1,133 matches
-
nr. 215 din 9 februarie 2004 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 138 din 16 februarie 2004. Articolul 67 (1) Transporturile rutiere internaționale de marfuri pot fi efectuate și cu un autovehicul înmatriculat în România care tractează o semiremorca sau o remorca înmatriculata în altă țară, sub sigiliu vamal, daca acordurile bilaterale prevăd această și dacă cu aceste vehicule nu se execută transport în regim de cabotaj. ... (2) Autotrenurile formate din autovehicul trăgător, remorca sau semiremorca, după caz, la care una dintre
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167095_a_168424]
-
a fi produse periculoase sau deșeuri toxice, ale căror caracteristici și condiții de transport nu au fost comunicate în scris de către expeditor și nu sunt cunoscute; - să nu se utilizeze la vehiculele care transportă asemenea produse decât cel mult o remorca sau o semiremorca, cu excepția cazurilor în care prin specificația produsului respectiv se interzice transportul acestuia în remorci; - să nu se încredințeze vehiculul unor șoferi care nu îndeplinesc condițiile pentru executarea unor asemenea transporturi; - să se verifice la preluarea mărfurilor pentru
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167095_a_168424]
-
a fi produse periculoase sau deșeuri toxice, ale căror caracteristici și condiții de transport nu au fost comunicate în scris de către expeditor și nu sunt cunoscute; - să nu se utilizeze la vehiculele care transportă asemenea produse decât cel mult o remorca sau o semiremorca, cu excepția cazurilor în care prin specificația produsului respectiv se interzice transportul acestuia în remorci; - să nu se încredințeze vehiculul unor șoferi care nu îndeplinesc condițiile pentru executarea unor asemenea transporturi; - să se verifice la preluarea mărfurilor pentru
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167095_a_168424]
-
tăiere fix, adică care nu este destinat să fie demontat decât pentru scopuri de reparare sau de întreținere. Se clasifică la această poziție, chiar cu un dispozitiv de prindere destinat să tragă sau să împingă accesorii ușoare, cum sunt o remorca. Din contră, poziția exclude mașinile portabile utilizate, de exemplu, pentru finisarea peluzelor, pentru îndepărtarea buruienilor de-a lungul pereților, a bordurilor sau sub arbuști; aceste mașini, care se compun dintr-un motor cu combustie internă încorporat într-un cadru de
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
contract de închiriere sau de leasing; ... c) efectuarea transportului rutier public de persoane prin servicii regulate fără a emite legitimații de călătorie; ... d) efectuarea transportului rutier de mărfuri sau de persoane în trafic național, cu ansambluri de vehicule la care remorca sau semiremorca nu este înmatriculată în România; ... e) efectuarea transportului rutier de mărfuri fără existența la bordul vehiculului a documentului de transport sau a copiei conforme a licenței de transport ori a copiei conforme a certificatului de transport în cont
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196489_a_197818]
-
un vehicul FL. ... "Vehicul complet": orice vehicul care nu necesită nici o altă completare (de exemplu, van-uri construite într-o singură etapă, camioane, autotractoare, remorci); "Vehicul incomplet": orice vehicul care necesită completarea în cel puțin o etapă (de exemplu, șasiu-cabină, remorcă șasiu); "Vehicul completat": orice vehicul care este rezultatul unui proces în mai multe etape (de exemplu, șasiu sau șasiu-cabină, echipat cu caroserie); "Vehicul omologat de tip": orice vehicul care a fost omologat în conformitate cu Regulamentul CEE-ONU nr. 105*2) sau cu
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
în prezenta anexă I. Se aplică pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state. II. Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorcă ori remorca/remorcile tractată/tractate de acesta, cu sau fără încărcătură. III. Masele și dimensiunile maxime admise sunt prevăzute în anexa nr. 2 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare. IV. Controlul maselor și
ORDIN nr. 245 din 25 februarie 2008 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195631_a_196960]
-
un nr. de 6 trenuri (36 vagoane) cu termen de livrare - primul trimestru al anului 2008. 2.2 Text nemodificat: Caracteristicile tehnice principale ale Parcului BOMBARDIER: Caroserie otel inoxidabil cu bolțuri Lungimea trenului peste cuple 112 610 mm Lungimea vagon remorcă 19389 mm Lungimea vagon motor 18435 mm Lățime vagon 3100 mm Înălțime vagon de la acoperiș 3460 mm Înălțime podea de la acoperiș 1120 mm Masa trenului fără călători 173,5 t Compunere REM 6 Vagoane Compunere tren 1 REM Viteza maximă
HOTĂRÂRE nr. 1.501 din 6 decembrie 2007 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 47/2004 privind aprobarea contractului de mentenanţă de material rulant şi feroviar pentru circulaţia în tunel, încheiat între Societatea Comercială de TranSport cu Metroul Bucureşti "Metrorex" - S.A. şi Societatea Comercială "ALSTOM TranSport" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193685_a_195014]
-
pentru eliberarea licenței de traseu reprezintă suma tarifelor aferente curselor prevăzute pentru acel traseu. ... Articolul 203 (1) Transportul rutier de marfuri în trafic internațional poate fi efectuat și cu un autovehicul înmatriculat în România care tractează o semiremorca sau o remorca înmatriculata în alt stat, sub sigiliu vamal, daca acordurile bilaterale prevăd această. ... (2) Ansamblul format din autovehicule și remorca/semiremorca sau tractor și remorca/semiremorca, după caz, la care una dintre componente nu este înmatriculata în România, poate fi utilizat
NORMA din 17 octombrie 2006 (*actualizată*) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185069_a_186398]
-
contract de închiriere sau de leasing; ... c) efectuarea transportului rutier public de persoane prin servicii regulate fără a emite legitimații de călătorie; ... d) efectuarea transportului rutier de mărfuri sau de persoane în trafic național, cu ansambluri de vehicule la care remorca sau semiremorca nu este înmatriculată în România; ... e) efectuarea transportului rutier de mărfuri fără existența la bordul vehiculului a documentului de transport sau a copiei conforme a licenței de transport ori a copiei conforme a certificatului de transport în cont
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190652_a_191981]
-
de la depășirea unui obstacol de 15 m până la oprire. b) Încercări pentru planoare: După punerea sa la punct, la sol și, eventual, în zbor, planorul efectuează minimum 5 ore de zbor cu cel puțin 20 de aterizări, cuprinzând un zbor remorcat la o altitudine minimă de 1.000 m, urmat de evoluții constând dintr-o spirală la dreapta și o spirală la stânga de 5 tururi fiecare. Cadența virajului este de 360° într-un timp maxim de 20 de secunde. Se efectuează
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
reparării vehiculului și în cazul daunelor parțiale. (13) Se definește dauna totală ca fiind situația în care cuantumul daunei, așa cum a fost definit la alin. (3), depășeste 75% din valoarea vehiculului la data producerii evenimentului. Stabilirea despăgubirii pentru cuplul tractor - remorcă/ semiremorcă Articolul 51 (1) Asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente a remorcilor/ semiremorcilor are acoperire doar dacă acestea nu sunt atașate unui vehicul tractor. ... (2) În cazul în care evenimentul se produce în timp ce remorca/semiremorca este
NORME din 2 octombrie 2007 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191586_a_192915]
-
Pentru navele-cisternă construite la 1 iulie 2002 sau după această dată: 1. dispozitivele de remorcare de urgență trebuie să poată fi puse rapid în funcțiune în orice moment în absența sursei de energie principale a navei ce urmează să fie remorcată și trebuie să fie ușor de cuplat la remorcher. Cel puțin unul dintre dispozitivele de remorcare de urgență trebuie preinstalat în vederea punerii rapide în funcțiune; și 2. dispozitivele de remorcare de urgență instalate în ambele extremități trebuie să aibă o
REZOLUŢIA MSC.194 (80) din 20 mai 2004 privind adoptarea amendamentelor la anexa la Convenţia internaţională din 1974 privind ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188451_a_189780]
-
Pentru navele-cisternă construite la 1 iulie 2002 sau după această dată: 1. dispozitivele de remorcare de urgență trebuie să poată fi puse rapid în funcțiune în orice moment în absența sursei de energie principale a navei ce urmează să fie remorcată și trebuie să fie ușor de cuplat la remorcher. Cel puțin unul dintre dispozitivele de remorcare de urgență trebuie preinstalat în vederea punerii rapide în funcțiune; și 2. dispozitivele de remorcare de urgență instalate în ambele extremități trebuie să aibă o
AMENDAMENTE din 20 mai 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.194(80). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188452_a_189781]
-
cu maree sau staționează aici ori care se află temporar pe căile de navigație interioară, având un certificat de navigație valabil; ... h) remorcherelor și împingătoarelor al căror deplasament este mai mic de 15 mc, care au fost construite pentru a remorca, a împinge sau a deplasa în cuplu numai cu nave al căror deplasament este mai mic de 15 mc; ... i) navelor militare." ... 5. Articolul 4 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 4. - Cerințele tehnice prevăzute la art. 1
ORDIN nr. 291 din 31 mai 2007 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuin��ei nr. 595/2003 privind aprobarea Cerinţelor tehnice minime pentru navele fluviale care arborează pavilionul român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188370_a_189699]
-
își mențină un nivel de pregătire profesională corespunzător funcției, prin participarea la cursurile organizate în acest scop și prin autoinstruire, conform reglementărilor specifice în vigoare. Articolul 7 (1) Personalul de locomotivă trebuie să cunoască atât secțiile de circulație pe care remorcă trenul cât și stațiile unde execută manevrarea vehiculelor feroviare. ... (2) Prin cunoașterea unei secții de circulație se înțelege observarea și memorarea particularităților liniei curente și/sau a stațiilor unde își desfășoară activitatea și a instalațiilor aferente acestora, precum și fixarea reperelor
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
și a instalațiilor aferente acestora, precum și fixarea reperelor necesare remorcării și frânării trenului, respectiv efectuării manevrei în condițiile de siguranța circulației, ... (3) Cunoașterea unei secții de circulație/stații este obligatorie pentru personalul de locomotivă în cazul când: ... a) nu a remorcat nici un tren pe secția respectivă; ... b) nu a efectuat manevra în stația respectivă. ... (4) Prin recunoașterea unei secții de circulație se înțelege reobservarea particularităților liniei curente/stațiilor și instalațiilor aferente, a reperelor necesare remorcării și frânării trenului/efectuării manevrei în
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
va fi însoțit de un mecanic care cunoaște secția de circulație/stația. ... (6) Recunoașterea unei secții de circulație/stații este obligatorie pentru personalul de locomotivă în cazul când: ... a) timp de mai mult de 6 luni calendaristice consecutive nu a remorcat nici un tren pe secția respectivă sau nu a efectuat manevra în stație; ... b) a întrerupt mai mult de 12 luni consecutive, activitatea de remorcare a trenurilor sau de manevră, indiferent de motiv. ... (7) Cunoașterea/recunoașterea se vor efectua prin: ... a
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
parcurgerea cel puțin de două ori pe timp de zi și de două ori pe timp de noapte, în ambele sensuri, a unei secții de circulație sau a porțiunii din secția de circulație pe care personalul de locomotivă urmează să remorce trenul; ... b) parcurgerea tuturor liniilor stației în care personalul de locomotivă urmează să efectueze manevra, în decursul a cel puțin două ture de serviciu pe timp de zi și două ture de serviciu pe timp de noapte. ... (8) Dacă activitatea
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
numai pe timp de noapte, cunoașterea/recunoașterea se poate face numai pe timp de zi sau numai pe timp de noapte, prin parcurgerea de cel puțin patru ori a secției/porțiunii din secția de circulație pe care personalul urmează să remorce trenul, respectiv timp de cel puțin patru ture de serviciu la manevra în stație. ... (9) Înainte de începerea cunoașterii/recunoașterii stației sau secției, personalul trebuie să fie instruit din planul tehnic de exploatare al stației - denumit în continuare PTE -, respectiv din
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
situațiile prevăzute la alin. (1) lit. c) și d), în cabina de conducere a locomotivei va rămâne în mod obligatoriu un agent autorizat, conform reglementărilor specifice în vigoare. Capitolul III Conducerea și deservirea locomotivelor Articolul 14 (1) Conducerea locomotivelor care remorcă trenuri, manevrează vehicule feroviare sau se deplasează izolat, se face de către mecanicul de locomotivă. ... (2) Deservirea locomotivelor care remorcă trenuri, manevrează vehicule feroviare sau se deplasează izolat, se face de către mecanic sau mecanic ajutor. ... (3) Personalul care efectuează stagii de
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
obligatoriu un agent autorizat, conform reglementărilor specifice în vigoare. Capitolul III Conducerea și deservirea locomotivelor Articolul 14 (1) Conducerea locomotivelor care remorcă trenuri, manevrează vehicule feroviare sau se deplasează izolat, se face de către mecanicul de locomotivă. ... (2) Deservirea locomotivelor care remorcă trenuri, manevrează vehicule feroviare sau se deplasează izolat, se face de către mecanic sau mecanic ajutor. ... (3) Personalul care efectuează stagii de practică în vederea obținerii unei autorizații pentru conducerea locomotivei conform reglementărilor specifice în vigoare, poate conduce locomotiva numai sub supravegherea
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
de practică în vederea obținerii unei autorizații pentru conducerea locomotivei conform reglementărilor specifice în vigoare, poate conduce locomotiva numai sub supravegherea mecanicului de locomotivă titular, care răspunde de producerea oricăror accidente și evenimente feroviare de către practicant. Articolul 15 (1) Locomotivele care remorcă trenuri sau circulă izolate în linie curentă vor fi conduse de un mecanic și deservite de un mecanic ajutor. (2) Ramele electrice și automotoarele care nu au echipamente de comandă a mai multor vehicule feroviare motoare de la un singur post
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
pentru comandă multiplă, vor fi conduse de un mecanic și un mecanic ajutor în cabina ramei electrice respectiv a automotorului sau de un mecanic în cazul conducerii în sistem simplificat. ... (4) Locomotivele electrice și diesel, ramele electrice și automotoarele care remorcă trenuri sau circulă izolate în linie curentă pot fi conduse și deservite numai de către mecanic în condițiile prevăzute de reglementările specifice în vigoare. ... (5) Prin locomotivă izolată în contextul prezentelor instrucțiuni se înțelege locomotiva care circulă fără a remorca alte
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
care remorcă trenuri sau circulă izolate în linie curentă pot fi conduse și deservite numai de către mecanic în condițiile prevăzute de reglementările specifice în vigoare. ... (5) Prin locomotivă izolată în contextul prezentelor instrucțiuni se înțelege locomotiva care circulă fără a remorca alte vehicule feroviare. Locomotiva diesel care remorcă un vagon WIT apt pentru încălzirea trenului este considerată tot locomotivă izolată. ... Articolul 16 (1) Locomotivele electrice și diesel utilizate în activitatea de manevră vor fi conduse de către un mecanic și deservite de
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]