10,628 matches
-
46 b) navă / barjă peste 1.000 mc 200 mc de volum inspectat pentru ce depășește 1.000 mc 52 66 Inspecția navelor în vederea emiterii permisului Hot work Navă 130 67 Inspecția în vederea emiterii certificatului de Gas-free/Non Gas-free la nave (tancuri de combustibil, de ulei, de reziduuri petroliere, substanțe lichide nocive și coferdamuri), altele decât navele de tip tanc pentru transportul produselor petroliere, al gazelor lichefiate sau al substanțelor lichide nocive 100 mc de volum inspectat 65 68 Supravegherea navigației și
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
emise de autorități ale unui stat membru U.E., preluate la pavilionul român, la care se va aplica integral tariful A-120. În funcție de tipul navelor la tarife se aplică o majorare de: - 20% la remorchere, împingătoare, mineraliere, vrachiere, nave frigorifice, tancuri petroliere, șalupe, pilotine. - 40% la platforme mobile de foraj; nave RO-RO, nave de aprovizionare, tancuri pentru produse chimice sau gaze lichefiate, nave pentru transport auto, nave de pasageri și alte nave care transportă peste 12 persoane în afara membrilor de
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
va aplica integral tariful A-120. În funcție de tipul navelor la tarife se aplică o majorare de: - 20% la remorchere, împingătoare, mineraliere, vrachiere, nave frigorifice, tancuri petroliere, șalupe, pilotine. - 40% la platforme mobile de foraj; nave RO-RO, nave de aprovizionare, tancuri pentru produse chimice sau gaze lichefiate, nave pentru transport auto, nave de pasageri și alte nave care transportă peste 12 persoane în afara membrilor de echipaj. La navele cu o vechime de 20 de ani sau mai mult tariful se
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
emise de autorități ale unui stat membru U.E., preluate la pavilionul român, la care se va plică integral tariful A-220. În funcție de tipul navelor la tarife se aplică o majorare de: 20% la remorchere, împingătoare, mineraliere, vrachiere, nave frigorifice, tancuri petroliere, șalupe, pilotine. 40% la nave de pasageri; nave RO-RO, nave de aprovizionare, tancuri pentru produse chimice sau gaze lichefiate, platforme mobile de foraj. Tariful A-240 se aplică în cazul inspecțiilor de prelungire a valabilității certificatelor tehnice peste termenul de
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
se va plică integral tariful A-220. În funcție de tipul navelor la tarife se aplică o majorare de: 20% la remorchere, împingătoare, mineraliere, vrachiere, nave frigorifice, tancuri petroliere, șalupe, pilotine. 40% la nave de pasageri; nave RO-RO, nave de aprovizionare, tancuri pentru produse chimice sau gaze lichefiate, platforme mobile de foraj. Tariful A-240 se aplică în cazul inspecțiilor de prelungire a valabilității certificatelor tehnice peste termenul de 5 ani, în cazul revalidăm certificatelor tehnice ex Pirate cu mai inspecțiilor pentru acordarea
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
de la mal sau de la altă navă, fără a avea montate la bord motoare electrice se aplică tariful A-340. În funcție de tipul navelor la tarife se aplică o majorare de : - 20% la remorchere, împingătoare, mineraliere, vrachiere, nave frigorifice, tancuri petroliere, șalupe, pilotine. - 40% la nave de pasageri, platforme; nave RO -RO, nave de aprovizionare, tancuri pentru substanțe lichide nocive sau gaze lichefiate, platforme mobile de foraj. P(E) ≤ 50 kw P(E) 20 + 0,75 x P(E) 50 < P(
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
se aplică tariful A-340. În funcție de tipul navelor la tarife se aplică o majorare de : - 20% la remorchere, împingătoare, mineraliere, vrachiere, nave frigorifice, tancuri petroliere, șalupe, pilotine. - 40% la nave de pasageri, platforme; nave RO -RO, nave de aprovizionare, tancuri pentru substanțe lichide nocive sau gaze lichefiate, platforme mobile de foraj. P(E) ≤ 50 kw P(E) 20 + 0,75 x P(E) 50 < P(E) ≤ 300 kw P(E) 43 + 0,25 x P(E) P(E) > 300 kw P(E
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
care se pot cupla într-un tablou electric de distribuție (kW) N = număr de echipamente sau perechi de echipamente de ridicare N(O) = numărul de ore consumate pentru inspecție și eliberare documente N(T) = numărul total de inspecții Pentru nave tancuri petroliere tariful se majorează cu 20%. Pentru inspecția unui număr mai mare de 5 magazii sau 6 tancuri de marfa tariful se diminuează cu 20%. 47 A-1010 Inspecție casare mașini P 164 + 0,47 x P 48 A-1020 Inspecție casare electric
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
echipamente de ridicare N(O) = numărul de ore consumate pentru inspecție și eliberare documente N(T) = numărul total de inspecții Pentru nave tancuri petroliere tariful se majorează cu 20%. Pentru inspecția unui număr mai mare de 5 magazii sau 6 tancuri de marfa tariful se diminuează cu 20%. 47 A-1010 Inspecție casare mașini P 164 + 0,47 x P 48 A-1020 Inspecție casare electric P(E) 192 + 0,12 x P(E) 49 A-1030 Inspecție arbore portelice / intermediar extras P 80 + 0,03 x
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
după avarie instalația de încărcare N 34 + 65 x N 52 A-1060 Insp. după avarie nave sub pavilion român L x (B+D) x N(O) [50 + 0,01 x L x (B+D)] x N(O) 53 A-1070 Inspecții magazii / tancuri marfa (curățenie, vopsire, etanșare, probe hidraulice, etc.) N(T) 59 x N(T) 54 A-1080 Alte prestații, care nu se regăsesc în tarife oră 78 euro pentru o oră sau fracțiune de oră 55 A-1100 Emiterea documentului cu date tehnice
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
P 97 B - 312 Inspecție de reînnoire certificat IOPP 256 +0,015 x P 98 B - 313 Inspecție anuală 174 +0,015 x P 99 B - 314 Inspecție intermediară 255 +0,015 x P 100 B - 315 Examinare inițială/aprobare SOPEP navă 177 La tancuri pentru gaze lichefiate tariful se multiplică cu 0,8. PREVENIREA POLUĂRII CU SUBSTANȚE NOCIVE LICHIDE IN VRAC /ANEXA 2 MARPOL 101 B - 321 Inspecție inițială - eliberare certificat NLS P 133 +0,03 x P La navele de pasageri tariful se multiplică cu
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
103 B - 323 Inspecție anuală 82 +0,015 x P 104 B - 324 Inspecție intermediară 116 + 0,015 x P PREVENIREA POLUĂRII CU APE UZATE /ANEXA 4 MARPOL 105 B - 331 Inspecție inițială - eliberare certificat ISPP P 96 + 0,015 x P La tancuri petroliere tariful se multiplică cu 1,5. 106 B - 332 Inspecție de reînnoire certificat ISPP 87 + 0,015 x P PREVENIREA POLUĂRII CU GUNOI /ANEXA 5 MARPOL 107 B-333 Inspecție certificare conformitate cu Anexa 5 navă 65 PREVENIREA POLUĂRII AERULUI DE CĂTRE
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
tarif ELEMENTE STRUCTURALE ALE CORPULUI ȘI ECHIPAMENTE DE PUNTE Tarif în funcție de greutatea elementului structural supravegheat: 156 C2-201 Secții plane (supravegherea execuției la producător) t 7 Încercarea materialelor se va taxa separat 157 C2-202 Secții de volum, suprastructuri, rufuri, tancuri structurale (supravegherea execuției la producător) t 8 Încercarea materialelor se va taxa separat 158 C2-203 Postamenți, grinzi și similare (supravegherea execuției la producător) t 17 159 C2-204 Etambou, suportul lagărului cârmei (supravegherea execuției la producător) t 20 160 C2-205 Secțiuni
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
De la 2 m la 3 m 228 Peste 3 m 342 168 C2-213 Stabilizatoare de ruliu (supravegherea execuției la producător) buc 413 Încercarea materialelor se va taxa separat 169 C2-214 Tancuri de apă (supravegherea execuției la producător) tanc Capacitate tanc (l) Până la 750 litri tanc 66 Tariful include inspecția exterioară, interioară și încercarea la presiune. De la 750 litri la 2000 litri tanc 95 Pentru inspecție exterioară și interioară fără probă de încercare la presiune se aplică 80 % din
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
Management aeronautic 240 1031 Securitate militară și apărare 210 Managementul și stemelor tehnice de artilerie 240 1031 Securitate militară și apărare 220 Managementul și stemelor tehnice de geniu%) 240 1031 Securitate militară și apărare 230 Managementul și stemelor tehnice de tancuri și auto %) 240 1031 Securitate militară și apărare 240 Managementul și stemelor tehnice de apărare C.B.R.N %) 240 1031 Securitate militară și apărare 250 Managementul și stemelor speciale de protecție și pază %) 240 1031 Securitate militară și apărare 70 Științe economice
ANEXE din 20 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267348]
-
denumirea „Securitate cibernetică” în cadrul domeniului de licență Inginerie electronică, telecomunicații și tehnologii informaționale. %) Se înființează o nouă specializare cu denumirea „Inteligență artificială” în cadrul domeniului de licență Informatică. %) Se înființează o nouă specializare cu denumirea „Managementul sistemelor tehnice de tancuri și auto” în cadrul domeniului de licență Științe militare, informații și ordine publică. %) Se înființează o nouă specializare cu denumirea „Managementul sistemelor tehnice de geniu” în cadrul domeniului de licență Științe militare, informații și ordine publică. %) Se înființează o nouă
ANEXE din 20 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267348]
-
studii transferabile Număr maxim de studenți care pot fi școlarizați l Facultatea de Management Militar Științe militare, informații și ordine publică Managementul organizației A IF 180 200 Managementul sistemelor tehnice de artilerie AP IF 240 60 Managementul sistemelor tehnice de tancuri și auto AP IF 240 60 Managementul sistemelor tehnice de geniu AP IF 240 60 Managementul sistemelor tehnice de apărare C.B.R.N. AP IF 240 30 Inginerie și management Inginerie și management în domeniul comunicațiilor militare AP IF 240 60 2
ANEXE din 20 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267348]
-
verificare pentru punte și spațiul de locuit, cum ar fi impermeabilizarea și securizarea bocaporților și a calelor. 7. Capacitatea de a executa operațiunile din lista de verificare pentru compartimentul mașinilor, de a aranja și securiza obiectele dezlegate, de a umple tancurile de serviciu și de a verifica tuburile de aerisire. 8. să descrie caracteristicile principalelor căi navigabile interioare, porturi și terminale europene, în vederea planificării și desfășurării voiajului; 1. Cunoașterea celor mai importante căi navigabile naționale și internaționale. 2. Cunoașterea principalelor
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
în ele și să le curețe și să supravegheze respectarea acestor măsuri. 1. Capacitatea de a organiza controlul siguranței și de a monitoriza procedurile de siguranță în situațiile în care echipajul sau alte persoane intră în spații închise (de exemplu, tancuri de balast, coferdamuri, rezervoare, coca dublă), inclusiv supravegherea permanentă a operațiunilor. 2. Capacitatea de a efectua o evaluare a riscurilor înainte de a intra în spații închise. 3. Cunoașterea măsurilor de precauție care trebuie luate înainte de a intra într-
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
relevante aplicabile în zona cu acces restricționat. 4. Capacitatea de a comunica inițierea procedurii de buncheraj și de a efectua buncherajul în condiții de siguranță, în conformitate cu manualul, inclusiv capacitatea de a monitoriza presiunea, temperatura și nivelul GNL în tancuri. 5. Capacitatea de a purja sistemele de conducte, de a închide supapele și de a deconecta construcția navală de la instalația de buncheraj, precum și de a comunica încheierea procedurii după buncheraj. ... 6. Expertul în gaz natural lichefiat (GNL) trebuie
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
pentru următoarea utilizare. 1. Cunoașterea procedurilor corecte de purjare, cum ar fi golirea de gaze și spălarea sistemului GNL înainte de a lăsa construcția navală în șantierul naval. 2. Capacitatea de a efectua: • inertizarea sistemului GNL; • procedura de golire a tancului de combustibil GNL; • prima umplere a tancului de combustibil GNL (uscare și răcire); • repunerea în funcțiune după ieșirea din șantierul naval. ... 7. Expertul în gaz natural lichefiat (GNL) trebuie să fie în măsură să gestioneze situațiile de urgență legate de
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
de purjare, cum ar fi golirea de gaze și spălarea sistemului GNL înainte de a lăsa construcția navală în șantierul naval. 2. Capacitatea de a efectua: • inertizarea sistemului GNL; • procedura de golire a tancului de combustibil GNL; • prima umplere a tancului de combustibil GNL (uscare și răcire); • repunerea în funcțiune după ieșirea din șantierul naval. ... 7. Expertul în gaz natural lichefiat (GNL) trebuie să fie în măsură să gestioneze situațiile de urgență legate de GNL. Expertul în gaz natural lichefiat (GNL
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
mod corespunzător în situații de urgență, cum ar fi: • deversarea GNL pe punte; • contactul GNL cu pielea; • deversarea GNL în spații închise (de exemplu, în sălile de mașini); • deversarea GNL sau scurgerea de gaze naturale în spații interbarieră (de exemplu, tancuri de combustibil cu pereți dubli, conducte cu pereți dubli); • incendiu în apropierea tancurilor de combustibil GNL sau în încăperile de mașini; • suprapresiune în sistemele de conducte după activarea opririi de urgență în caz de eliberare sau de evacuare iminentă. 3
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
reglementărilor relevante aplicabile în zona cu acces restricționat; II 11 5.1 comunicarea inițierii procedurii de buncheraj; II 12 5.1 efectuarea buncherajului în condiții de siguranță, în conformitate cu manualul, inclusiv capacitatea de a monitoriza presiunea, temperatura și nivelul GNL în tancuri; I 13 5.1 purjarea sistemelor de conducte, închiderea supapelor și deconectarea construcției navale de la instalația de buncheraj, precum și comunicarea încheierii procedurii după buncheraj; I 14 6.1 efectuarea următoarelor: • inertizarea sistemului GNL; • procedura de golire a tancului de combustibil
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
GNL în tancuri; I 13 5.1 purjarea sistemelor de conducte, închiderea supapelor și deconectarea construcției navale de la instalația de buncheraj, precum și comunicarea încheierii procedurii după buncheraj; I 14 6.1 efectuarea următoarelor: • inertizarea sistemului GNL; • procedura de golire a tancului de combustibil GNL; • prima umplere a tancului de combustibil GNL (uscare și răcire); • repunerea în funcțiune după ieșirea din șantierul naval; I 15 7.1 reacție corespunzătoare în situații de urgență, cum ar fi: • deversarea GNL pe punte; • contactul GNL cu
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]