1,998 matches
-
sancțiune pentru nepurtarea măștii în spațiile publice. Mai mult decât atât, dispozițiile art. 13 lit. a) din Lege intră în contradicție cu Ordinul ministrului sănătății și al ministrului afacerilor interne nr. 874/81/2020 privind instituirea obligativității purtării măștii de protecție, a triajului epidemiologic și dezinfectarea obligatorie a mâinilor pentru prevenirea contaminării cu virusul SARS CoV-2 pe durata stării de alertă, care impune măștile doar în spații publice închise, spații comerciale, mijloace de transport în comun și locuri de muncă. Potrivit prevederilor art.
DECIZIA nr. 86 din 25 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299955]
-
în vedere, se va implementa măsura obligatorie a purtării măștii de protecție în perioada pandemiei de COVID-19. Spre exemplu, art. 2 din Ordinul ministrului sănătății și al ministrului afacerilor interne nr. 30/1/2022 privind instituirea obligativității purtării măștii de protecție, a triajului epidemiologic și dezinfectarea obligatorie a mâinilor pentru prevenirea contaminării cu virusul SARS-CoV-2 pe durata stării de alertă, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 25 din 7 ianuarie 2022, prevede următoarele excepții: a) copiii cu vârsta mai mică
DECIZIA nr. 86 din 25 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299955]
-
oligofrenică și puternic șampanizată a tovarășului Misleanu, „lomocotiva“ putea oricând ieși din depou, pentru a-i strivi pe dușmani, pe străini sau doar pe copiii neobrăzați din cartier. Ca-n filmele lui Sergiu Nicolaescu, cu trenuri burgheze care demarează din triaj cu luminile stinse și îi fugăresc pe comuniști pe străzi. Urma, într-adevăr, o fugăreală-n toată regula, fiecare pe cont propriu. Săream garduri, răsturnam tomberoane, făceam slalom printre mașini. Ne obișnuisem cu traseul, dar întâmpinam mereu aceeași problemă: tatăl lui
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]
-
în prezent sub nivelul actual al mării, s-a amenajat un parc arheologic în aer liber, țărmul mării fiind în prezent mult mai îndepărtat de baza taluzului, realizând aici o largă cale de acces spre orașul Constanța și un mare triaj de cale ferată portuară. Mozaicul realizat pe terasa B avea o suprafață inițială de 100x20= 2000 m2 din care, după prăbușirea parțială a terasei, s-au putut conseva cca.850 m2 din acesta. Mozaicul cuprindea în lungul pereților un brâu
Edificiul roman cu mozaic de la Tomis-Constan?a. Cine a fost executantul mozaicului? by Paul-Emil Ra?cu () [Corola-publishinghouse/Science/83671_a_84996]
-
dreptate determinismului”. Această primă interpretare a libertății este totalmente criticabilă. Omul care s-ar considera înafara constrângerilor și-ar conferi atributul libertății oricăror elanuri spointane care ar confunda dorința cu voința și ar da curs, fără cenzură rațională și fără triaj axiologic pulsațiilor vitale pornite din abisurile subconștientului, s-ar supune,în fond, unor constrângeri tiranice ale unui determinism psihologic implacabil. Ar deveni un simplu automat, cu singura deosebire că, aderând tacit la principiul CARPE DIEM, își creează iluzia de a
Conceptul de libertate în filosofia modernă by Irina-Elena Aporcăriţei () [Corola-publishinghouse/Science/663_a_1310]
-
din România, să fi fost cunoscut în această locuință din Oltenița. Alexandru Iliescu a lucrat și ca ceferist, și pe ruta Oltenița - București mergea destul de des. A lucrat la Societatea Anonimă Metalurgica București, care era o societate din cadrul Atelierelor C.F.R. - Triaj, București. În anul 1928, Alexandru Iliescu va beneficia de o locuință, într-unul din pavilioanele noi, ce vor fi arondate muncitorilor ceferiști din Brașov. Cu toate că fiul cel mare, Ion, în documentele de stare civilă este născut la 3 martie 1930
Rădăcinile socialismului românesc by Nicolae Mavrodin () [Corola-publishinghouse/Science/91629_a_92995]
-
rutier containerizat, la standarde europene la nivelul fiecărui județ; consolidări, terasamente, refacere și reabilitare a drumurilor de acces afectate de calamități naturale. Măsura 1.2 - Modernizarea gărilor și a rețelei feroviare Obiectivul măsurii: Reabilitarea și modernizarea gărilor și unităților de triaj marfă în vederea asigurării unui confort al pasagerilor și optimizării transportului de mărfuri în conformitate cu standardele europene. Justificarea măsurii: Regiunea Nord-Est este traversată de două din cele opt magistrale ale țării, ce leagă București cu Ucraina, respectiv Republica Moldova. Dacă
AMENAJAREA TURISTIC? A TERITORIULUI by Irina Teodora MANOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/83493_a_84818]
-
Se constată însă, că mai târziu, influența acestor diferențe de vârstă nu mai are un rol atât de mare pentru randamentul școlar. CAP. III. ORGANIZAREA ȘI DESFĂȘURAREA INVESTIGAȚIEI Cuprinderea copiilor în clasa I pe baza criteriului vârstei cronologice și un triaj medicopsihologic minim nu asigură automat egalizarea ritmului de progres și adaptare școlară. În chip firesc va ieși în evidență după o perioadă de timp, o gamă destul de largă de diferențe individuale, atât în ritmul de achiziție a cunoștințelor și deprinderilor
Prevenire, remediere şi înlăturare a dificultăţilor de adaptare şcolară by Paraschiva Butuc, Constantin Butuc () [Corola-publishinghouse/Science/91586_a_93260]
-
caz, pe o perioadă de trei luni de la intrarea în vigoare a prezentei hotărîri. Articolul 41 Departamentul căilor ferate se desființează. Capitolul 6 Dispoziții finale Articolul 42 Paza obiectivelor de importanța deosebită, precum și paza și ordinea din unele stații și triaje de cale ferată, pe secții de circulație și în trenuri de călători, se asigura de organele Ministerului de Interne, pe bază de convenție. Articolul 43 Anexele nr. 1 și 2 fac parte integrantă din prezenta hotărîre. Articolul 44 Ministerul Lucrărilor
HOTĂRÎRE nr. 235 din 29 martie 1991 privind înfiinţarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107754_a_109083]
-
face prin certificat emis de comisiile de expertiză medicală și recuperare a capacității de muncă de pe lîngă cabinetele de expertiză medicală și recuperare a capacității de muncă ce funcționează în cadrul policlinicilor teritoriale, pentru adulți, si de către comisiile de diagnostic și triaj județene și ale sectoarelor municipiului București, pentru copii. Respingerea cererii de încadrare într-o categorie de persoane handicapate se face prin certificat emis în aceleași condiții. ... (3) Certificatele emise în condițiile prevăzute la alin. (2) pot fi contestate, în termen
LEGE Nr. 53 din 1 iunie 1992 privind protecţia specială a persoanelor handicapate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108318_a_109647]
-
unor categorii de minori, daca necesită determinarea cerințelor educative speciale, vor fi îndrumați de directorul instituției de ocrotire sau al unității școlare la comisia de expertiză complexă (pentru învățământul special). Articolul 4 Comisiile pentru ocrotirea minorilor, comisiile de diagnostic și triaj și comisiile de expertiză complexă (pentru învățământul special) vor colabora pentru soluționarea operativă a cazurilor, după cum urmează: a) vor îndruma, în termen de 5 zile, un copil/elev, al cărui caz nu este de competența comisiei respective, la comisia abilitata
ORDIN nr. 3.352 din 13 februarie 1997 privind unele măsuri referitoare la activitatea comisiilor de expertiza complexa (pentru învăţământul special), a comisiilor pentru ocrotirea minorilor, precum şi a comisiilor de diagnostic şi triaj. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117005_a_118334]
-
circulației publice, precum și terenurile aferente acestora; ... c) lucrările geotehnice de protecție și de consolidare, plantațiile de protecție a liniilor ferate și terenurile aferente pe care sunt amplasate; ... d) instalațiile fixe de siguranță și de conducere operativă a circulației feroviare; ... e) triajele de rețea ale căii ferate și terenurile aferente acestora; ... f) alte instalații și clădiri aferente infrastructurii feroviare. ... (2) Elementele concrete ale infrastructurii feroviare publice, prevăzute la alin. (1), se stabilesc prin hotărâre a Guvernului. ... (3) Celelalte elemente ale ansamblului infrastructurii
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121190_a_122519]
-
a tuturor liniilor, instalațiilor și celorlalte elemente ale infrastructurii, la parametrii stabiliți conform art. 6 alin. (3) lit. c); ... b) conducerea operativă a circulației trenurilor și autorizarea manevrei pentru mișcarea materialului rulant de la și către liniile de garare, liniile industriale, triaje, depouri, remize și alte zone care dau acces materialului rulant pe liniile deschise circulației publice; ... c) repartizarea capacităților infrastructurii căilor ferate române către operatorii feroviari autorizați pe baza contractului de acces pe infrastructură." ... 5. Articolele 10, 11, 12, 13, 14
ORDONANTA nr. 40 din 28 august 1997 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 129/1996 privind tranSportul pe căile ferate române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117298_a_118627]
-
natură produsului. Este interzis să se supraaglomereze spațiile frigorifice și să se introducă produse care nu necesită păstrarea la frig sau produse alterate, precum și materiale nealimentare. 46. În cazul depozitarii alimentelor pe durata mai lungă, periodic se va face un triaj al acestor produse, indepartindu-se cele cu modificări ale conținutului sau ambalajului. 47. În spațiile de depozitare va fi asigurată protecția alimentelor împotriva insectelor și rozătoarelor. Periodic se vor efectua acțiuni de dezinfecție, dezinsecție și deratizare. D. Norme privind transportul produselor
ORDIN nr. 91 din 21 februarie 1974 privind stabilirea normelor de igiena în producţia, prepararea, depozitarea, tranSportul şi desfacerea alimentelor şi băuturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120670_a_121999]
-
unor categorii de minori, daca necesită determinarea cerințelor educative speciale, vor fi îndrumați de directorul instituției de ocrotire sau al unității școlare la comisia de expertiză complexă (pentru învățământul special). Articolul 4 Comisiile pentru ocrotirea minorilor, comisiile de diagnostic și triaj și comisiile de expertiză complexă (pentru învățământul special) vor colabora pentru soluționarea operativă a cazurilor, după cum urmează: a) vor îndruma, în termen de 5 zile, un copil/elev, al cărui caz nu este de competența comisiei respective, la comisia abilitata
ORDIN nr. 3.352 din 13 februarie 1997 privind unele măsuri referitoare la activitatea comisiilor de expertiza complexa (pentru învăţământul special), a comisiilor pentru ocrotirea minorilor, precum şi a comisiilor de diagnostic şi triaj. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117815_a_119144]
-
Sud Zona liberă Constantă Sud cuprinde următoarele teritorii, delimitate astfel: Platformă nr. I, cu o suprafață de 26,5 ha, are următoarele delimitări: - la est - drumul de acces la terminalul feribot; - la sud - drumul de acces în port; - la vest - triajul de cale ferată aferent molului I S; - la nord - acvatoriul Bazinului I S. Platformă nr. ÎI, cu o suprafață de 10,5 ha, are următoarele delimitări: - la est - racord de cale ferată, triaj cale ferată mol I S; - la sud
HOTĂRÎRE nr. 191 din 8 mai 1997 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 410/1993 privind înfiinţarea Zonei libere Constanta Sud şi a Regiei Autonome "Administraţia Zonei Libere Constanta Sud". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/118049_a_119378]
-
drumul de acces în port; - la vest - triajul de cale ferată aferent molului I S; - la nord - acvatoriul Bazinului I S. Platformă nr. ÎI, cu o suprafață de 10,5 ha, are următoarele delimitări: - la est - racord de cale ferată, triaj cale ferată mol I S; - la sud - triajul căilor ferate portuare; - la vest - drumuri de acces în port; - la nord - drumuri de acces în port. Platformă nr. III, cu o suprafață de 97,6 ha, reprezentind teritorii portuare, precum și cheiurile
HOTĂRÎRE nr. 191 din 8 mai 1997 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 410/1993 privind înfiinţarea Zonei libere Constanta Sud şi a Regiei Autonome "Administraţia Zonei Libere Constanta Sud". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/118049_a_119378]
-
de cale ferată aferent molului I S; - la nord - acvatoriul Bazinului I S. Platformă nr. ÎI, cu o suprafață de 10,5 ha, are următoarele delimitări: - la est - racord de cale ferată, triaj cale ferată mol I S; - la sud - triajul căilor ferate portuare; - la vest - drumuri de acces în port; - la nord - drumuri de acces în port. Platformă nr. III, cu o suprafață de 97,6 ha, reprezentind teritorii portuare, precum și cheiurile care se vor realiza la est de molul
HOTĂRÎRE nr. 191 din 8 mai 1997 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 410/1993 privind înfiinţarea Zonei libere Constanta Sud şi a Regiei Autonome "Administraţia Zonei Libere Constanta Sud". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/118049_a_119378]
-
ART. 4. - Delimitarea geografică a Zonei libere Constantă Sud este: Platformă nr. I, cu o suprafață de 26,5 ha, are următoarele delimitări: - la est - drumul de acces la terminalul feribot; - la sud - drumul de acces în port; - la vest - triajul de cale ferată aferent molului I S; - la nord - acvatoriul Bazinului I S. Platformă nr. ÎI, cu o suprafață de 10,5 ha, are următoarele delimitări: - la est - racord de cale ferată, triaj cale ferată mol I S; - la sud
HOTĂRÎRE nr. 191 din 8 mai 1997 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 410/1993 privind înfiinţarea Zonei libere Constanta Sud şi a Regiei Autonome "Administraţia Zonei Libere Constanta Sud". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/118049_a_119378]
-
drumul de acces în port; - la vest - triajul de cale ferată aferent molului I S; - la nord - acvatoriul Bazinului I S. Platformă nr. ÎI, cu o suprafață de 10,5 ha, are următoarele delimitări: - la est - racord de cale ferată, triaj cale ferată mol I S; - la sud - triajul căilor ferate portuare; - la vest - drumuri de acces în port; - la nord - drumuri de acces în port. Platformă nr. III, cu o suprafață de 97,6 ha, reprezentind teritorii portuare, precum și cheiurile
HOTĂRÎRE nr. 191 din 8 mai 1997 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 410/1993 privind înfiinţarea Zonei libere Constanta Sud şi a Regiei Autonome "Administraţia Zonei Libere Constanta Sud". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/118049_a_119378]
-
de cale ferată aferent molului I S; - la nord - acvatoriul Bazinului I S. Platformă nr. ÎI, cu o suprafață de 10,5 ha, are următoarele delimitări: - la est - racord de cale ferată, triaj cale ferată mol I S; - la sud - triajul căilor ferate portuare; - la vest - drumuri de acces în port; - la nord - drumuri de acces în port. Platformă nr. III, cu o suprafață de 97,6 ha, reprezentind teritorii portuare, precum și cheiurile care se vor realiza la est de molul
HOTĂRÎRE nr. 191 din 8 mai 1997 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 410/1993 privind înfiinţarea Zonei libere Constanta Sud şi a Regiei Autonome "Administraţia Zonei Libere Constanta Sud". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/118049_a_119378]
-
0 1997 Decretul Consiliului de Stat nr. 405/1984 8. Restabilirea legăturilor determinate de 0 Sistată din data construcția canalului Siret-Bărăgan ─ de 13 februarie Trimestrul IV 1987 0 1997 Decretul Consiliului de Stat nr. 394/1986 9. Finalizare CED în triajul Adjud 0 Sistată din data Trimestrul IV 1989 ─ de 13 februarie Decretul Consiliului de Stat nr. 87/1989 0 1997 10. Modernizare instalații CED în stația de 40.000.000 În continuare cale ferată Ploiești Sud ────────── Trimestrul III 1996 2
HOTĂRÂRE nr. 190 din 8 mai 1997 (*actualizată*) privind aprobarea contractului de activitate a Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române pe perioada 1997-2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/118045_a_119374]
-
județul Timiș. 587. Roth Hans născut la 1 septembrie 1969 în localitatea Selimbar, județul Sibiu, România, fiul lui Roth Hans și Maria, cu domiciliul actual în Germania, 85088 Vohburg, Herzog Albrechtstr. 5, cu ultimul domiciliu din România, localitatea Selimbar, str. Triajului nr. 521, județul Sibiu. 588. Roth Ludwig, născut la 19 martie 1972 în Sibiu, județul Sibiu, România, fiul lui Hans și Maria, cu domiciliul actual în Germania, 85088 Vohburg, Herzog Albrechtstr. 5, cu ultimul domiciliu din România, localitatea Selimbar, str.
HOTĂRÂRE nr. 629 din 6 octombrie 1997 privind aprobarea renunţării la cetăţenia română de către unele persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119349_a_120678]
-
nr. 521, județul Sibiu. 588. Roth Ludwig, născut la 19 martie 1972 în Sibiu, județul Sibiu, România, fiul lui Hans și Maria, cu domiciliul actual în Germania, 85088 Vohburg, Herzog Albrechtstr. 5, cu ultimul domiciliu din România, localitatea Selimbar, str. Triajului nr. 521, județul Sibiu. 589. Roth Maria, născută la 2 aprilie 1938 în localitatea Selimbar, județul Sibiu, România, fiica lui Adam Thomas și Maria, cu domiciliul actual în Germania, 85088 Vohburg, Herzog Albrechtstr. 5, cu ultimul domiciliu din România, localitatea
HOTĂRÂRE nr. 629 din 6 octombrie 1997 privind aprobarea renunţării la cetăţenia română de către unele persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119349_a_120678]
-
județul Sibiu. 589. Roth Maria, născută la 2 aprilie 1938 în localitatea Selimbar, județul Sibiu, România, fiica lui Adam Thomas și Maria, cu domiciliul actual în Germania, 85088 Vohburg, Herzog Albrechtstr. 5, cu ultimul domiciliu din România, localitatea Selimbar, str. Triajului nr. 521, județul Sibiu. 590. Roth Hans născut la 1 octombrie 1941 în localitatea Slimnic, județul Sibiu, România, fiul lui Roth Anna, cu domiciliul actual în Germania, 85088 Vohburg, Herzog Albrechtstr. 5, cu ultimul domiciliu din România, localitatea Selimbar, str.
HOTĂRÂRE nr. 629 din 6 octombrie 1997 privind aprobarea renunţării la cetăţenia română de către unele persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119349_a_120678]