8,902 matches
-
suma fixă în lei/an, în mod diferențiat, în funcție de numărul de axe, de masă totală maximă autorizată și de sistemul de suspensie cu care sunt dotate. (2) Prin masă totală maximă autorizată se înțelege masă totală a vehiculului încărcat, declarată admisibila cu prilejul autorizării de către autoritatea competența. ... (3) Numărul axelor și masa totală maximă autorizată, avute în vedere la calcularea taxei, sunt cele înscrise în cartea de identitate a autovehiculului în rândul 7 și, respectiv, rândul 11. ... (4) Dacă sistemul de
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173290_a_174619]
-
calitativă a râului Bistrița și a mediului înconjurător; (îi) evaluarea penalităților pentru descărcări pentru a evita plătirea acestora de către operatorul de apă;" - la punctul 10.1, "Principiul poluatorul plătește" al doilea paragraf se modifică astfel: "Deversările de poluanți peste limitele admisibile sunt penalizate. Dacă deversările ce provin de la agenții industriali ajung direct într-un curs de apă, operatorul de apă este pasibil la plata penalității, urmând ca penalitățile să se recupereze de la unitatea industrială în cauză. Penalitățile curente sunt stabilite prin
ORDIN nr. 78 din 20 ianuarie 2006 pentru publicarea în Monitorul Oficial al României, Partea I, a unor amendamente la memorandumuri de finanţare ISPA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174622_a_175951]
-
4 va avea următorul cuprins: 3.1.4 Tractoarele agricole sau forestiere trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în: 3.1.4.1 Directivă 74/151/CEE anexă I, modificată prin Directivă 98/38/ CE , referitoare la masa maximă tehnic admisibila; 3.1.4.1.1 Începând cu 1 ianuarie 2007 nu se admite refuzarea acordării omologării naționale sau omologării CE de tip, după caz, și interzicerea înmatriculării, înregistrării sau vânzării tractoarelor care respectă prevederile Directivei 74/151/CEE anexă I
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
7^1, cu următorul cuprins: 8.7^1 Motoarele cu aprindere prin comprimare sau motoarele cu aprindere prin scânteie care funcționează cu GPL sau GNC pentru autovehicule din categoriile M (cu excepția celor din categoria M(1) cu masa maximă tehnic admisibila care nu depășește 3,5 tone) și N, precum și autovehiculele din categoriile M (cu excepția celor din categoria M(1) cu masa maximă care nu depășește 3,5 tone) și N echipate cu astfel de motoare trebuie să respecte următoarele cerințe
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
destinate autovehiculelor din categoriile N(1) și M(2); ... b) 200.000 km sau șase ani de utilizare, luându-se în considerare prima condiție îndeplinită, în cazul motoarelor destinate autovehiculelor din categoriile N(2), N(3) cu masa maximă tehnic admisibila care nu depășește 16 tone și M(3) din clasele I, ÎI și A, precum și din clasa B cu masa maximă tehnic admisibila care nu depășește 7,5 tone; ... c) 500.000 km sau șapte ani de utilizare, luându-se
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
condiție îndeplinită, în cazul motoarelor destinate autovehiculelor din categoriile N(2), N(3) cu masa maximă tehnic admisibila care nu depășește 16 tone și M(3) din clasele I, ÎI și A, precum și din clasa B cu masa maximă tehnic admisibila care nu depășește 7,5 tone; ... c) 500.000 km sau șapte ani de utilizare, luându-se în considerare prima condiție îndeplinită, în cazul motoarelor destinate autovehiculelor din categoriile N(3) cu masa maximă tehnic admisibila care depășește 16 tone
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
cu masa maximă tehnic admisibila care nu depășește 7,5 tone; ... c) 500.000 km sau șapte ani de utilizare, luându-se în considerare prima condiție îndeplinită, în cazul motoarelor destinate autovehiculelor din categoriile N(3) cu masa maximă tehnic admisibila care depășește 16 tone și M(3) din clasa III, precum și clasa B cu masa maximă tehnic admisibila care depășește 7,5 tone; ... 8.7^1.14 Începând cu 1 ianuarie 2007, pentru noile tipuri și începând cu 1 ianuarie
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
de utilizare, luându-se în considerare prima condiție îndeplinită, în cazul motoarelor destinate autovehiculelor din categoriile N(3) cu masa maximă tehnic admisibila care depășește 16 tone și M(3) din clasa III, precum și clasa B cu masa maximă tehnic admisibila care depășește 7,5 tone; ... 8.7^1.14 Începând cu 1 ianuarie 2007, pentru noile tipuri și începând cu 1 ianuarie 2008, pentru toate tipurile, omologările acordate autovehiculelor trebuie să ateste și buna funcționare a echipamentelor antipoluare pe durata
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
la omologarea na��ionala sau omologarea CE de tip, după caz, a catalizatoarelor de înlocuire noi destinate a fi instalate pe autovehiculele cu 2 sau 3 roți, trebuie respectate condițiile tehnice referitoare la măsurile împotriva poluării atmosferice, la nivelul sonor admisibil și la protecția împotriva modificărilor neautorizate, prevăzute în Directivă 97/24/CE , modificată prin Directivă 2005/30/CE . 30. La capitolul IV, subpunctul 8.16 se abroga. 31. La capitolul IV, după subpunctul 9.1.2 se introduce un nou
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
1 se introduce un nou subpunct, subpunctul 9.1.9^2, cu următorul cuprins: 9.1.9^2 Nu se admite refuzarea acordării omologării naționale sau omologării CE, după caz, a autovehiculelor din categoria M(1) cu masa maximă tehnic admisibila mai mică sau egală cu 3,5 tone și din categoria N(1) care respectă condițiile tehnice privind echiparea autovehiculelor cu sisteme de protecție frontală prevăzute în Directivă 2005/66/CE; 9.1.9^2.1 Începând cu 1 ianuarie
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
categoria N(1) care respectă condițiile tehnice privind echiparea autovehiculelor cu sisteme de protecție frontală prevăzute în Directivă 2005/66/CE; 9.1.9^2.1 Începând cu 1 ianuarie 2007, autovehiculele din categoria M(1) cu masa maximă tehnic admisibila mai mică sau egală cu 3,5 tone și din categoria N(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind echiparea autovehiculelor cu sisteme de protecție frontală prevăzute în Directivă 2005/66/CE; 9.1.9^2.2 Prevederile subpct. 9
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
6^1 se introduc două noi subpuncte, subpunctul 9.6^2 și subpunctul 9.6^3, cu următorul cuprins: 9.6^2 Nu se admite interzicerea primei înmatriculări sau a vânzării autovehiculelor din categoria M(1) cu masa maximă tehnic admisibila mai mică sau egală cu 3,5 tone și din categoria N(1) care respectă condițiile tehnice privind echiparea autovehiculelor cu sisteme de protecție frontală prevăzute în Directivă 2005/66/CE; 9.6^2.1 Începând cu 25 mai 2007
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
tehnice privind echiparea autovehiculelor cu sisteme de protecție frontală prevăzute în Directivă 2005/66/CE; 9.6^2.1 Începând cu 25 mai 2007, la primă înmatriculare și la vânzare, autovehiculele noi din categoria M(1) cu masa maximă tehnic admisibila mai mică sau egală cu 3,5 tone și din categoria N(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind echiparea autovehiculelor cu sisteme de protecție frontală prevăzute în Directivă 2005/66/CE; 9.6^2.2 Prevederile subpct. 9.6
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
menținerea ordinii publice. 10.1.3^1.1.2.2 Prevederile subpct. 10.1.3^1.1.2 nu se aplică până la 20 octombrie 2010 autovehiculelor din categoria M(3) (din clasa III sau clasa B) cu masa maximă tehnic admisibila mai mare de 10 tone și în care scaunele orientate către lateral sunt grupate în spatele autovehiculului, astfel încât să constituie un salon integrat cu până la 10 scaune. Scaunele astfel orientate trebuie echipate cel puțin cu o rezemătoare de cap și cu
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
efect de seră cu fluor al carui potențial de încălzire globală este mai mare de 150, RAR trebuie să verifice că, în conformitate cu procedura de încercare armonizata de detectare a pierderilor de gaze, pierderile de gaze să nu depășească limitele maxime admisibile precizate la subpct. 17.1.9^2.3 și 17.1.9^2.4. 17.1.9^2.11 Operatorii economici care întrețin sau repara sisteme de climatizare ce conțin gaze cu efect de seră cu fluor nu vor mai
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
sol mică) - tractoare cu patru roți motoare, ale căror echipamente interschimbabile sunt destinate utilizării în domeniul agricol sau forestier, caracterizate printr-un sașiu portant, echipate cu una sau mai multe prize de forță și care au o masă maximă tehnic admisibila nu mai mare de 10 tone și al căror raport între această masă și masa proprie maximă este mai mic de 2,5. În plus, centrul de greutate al acestor tractoare (măsurat în raport cu solul și utilizând anvelopele cu care sunt
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
la care o parte din încărcătură este suportată de către vehiculul tractor intra în această categorie; este asimilat unei remorci agricole sau forestiere orice vehicul cuplat la un tractor și având un utilaj încorporat permanent dacă raportul între masă maximă tehnic admisibila și masa la gol a acestui vehicul este mai mare sau egal cu 3, și dacă acest vehicul nu este conceput pentru procesarea de materiale; 8.1. Categoria R1: remorci la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
masă maximă tehnic admisibila și masa la gol a acestui vehicul este mai mare sau egal cu 3, și dacă acest vehicul nu este conceput pentru procesarea de materiale; 8.1. Categoria R1: remorci la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este mai mică sau egală cu 1.500 kg; 8.2. Categoria R2: remorci la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este mai mare de 1.500 kg și mai mică sau egală cu 3.500
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
este conceput pentru procesarea de materiale; 8.1. Categoria R1: remorci la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este mai mică sau egală cu 1.500 kg; 8.2. Categoria R2: remorci la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este mai mare de 1.500 kg și mai mică sau egală cu 3.500 kg; 8.3. Categoria R3: remorci la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este mai mare de 3.500 kg și
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
2. Categoria R2: remorci la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este mai mare de 1.500 kg și mai mică sau egală cu 3.500 kg; 8.3. Categoria R3: remorci la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este mai mare de 3.500 kg și mai mică sau egală cu 21.000 kg; 8.4. Categoria R4: remorci la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este mai mare de 21.000 kg. 8
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
3. Categoria R3: remorci la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este mai mare de 3.500 kg și mai mică sau egală cu 21.000 kg; 8.4. Categoria R4: remorci la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este mai mare de 21.000 kg. 8.5. Fiecare categorie de remorca este indicată și prin una din literele "a" sau "b" în funcție de viteză pentru care remorca a fost concepută: - "a" pentru remorcile concepute pentru o viteză
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
pentru o viteză mai mică sau egală cu 40 km/h, - "b" pentru remorcile concepute pentru o viteză mai mare de 40 km/h. 8.5.1. Exemplu: Rb3 este o categorie de remorci la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axa este mai mare de 3.500 kg și mai mică sau egală cu 21.000 kg și care este concepută pentru a fi tractata de un tractor din categoria T5. 9. Categoria S - UTILAJE TRACTATE INTERSCHIMBABILE Utilaj tractat
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
sau necesare în timpul lucrului; este asimilat unui utilaj tractat interschimbabil orice vehicul agricol sau forestier destinat a fi tractat de un tractor și având un utilaj încorporat permanent sau conceput pentru procesare de materiale, dacă raportul între masă maximă tehnic admisibila și masa la gol a acestui vehicul este mai mic de 3. 9.1. Categoria S1: utilaje tractate interschimbabile, destinate unei utilizări agricole sau forestiere, la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este mai mică sau egală cu
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
de materiale, dacă raportul între masă maximă tehnic admisibila și masa la gol a acestui vehicul este mai mic de 3. 9.1. Categoria S1: utilaje tractate interschimbabile, destinate unei utilizări agricole sau forestiere, la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este mai mică sau egală cu 3500 kg. 9.2. Categoria S2: utilaje tractate interschimbabile, destinate unei utilizări agricole sau forestiere, la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este mai mare de 3.500 kg. 9
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
utilizări agricole sau forestiere, la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este mai mică sau egală cu 3500 kg. 9.2. Categoria S2: utilaje tractate interschimbabile, destinate unei utilizări agricole sau forestiere, la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este mai mare de 3.500 kg. 9.3. Fiecare categorie de utilaj tractat interschimbabil este indicată și prin una din literele "a" sau "b", în funcție de viteză pentru care utilajul a fost conceput: - "a" pentru utilaje tractate interschimbabile
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]