4,538 matches
-
întâlnire Poate fi definită: - fie ca unghiul, exprimat în miliradiani, dintre direcția fasciculului spre un punct caracteristic de pe partea orizontală a marginii de separare în distribuția luminoasă a farului și planul orizontal, - fie ca tangenta la acest unghi, exprimată în înclinație procentuală, deoarece unghiurile sunt mici (pentru aceste unghiuri mici 1% este egal cu 10 mrad). Dacă înclinația este exprimată în înclinație procentuală, poate fi calculată folosind următoarea formulă: unde: h1 este înălțimea deasupra solului, în milimetri, a punctului caracteristic mai
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
de pe partea orizontală a marginii de separare în distribuția luminoasă a farului și planul orizontal, - fie ca tangenta la acest unghi, exprimată în înclinație procentuală, deoarece unghiurile sunt mici (pentru aceste unghiuri mici 1% este egal cu 10 mrad). Dacă înclinația este exprimată în înclinație procentuală, poate fi calculată folosind următoarea formulă: unde: h1 este înălțimea deasupra solului, în milimetri, a punctului caracteristic mai sus menționat, măsurată pe un ecran vertical perpendicular cu planul median longitudinal al vehiculului, poziționat la o
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
marginii de separare în distribuția luminoasă a farului și planul orizontal, - fie ca tangenta la acest unghi, exprimată în înclinație procentuală, deoarece unghiurile sunt mici (pentru aceste unghiuri mici 1% este egal cu 10 mrad). Dacă înclinația este exprimată în înclinație procentuală, poate fi calculată folosind următoarea formulă: unde: h1 este înălțimea deasupra solului, în milimetri, a punctului caracteristic mai sus menționat, măsurată pe un ecran vertical perpendicular cu planul median longitudinal al vehiculului, poziționat la o distanță orizontală l; h2
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
l; h2 este înălțimea deasupra solului, în milimetri, a centrului de referință (care este luat ca fiind originea nominală a punctului caracteristic ales la h1); l este distanța, în milimetri, de la ecran la centrul de referință. Valorile negative indică o înclinație descendentă (vezi figura 1). Valorile pozitive indică o înclinație ascendentă. Observații: 1. Acest desen reprezintă un vehicul din categoria M1, dar principiul prezentat se aplică, de asemenea și vehiculelor din alte categorii. 2. În cazul în care vehiculul nu încorporează
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
centrului de referință (care este luat ca fiind originea nominală a punctului caracteristic ales la h1); l este distanța, în milimetri, de la ecran la centrul de referință. Valorile negative indică o înclinație descendentă (vezi figura 1). Valorile pozitive indică o înclinație ascendentă. Observații: 1. Acest desen reprezintă un vehicul din categoria M1, dar principiul prezentat se aplică, de asemenea și vehiculelor din alte categorii. 2. În cazul în care vehiculul nu încorporează un sistem de orientare a farurilor, variația înclinației fasciculului
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
o înclinație ascendentă. Observații: 1. Acest desen reprezintă un vehicul din categoria M1, dar principiul prezentat se aplică, de asemenea și vehiculelor din alte categorii. 2. În cazul în care vehiculul nu încorporează un sistem de orientare a farurilor, variația înclinației fasciculului fazei de întâlnire este identică cu variația înclinației vehiculului. 3. CONDIȚII DE MĂSURARE 3.1. În cazul în care se recurge la o inspecție vizuală a fasciculului fazei de întâlnire pe ecran sau la o metodă fotometrică, măsurarea se
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
vehicul din categoria M1, dar principiul prezentat se aplică, de asemenea și vehiculelor din alte categorii. 2. În cazul în care vehiculul nu încorporează un sistem de orientare a farurilor, variația înclinației fasciculului fazei de întâlnire este identică cu variația înclinației vehiculului. 3. CONDIȚII DE MĂSURARE 3.1. În cazul în care se recurge la o inspecție vizuală a fasciculului fazei de întâlnire pe ecran sau la o metodă fotometrică, măsurarea se efectuează într-un mediu întunecos (de exemplu, o cameră
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
farurilor trebuie să fie la o distanță l față de ecran de cel puțin 10 m. 3.2. Solul pe care se efectuează măsurătorile trebuie să fie cât se poate de plat și de orizontal, în așa fel încât repetabilitatea măsurătorilor înclinației fasciculului fazei de întâlnire să poată fi asigurată cu o precizie de ± 0,5 mrad (± 0,05 % înclinație). 3.3. În cazul în care este folosit un ecran, marcarea acestuia, poziția și orientarea în raport cu solul și cu planul median longitudinal
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
pe care se efectuează măsurătorile trebuie să fie cât se poate de plat și de orizontal, în așa fel încât repetabilitatea măsurătorilor înclinației fasciculului fazei de întâlnire să poată fi asigurată cu o precizie de ± 0,5 mrad (± 0,05 % înclinație). 3.3. În cazul în care este folosit un ecran, marcarea acestuia, poziția și orientarea în raport cu solul și cu planul median longitudinal al vehiculului vor fi în așa fel încât repetabilitatea măsurătorilor înclinației fasciculului fazei de întâlnire să poată fi
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
precizie de ± 0,5 mrad (± 0,05 % înclinație). 3.3. În cazul în care este folosit un ecran, marcarea acestuia, poziția și orientarea în raport cu solul și cu planul median longitudinal al vehiculului vor fi în așa fel încât repetabilitatea măsurătorilor înclinației fasciculului fazei de întâlnire să poată fi asigurată cu o precizie de ± 0,5 mrad (± 0,05 % înclinație). 3.4. În timpul măsurătorilor, temperatura mediului ambient trebuie să fie între 10o și 30oC. 4. PREGĂTIREA VEHICULULUI 4.1. Măsurătorile trebuie efectuate
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
marcarea acestuia, poziția și orientarea în raport cu solul și cu planul median longitudinal al vehiculului vor fi în așa fel încât repetabilitatea măsurătorilor înclinației fasciculului fazei de întâlnire să poată fi asigurată cu o precizie de ± 0,5 mrad (± 0,05 % înclinație). 3.4. În timpul măsurătorilor, temperatura mediului ambient trebuie să fie între 10o și 30oC. 4. PREGĂTIREA VEHICULULUI 4.1. Măsurătorile trebuie efectuate pe un vehicul care a parcurs o distanță între 1 000 și 10000 km, de preferat 5 000
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
faruri cu o margine de separare bine definită a fasciculului fazei de întâlnire. Se admit și alte măsuri în vederea obținerii unor rezultate cât mai precise (de exemplu, îndepărtarea dispersoarelor farurilor). 5. PROCEDURA DE TESTARE 5.1. Generalități Variațiile, fie ale înclinației fasciculul fazei de întâlnire, fie ale înclinației vehiculului, depinzând de metoda aleasă, se măsoară separat, pe fiecare parte a vehiculului. Atât rezultatele obținute la farurile de pe partea stângă, cât și cele obținute la farurile de pe partea dreaptă, în toate condițiile
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
definită a fasciculului fazei de întâlnire. Se admit și alte măsuri în vederea obținerii unor rezultate cât mai precise (de exemplu, îndepărtarea dispersoarelor farurilor). 5. PROCEDURA DE TESTARE 5.1. Generalități Variațiile, fie ale înclinației fasciculul fazei de întâlnire, fie ale înclinației vehiculului, depinzând de metoda aleasă, se măsoară separat, pe fiecare parte a vehiculului. Atât rezultatele obținute la farurile de pe partea stângă, cât și cele obținute la farurile de pe partea dreaptă, în toate condițiile de încărcare specificate în apendicele 1, trebuie
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
la farurile de pe partea dreaptă, în toate condițiile de încărcare specificate în apendicele 1, trebuie să fie între limitele stabilite la pct. 5.5. Încărcarea trebuie să se facă progresiv, fără a supune vehiculul unor șocuri excesive. 5.2. Determinarea înclinației inițiale măsurate Vehiculul trebuie pregătit conform cerințelor de la pct. 4 și încărcat conform cerințelor din apendicele 1 (prima condiție de încărcare a respectivei categorii de vehicule). Înainte de fiecare măsurătoare, vehiculul va fi balansat conform cerințelor de la pct. 5.4. Măsurătorile
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
vehiculul va fi balansat conform cerințelor de la pct. 5.4. Măsurătorile trebuie făcute de trei ori. 5.2.1. În cazul în care nici unul din cele trei rezultate ale măsurătorilor nu diferă cu mai mult de 2 mrad (0,2% înclinație) de media aritmetică a rezultatelor, media respectivă constituie rezultatul final. 5.2.2. În cazul în care una dintre măsurători diferă de media aritmetica a rezultatelor cu mai mult de 2 mrad (0,2% înclinație), trebuie efectuată o nouă serie
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
de 2 mrad (0,2% înclinație) de media aritmetică a rezultatelor, media respectivă constituie rezultatul final. 5.2.2. În cazul în care una dintre măsurători diferă de media aritmetica a rezultatelor cu mai mult de 2 mrad (0,2% înclinație), trebuie efectuată o nouă serie de 10 măsurători, iar media aritmetică a rezultatelor acestora constituie rezultatul final. 5.3. Metode de măsurare Poate fi utilizată orice metodă pentru a măsura variațiile înclinației cu condiția ca rezultatele măsurătorilor să aibă o
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
cu mai mult de 2 mrad (0,2% înclinație), trebuie efectuată o nouă serie de 10 măsurători, iar media aritmetică a rezultatelor acestora constituie rezultatul final. 5.3. Metode de măsurare Poate fi utilizată orice metodă pentru a măsura variațiile înclinației cu condiția ca rezultatele măsurătorilor să aibă o precizie de ± 0,2 mrad (± 0,02% înclinație). 5.4. Pregătirea vehiculului pentru fiecare condiție de încărcare Suspensia vehiculului și orice altă componentă care poate influența înclinația fasciculului fazei de întâlnire vor
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
măsurători, iar media aritmetică a rezultatelor acestora constituie rezultatul final. 5.3. Metode de măsurare Poate fi utilizată orice metodă pentru a măsura variațiile înclinației cu condiția ca rezultatele măsurătorilor să aibă o precizie de ± 0,2 mrad (± 0,02% înclinație). 5.4. Pregătirea vehiculului pentru fiecare condiție de încărcare Suspensia vehiculului și orice altă componentă care poate influența înclinația fasciculului fazei de întâlnire vor fi activate în conformitate cu metodele prezentate mai jos. Totuși, serviciile tehnice care sunt însărcinate cu testarea și
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
metodă pentru a măsura variațiile înclinației cu condiția ca rezultatele măsurătorilor să aibă o precizie de ± 0,2 mrad (± 0,02% înclinație). 5.4. Pregătirea vehiculului pentru fiecare condiție de încărcare Suspensia vehiculului și orice altă componentă care poate influența înclinația fasciculului fazei de întâlnire vor fi activate în conformitate cu metodele prezentate mai jos. Totuși, serviciile tehnice care sunt însărcinate cu testarea și constructorii pot propune de comun acord alte metode (fie experimentale, fie bazate pe calcule), în special atunci când testul ridică
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
sol, se balansează vehiculul modificând temporar condiția de încărcare. 5.4.2.3. Cu vehiculul stând pe locul pe care se realizează măsurătoarea și cu roțile pe sol, se acționează suspensia vehiculului și toate celelalte componente care ar putea influența înclinația fasciculului fazei de întâlnire prin folosirea unui vibrator. Acesta poate fi o platformă vibratoare pe care stau roțile. 5.4.3. Vehicule cu suspensie neconvențională, la care motorul trebuie să funcționeze Înainte de a realiza orice măsurătoare, se așteaptă până când vehiculul
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
stau roțile. 5.4.3. Vehicule cu suspensie neconvențională, la care motorul trebuie să funcționeze Înainte de a realiza orice măsurătoare, se așteaptă până când vehiculul a ajuns în poziția finală, cu motorul este în stare de funcționare. 5.5. Măsurători Variația înclinației fasciculului fazei de întâlnire trebuie evaluată pentru fiecare condiție de încărcare în raport cu înclinația inițială măsurată, determinată în conformitate cu pct. 5.2. În cazul în care vehiculul este dotat cu un sistem manual de orientare a farurilor, acesta din urmă trebuie reglat
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
să funcționeze Înainte de a realiza orice măsurătoare, se așteaptă până când vehiculul a ajuns în poziția finală, cu motorul este în stare de funcționare. 5.5. Măsurători Variația înclinației fasciculului fazei de întâlnire trebuie evaluată pentru fiecare condiție de încărcare în raport cu înclinația inițială măsurată, determinată în conformitate cu pct. 5.2. În cazul în care vehiculul este dotat cu un sistem manual de orientare a farurilor, acesta din urmă trebuie reglat la pozițiile specificate de constructor pentru condițiile de încărcare date (în conformitate cu apendicele 1
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
trebuie reglat la pozițiile specificate de constructor pentru condițiile de încărcare date (în conformitate cu apendicele 1). 5.5.1. Pentru început, trebuie făcută o singură măsurătoare pentru fiecare grad de încărcare. Cerințele sunt respectate dacă, pentru toate condițiile de încărcare, variația înclinației se încadrează în limitele calculate (de exemplu, între diferența dintre înclinația inițială declarată și limita inferioară și superioară specificate pentru omologare) cu o marjă de siguranță de 4 mrad (0,4% înclinație). 5.5.2. În cazul în care rezultatul
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
date (în conformitate cu apendicele 1). 5.5.1. Pentru început, trebuie făcută o singură măsurătoare pentru fiecare grad de încărcare. Cerințele sunt respectate dacă, pentru toate condițiile de încărcare, variația înclinației se încadrează în limitele calculate (de exemplu, între diferența dintre înclinația inițială declarată și limita inferioară și superioară specificate pentru omologare) cu o marjă de siguranță de 4 mrad (0,4% înclinație). 5.5.2. În cazul în care rezultatul(rezultatele) oricărei măsurători nu se încadrează în marja de siguranță indicată
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
respectate dacă, pentru toate condițiile de încărcare, variația înclinației se încadrează în limitele calculate (de exemplu, între diferența dintre înclinația inițială declarată și limita inferioară și superioară specificate pentru omologare) cu o marjă de siguranță de 4 mrad (0,4% înclinație). 5.5.2. În cazul în care rezultatul(rezultatele) oricărei măsurători nu se încadrează în marja de siguranță indicată la pct. 5.5.1. sau depășește(depășesc) valorile limită, se execută o nouă serie de trei măsurători în condițiile de
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]