7,094 matches
-
unor vapoare ruginite, înghesuite unele în altele, pentru că „moartea e legată de viață” și „aspectele urâte fac și ele parte din viață”. Tot în Bolivia, în localitatea Iquique se vorbește limba aymara (știați?). Cu toate cafenelele ce-și expun pe trotuar măsuțele, în stil parizian, balcoanele neglijate o fac pe autoare să spună: „orașul e parcă îmbrăcat cu un costum șifonat”. Sugestivă imagine! Livia Nemțeanu a trecut prin locuri străbătute odinioară de călători celebri: La Perousse, Thor Heyerdal, compatrioții noștri Mihai
TIERRA DEL FUEGO FIN DEL MUNDO. In: Editura Destine Literare by Livia Nemțeanu-Chiriacescu () [Corola-journal/Journalistic/95_a_381]
-
S-au înlocuit în totalitate bordurile cu altele prefabricate din beton, așezate pe fundație de beton. Colectarea apelor pluviale de pe suprafața carosabilă s-a realizat prin intermediul unor receptori proiectați, racordați prin tuburi de beton la canalul existent. Îmbrăcămintea degradată a trotuarelor s-a reparat cu 3 cm beton asfaltic. Pentru siguranța circulației se vor executa marcaje cu vopsea pe suprafața carosabilă și se vor monta indicatoare rutiere. În privința lucrărilor subterane, s-a modernizat rețeaua de canalizare și alimentare cu apă potabilă
Agenda2003-18-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/280960_a_282289]
-
facilitățile fiscale acordate de C.L.T. pentru diferite categorii defavorizate ale populației. Începând cu luna martie a acestui an, Direcția Tehnică din cadrul Primăriei a organizat acțiuni periodice de aplicare a H.C.L. nr. 349/2002 privind interzicerea opririi și staționării vehiculelor pe trotuare, spații verzi, locuri rezervate persoanelor cu handicap și rezervarea locurilor de parcare. Până în prezent au fost identificați 360 conducători auto care au încălcat prevederile legale. Au fost întocmite 108 procese-verbale de contravenție, dintre care au fost achitate 63, iar opt
Agenda2003-20-03-3 () [Corola-journal/Journalistic/281009_a_282338]
-
să se organizeze după proiecte de sistematizare. Iată o mărturie a primarului J.N. Preyer (1844-1850): «orașul are străzi drepte... toate străzile din Cetate sunt pavate, și cea mai mare parte din suburbii; cele din Cetate sunt prevăzute aproape toate cu trotuare». Vatra orașului capătă proporții prin dezvoltarea cartierului Iosefin spre Freidorf până la străzile (de azi) Năsăud și Căpitan Damșescu, avansând, de asemenea, spre Cetate până la străzile Remus și Victor Babeș; Fabricul se întinde până la străzile Câmpului și Batania, înaintând către Cetate
Agenda2003-19-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281003_a_282332]
-
toate cu intersecții amenajate în sistem de separare a fluxurilor, prin insule de dirijare care facilitează trecerea pietonilor în condiții de siguranță. O noutate a zilei a reprezentat-o intersecția Calea Șagului/Ana Ipătescu, unde au fost amenajate, separat de trotuare și carosabil, pistele pentru bicicliști, rezervându-se spațiu destinat viitoarelor piste pentru bicicliști de-a lungul Căii Șagului, până la pasaj. Secolul al XX-lea a lăsat moștenire Timișoarei o rețea stradală cuprinzând peste 1 300 de străzi, numărul lor fiind
Agenda2003-19-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281003_a_282332]
-
și, desigur, pietonilor (un exemplu relevant îl constituie noua înfățișare a Bd. Tinereții din Timișoara); pentru aceasta, o jumătate din lățimea unei străzi ar trebui să ajungă la 16-18 metri, rezervându-se: 2,5 m (minim 1,8 m) pentru trotuar; 2 m (minim 1,5 m) pentru zonă verde; 1,5 m (minim 1 m) pentru bicicliști; 2 m (minim 1,8 m) pentru parcări; 3,5 m (minim 3,2 m) pentru culoarul transportului în comun; 3,5 m
Agenda2003-19-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281003_a_282332]
-
și nu numai, conceptul este de neaplicat, rezolvarea fiind reducerea traficului. Inițiativele încetățenite la Timișoara - sistemul „Telpark“ și creșterea numărului de străzi cu sens unic, limitarea vitezei la 30 km pe oră pe unele artere, interzicerea parcărilor pe domeniul public (trotuare, spații verzi) - sunt menite să convingă pietonii că strada le aparține și lor, de drept. O centură de... siguranță O măsură de creștere a siguranței pietoni- lor din Timișoara o reprezintă realizarea centurii de ocolire a municipiului, pe relația Lugoj
Agenda2003-19-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281003_a_282332]
-
în care locuiesc de la 18 ani și pe care, în aceste zile caniculare, n-aș putea spune că-l iubesc prea mult. Este o căldură criminală, teii de pe strada dr. Lister stau pleoștiți, cu frunzele încremenite, peste mașinile îngrămădite lângă trotuar s-a așternut un strat de praf lipicios cam de grosimea unui deget, puținii trecători se mișcă apatic, cărând după ei sacoșe enorme pline cu zarzavaturile cumpărate de la colțul străzii, în fine, în care m-am refugiat, cărțile asudă și
Întortocheate sunt căile... biograficului. In: Editura Destine Literare by Marian Barbu () [Corola-journal/Journalistic/95_a_370]
-
obligațiile ce le revin, potrivit H.C.L. nr. 45/1993 în condiții de iarnă. Astfel, pentru menținerea curățeniei și a condițiilor optime de trafic pietonal se impune: l curățirea gheții și a zăpezii imediat după depunere, sau până la ora 10, de pe trotuarele și rigolele din fața imobilelor pe care le dețin sau administrează; zăpada sau gheața rezultată se depozitează la o distanță de 30 cm de bordura carosabilului l în cazul formării poleiului, trotuarele vor fi presărate cu nisip sau rumeguș l acolo
Agenda2003-2-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/280558_a_281887]
-
zăpezii imediat după depunere, sau până la ora 10, de pe trotuarele și rigolele din fața imobilelor pe care le dețin sau administrează; zăpada sau gheața rezultată se depozitează la o distanță de 30 cm de bordura carosabilului l în cazul formării poleiului, trotuarele vor fi presărate cu nisip sau rumeguș l acolo unde, la parterul imobilelor, funcționează societăți comerciale, obligațiile prevăzute anterior revin acestora pe toată durata funcționării lor; în restul timpului, această obligație revine asociațiilor de locatari/proprietari și respectiv locatarilor imobilului
Agenda2003-2-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/280558_a_281887]
-
Sărată-Caransebeș (tot pe DN6), unde linia ferată traversează drumul oblic, la 50 grade, traseul rutier prezentând curbe foarte accentuate. Pasajul, în lungime de 204,5 m, va avea 2 benzi de circulație de câte 3,9 m fiecare și 2 trotuare, fiecare late de câte 2,25 m. O investiție similară se derulează pe DN59A la ieșirea din Timișoara, în prelungirea străzii Ovidiu Balea (km 4+000). Astfel, circulația locală se suprapune peste cea națională/internațională spre/dinspre punctul de frontieră
Agenda2003-2-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280557_a_281886]
-
facilita accesul utilajelor de deszăpezire. Domnul viceprimar Dorel Borza ne-a declarat că inspectorii Primăriei au continuat verificările asupra modului în care persoanele fizice, asociațiile de locatari/proprietari, instituțiile, societățile comerciale au acționat pentru îndepărtarea zăpezii și a gheții de pe trotuare și căi de acces. S-a constatat că în marea majoritate a cazurilor, cei vizați au respectat obligațiile ce le revin; au fost, totuși, aplicate peste 40 de sancțiuni contravenționale, atât la persoane fizice, cât și juridice. Urmare bunei colaborări
Agenda2003-3-03-3 () [Corola-journal/Journalistic/280582_a_281911]
-
diversitate de lucrări ce au ca obiectiv îmbunătățirea condițiilor de trafic urban. Astfel, carosabilul - pe latura nordică a Bd. Tinereții și adiacent liniilor de tramvai - va avea două benzi de circulație și va fi completat de o platformă de parcare. Trotuarele de pe ambele laturi vor fi executate din pavele de beton, iar bicicliștii vor beneficia de piste special amenajate pe o lățime de 1 m, realizate din asfalt vopsit. Pe latura sudică, între pista pentru bicicliști și platforma liniilor de tramvai
Agenda2003-3-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/280584_a_281913]
-
Est, prin Piața Badea Cârțan, presupune realizarea unei platforme de beton care va asigura condiții de rezistență, stabilitate și durabilitate căii de rulare. Pe sectorul Podul Dacilor - Bd. Take Ionescu, carosabilul se va amenaja adiacent platformei liniei de tramvai, iar trotuarele vor fi alipite părții carosabile; pe str. M. Kogălniceanu se vor reface cele două benzi de circulație. Pe lângă reabilitarea rutieră, se vor executa modernizarea rețelelor electrice și înlocuirea sistemelor de semaforizare în intersecții, reabilitarea rețelelor de apă și canalizare, precum și
Agenda2003-4-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/280609_a_281938]
-
în unele cazuri, cuantumul amenzilor, fiind în plus introduse sancțiuni pentru contravenții ce nu figurau în Decretul 328. Pietonii vor trebui să răspundă contravențional în egală măsură: chiar dacă nu sunt prevăzute sancțiuni pentru încălcarea obligației de a circula doar pe trotuare, pentru traversarea pe culoarea roșie a semaforului a fost stabilită o amendă între 500 000 și 700 000 de lei. Grosul amenzilor îi privește, desigur, pe șoferi. Se vor plăti între 1,5 și 5 milioane de lei dacă: depășiți
Agenda2003-5-03-9 () [Corola-journal/Journalistic/280638_a_281967]
-
ale recensământului agricol vor fi cunoscute în prima decadă a lunii februarie. Domnul viceprimar Dorel Borza ne-a informat că, pe lângă lucrările de suprafață care se vor realiza în zona Pieței Traian (modernizarea infrastructurii liniei de tramvai, amenajarea carosabilului și trotuarelor, înlocuirea sistemelor de semaforizare și amenajarea spațiilor verzi), sunt prevăzute și lucrări la gospodăria subterană (modernizarea rețelelor electrice de joasă tensiune pentru consumatorii din zonă și a rețelelor stradale de iluminat public, reabilitarea rețelelor de apă și canalizare afectate de
Agenda2003-5-03-3 () [Corola-journal/Journalistic/280632_a_281961]
-
identificarea obiectivelor și la marcarea traseelor. Traseul de pe Calea Victoriei va avea o lungime de 12 kilometri, cel de pe Bulevardul Kisellef opt kilometri, iar cel din Centrul Vechi va fi de patru kilometri. Site-ul proiectului este www.bucurestiulintrozi.ro. Pe trotuarele sau pe arterele care duc către obiectivele turistice vor fi efectuate marcaje sub forma unor pași.Proiectul "Bucureștiul într-o zi" a fost inițiat în anul 2008 ca o componentă a unui alt proiect - "Harta Verde București" - prin care se
Află ce au făcut voluntarii în locul lui Oprescu () [Corola-journal/Journalistic/28068_a_29393]
-
tramvaielor oprite în stații fără refugiu l neîncetinirea la semnalizarea intenției conducătorilor de autobuze sau troleibuze de a ieși din stații prevăzute cu alveolă l oprirea voluntară în cazurile în care acest lucru este interzis l oprirea sau staționarea pe trotuare l neoprirea la semnalul polițiștilor de frontieră l refuzul prezentării documentelor pentru control l nesemnalizarea autovehiculului imobilizat în pasaje subterane sau tuneluri l neprezentarea periodică sau la cererea poliției la verificarea medico-psihologică l transportul persoanelor în alte condiții decât cele
Agenda2003-7-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280687_a_282016]
-
prioritate pietonilor angajați în traversare pe trecerile marcate sau semnalizate l nerespectarea obligațiilor în caz de accident l depășirea cu mai mult de 30 km/h a vitezei maxime admise; - 4 puncte pentru - blocarea circulației vehiculelor sau pietonilor, pe carosabil, trotuar sau parcări amenajate l neînmaticularea, în termen de 90 de zile de la data intrării în țară a proprietarului, a vehiculului sau remorcii înmatriculate în străinătate l circulația mai mult de 120 de zile de la intrarea în țară a autovehiculului, cu
Agenda2003-7-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280687_a_282016]
-
viitorului centru urban - Recaș - au declanșat, din prima perioadă, acțiuni energice pentru realizarea programului de lucru al anului 1978. Câteva obiective sunt în stadiu avansat de execuție. Este vorba de baia publică, asfaltarea celor 7 000 mp străzi, construirea noilor trotuare“. (Drapelul Roșu din 11 martie 1978). „La Bruxelles a avut loc deschiderea oficială a celei de-a X-a ediții a Târgului internațional al cărții, importantă manifestare culturală-comercială, la care România prezintă un bogat stand de carte“. (Drapelul Roșu din
Agenda2003-10-03-11 () [Corola-journal/Journalistic/280770_a_282099]
-
furnizării energiei electrice plata integrală a facturii și a penalităților, furnizorul are dreptul să rezilieze contractul de furnizare, urmând să recupereze sumele datorate. VALI CORDUNEANU Acțiuni l De control Ca urmare a circulației sau parcării autovehiculelor de diferite tonaje pe trotuare, acestea s-au deteriorat accentuat. În consecință, reprezentanții Primăriei timișorene vor urmări în perioada următoare respectarea actelor normative în vigoare, care prevăd interzicerea opririi sau staționării vehiculelor pe trotuare, zone verzi, scuaruri, insule de dirijare a circulației, în alveole și
Agenda2003-11-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/280789_a_282118]
-
Ca urmare a circulației sau parcării autovehiculelor de diferite tonaje pe trotuare, acestea s-au deteriorat accentuat. În consecință, reprezentanții Primăriei timișorene vor urmări în perioada următoare respectarea actelor normative în vigoare, care prevăd interzicerea opririi sau staționării vehiculelor pe trotuare, zone verzi, scuaruri, insule de dirijare a circulației, în alveole și stațiile mijloacelor de transport în comun. Domnul viceprimar Dorel Borza a precizat că în următoarea ședință a C.L.T. se va propune majorarea amenzilor pentru faptele menționate anterior. Începând din
Agenda2003-11-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/280789_a_282118]
-
Tribunalul Dolj a menținut, luni, decizia Judecătorie Craiova de condamnare la patru ani de închisoare a lui Adrian Iosif Cocoană, șoferul care, în 2008, a accidentat mortal un pieton pe un trotuar din Timișoara, în timp ce se afla la volanul unui autoturism Ferrari. Sentința nu este definitivă și poate fi atacată cu recurs la Curtea de Apel Craiova. Tribunalul a scăzut, însă, daunele pe care Cocoană trebuie să le plătească familiei victimei, de la
Ucigaşul cu Ferrari rămâne cu pedeapsa de patru ani de închisoare () [Corola-journal/Journalistic/26581_a_27906]
-
hotărâre al unui cosilier local din primăria Capitalei, șoferii vor putea plăti doar un tarif unic de 15o de lei pentru recuperarea mașinilor care au fost ridicate de către hingherii de mașini. De asemenea, conform aceluiași proiect, pentru șoferii care blochează trotuarele se va percepe o taxă unică de 50 de lei. Astfel, proiectul prevede ca pentru ridicarea unui autoturism cu masa sub 2. 500 de kilograme se va 50 de lei, transportul va costa 50 de lei, iar pentru depozitarea mașinii
150 de lei, taxă unică de recuperarea maşinilor în Bucureşti. Vezi aici de ce () [Corola-journal/Journalistic/26613_a_27938]
-
cade câte ceva și nu vreau să punem în pericol viața oamenilor", a spus Oprescu. El a adăugat că și Podul Muncii se află în stadiu avansat de lucrare. "Cel de la Muncii continuă în reparație, hidroizolație. Acolo se vor lărgi și trotuarele pe relația la dreapta spre Piața Alba Iulia. Am renunțat la mutatul liniei de tramvai, am scăzut și costurile în felul acesta și am și certitudinea că, la fel, terminăm acolo anul acesta pentru a fi totul în siguranță", a
Sorin Oprescu: Lucrările de supralărgire a şoselei Pipera se vor finaliza în toamnă () [Corola-journal/Journalistic/26821_a_28146]