461 matches
-
persoanelor aparținând minorităților naționale; valorificarea resurselor și a poziționării geostrategice ale țării noastre în vederea atingerii nivelului de bunăstare la care cetățenii sunt îndreptățiți; reducerea decalajelor de dezvoltare și reconstrucția marilor sisteme publice; asigurarea ireversibilității apartenenței la sistemul de apărare colectivă transatlantic; consolidarea Uniunii Europene și participarea activă la procesele de integrare în interiorul acesteia. Obiectivele naționale din domeniul apărării, stabilite prin Strategia națională de apărare a țării, sunt: consolidarea capacității naționale de apărare menite să asigure integritatea teritorială, suveranitatea și independența României
CARTA ALBĂ A APĂRĂRII din 11 aprilie 2016 de planificare a apărării la nivel departamental. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271218_a_272547]
-
Est, statelor baltice și țărilor membre ale Comunității Statelor Independente, - țărilor din regiunea mediteraneană și din America Latină, - țărilor din Asia, - țărilor ACP și din Africa de Sud. 4. Întărirea și adâncirea relației dintre Uniunea Europeană și Statele Unite, în special prin sprijinul acordat Dialogului transatlantic între întreprinderi. 5. Elaborare, în colaborare cu comitetul de politică comercială competent, cu administrațiile naționale și cu industria, a unei baze de date privind obstacolele întâmpinate de companiile europene în țări terțe, pe fiecare piață în parte. 6. Examinarea problemei
jrc2932as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88087_a_88874]
-
realeasă în 2009 și în 2013. A fost președintele Consiliului European și a prezidat G-8. A jucat un rol central în negocierea Tratatului de la Lisabona și Declarației de la Berlin. A consolidat relațiile economice transatlantice prin semnarea acordului cu Consiliul Economic Transatlantic în 2007. A impus o politică de austeritate în lupta cu criza financiară, adoptată la nivel european. A reformat sistemul de sănătate și s-a preocupat de dezvoltarea viitorului energiei. Este considerată a fi liderul de facto al Uniunii Europene
Istoria Germaniei () [Corola-website/Science/300128_a_301457]
-
din aur, din Guadelupa fiind originari și câțiva croitori celebri. Bucătăria din Guadelupa este din ce în ce mai apreciată, inclusiv peste hotare și în restaurantele șic din Paris. Un eveniment important, ce are loc odată la 4 ani, în luna noiembrie, este cursa transatlantică în solitar "La Route du Rhum" între Saint-Malo în Bretania și Pointe-à-Pitre, aceasta fiind considerată ca una dintre cele mai dure competiții de navigație solitară.
Guadelupa () [Corola-website/Science/300153_a_301482]
-
me dici, profesori, ingineri cu experiență - fără folos, britanicii nu s-au lăsat înduplecați de a-i primi în Palestina, iar turcii, nici atât. Situație este întrucâtva asemănătoare cu cea a emi granților evrei de pe transatlanticul german SS St. Louis. Acest transatlantic de lux (nu că STRUMĂ), a plecat din Hamburg pe data de 13 mai 1939 având la bord 930 de evrei cu destinația finală - Havana, Cuba. Între timp, în Cuba s-a schimbat guvernul și s-a format un puternic
[Corola-other/Memoirs/93_a_104]
-
reînarmarea Germaniei, fără ca guvernele lor să reacționeze în vreun fel. Astfel, unele dintre avioanele de vânătoare germane fuseseră dotate cu motoare britanice, iar americanii contribuiseră cu materii prime de importanță strategică la reînarmarea Germaniei. Eforturile germanilor de oprire a comerțului transatlantic cu arme, muniții și materiale strategice au dus la declanșarea celei de-a doua bătălii a Atlanticului. În septembrie 1939, într-o mișcare cu o valoare strict politică, soldații francezi au înaintat cam 5 km în Saar, după care s-
Războiul ciudat () [Corola-website/Science/299650_a_300979]
-
măsură nelimitată (îndeosebi în Germania ), împreună cu o oarecare recunoaștere în Australia. Cu toate acestea, în 1984 Depeche Mode a făcut o incursiune în Statele Unite ale Americii, pornind lansarea edițiilor exclusiv Nord-Americane a compilațiilor "People Are People" conținând primul lor hit transatlantic cu același nume, "People Are People", și CD-ul lansat ulterior, "Catching Up with Depeche Mode". Această perioadă este văzută drept începutul asocierii formației cu subcultura goth din Anglia care dobândea popularitate în Statele Unite. Între timp, criticii din Anglia au
Depeche Mode () [Corola-website/Science/299105_a_300434]
-
degrabă ca păpușile Jack-in-the-box, scoțând capetele afară din când în când, pentru a ne aminti că nu sunt niciodată prea departe, ci întotdeauna dispuse să apară imediat când sunt strigate.” Primul fragment al acestei complexe opere este publicat în "The Transatlantic Review" la 1 aprilie 1924. Alte secțiuni au continuat să apară în "Transition", revista literară a scriitorului Eugene Jolas și a soției sale, Maria McDonald. Cei doi l-au susținut și încurajat pe Joyce, în condițiile în care reacția publicului
James Joyce () [Corola-website/Science/298598_a_299927]
-
început prietenia cu Cary Grant, cel care se constituie într-un reper pentru actorii distribuiți în filmele sale. Hitchcock mai avea preferințe profesionale pentru James Stewart și Gregory Peck. În 1944 creează propria sa casă de producție împreună cu Sidney Berstein: "Transatlantic Pictures". În același an începe să lucreze cu Ingrid Bergman, prima blondă de care era fascinat. A regizat "Notorius" 1946, care îl avea în distribuție pe Cary Grant. Ingrid Bergman și Gregory Peck au fost protagonistii filmului "Spellbound" (1945). În
Alfred Hitchcock () [Corola-website/Science/297867_a_299196]
-
telefonul cu bobină de inducție și microfon cu cărbune", căruia îi adaugă apoi soneria electrică de apel. În anul 1879 inventează "becul cu incandescență," iar în anul 1880 realizează "prima distribuție de energie electrică" instalând o centrală electrică pe pachebotul transatlantic "Columbia", care a devenit astfel prima navă iluminată electric. În anul 1880 propune un proiect pentru folosirea "tracțiunii electrice pe calea ferată". În ziua de 4 septembrie 1882 la New York, punea în funcțiune "prima centrală electrică care alimentează clădirile unui
Thomas Alva Edison () [Corola-website/Science/297981_a_299310]
-
sosit în zonă escortele împrumutate de britanici. La mijlocul anului 1942, odată cu sosirea vaselor de escortă britanice, atacurile germane au scăzut rapid în număr și eficiență. Atenția germanilor s-a îndreptat din nou spre convoaiele transatlantice. Pentru Aliați, situația pierderilor tansportului transatlantic a rămas serioasă, dar nu a atins niciodată un nivel critic de-a lungul restului anului 1942. Operațiunea Paukenschlag a avut și un alt efect. A fost un asemenea succes, încât Hitler i-a permis lui Dönitz să aibă controlul
Bătălia Atlanticului (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/308125_a_309454]
-
și a relaxat restricțiile cu privire la zborul avioanelor militare engleze în spațiul aerian irlandez. Hidroavionul Catalina care a localizat cuirasatul Bismarck își avea vaza la Lough Erne în Comitatul Fermanagh. Spațiul aerian irlandez avea să fie traversat de avioanele de transport transatlantic. Personalul beligerant, atât aliat cât și al Axei, a fost închis de guvernul irlandez, deși oficialitățile irlandeze închidea ochii la „evadările” soldaților aliați. Aliații au primit de la irlandezi rapoarte meteorologice sau cu privire la traficul aerian și naval. Guvernul irlandez a încălcat
Participanții la al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/307533_a_308862]
-
au luptat mai târziu în Africa de nord, Italia, Normandia și Europa de nord-vest. Alți cetățeni din Newfoundland ai luptat în Royal Air Force, iar mulți alții au lucrat în condițiile foarte primejdioase ale războiului pe vasele comerciale care asigurau aprovizionarea transatlantică a Regatului Unit. Peste 900 de newfoundlanderi, din care 257 marinari civili, au pierit în timpul luptelor, iar alți peste 100 și-au pierdut viețile în timpul scufundării vasului "Caribou" de către un U-boat. Newfoundland a fost singura locație din America de Nord care a
Participanții la al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/307533_a_308862]
-
fapt a făcut ca să se intersecteze și să intre în coliziune 2 aeronave, pe pista de decolare: KLM zborul nr.4805 - un zbor de tip charter aparținând companiei Holland Internațional Travel Group și Pan American, zborul nr.1736 - o cursă transatlantic venită de la New York. Incidentul s-a produs și datorită lipsei de vizibilitate, în acea zi era o ceață foarte densă în zona aeroportului. Dezastrului i se mai adaugă încă o vină, cea a echipajului care pilotă aeronavă Pan American, care
Tenerife () [Corola-website/Science/306785_a_308114]
-
revista neozeelandeză "Southern Ocean Review" și în revista canadiană "Stellar Showcase Journal". Între 2005 și 2009 a fost redactor al website-ului american de poezie "Poetry Circle". "Este co-autor, împreună cu poeții americani D.M. Timney și Michael Cotner, al volumului de poezie "Transatlantic Crossings. The Constant Language of Poetry" (TJMF Publishing, USA, 2006)" A lucrat ca asistent medical în mai multe locuri de muncă, între care sanatoriul deja menționat aici, un laborator de toxicologie, un cabinet privat de cardiologie, un serviciu de promovarea
Vasile Baghiu () [Corola-website/Science/306864_a_308193]
-
de arme și muniție de la producătorii americani, pentru a-și suplimenta stocurile asigurate de propriile industrii militare. Statele Unite se declaraseră stat nonbeligerant, dar au contribuit la înarmarea Aliaților occidentali prin vânzări la prețuiri preferențiale. Eforturile germanilor de oprire a traficului transatlantic au dus la dezlănțuirea bătăliei Atlanticului. În timp ce frontul de vest a rămas liniștit în aprilie 1940, luptele dintre Aliați și germani au izbucnit în nordul Europei în timpul campaniei din Norvegia, când germanii au declanșat Operațiunea "Weserübung" (invazia Danemarcei și Norvegiei
Frontul de vest (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/307805_a_309134]
-
a fost poreclit H-4, a fost cel mai mare hidroavion care a zburat vreodată. Scurtul zbor din 1947 a „depozitului de lemn zburator” a fost și ultima, victimă a lipsei de fonduri de după război și a dispariției obiectivului de transport transatlantic. Multe dintre avioanele de mari dimensiuni care aveau să fie construite după aceea au avut o formă similară, iar aparatul în sine a contribuit destul de mult la apariția în anii următori a ecranoplanului. În mare parte însă, hidroavioanele de astăzi
Hidroavion () [Corola-website/Science/302180_a_303509]
-
mult obligate să le satisfacă. Energia electrică este folosită în telecomunicații, și într-adevăr , demonstrat din punct de vedere comercial în 1837 de către și Wheatstone, a fost unul dintre primele sale aplicații. După construcția primului sistem de telegraf , și apoi transatlantic în anii 1860, electricitatea au permis comunicația în câteva minute pe tot globul. Fibra optică și au preluat o cotă de piață pentru sistemele de comunicații, dar electricitatea, rămâne o parte esențială a procesului. Efectele electromagnetismului sunt cel mai vizibil
Electricitate () [Corola-website/Science/302842_a_304171]
-
Roche (Franța), care obține brevetul în 1910; în America Harriet Quimby devine pilot în 1911;... dar realizările lor erau punctuale... acestea devenind „vedete”, subiecte de presă, în competiția cu „bărbații”. Cea mai vizibilă era Amelia Earhart, cu primul zbor solo transatlantic, 20-21 mai 1932. Dezamăgită de refuzul „aviatorilor”, Smaranda vine în București unde lucrează la Astra Română, urmând și cursurile Academiei de Arte Frumoase, secția ceramică și decorațiuni (1924 - 1929). Evenimentele aeronautice se succedau în țară și în lume, performanțele aviatorilor
Smaranda Brăescu () [Corola-website/Science/303800_a_305129]
-
asemenea, mai era prevazută cu un subsistem electric cu generatoare propulsate cu abur și două radiouri Marconi, folosite pentru a transmite mesajele pasagerilor. Pasagerii de la clasa întâi plăteau scump pentru acest lux. Cel mai scump bilet pentru o singură călătorie transatlantică la clasa întâi costa 875 de lire sterline (64.204 la nivelul anului 2011) sau 4.375 de dolari (99.237 la nivelul anului 2011). Titanicul era aproape identic cu nava-soră "Olympic". Deși avea mai mult spațiu și, ca atare
RMS Titanic () [Corola-website/Science/304268_a_305597]
-
fie transformate în nave comerciale înarmate, dar dimensiunea lor și consumul mare de cărbune le făceau incompatibile pentru această datorie. Astfel, la 11 august s-au reîntors în activitatea lor comercială. Mai târziu, datorită numărului mic de pasageri pentru cursa transatlantică, "Mauretania" a rămas în Liverpool până în mai, 1915, când sora ei, "Lusitania" a fost scufundată de un submarin german. "Mauretania" trebuia să refacă golul cauzat de pierderea "Lusitaniei" dar a fost transformată de Guvernul Britanic în navă de transportat trupe
RMS Mauretania () [Corola-website/Science/312541_a_313870]
-
puternice și mai avansate tehnologic decât nava îmbătrânită a lui Cunard. Chiar dacă "Mauretania" nu a putut să își invingă adversarul german, și-a învins propriul record de viteză. În 1930, combinația dintre Marea Criză Economică și noii adversari în cursa transatlantica au făcut ca "Mauretania" să devină o navă de croazieră. Când Cunard a fuzionat cu White Star Line în 1934, "Mauretania", împreună cu "Olympic", "Majestic" și alte nave îmbătrânite, a fost scoasă din circulație pentru a permite noii nave de 81
RMS Mauretania () [Corola-website/Science/312541_a_313870]
-
o fată franceză orfană și visele ei. El o găzduiește într-un hotel YWCA și o ia la o emisiune TV în direct unde ea cântă. În timpul șederii sale, ea întâlnește un jandarm italian pe care-l cunoscuse deja pe transatlantic. Italianul o duce la rudele sale la scurt timp după ce Cruchot, care a văzut-o cântând la televiziune, o urmărește în hotelul YWCA și este arestat. Cruchot este eliberat cu un avertisment și o sugestie de a consulta un psihiatru
Jandarmul la New York () [Corola-website/Science/312917_a_314246]
-
traversarea Atlanticului în doar patru zile, sau pentru construirea hidroavionului Macchi M.C.72, care a devenit cel mai rapid avion din categoria sa în 1933. Membrul guvernului fascist Italo Balbo, care era și un pilot experimentat, a realizat un zbor transatlantic cu un asemenea hidroavion, aterizând la Chicago, unde se organizase Expoziția mondială din 1933 „Century of Progress”. Zborul trebuia să fie un semn al puterii regimului fascist și al progresului tehnologic și industrial al țării sub conducerea lui Mussolini. O
Regatul Italiei (1861-1946) () [Corola-website/Science/310881_a_312210]
-
în lucru proiecte, denumite Type 233 și Super-Caravelle, respectiv. Ambele proiecte erau, în mare parte, sprijinite financiar de guvernele respective. Proiectul britanic avea un design cu aripi subțiri, deltoide (datorat în mare parte contribuției lui Dietrich Küchemann) pentru o aeronavă transatlantică, de circa 100 pasageri, în timp ce francezii intenționau să construiască o aeronavă cu autonomie medie. Ambele proiecte erau gata să intre în faza prototip la începutul anilor 1960, dar costurile erau atât de mari încât guvernul britanic a pus condiția ca
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]