12,049 matches
-
infrastructurii pentru biciclete/ piste pentru biciclete, inclusiv pasaje și poduri de-a lungul acestora, șanțuri dalate pentru scurgerea și evacuarea apelor pluviale, culoare pentru biciclete, lucrări de construcție pentru montarea echipamentelor de protecție, lucrări de construcție pentru montarea echipamentelor de semnalizare, achiziția și montajul accesoriilor de mobilier urban aferent pistelor: rasteluri pentru biciclete, iluminat public, contoare utilizatori și alte echipamente de monitorizare a utilizării traseelor pentru bicicliști, lucrări pentru amenajarea terenului, achiziția echipamentelor de protecție și a echipamentelor de semnalizare; ... b
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
de semnalizare, achiziția și montajul accesoriilor de mobilier urban aferent pistelor: rasteluri pentru biciclete, iluminat public, contoare utilizatori și alte echipamente de monitorizare a utilizării traseelor pentru bicicliști, lucrări pentru amenajarea terenului, achiziția echipamentelor de protecție și a echipamentelor de semnalizare; ... b) cheltuielile privind lucrări de construcții și instalații aferente organizării de șantier (cap. 5 subcap. 5.1 pct. 5.1.1 din conținutul-cadru al devizului general prevăzut în anexa nr. 7 la Hotărârea Guvernului nr. 907/2016, cu modificările și completările ulterioare); ... c) cheltuieli
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
timpi mari de călătorie, costuri ridicate și un impact negativ asupra mediului. Condiția tehnică precară a rețelei de drumuri care se regăsește în timpi mari de călătorie, costuri ridicate pentru deținătorii de mijloace de transport, siguranță rutieră redusă. Sisteme de semnalizare ineficiente – care nu sunt adaptate traficului actual și care nu reușesc să asigure interfața dintre condițiile de circulație oferite de infrastructura rutieră și comportamentul conducătorilor de vehicule. Lipsa componentelor și pieselor de schimb pentru sistemele STI instalate – acest aspect conduce
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
se identifice și să se opereze modificările legislative necesare pentru asigurarea condițiilor optime de operare eficientă a sistemelor, cum ar fi: Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, cu modificările și completările ulterioale, Standarde de semnalizare pentru panouri cu mesaje variabile, Ordonanța Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravențiilor, etc. Se vor avea în vedere și modificările legislației europene cu impact asupra legislației naționale în domeniul sistemelor de transport inteligente (actualizarea și modificarea Directivei 40/2010
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
2 2.Ateliere mobile pentru intervenții de urgență STI OS2 OS6 OS8 MTI CNAIR 2022-2026 Număr ateliere achiziționate anual PNRR 3 3.Achiziție VMS mobile pentru furnizare informații / avertizări în perioadele de vârf de trafic în special în sezonul estival și semnalizarea locului unui accident OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR 2022-2026 Număr VMS achiziționate anual PNRR 4 4.Implementarea sistemelor de e-ticketing multimodal la nivel metropolitan (și extindere la nivel național și european) OS1 OS2 OS3 OS8 MDLPA ADITPBI - București
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
ușile de acces. (2) Ușile de acces trebuie să fie dotate cu sisteme de interblocare sau care interzic accesul în camera de expunere în timpul examinării. (3) La intrarea în camera de fluoroscopie sau CT trebuie instalată o lampă de semnalizare care se va aprinde pe durata expunerii. (4) La utilizarea CT-ului în proceduri intervenționale, în cazul în care personalul este necesar să fie în cameră pe durata expunerii, se vor lua măsuri suplimentare de protecție: a) medicul practician va
NORME din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259707]
-
indicativ P 118/2-2013, aprobat prin Ordinul ministrului dezvoltării regionale și administrației publice nr. 2463/08.08.2013, modificat prin Ordinul ministrului dezvoltării regionale și administrației publice nr. 6026/25.10.2018. 5 Normativ privind securitatea la incendiu a construcțiilor, Partea a III-a - Instalații de detectare, semnalizare și avertizare incendiu, indicativ P 118/3-2015, aprobat prin Ordinul ministrului dezvoltării regionale și administrației publice nr. 364/09.03.2015 și modificat prin Ordinul ministrului dezvoltării regionale și administrației publice nr. 6025/25.10.2018. 6 Normativ privind igiena compoziției aerului în spații cu diverse destinații
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 20 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259738]
-
118-1999 Normativul de siguranță la foc a construcțiilor, P 118/2 Normativul privind securitatea la incendiu a construcțiilor, Partea a II- a – Instalații de Stingere, P 118/3 Normativul privind securitatea la incendiu a construcțiilor, Partea a III- a – Instalații de detectare, semnalizare, avertizare, cu modificările și completările ulterioare. Calitatea mediului interior, confortul utilizatorilor și sănătate Calitatea aerului interior În toate sălile în care se desfășoară procesul didactic se va asigura un debit de aer proaspăt exterior conform cerințelor normativului I5 pentru respectarea
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 20 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259738]
-
cronică (LLC) / Limfom limfocitic cu celulă mică (SLL) Primă linie de tratament: în asociere cu obinutuzumab în monoterapie - în prezența deleției 17p sau a mutației TP53 la pacienți care nu sunt eligibili pentru tratamentul cu un inhibitor al căii de semnalizare a receptorilor celulelor B A doua linie de tratament: în asociere cu rituximab în monoterapie - în prezența deleției 17p sau a mutației TP53 la pacienți care nu sunt eligibili pentru tratamentul cu un inhibitor al căii de semnalizare a receptorilor
ANEXĂ din 20 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254441]
-
căii de semnalizare a receptorilor celulelor B A doua linie de tratament: în asociere cu rituximab în monoterapie - în prezența deleției 17p sau a mutației TP53 la pacienți care nu sunt eligibili pentru tratamentul cu un inhibitor al căii de semnalizare a receptorilor celulelor B în monoterapie - în prezența deleției 17p sau a mutației TP53 la pacienți care au avut eșec la un inhibitor al căii de semnalizare a receptorilor celulelor B Linia de tratament 3+: în asociere cu rituximab în
ANEXĂ din 20 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254441]
-
pacienți care nu sunt eligibili pentru tratamentul cu un inhibitor al căii de semnalizare a receptorilor celulelor B în monoterapie - în prezența deleției 17p sau a mutației TP53 la pacienți care au avut eșec la un inhibitor al căii de semnalizare a receptorilor celulelor B Linia de tratament 3+: în asociere cu rituximab în monoterapie - în prezența deleției 17p sau a mutației TP53 la pacienți care nu sunt eligibili pentru tratamentul cu un inhibitor al căii de semnalizare a receptorilor celulelor
ANEXĂ din 20 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254441]
-
al căii de semnalizare a receptorilor celulelor B Linia de tratament 3+: în asociere cu rituximab în monoterapie - în prezența deleției 17p sau a mutației TP53 la pacienți care nu sunt eligibili pentru tratamentul cu un inhibitor al căii de semnalizare a receptorilor celulelor B în monoterapie - în prezența deleției 17p sau a mutației TP53 la pacienți care au avut eșec la un inhibitor al căii de semnalizare a receptorilor celulelor B în monoterapie - în absența deleției 17p sau a mutației
ANEXĂ din 20 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254441]
-
pacienți care nu sunt eligibili pentru tratamentul cu un inhibitor al căii de semnalizare a receptorilor celulelor B în monoterapie - în prezența deleției 17p sau a mutației TP53 la pacienți care au avut eșec la un inhibitor al căii de semnalizare a receptorilor celulelor B în monoterapie - în absența deleției 17p sau a mutației TP53 - pacienți care au avut eșec atât la chimioterapie și imunoterapie cât și la tratamentul cu un inhibitor al căii de semnalizare a receptorilor celulelor B În
ANEXĂ din 20 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254441]
-
un inhibitor al căii de semnalizare a receptorilor celulelor B în monoterapie - în absența deleției 17p sau a mutației TP53 - pacienți care au avut eșec atât la chimioterapie și imunoterapie cât și la tratamentul cu un inhibitor al căii de semnalizare a receptorilor celulelor B În situații excepționale în care pacienții sunt recăzuți sau refractari la chimioterapie și immunoterapie și nu sunt eligibili pentru tratament cu un inhibitor al căii de semnalizare a receptorilor celulelor B și nu există alternative terapeutice
ANEXĂ din 20 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254441]
-
și la tratamentul cu un inhibitor al căii de semnalizare a receptorilor celulelor B În situații excepționale în care pacienții sunt recăzuți sau refractari la chimioterapie și immunoterapie și nu sunt eligibili pentru tratament cu un inhibitor al căii de semnalizare a receptorilor celulelor B și nu există alternative terapeutice (pacienții nu sunt eligibili pentru tratamentul cu antiCD20): Linia de tratament 2 +: în monoterapie - în absența deleției 17p sau a mutației TP53 - la pacienți care au avut eșec la chimioterapie și
ANEXĂ din 20 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254441]
-
eligibili pentru tratamentul cu antiCD20): Linia de tratament 2 +: în monoterapie - în absența deleției 17p sau a mutației TP53 - la pacienți care au avut eșec la chimioterapie și care nu sunt eligibili pentru tratamentul cu un inhibitor al căii de semnalizare a receptorilor celulelor B Pacienții adulți (peste 18 ani) cu leucemie acută mieloidă (LAM) Primă linie de tratament: în asociere cu un agent hipometilant - la pacienți care nu sunt eligibili pentru chimioterapie intensivă CRITERII DE EXCLUDERE Hipersensibilitate la substanța activă
ANEXĂ din 20 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254441]
-
mijloacele de transport poate, de asemenea, reprezenta un impediment, astfel încât locuitorii din Valea Jiului sunt forțați să apeleze la automobile pentru deplasarea eficientă între casă și muncă. Mai mult, traficul poate fi perturbat și îngreunat prin insuficiența elementelor de semnalizare și a spațiilor de parcare amenajate, ceea ce induce un sentiment de frustrare asociată cu deplasarea. Toate aceste aspecte reprezintă o problemă reală și importantă, pentru Valea Jiului fiind necesar să fie soluționată pentru a reuși o tranziție de la
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
datele obținute în urma ultimului recensământ general de circulație existent și coeficienții de evoluție aferenți acestuia, dacă sunt deținute de Beneficiar; ... (ii) planurile de situație și profilurile transversale și longitudinale ale traseului, dacă sunt deținute de Beneficiar; ... (iii) planurile de semnalizare orizontală și verticală de pe traseu, precum și ale echipamentelor de tip sistem de transport inteligent; ... ... b) să asigure condițiile necesare pentru realizarea inspecției de siguranță rutieră periodice; ... c) să efectueze plățile conform contractului. ... ... ... IV. Durata contractului Durata contractului este
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
transmită la solicitarea Autorității Rutiere Române - A.R.R., în termen de 30 de zile, următoarea documentație necesară efectuării ISRS: 1. planurile de situație și profilurile transversale și longitudinale ale traseului; ... 2. planurile terenurilor pe care este proiectat traseul; ... 3. planurile de semnalizare orizontală și verticală de pe traseu, precum și ale echipamentelor de tip sistem de transport inteligent; ... 4. cele mai recente analize de trafic. ... Articolul 5 (1) Echipa de inspecție de siguranță rutieră specifică, în urma vizitelor în teren pe tronsonul
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
întreținere executate de administratorul drumului, precum și termenele de executare a acestora Tipuri de lucrări de întreținere ce pot constitui dispoziții în rapoartele de inspecție de siguranță rutieră periodică Termen maxim de executare I. Semnalizare verticală și mijloace auxiliare de semnalizare 1.1 Curățare/Înlocuire/Reparare semnalizare rutieră verticală în cazurile în care aceasta nu mai este lizibilă/vizibilă* 90 de zile 1.2 Completare semnalizare rutieră verticală în cazurile în care aceasta lipsește sau nu este corelată cu cea orizontală* 90 de zile 1.3 Eliminarea
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
administratorul drumului, precum și termenele de executare a acestora Tipuri de lucrări de întreținere ce pot constitui dispoziții în rapoartele de inspecție de siguranță rutieră periodică Termen maxim de executare I. Semnalizare verticală și mijloace auxiliare de semnalizare 1.1 Curățare/Înlocuire/Reparare semnalizare rutieră verticală în cazurile în care aceasta nu mai este lizibilă/vizibilă* 90 de zile 1.2 Completare semnalizare rutieră verticală în cazurile în care aceasta lipsește sau nu este corelată cu cea orizontală* 90 de zile 1.3 Eliminarea semnalizării rutiere verticale
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
dispoziții în rapoartele de inspecție de siguranță rutieră periodică Termen maxim de executare I. Semnalizare verticală și mijloace auxiliare de semnalizare 1.1 Curățare/Înlocuire/Reparare semnalizare rutieră verticală în cazurile în care aceasta nu mai este lizibilă/vizibilă* 90 de zile 1.2 Completare semnalizare rutieră verticală în cazurile în care aceasta lipsește sau nu este corelată cu cea orizontală* 90 de zile 1.3 Eliminarea semnalizării rutiere verticale în cazul în care aceasta nu mai corespunde cu situația din teren 90 de zile II. Semnalizare
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
1.1 Curățare/Înlocuire/Reparare semnalizare rutieră verticală în cazurile în care aceasta nu mai este lizibilă/vizibilă* 90 de zile 1.2 Completare semnalizare rutieră verticală în cazurile în care aceasta lipsește sau nu este corelată cu cea orizontală* 90 de zile 1.3 Eliminarea semnalizării rutiere verticale în cazul în care aceasta nu mai corespunde cu situația din teren 90 de zile II. Semnalizare orizontală 2.1 Refacerea pe un tronson cu o lungime totală mai mică de 1 km a semnalizării rutiere orizontale acolo unde
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
de zile 1.3 Eliminarea semnalizării rutiere verticale în cazul în care aceasta nu mai corespunde cu situația din teren 90 de zile II. Semnalizare orizontală 2.1 Refacerea pe un tronson cu o lungime totală mai mică de 1 km a semnalizării rutiere orizontale acolo unde aceasta nu mai este vizibilă** 120 de zile 2.2 Refacerea marcajului axial cu o lungime mai mare de 1 km acolo unde acesta nu mai este vizibil 120 de zile 2.3 Completarea pe un tronson cu
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
vizibilă** 120 de zile 2.2 Refacerea marcajului axial cu o lungime mai mare de 1 km acolo unde acesta nu mai este vizibil 120 de zile 2.3 Completarea pe un tronson cu o lungime totală de maximum 20 m a semnalizării rutiere pentru corelarea semnalizării rutiere verticale cu cea orizontală** 120 de zile 2.4 Ștergerea semnalizării rutiere orizontale temporare la finalizarea lucrărilor 120 de zile 2.5 Eliminarea semnalizării rutiere orizontale în cazul în care aceasta nu mai corespunde cu situația din
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]