 5.2.2.2. Principii de operare în rețea (comunicații HF) 5.2.2.2.1. PANS - Stațiile aeronautice ale unei rețele de radiotelefonie trebuie să se asiste reciproc, conform următoarelor principii ale rețelei, pentru a furniza serviciul de comunicații aer-sol solicitat rețelei de către aeronavele aflată în zbor pe căile aeriene pentru care este responsabilă rețeaua. 5.2.2.2.2. PANS - Atunci când rețeaua

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
la apelare, specificate la 5.2.1. 5.2.4.1. Generalități 5.2.4.1.1. PANS - Cu sistemul de apelare selectivă, cunoscut ca SELCAL, apelarea vocală este înlocuită prin transmisia de tonuri codate către aeronavă, pe canalele de radiotelefonie. O singură apelare selectivă constă într-o combinație de patru tonuri audio preselectate, a căror transmisie necesită aproximativ 2 secunde. Tonurile sunt generate în codorul stației aeronautice și sunt recepționate de un decodor conectat la ieșirea audio a receptorului de la

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
sistem de apel din carlingă, sub forma unor semnale luminoase și/sau sonore. Notă: Datorită numărului limitat de coduri SELCAL, este de așteptat alocarea unor coduri similare mai multor aeronave. De aceea, se pune accent pe utilizarea procedurilor corecte de radiotelefonie (RTF) conținute în acest capitol, când se realizează comunicații via SELCAL. 5.2.4.1.2. PANS - SELCAL trebuie utilizat prin stații echipate corespunzător pentru apelare selectivă sol-aer, pe canalele radio HF și VHF de rută. 5.2.4.1

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
PANS - Toate stațiile trebuie anunțate când echipamentul SELCAL funcționează, din nou,normal. 5.2.4.6. Alocarea codului SELCAL pentru aeronave 5.2.4.6.1. PANS - În principiu, codul SELCAL la aeronave trebuie să fie asociat cu indicativul în radiotelefonie, de exemplu atunci când este utilizat numărul zborului (numărul de serviciu) în indicativul radio, codul SELCAL de la bord trebuie înregistrat înaintea numărului zborului. În toate celelalte cazuri, codul SELCAL de bord trebuie specificat înaintea înmatriculării aeronavei. Notă: Utilizarea indicativelor radio ale

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
atunci când un echipament de bord monocod este utilizat în combinație cu un indicativ radio tip număr de zbor, ca stația de sol să fie anunțată în legătură cu fiecare zbor al codului SELCAL disponibil la bord. 5.3. PROCEDURI DE COMUNICAȚII PRIN RADIOTELEFONIE PENTRU SITUAȚIILE DE PERICOL ȘI URGENȚĂ 5.3.1. Generalități. Notă: Procedurile de pericol și de urgență specificate la 5.3 se referă la utilizarea radiotelefoniei. Prevederile articolului S30 și ale suplimentului S13 din reglementările radio ITU sunt în general

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
fiecare zbor al codului SELCAL disponibil la bord. 5.3. PROCEDURI DE COMUNICAȚII PRIN RADIOTELEFONIE PENTRU SITUAȚIILE DE PERICOL ȘI URGENȚĂ 5.3.1. Generalități. Notă: Procedurile de pericol și de urgență specificate la 5.3 se referă la utilizarea radiotelefoniei. Prevederile articolului S30 și ale suplimentului S13 din reglementările radio ITU sunt în general aplicabile, (cu excepția faptului că S30.9 permite utilizarea altor proceduri acolo unde există acorduri speciale interguvernamentale) inclusiv pentru comunicațiile radiotelefonice între stațiile de la bord și stațiile

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
unei aeronave sau a unui alt vehicul, sau a unei persoane aflate la bord sau în raza vizuală, dar care nu solicită asistență imediată. ... 5.3.1.2. Semnalul de pericol transmis radiotelefonic MAYDAY și semnalul de urgență transmis în radiotelefonie PAN PAN trebuie utilizate la începutul primei comunicații de pericol și respectiv urgență. 5.3.1.2.1. La începutul oricărei comunicații ulterioare în traficul de pericol și urgență, este permisă utilizarea semnalelor radiotelefonice de pericol și urgență. 5.3

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
bună asistență prin transferul traficului pe o altă frecvență. Notă: După caz, se utilizează frecvența 121,5 MHz sau frecvențe VHF sau HF alternative disponibile. 5.3.1.6. În cazurile comunicațiilor de pericol și urgență, în general, transmisiile prin radiotelefonie trebuie făcute rar și distinct, fiecare cuvânt fiind pronunțat clar, pentru a facilita transcrierea. 5.3.2. Comunicații radiotelefonice în caz de pericol 5.3.2.1. Acțiunea aeronavei aflată în pericol 5.3.2.1.1. Suplimentar, după semnalul

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
făcute rar și distinct, fiecare cuvânt fiind pronunțat clar, pentru a facilita transcrierea. 5.3.2. Comunicații radiotelefonice în caz de pericol 5.3.2.1. Acțiunea aeronavei aflată în pericol 5.3.2.1.1. Suplimentar, după semnalul de radiotelefonie de pericol MAYDAY (a se vedea 5.3.1.2), rostit, de preferință de trei ori, mesajul de pericol care trebuie transmis de o aeronavă aflată în pericol, trebuie: a) să fie pe frecvența aer-sol în uz, în acel moment

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
toate stațiile aeronautice mențin supravegherea continuă pe frecvența de urgență; ... b) mesajul de pericol al unei aeronave aflate în pericol este radiodifuzat, dacă timpul și circumstanțele fac preferabil acest mod de acțiune; ... c) aeronava transmite pe frecvențele de apel de radiotelefonie ale serviciului maritim mobil; ... d) aeronava utilizează orice mijloace la dispoziția sa pentru a atrage atenția și pentru a prezenta situația (incluzând activarea modului și codului SSR corespunzător). ... e) orice stație, prin toate mijloacele pe care le are la dispoziție

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
din zonă sau oricărei stații care interferă cu traficul în pericol. Ea va transmite instrucțiuni în acest sens tuturor stațiilor sau numai unei singure stații, în funcție de circumstanțe. În oricare din cazuri, ea va utiliza: - STOP EMISIE; - semnalul de pericol în radiotelefonie MAYDAY. 5.3.2.3.2. Utilizarea semnalelor specificate la 5.3.2.3.1 va fi rezervată pentru stația de la bord aflată în pericol și pentru stația care controlează traficul aflat în pericol. 5.3.2.4. Acțiuni întreprinse

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
pericol. Acest mesaj trebuie inițiat numai de către stația care controlează comunicațiile când, după recepția mesajului prezentat la 5.3.2.5.1, este autorizată să procedeze în acest mod de către unitatea ATS corespunzătoare. 5.3.3. Comunicații de urgență în radiotelefonie. 5.3.3.1. Acțiunea întreprinsă de aeronava care raportează o situație de urgență, cu excepția celor specificate la 5.3.3.4 5.3.3.1.1. Suplimentar cerinței de a fi precedat de semnalul de radiotelefonie de urgență PAN

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
de urgență în radiotelefonie. 5.3.3.1. Acțiunea întreprinsă de aeronava care raportează o situație de urgență, cu excepția celor specificate la 5.3.3.4 5.3.3.1.1. Suplimentar cerinței de a fi precedat de semnalul de radiotelefonie de urgență PAN PAN (a se vedea 5.3.1.2), transmis vocal, de preferință de trei ori, și fiecare cuvânt al grupului pronunțat, precum cuvântul francez "panne", mesajul de urgență ce urmează a fi trimis de o aeronavă ce

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
faptul că mesajul care urmează se referă la un transport medical, în conformitate cu prevederile Convenției de la Geneva și a protocoalelor adiționale. 5.3.3.4.2. În scopul de a declara și identifica aeronavele utilizate pentru transporturi medicale, transmisia semnalului în radiotelefonie de urgență PAN PAN, rostit de preferință de trei ori, și fiecare cuvânt din grup pronunțat precum cuvântul franțuzesc "panne", trebuie urmat de semnalul în radiotelefonie pentru transporturi medicale "MAY-DEE-CAL", pronunțat ca franțuzescul "medical". Utilizarea semnalelor descrise mai sus indică

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
scopul de a declara și identifica aeronavele utilizate pentru transporturi medicale, transmisia semnalului în radiotelefonie de urgență PAN PAN, rostit de preferință de trei ori, și fiecare cuvânt din grup pronunțat precum cuvântul franțuzesc "panne", trebuie urmat de semnalul în radiotelefonie pentru transporturi medicale "MAY-DEE-CAL", pronunțat ca franțuzescul "medical". Utilizarea semnalelor descrise mai sus indică faptul că mesajul care urmează se referă la un transport medical protejat. Mesajul trebuie să transmită următoarele date: a) indicativul radio (call sign) sau orice alte

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
transmisia pentru serviciul de determinare a direcției și, dacă este necesar, să indice frecvența care trebuie utilizată de către stația de la bord, de câte ori trebuie repetată transmisia, durata necesară a transmisiei sau orice cerință specială pentru transmisie. 6.2.5.1. În radiotelefonie, o stație de la bord care solicită un relevment trebuie să încheie transmisia prin repetarea indicativului său radio. Dacă transmisia a fost prea scurtă pentru stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofar), pentru a putea determina relevmentul aeronava trebuie să efectueze o

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
măsurate din centrul său. 6.2.11. Atunci când poziția este exprimată prin latitudine și longitudine, trebuie utilizate grupuri de cifre pentru grade și minute, urmate de literele N sau S pentru latitudine și respectiv E sau W pentru longitudine. În radiotelefonie trebuie utilizate cuvintele NORD, SUD, EST sau VEST. 6.2.12. Conform estimării date de stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofar) privind precizia observațiilor, relevmentele și pozițiile vor fi clasificate după cum urmează: Relevmentele: Clasa A - precizia în limita de plus

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
emisia este de tipul prevăzut pentru intercepție de către stațiile fixe, stațiilor cărora li se cere să înregistreze (copieze) radio - emisiile trebuie să continue să asculte pe frecvențele specificate până la reluarea serviciului normal. 7.2. PROCEDURI DE RADIO - EMISIE (BROADCAST) ÎN RADIOTELEFONIE 7.2.1. Tehnica radio - emisiilor (broadcast) 7.2.1.1. Radio - emisiile prin radiotelefon trebuie să fie cât se poate de naturale, scurte, cât mai concise și clare. 7.2.1.2. Rata vorbirii în radio - emisie în radiotelefonie

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
RADIOTELEFONIE 7.2.1. Tehnica radio - emisiilor (broadcast) 7.2.1.1. Radio - emisiile prin radiotelefon trebuie să fie cât se poate de naturale, scurte, cât mai concise și clare. 7.2.1.2. Rata vorbirii în radio - emisie în radiotelefonie nu trebuie să depășească 100 de cuvinte pe minut. 7.2.2. Preambulul apelului general. Preambulul oricărei radio - emisii în radiotelefonie trebuie să constea în apelul general, numele stației și opțional ora de emisie (UTC). Notă: Următorul exemplu ilustrează aplicarea

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
poate de naturale, scurte, cât mai concise și clare. 7.2.1.2. Rata vorbirii în radio - emisie în radiotelefonie nu trebuie să depășească 100 de cuvinte pe minut. 7.2.2. Preambulul apelului general. Preambulul oricărei radio - emisii în radiotelefonie trebuie să constea în apelul general, numele stației și opțional ora de emisie (UTC). Notă: Următorul exemplu ilustrează aplicarea acestei proceduri: (apel general) CĂTRE TOATE STAȚIILE (cuvintele THIS IS) ACEASTA ESTE (numele stației) NEW YORK RADIO (timpul de emisie) TIMPUL

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
Corola-website/Law/270592_a_271921

infrastructura feroviară publică, conform reglementărilor interne, acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte; 13. încheie contracte de acces pe infrastructura feroviară publică cu operatorii feroviari licențiați și percepe tariful de utilizare a infrastructurii; 14. asigura servicii de telecomunicații, radiotelefonie, telex, transmisii de date, televiziune, informatică pentru operatorii feroviari și pentru alte persoane fizice sau juridice; 15. execută expertize tehnice, testări, măsurători, acorda consultanța în domeniile specifice obiectului său de activitate; 16. valorifică, la intern și la export, materialele și

STATUTUL din 10 septembrie 1998 (*actualizat*) Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A.. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/270592_a_271921]
Corola-website/Law/270590_a_271919

infrastructura feroviară publică, conform reglementărilor interne, acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte; 13. încheie contracte de acces pe infrastructura feroviară publică cu operatorii feroviari licențiați și percepe tariful de utilizare a infrastructurii; 14. asigura servicii de telecomunicații, radiotelefonie, telex, transmisii de date, televiziune, informatică pentru operatorii feroviari și pentru alte persoane fizice sau juridice; 15. execută expertize tehnice, testări, măsurători, acorda consultanța în domeniile specifice obiectului său de activitate; 16. valorifică, la intern și la export, materialele și

STATUTUL din 10 septembrie 1998 (*actualizat*) Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A.. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/270590_a_271919]
Corola-website/Law/270596_a_271925

infrastructura feroviară publică, conform reglementărilor interne, acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte; 13. încheie contracte de acces pe infrastructura feroviară publică cu operatorii feroviari licențiați și percepe tariful de utilizare a infrastructurii; 14. asigura servicii de telecomunicații, radiotelefonie, telex, transmisii de date, televiziune, informatică pentru operatorii feroviari și pentru alte persoane fizice sau juridice; 15. execută expertize tehnice, testări, măsurători, acorda consultanța în domeniile specifice obiectului său de activitate; 16. valorifică, la intern și la export, materialele și

STATUTUL din 10 septembrie 1998 (*actualizat*) Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A.. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/270596_a_271925]
Corola-website/Law/270594_a_271923

infrastructura feroviară publică, conform reglementărilor interne, acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte; 13. încheie contracte de acces pe infrastructura feroviară publică cu operatorii feroviari licențiați și percepe tariful de utilizare a infrastructurii; 14. asigura servicii de telecomunicații, radiotelefonie, telex, transmisii de date, televiziune, informatică pentru operatorii feroviari și pentru alte persoane fizice sau juridice; 15. execută expertize tehnice, testări, măsurători, acorda consultanța în domeniile specifice obiectului său de activitate; 16. valorifică, la intern și la export, materialele și

STATUTUL din 10 septembrie 1998 (*actualizat*) Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A.. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/270594_a_271923]