1,031 matches
-
un strat drenant. ... 2.9.4. - (1) Pe stratul de forma se prevede obligatoriu un strat drenant. Acesta poate fi realizat din material granular cu o grosime de minimum 10 cm sau alte soluții alternative pe toată platformă drumului, până la taluzuri. (2) Stratul drenant se execută cu cel puțin 7 cm mai sus față de fundul șanțurilor laterale ale drumului, conform STAS 10796/1-77, STAS 10796/2-79. ... 2.9.5. - (1) Stratul de fundație se proiectează pentru o singură bandă de circulație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
Monitorul Oficial, al României, Partea I, Nr. 396, la pagina 5 . 1. Ampriza drumului 2. Platformă drumului 3. Parte carosabila 4. Benzi de consolidare 5. Acostamente 6. Strat fundație 7. Strat de forma 8. Pantă transversala 9. Strat drenant 10. Taluz rambleu 11. Debleu 12. Șanț trapezoidal 13. Taluz debleu 14. Trepte de înfrățire Anexă 3 PROFIL TRANSVERSAL - se gaseste publicată în Monitorul Oficial, al României, Partea I, Nr. 396, la pagina 5. 1. Ampriza drumului 2. Platformă drumului 3. Parte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
la pagina 5 . 1. Ampriza drumului 2. Platformă drumului 3. Parte carosabila 4. Benzi de consolidare 5. Acostamente 6. Strat fundație 7. Strat de forma 8. Pantă transversala 9. Strat drenant 10. Taluz rambleu 11. Debleu 12. Șanț trapezoidal 13. Taluz debleu 14. Trepte de înfrățire Anexă 3 PROFIL TRANSVERSAL - se gaseste publicată în Monitorul Oficial, al României, Partea I, Nr. 396, la pagina 5. 1. Ampriza drumului 2. Platformă drumului 3. Parte carosabila 4. Benzi de consolidare 5. Acostamente 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
Oficial, al României, Partea I, Nr. 396, la pagina 5. 1. Ampriza drumului 2. Platformă drumului 3. Parte carosabila 4. Benzi de consolidare 5. Acostamente 6. Strat de fundație 7. Strat de forma 8. Panțe transversale 9. Strat drenant 10. Taluz rambleu 11. Debleu 12. Șanț trapezoidal 13. Taluz debleu 14. Trepte de înfrățire Anexă 4 LISTA cuprinzând standardele și reglementările legale în vigoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
pagina 5. 1. Ampriza drumului 2. Platformă drumului 3. Parte carosabila 4. Benzi de consolidare 5. Acostamente 6. Strat de fundație 7. Strat de forma 8. Panțe transversale 9. Strat drenant 10. Taluz rambleu 11. Debleu 12. Șanț trapezoidal 13. Taluz debleu 14. Trepte de înfrățire Anexă 4 LISTA cuprinzând standardele și reglementările legale în vigoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
o distanță de cel puțin 0,8 m în aliniament și la cel puțin 1,5 m în curbe, față de ciuperca celei mai apropiate șine; înălțimea depozitului de materiale nu trebuie să fie mai mare de 2/3 din lățimea taluzului, iar cota piciorului taluzului trebuie să fie cel mult la nivelul superior al traverselor. Între șinele căii se pot depozita materiale, fără a se depăși nivelul superior al ciupercii șinei, lăsând un spațiu liber între șină și piciorul taluzului format
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
puțin 0,8 m în aliniament și la cel puțin 1,5 m în curbe, față de ciuperca celei mai apropiate șine; înălțimea depozitului de materiale nu trebuie să fie mai mare de 2/3 din lățimea taluzului, iar cota piciorului taluzului trebuie să fie cel mult la nivelul superior al traverselor. Între șinele căii se pot depozita materiale, fără a se depăși nivelul superior al ciupercii șinei, lăsând un spațiu liber între șină și piciorul taluzului format de materialul respectiv, de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
lățimea taluzului, iar cota piciorului taluzului trebuie să fie cel mult la nivelul superior al traverselor. Între șinele căii se pot depozita materiale, fără a se depăși nivelul superior al ciupercii șinei, lăsând un spațiu liber între șină și piciorul taluzului format de materialul respectiv, de cel puțin 0,2 m. ... (3) Mărfurile și materialele cu margini drepte care se pot așeza în stive - lăzi, cărămizi, cherestea și altele asemenea - se depozitează la o distanță de cel puțin 1,75 m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
la care se manifestă. Secțiunea 1 Terasamente Articolul 18 Principalele defecțiuni ale terasamentelor sunt: (1) Burdușiri datorită fenomenului de inghet-dezghet. ... (2) Tasarea inegala a umpluturilor insuficient compactate cu ocazia pozării sau reparării de conducte tehnico-edilitare în corpul străzii. ... (3) Degradarea taluzurilor prin eroziuni sau alunecări provocate de factori atmosferici. (4) Degradări datorate infiltrării apelor de suprafață în corpul străzii sau nivelului ridicat al apelor freatice. ... Secțiunea 2 Partea carosabila Articolul 19 Defecțiunile părții carosabile sunt diferențiate după tipul îmbrăcămintei rutiere. (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
spațiilor verzi Articolul 36 Întreținerea spațiilor verzi constă în principal, în: (1) Tăierea de crengi pentru asigurarea vizibilității asupra indicatoarelor de circulație și a semafoarelor; (2) Întreținerea gardurilor de protecție a zonelor verzi aferente străzilor; ... (3) Cosirea ierbii de pe acostamente, taluzuri, șanțuri în zona străzilor; ... (4) Tăierea și stârpirea buruienilor, lăstărișului și mărăcinilor; ... (5) Eliminarea vegetației mai înaltă de 20 cm de pe insulele de dirijare a traficului la intersecții; ... (6) Întreținerea spațiilor verzi ale intersecțiilor în condițiile asigurării vizibilității necesare în funcție de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
de bretele suplimentare la pasaje denivelate sau alte lucrări rutiere justificate de trafic. ... Secțiunea 4 Reparații curente privind spațiile verzi Articolul 46 Reparațiile curente aferente spațiilor verzi constau în: (1) Executarea lucrărilor de spații verzi pentru consolidări de suprafață a taluzurilor cum sunt: înierbări, brăzduiri, plantații, cleionaje, etc.; ... (2) Executarea de plantații pe zonele libere ale străzilor; ... (3) Amenajări de spații verzi în zona străzilor cum sunt: fâșii longitudinale, insule verzi la intersecții, etc. ... Secțiunea 5 Activități pentru urmărirea stării tehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
2) Lucrările de reparații capitale privind sectoare de străzi cu terasamente slabe, deformabile, expuse la degradări din inghet-dezghet sau acțiunea distructiva a apelor. Se prevăd, după caz, lucrări de consolidare a terasamentelor, ziduri de sprijin, sisteme de drenaje, amenajări de taluzuri, etc., inclusiv refacerea structurilor rutiere afectate și a lucrărilor de sistematizare pe verticală. În cadrul acestor lucrări se va analiza și posibilitatea reciclării îmbrăcăminților rutiere existente. (3) Refacerea integrală a structurii rutiere, respectiv îmbrăcăminte, strat de bază, fundație (când este cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
aferente drumurilor publice Articolul 14 Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de siguranța și zonele de protecție. Articolul 15 Ampriza drumului este suprafața de teren ocupată de elemente constructive ale drumului: parte carosabilă, trotuare, piste pentru cicliști, acostamente, șanțuri, rigole, taluzuri, șanțuri de garda, ziduri de sprijin și alte lucrări de arta. Articolul 16 (1) Zonele de siguranța sunt suprafețe de teren situate de o parte și de cealaltă a amprizei drumului, destinate exclusiv pentru semnalizarea rutieră, pentru plantație rutieră sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165812_a_167141]
-
contrare. Anexa 1 LIMITELE ZONELOR DRUMURILOR a) Zonele de siguranța ale drumurilor sunt cuprinse de la limita exterioară a amprizei drumului până la: ... * 1,50 m de la marginea exterioară a șanțurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului; * 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; * 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea până la 5,00 m inclusiv; * 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165812_a_167141]
-
cuprinse de la limita exterioară a amprizei drumului până la: ... * 1,50 m de la marginea exterioară a șanțurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului; * 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; * 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea până la 5,00 m inclusiv; * 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea mai mare de 5,00 m. b) Zonele de protecție sunt cuprinse între marginile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165812_a_167141]
-
nivelul terenului; * 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; * 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea până la 5,00 m inclusiv; * 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea mai mare de 5,00 m. b) Zonele de protecție sunt cuprinse între marginile exterioare ale zonelor de siguranța și marginile zonei drumului, delimitat conform tabelului următor: ... -------------------------------------------------------------------------------- Categoria drumului Autostrăzi Drumuri Drumuri Drumuri naționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165812_a_167141]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 957 din 28 noiembrie 2016. Articolul 63 Următoarele fapte constituie contravenții și se sancționează cu amendă de la 4.000 lei la 8.000 lei: a) distrugerea sau degradarea din culpă a digurilor, barajelor și canalelor, a taluzurilor și malurilor, a instalațiilor hidrotehnice aferente amenajărilor piscicole, dacă nu constituie infracțiune potrivit legii penale; ... b) distrugerea sau degradarea din culpă a trecătoarelor pentru pești, a toplițelor și a cascadelor podite, dacă nu constituie infracțiune potrivit legii penale; ... c) reducerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278656_a_279985]
-
și drenarea apelor, stații de pompe intermediare etc.) ce se vor executa în anul pentru care se elaborează preliminarul. Se vor arăta scopul realizării lucrărilor, metodele și utilajele folosite pentru executare, numărul de trepte de la descoperta și halda (unghiul de taluz, berme de siguranță), pilierii de protecție ce se vor institui, după caz, durata de menținere în funcțiune. Se vor evidenția impactul asupra protecției zăcământului și a mediului, măsurile ce trebuie luate pentru evitarea, respectiv limitarea și înlăturarea efectelor negative. Se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148399_a_149728]
-
Națională pentru Resurse Minerale a acordat licență de exploatare. În situația includerii unor noi metode de exploatare, acestea trebuie avizate de Agenția Națională pentru Resurse Minerale. Preliminarul va descrie amănunțit metodele de exploatare respective, fundamentând elementele geometrice (unghiul general de taluz al carierei, numărul de trepte în util, steril sau mixt, unghiurile de taluz, bermele tehnologice, de siguranță și înălțimea acestora), respectarea limitelor carierei (în plan orizontal și vertical), direcția și sensul de avansare general al acesteia și al treptelor, cotele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148399_a_149728]
-
noi metode de exploatare, acestea trebuie avizate de Agenția Națională pentru Resurse Minerale. Preliminarul va descrie amănunțit metodele de exploatare respective, fundamentând elementele geometrice (unghiul general de taluz al carierei, numărul de trepte în util, steril sau mixt, unghiurile de taluz, bermele tehnologice, de siguranță și înălțimea acestora), respectarea limitelor carierei (în plan orizontal și vertical), direcția și sensul de avansare general al acesteia și al treptelor, cotele acestora etc. Se vor utiliza numai metode de exploatare cadru, avizate de Agenția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148399_a_149728]
-
elabora un program de monitorizare a deformațiilor și deplasărilor de la suprafața ca urmare a exploatării subterane. Este interzisă extragerea saramurii din lacuri sau alte acumulări formate ca urmare a surpării suprafeței. b) În cariere ... Se vor prezenta, în principal, următoarele: - taluzurile generale ale carierelor, situațiile în care se recuperează unele rezerve din acestea și măsurile ce se vor lua pentru menținerea stabilității rocilor din zona respectivă; - dimensiunile și forma geometrica a treptelor (în util, steril, mixt), măsurile ce se vor lua
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148399_a_149728]
-
cu cea din partea carosabilă; - banda mediană - este impermeabilizată; - traficul de calcul - se va considera un trafic excepțional (10 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță rutieră - semnalizare rutieră și parapete metalice; - acostamentele - sunt realizate din umplutură de pământ; - taluzurile - sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - împrejmuiri - garduri cu h = 1,50 m. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de poduri, pasaje, viaducte, podețe; - lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
pământ; - taluzurile - sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - împrejmuiri - garduri cu h = 1,50 m. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de poduri, pasaje, viaducte, podețe; - lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - tuneluri; - noduri rutiere și intersecții denivelate; - restabiliri de legături rutiere; - alte dotări ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcări, centre de întreținere etc.); - lucrări pentru protecția mediului; - monitorizarea și telefonizarea. Pentru autostrăzi, conform prezentului standard, vor fi asigurate: ● lățime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
prin șanțuri din beton de ciment; ● debleuri - apele de suprafață sunt colectate și evacuate prin rigole din beton de ciment; pentru drenarea structurii rutiere se realizează drenuri longitudinale cu cămine de vizitare la 60 m; la 5 m de la marginea taluzului de debleu sunt dispuse șanțuri de gardă din beton de ciment; ● apele subterane - se consideră că nivelul apelor subterane nu influențează corpul drumului; - structura rutieră - este alcătuită din următoarele straturi: strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
cu cea din partea carosabilă; - banda mediană - este impermeabilizată; - traficul de calcul - se va considera un trafic excepțional (10 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță rutieră - semnalizare rutieră și parapete metalice; - acostamentele sunt realizate din umplutură de pământ; - taluzurile sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - împrejmuiri - garduri cu h = 1,50 m. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de poduri, pasaje, viaducte, podețe; - lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]