533 matches
-
carcinogenitate la rozătoare , dar nu a apărut la câini sau maimuțe sau în studiile în care s- a urmărit formarea cataractei . Se cunoaște faptul că la rozătoare , cataracta apare ca rezultat al hipocalcemiei . În studiile în vitro , valorile CI50 pentru transportorul de serotonină și canalele KATP au fost găsite a fi de 7 , respectiv 12 ori mai mari decât valorile CE50 pentru receptorul de calciu , obținute în aceleași condiții experimentale . Deși relevanța clinică nu este cunoscută , probabilitatea ca cinacalcet să acționeze
Ro_631 () [Corola-website/Science/291390_a_292719]
-
carcinogenitate la rozătoare , dar nu a apărut la câini sau maimuțe sau în studiile în care s- a urmărit formarea cataractei . Se cunoaște faptul că la rozătoare , cataracta apare ca rezultat al hipocalcemiei . În studiile în vitro , valorile CI50 pentru transportorul de serotonină și canalele KATP au fost găsite a fi de 7 , respectiv 12 ori mai mari decât valorile CE50 pentru receptorul de calciu , obținute în aceleași condiții experimentale . Deși relevanța clinică nu este cunoscută , probabilitatea ca cinacalcet să acționeze
Ro_631 () [Corola-website/Science/291390_a_292719]
-
carcinogenitate la rozătoare , dar nu a apărut la câini sau maimuțe sau în studiile în care s- a urmărit formarea cataractei . Se cunoaște faptul că la rozătoare , cataracta apare ca rezultat al hipocalcemiei . În studiile în vitro , valorile CI50 pentru transportorul de serotonină și canalele KATP au fost găsite a fi de 7 , respectiv 12 ori mai mari decât valorile CE50 pentru receptorul de calciu , obținute în aceleași condiții experimentale . Deși relevanța clinică nu este cunoscută , probabilitatea ca cinacalcet să acționeze
Ro_631 () [Corola-website/Science/291390_a_292719]
-
și să informeze fără întârziere autoritățile vamale ale biroului de plecare. Statele membre trebuie să ia măsurile necesare pentru a se ocupa de orice infracțiune sau neregularitate și să impună penalitățile în vigoare (efective). 1b. În caz de "forță majoră", transportorul poate să devieze de la itinerarul prescris. Transportul și documentul T1 trebuie să fie prezentate fără întârziere la cele mai apropiate autorități vamale ale statului membru în care este stabilit transportul. Autoritățile vamale trebuie să informeze fără întârziere biroul de plecare
jrc3085as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88241_a_89028]
-
prelucrate trebuie să fie ambalate și depozitate în saci noi sau sterilizați sau depozitate în silozuri pentru marfă în vrac construite în mod corespunzător. 5. Trebuie să se adopte măsuri suficiente pentru reducerea la minimum a condensului din interiorul silozurilor, transportoarelor sau al ascensoarelor. 6. Produsele din transportoare, ascensoare și silozuri trebuie protejate împotriva contaminării accidentale. 7. Echipamentele de manipulare a proteinelor animale prelucrate trebuie să fie menținute în stare uscată și curată și trebuie să existe puncte de inspecție adecvate
jrc5828as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91000_a_91787]
-
pentru a fi ridicate, coborâte sau deplasate. 6.1.2. Rezistența mecanică Coeficienții de exploatare definiți la pct. 4 nu sunt adecvați pentru mașinile care urmează să ridice sau să deplaseze persoane și trebuie, de regulă, să fie dublați. Podeaua transportorului trebuie să fie proiectată și construită în așa fel încât să ofere spațiul și rezistența corespunzătoare unui număr maxim de persoane și sarcinii maxime de lucru prevăzute de fabricant. 6.1.3 Controlul solicitării pentru tipurile de dispozitive alimentate cu
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
Această cerință nu se aplică echipamentelor pentru care fabricantul poate să demonstreze că nu există risc de supraîncărcare și/sau răsturnare. 6.2. Dispozitive de comandă 6.2.1. În cazul în care cerințele de securitate nu impun alte soluții: Transportorul trebuie, de regulă, să fie proiectat și construit în așa fel încât persoanele din interior să aibă mijloace de control asupra deplasării în sus și în jos și, dacă este cazul, de deplasare a transportorului pe orizontală în raport cu echipamentul. În timpul
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
securitate nu impun alte soluții: Transportorul trebuie, de regulă, să fie proiectat și construit în așa fel încât persoanele din interior să aibă mijloace de control asupra deplasării în sus și în jos și, dacă este cazul, de deplasare a transportorului pe orizontală în raport cu echipamentul. În timpul funcționării, aceste dispozitive de comandă trebuie să aibă prioritate față de alte dispozitive de comandă ale aceleiași deplasări, cu excepția dispozitivelor de oprire în caz de urgență. Dispozitivele de comandă ale acestor mișcări trebuie să fie cu
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
de oprire în caz de urgență. Dispozitivele de comandă ale acestor mișcări trebuie să fie cu comandă menținută, cu excepția cazurile în care mașina deservește nivele specifice. 6.2.2. Dacă utilajul pentru ridicarea sau deplasarea persoanelor poate fi deplasat cu ajutorul transportorului într-o altă poziție decât cea de repaus, acesta trebuie să fie proiectat și construit în așa fel încât persoana sau persoanele din transportor să aibă posibilitatea de a preveni riscurile produse de deplasarea utilajului. 6.2.3. Utilajele pentru
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
încât persoana sau persoanele din transportor să aibă posibilitatea de a preveni riscurile produse de deplasarea utilajului. 6.2.3. Utilajele pentru ridicarea sau deplasarea persoanelor trebuie să fie proiectate, construite și echipate în așa fel încât vitezele excesive ale transportorului să nu provoace riscuri. 6.3. Riscul reprezentat de căderea persoanelor din transportor 6.3.1. Dacă măsurile menționate la 1.1.15 nu sunt adecvate, transportoarele trebuie să fie echipate cu un număr suficient de puncte de ancorare pentru
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
să fie proiectate, construite și echipate în așa fel încât vitezele excesive ale transportorului să nu provoace riscuri. 6.3. Riscul reprezentat de căderea persoanelor din transportor 6.3.1. Dacă măsurile menționate la 1.1.15 nu sunt adecvate, transportoarele trebuie să fie echipate cu un număr suficient de puncte de ancorare pentru numărul de persoane care ar putea să utilizeze transportorul, suficient de rezistente pentru atașarea echipamentului individual de protecție împotriva pericolului de cădere. 6.3.2. Toate trapele
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
de căderea persoanelor din transportor 6.3.1. Dacă măsurile menționate la 1.1.15 nu sunt adecvate, transportoarele trebuie să fie echipate cu un număr suficient de puncte de ancorare pentru numărul de persoane care ar putea să utilizeze transportorul, suficient de rezistente pentru atașarea echipamentului individual de protecție împotriva pericolului de cădere. 6.3.2. Toate trapele din podea sau din plafon sau ușile laterale trebuie să se deschidă într-un sens care să împiedice riscul căderii în cazul
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
sau ușile laterale trebuie să se deschidă într-un sens care să împiedice riscul căderii în cazul deschiderii lor neprevăzute. 6.3.3. Utilajele pentru ridicare și deplasare trebuie să fie proiectate și construite în așa fel încât înclinația podelei transportorului să nu ducă la apariția riscului ca ocupanții să cadă, inclusiv când acesta este în mișcare. Podeaua transportorului trebuie să fie antiderapantă. 6.4. Riscurile de cădere sau de răsturnare a transportorului 6.4.1. Utilajele pentru ridicarea sau transportul
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
lor neprevăzute. 6.3.3. Utilajele pentru ridicare și deplasare trebuie să fie proiectate și construite în așa fel încât înclinația podelei transportorului să nu ducă la apariția riscului ca ocupanții să cadă, inclusiv când acesta este în mișcare. Podeaua transportorului trebuie să fie antiderapantă. 6.4. Riscurile de cădere sau de răsturnare a transportorului 6.4.1. Utilajele pentru ridicarea sau transportul persoanelor trebuie să fie proiectate și construite în așa fel încât să prevină căderea sau răsturnarea transportorului. 6
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
și construite în așa fel încât înclinația podelei transportorului să nu ducă la apariția riscului ca ocupanții să cadă, inclusiv când acesta este în mișcare. Podeaua transportorului trebuie să fie antiderapantă. 6.4. Riscurile de cădere sau de răsturnare a transportorului 6.4.1. Utilajele pentru ridicarea sau transportul persoanelor trebuie să fie proiectate și construite în așa fel încât să prevină căderea sau răsturnarea transportorului. 6.4.2. Accelerarea și frânarea transportorului sau a vehiculului de transport, aflate sub comanda
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
Podeaua transportorului trebuie să fie antiderapantă. 6.4. Riscurile de cădere sau de răsturnare a transportorului 6.4.1. Utilajele pentru ridicarea sau transportul persoanelor trebuie să fie proiectate și construite în așa fel încât să prevină căderea sau răsturnarea transportorului. 6.4.2. Accelerarea și frânarea transportorului sau a vehiculului de transport, aflate sub comanda operatorului sau declanșate de un dispozitiv de securitate și în condițiile de viteză și încărcătură maximă prevăzute de fabricant nu trebuie să provoace nici un pericol
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
4. Riscurile de cădere sau de răsturnare a transportorului 6.4.1. Utilajele pentru ridicarea sau transportul persoanelor trebuie să fie proiectate și construite în așa fel încât să prevină căderea sau răsturnarea transportorului. 6.4.2. Accelerarea și frânarea transportorului sau a vehiculului de transport, aflate sub comanda operatorului sau declanșate de un dispozitiv de securitate și în condițiile de viteză și încărcătură maximă prevăzute de fabricant nu trebuie să provoace nici un pericol pentru persoanele expuse. 6.5. Marcajele În
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
sau declanșate de un dispozitiv de securitate și în condițiile de viteză și încărcătură maximă prevăzute de fabricant nu trebuie să provoace nici un pericol pentru persoanele expuse. 6.5. Marcajele În cazul în care este necesar să se asigure securitatea, transportorul trebuie să prezinte informațiile relevante esențiale. ANEXA II A. Conținutul declarației de conformitate "CE" a echipamentului 9 Declarația de conformitate "CE" trebuie să conțină următoarele elemente: - numele și adresa fabricantului sau a mandatarului acestuia stabilit în Comunitate 10, - descrierea echipamentului
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
DISPOZITIVE MECANICE; ECHIPAMENTE ELECTRICE; PĂRȚILE ACESTORA; APARATE DE ÎNREGISTRAT ȘI REPRODUS SUNETUL, APARATE DE ÎNREGISTRAT SAU DE REPRODUS IMAGINI ȘI SUNET DE TELEVIZIUNE ȘI PĂRȚI ȘI ACCESORII ALE ACESTORA Note 1. Prezenta secțiune nu cuprinde: (a) curelele de transmisie sau transportoarele din materiale plastice de la Capitolul 39, curelele de transmisie sau transportoarele din cauciuc vulcanizat (poziția nr. 4010), precum și articolele de tipul celor utilizate la mașini sau dispozitive mecanice sau electrice din cauciuc vulcanizat, altul decât ebonită (poziția nr. 4016); (b
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
SUNETUL, APARATE DE ÎNREGISTRAT SAU DE REPRODUS IMAGINI ȘI SUNET DE TELEVIZIUNE ȘI PĂRȚI ȘI ACCESORII ALE ACESTORA Note 1. Prezenta secțiune nu cuprinde: (a) curelele de transmisie sau transportoarele din materiale plastice de la Capitolul 39, curelele de transmisie sau transportoarele din cauciuc vulcanizat (poziția nr. 4010), precum și articolele de tipul celor utilizate la mașini sau dispozitive mecanice sau electrice din cauciuc vulcanizat, altul decât ebonită (poziția nr. 4016); (b) articolele din piele naturală sau din piele reconstituită (poziția nr. 4204
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
plecări. 3. Foaia de parcurs trebuie să cuprindă cel puțin următoarele informații: (a) tipul serviciului; (b) itinerariul principal; (c) transportatorul(orii) în cauză. 4. Foile jurnalelor de parcurs sunt oferite de autoritățile competente ale statului membru unde își are sediul transportorul sau de organismele numite de aceste autorități. 5. Comisia, în conformitate cu procedura prevăzută în art. 16a, adoptă modelul foii de parcurs și modul de utilizare a acesteia." (13) În art. 12, primul paragraf, termenii "al unui serviciu de navetă internațională cu
jrc3714as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88875_a_89662]
-
nu are efect inhibitor asupra efluxului digoxinei mediat de glicoproteina P ( gpP ) și este un substrat slab pentru efluxul mediat de gpP . Studii suplimentare efectuate in vitro pe hepatocite de șobolan și umane au arătat că ambrisentanul nu a inhibat transportorul comun sodiu- taurocolat ( TCST ) , pompa de eflux a anionilor organici ( PEAO ) , pompa de eflux a sărurilor biliare ( PESB ) și izoforma- 2 a proteinei de rezistență medicamentoasă multiplă ( PMR- 2 ) . De asemenea , studiile efectuate in vitro pe hepatocite de șobolani au
Ro_1168 () [Corola-website/Science/291926_a_293255]
-
vitro au arătat că la concentrații terapeutice , ambrisentanul nu inhibă enzimele UGT1A1 , UGT1A6 , UGT1A9 , UGT2B7 și nici enzimele citocromului P4501A2 , 2A6 , 2B6 , 2C8 , 2C9 , 2C19 , 2D6 , 2E1 și 3A4 . Studii suplimentare efectuate in vitro au arătat că ambrisentanul nu inhibă transportorul comun sodiu- taurocolat ( TCST ) , pompa de eflux a anionilor organici ( PEAO ) sau pompa de eflux a sărurilor biliare ( PESB ) . În plus , ambrisentanul nu induce izoforma- 2 a proteinei de rezistență medicamentoasă multiplă ( PMR2 ) , glicoproteina P ( gpP ) sau PESB . Efectele ambrisentan
Ro_1168 () [Corola-website/Science/291926_a_293255]
-
nu are efect inhibitor asupra efluxului digoxinei mediat de glicoproteina P ( gpP ) și este un substrat slab pentru efluxul mediat de gpP . Studii suplimentare efectuate in vitro pe hepatocite de șobolan și umane au arătat că ambrisentanul nu a inhibat transportorul comun sodiu- taurocolat ( TCST ) , pompa de eflux a anionilor organici ( PEAO ) , pompa de eflux a sărurilor biliare ( PESB ) și izoforma- 2 a proteinei de rezistență medicamentoasă multiplă ( PMR- 2 ) . De asemenea , studiile efectuate in vitro pe hepatocite de șobolani au
Ro_1168 () [Corola-website/Science/291926_a_293255]
-
vitro au arătat că la concentrații terapeutice , ambrisentanul nu inhibă enzimele UGT1A1 , UGT1A6 , UGT1A9 , UGT2B7 și nici enzimele citocromului P4501A2 , 2A6 , 2B6 , 2C8 , 2C9 , 2C19 , 2D6 , 2E1 și 3A4 . Studii suplimentare efectuate in vitro au arătat că ambrisentanul nu inhibă transportorul comun sodiu- taurocolat ( TCST ) , pompa de eflux a anionilor organici ( PEAO ) sau pompa de eflux a sărurilor biliare ( PESB ) . În plus , ambrisentanul nu induce izoforma- 2 a proteinei de rezistență medicamentoasă multiplă ( PMR2 ) , glicoproteina P ( gpP ) sau PESB . Efectele ambrisentan
Ro_1168 () [Corola-website/Science/291926_a_293255]