1,318 matches
-
privind echivalentă documentelor analizate, solicitantul va trebui să efectueze o examinare teoretică la disciplinele "Legislație aeronautică", "Limba Engleză" și "Proceduri operaționale normale, anormale și de urgență", precum și o examinare practică în zbor pe o aeronavă de tipul solicitat ori pe simulator în conformitate cu prevederile prezenței reglementări. În urmă promovării examinărilor solicitantului i se va elibera un certificat de validare. (d) Deținătorul licenței și autoritatea aeronautică civilă emitenta vor fi informați, în scris, de către AACR, cu privire la cerințele impuse conform literei (c) de mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
mai mare decât termenul de valabilitate al licenței/calificării/autorizării/certificatului original și nu mai mult de un an. (g) Certificatele de absolvire a unor cursuri de instruire emise de către organizații de instruire din alte state, inclusiv pregătire practică la simulator, pentru cetățenii români, sunt recunoscute numai în condițiile acceptării sau recunoașterii prealabile a programului de instruire teoretică și practica și autorizării simulatoarelor de către AACR. (h) Specimenul certificatului de validare este stabilit de către AACR prin procedurile de aplicare ale prezenței reglementări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
absolvire a unor cursuri de instruire emise de către organizații de instruire din alte state, inclusiv pregătire practică la simulator, pentru cetățenii români, sunt recunoscute numai în condițiile acceptării sau recunoașterii prealabile a programului de instruire teoretică și practica și autorizării simulatoarelor de către AACR. (h) Specimenul certificatului de validare este stabilit de către AACR prin procedurile de aplicare ale prezenței reglementări. (i) În cazul în care România încheie un tratat bilateral sau multilateral prin care sunt recunoscute reciproc licențele, autorizațiile și certificatele, acestea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
de la prevederile de mai sus, stabilind în același timp noile condiții aplicabile. (b) Unui solicitant al unei licențe sau calificări îi este recunoscută toată experiența de zbor dobândită în zborurile de instruire (că elev sau instructor), sub supraveghere, sau pe simulator, dacă acestea au fost efectuate în cadrul unei organizații autorizate, recunoscute sau acceptate de AACR. RACR-LPN 5.205 Recunoașterea experienței din activitatea militară În scopul îndeplinirii cerințelor relevante prevăzute în RACR-LPN 5, i se pot recunoaște unui solicitant cunoștințele, experiența și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
aeronautic specificata în RACR-LPN 5.201 (a), termenele de valabilitate ale calificărilor și condițiile pentru revalidare sunt specificate la capitolele specifice din prezenta reglementare. (d) Perioadă de valabilitate a licenței se considera de la data examinării practice în zbor sau pe simulator. În cazul revalidării, de la data la care licență urma să expire, daca verificarea practică a fost efectuată cu mai puțin de 90 de zile calendaristice înainte de această data; dacă verificarea practică în zbor sau pe simulator, după caz, se efectuează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
în zbor sau pe simulator. În cazul revalidării, de la data la care licență urma să expire, daca verificarea practică a fost efectuată cu mai puțin de 90 de zile calendaristice înainte de această data; dacă verificarea practică în zbor sau pe simulator, după caz, se efectuează cu mai mult de 90 de zile calendaristice înainte de data expirării valabilitații licenței, perioada nouă de valabilitate se acordă de la data examinării practice. (e) În perioada de valabilitate, licență va putea fi reemisa de către AACR în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
de cei în drept și însoțite de documentele care atestă plata tarifelor legale corespunzătoare precum și de documentele care atestă îndeplinirea cerințelor din prezenta reglementare referitoare la identitate, studii, pregătire de specialitate, instruire teoretică, instruire practică (la sol și în zbor/simulator). (iv) Pentru solicitanții de altă cetățenie, examinările se efectuează, conform opțiunii lor, în limba engleză sau în limba română. (v) Examinatorii pentru disciplinele teoretice sunt nominalizați înaintea fiecărei sesiuni de examinare teoretică, dintre examinatorii stabiliți de AACR prin decizia Directorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
curs suplimentar stabilit de către AACR funcție de situație. RACR-LPN 5.214 Examinarea practică (a) Înaintea examinării practice în zbor, (test de îndemânare sau verificare a competenței), solicitantul trebuie să fi efectuat întregul program de instruire corespunzător (la sol și în zbor/simulator) și să fi promovat examinarea teoretică. (b) Cererile tip pentru examinarea practică adresate AACR sunt stabilite de către această prin proceduri și instrucțiuni de aeronautică civilă și în conformitate cu prevederile RACR-LPN 5. (c) Examinările practice se efectuează numai după înregistrarea cererilor completate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
minimum 100 ore de zbor de pregătire, îndeplinind funcția de mecanic navigant, sub supravegherea unui instructor (din care minim 10 ore în zboruri necomerciale). AACR poate accepta că o parte din experiența de zbor necesară să fie efectuată pe un simulator de zbor aprobat, dar aceasta nu poate fi mai mare de 50 de ore. (b) Dacă solicitantul are experiență de zbor ca pilot, AACR stabilește dacă această experiență de zbor poate fi acceptată și după caz, poate reduce în mod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
navigant; ... (3) de a aplica cunoștințele de aviație; ... (4) de a îndeplini toate sarcinile ca membru al echipajului în mod corespunzător; ... (5) de a menține permanent o comunicare eficientă cu ceilalți membri ai echipajului. ... (b) Examinarea practică trebuie efectuată pe simulator sau în zbor necomercial, cu efectuarea a minimum două aterizări. RACR-LPN 5.405. Aptitudinea medicală Solicitantul trebuie să dețină un certificat medical clasa I, în termen de valabilitate. RACR-LPN 5.406. Drepturile deținătorului licenței de mecanic navigant și condițiile în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
c) e), f), g) și h) și o examinare practică în zbor conform RACR-LPN 5.404. După o întrerupere mai mare de 90 de zile calendaristice activitatea poate fi reluată după efectuarea unui zbor comercial sau a unui antrenament pe simulator, cu durata de minim 1 oră și 1 aterizare, cu un instructor cu calificare pe tipul respectiv de aeronavă. După o întrerupere mai mare de 6 luni activitatea poate fi reluată după efectuarea unei examinări practice pe simulator sau în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
antrenament pe simulator, cu durata de minim 1 oră și 1 aterizare, cu un instructor cu calificare pe tipul respectiv de aeronavă. După o întrerupere mai mare de 6 luni activitatea poate fi reluată după efectuarea unei examinări practice pe simulator sau în zbor care să conțină minimum 2 aterizări, înaintea examinării pentru reînnoirea calificării de tip este necesara efectuarea unui program aprobat de către AACR, de împrospătare a cunoștințelor teoretice și de reantrenare practică. La stabilirea programului se va ține seama
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
a), b), d) și e) și o examinare practică în zbor conform RACR-LPN 5.504. După întreruperi mai mari de 90 de zile calendaristice activitatea poate fi reluată după efectuarea unei examinări practice în zbor comercial sau necomercial sau pe simulator, care să conțină minimum 2 tronsoane. Înaintea examinării pentru reînnoirea calificării de tip este necesara efectuarea unui program aprobat de către AACR, de împrospătare a cunoștințelor teoretice și de reantrenare practică. La stabilirea programului se va ține seama de durată de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
a echipamentului de supraviețuire, dacă se află în dotarea tipului respectiv. (b) Antrenamentul practic la sol se efectuează folosind echipamentul relevant al tipului de aeronavă pentru care se solicită calificarea/revalidarea/reînnoirea calificării, folosind dispozitive de antrenament specifice (aeronavă sau simulator) și face parte integrantă din programul de pregătire respectiv, condiționând absolvirea acestuia. (c) În situația în care pregătirea teoretică și/sau practică se desfășoară la o organizație de pregătire din străinătate, programul de desfășurare a instruirii trebuie acceptat de AACR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
de pregătire la sol și asistarea elevului în pregătirea la sol; - procesul de acumulare a cunoștințelor; - elemente ale instruirii efective; - testarea și evaluarea elevilor; - tehnici de antrenament; - desfășurarea programului de antrenament; - planul de desfășurare al temelor; - utilizarea facilităților, inclusiv a simulatoarelor, în procesul de instruire; - analiza și corectarea greșelilor, (greșeli sistematice, greșeli caracteristice); - performanțe umane și limitări specifice instrucției în zbor; - simularea procedurilor de urgență în procesul de instruire; - cunoașterea reglementărilor aplicabile privind pregătirea echipajului de cabina. (b) Partea a II
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
drepturile înscrise în licență; ... (2) să instruiască la sol și în zbor personal aeronautic navigant în vederea obținerii/revalidării/reînnoirii licențelor și calificărilor. ... (b) În cazul în care instruirea practică la sol implică executarea unor exerciții utilizând facilități de pregătire speciale (simulatoare cu diferite nivele de performanță tehnică, simulatoare de foc, piscine, etc.), instructorii desemnați să coordoneze aceste exerciții trebuie să aibă o pregătire corespunzătoare, în privința utilizării facilităților respective de antrenament în condiții de eficiență și siguranța pentru cursanți. RACR-LPN 5.906
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
la sol și în zbor personal aeronautic navigant în vederea obținerii/revalidării/reînnoirii licențelor și calificărilor. ... (b) În cazul în care instruirea practică la sol implică executarea unor exerciții utilizând facilități de pregătire speciale (simulatoare cu diferite nivele de performanță tehnică, simulatoare de foc, piscine, etc.), instructorii desemnați să coordoneze aceste exerciții trebuie să aibă o pregătire corespunzătoare, în privința utilizării facilităților respective de antrenament în condiții de eficiență și siguranța pentru cursanți. RACR-LPN 5.906. Emiterea calificării; termene de valabilitate (a) Emiterea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
obligatorie dobândirea acestor abilități practice. Recomandările din programa anexată se referă la faptul că rezidentul nu poate depăși etapa respectivă de pregătire fără să cunoască aspectele stipulate în programa din anul respectiv, fie prin practică curentă, fie prin instruire pe simulatoare și exerciții. Articolul 40 Rezidentul are dreptul să examineze pacienții și să ia decizii terapeutice în conformitate cu nivelul său de pregătire și cu regulamentele din cadrul secției sau al spitalului în care își efectuează stagiul de pregătire. Un medic rezident în medicină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248167_a_249496]
-
va efectua cel puțin două ture de 10-12 ore pe săptămână) - Anestezie pediatrică Obiectivele minime la sfârșitul modulului: ● asigurarea căilor aeriene și intubația traheală la copii ● accesul intravenos la copii ● accesul intraosos la copii (cel puțin teoretic, iar practica pe simulator) ● specificul medicației anestetice la copii, indicații, contraindicații, complicații 2,5 luni - Anestezie adulți Obiectivele minime la completarea modulului: ● inducția anestetică la pacienții cu risc mare ● intubația dificilă și tehnicile alternative de intubație 0,5 luni - Bioetică ANUL III 4 LUNI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248167_a_249496]
-
examenului. 10. Nota probei clinice teoretice o reprezintă media aritmetică a notelor celor 3 subcomisii. 11. Anunțarea rezultatelor la probaclinică teoretică se va face după susținerea probei de către toți candidații. Capitolul IV Proba practică 1. Proba practică se desfășoară utilizând simulatoare de pacient. 2. Pentru desfășurarea acestei probe, comisia zonală va pregăti un număr de subiecte egal cu dublul numărului de candidați. Fiecare subiect va consta în scenariul de simulare a unui caz clinic (pre- sau intraspitalicesc). 3. Proba practică se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248167_a_249496]
-
prima de aterizare (lansare) reprezintă un cuantum în limitele a 5%-40% din solda de funcție, pentru fiecare lansare, diferențiat pe categorii și tipuri de avioane fără pilot. 21. Personalul tehnic-ingineresc de aviație, care execută activități tehnice de exploatare a simulatoarelor de zbor, beneficiază de o primă pentru asigurarea tehnică în cuantum de 0,10%- 0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181013_a_182342]
-
pilot. 21. Personalul tehnic-ingineresc de aviație, care execută activități tehnice de exploatare a simulatoarelor de zbor, beneficiază de o primă pentru asigurarea tehnică în cuantum de 0,10%- 0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare. 22. Militarii în termen, calificați, care desfășoară activități de asigurare tehnică de aviație, beneficiază lunar de o primă de aterizare în limitele a 0,5%-2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181013_a_182342]
-
de zbor, beneficiază de o primă pentru asigurarea tehnică în cuantum de 0,10%- 0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare. 22. Militarii în termen, calificați, care desfășoară activități de asigurare tehnică de aviație, beneficiază lunar de o primă de aterizare în limitele a 0,5%-2,5% din solda gradului de sergent, pentru fiecare aterizare, diferențiat pe categorii de aeronave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181013_a_182342]
-
scafandri, în procentele corespunzătoare titlului de clasificare din solda lunară minimă cuvenită unui militar angajat pe bază de contract, cu gradul de soldat, cu o gradație. 2. Scafandrii brevetați și scafandrii cursanți au dreptul pentru orice scufundare reală sau în simulatoare, care cuprinde timpul compresiei, lucrul efectiv și decompresia, la o indemnizație orară sau zilnică, în procente, din solda de funcție a comandantului de divizion scafandri, astfel: a) pentru scufundarea autonomă, cu circuit deschis, scufundarea cu alimentare de la suprafață sau scufundarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181013_a_182342]
-
semiînchis, o indemnizație orară în procent de 1,5%-6%; ... c) pentru scufundarea autonomă cu circuit închis, o indemnizație orară în procent de 2%-3%; ... d) pentru scufundarea unitară cu turela închisă, scufundarea unitară cu minisubmarin sau scufundarea unitară în simulatoare, o indemnizație orară în procent de 3%-7%; ... e) pentru scufundarea în saturație, o indemnizație zilnică în procent de 12%-50% . ... Pentru scufundările reale, executate de scafandri de mare adâncime, în scop de antrenament, indemnizația se diminuează cu 20%. Pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181013_a_182342]