31,399 matches
-
proiecte, pe categorii și subcategorii, este prezentată în ghidul solicitantului. ● Unitate de măsură ● Cantitate ● Preț unitar fără TVA ● Valoarea totală TVA ● Cheltuieli eligibile fără TVA ● Total cheltuieli nerambursabile ● TVA eligibil- da/nu ● Ajutor de stat- da/nu Butonul [Precalculează valori cheltuială] va afișa informații de tipul: ● Total valoare fără TVA ● Total valoare cu TVA ● Valoare TVA eligibil ● Total cheltuieli eligibile ● Cheltuieli neeligibile fără TVA ● Valoare TVA neeligiblă ● Total valoare neeligbilă cu TVA ● Contribuție proprie eligibilă ● Valoare cotă TVA Secțiunea: BUGET - FORMĂ DE SPRIJIN
GHIDUL SOLICITANTULUI din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296418]
-
Completați proiecția financiara privind costurile investiției pe anii de implementare (an 1 și 2), in funcție de perioada de implementare a proiectului. Coloana "Total ani" verifica suma costurilor anuale cu costul total al investiției, conform bugetului. Mesajul "Eroare!" se va afișa daca suma valorilor aferente anilor 1 și 2 nu este egala cu valoarea din buget a respectivului cost (coloana "Buget cerere") Capitol Denumire Buget cerere Total ani Implementare an 1 an 2 CAP. 1 Cheltuieli pentru obținerea și amenajarea terenului
GHIDUL SOLICITANTULUI din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296418]
-
să fie introdusă de pilot, fără introducerea sau modificarea altor date de zbor. ... 3.1.2.10.5.1.4.2. Trebuie furnizat un mijloc, în timp ce aeronava se află la sol sau în zbor, astfel încât codul de identitate de Mod A să fie afișat pilotului și modificat fără introducerea sau modificarea altor date de zbor. ... 3.1.2.10.5.1.4.3. Pentru transponderele de nivel 2 și superior trebuie furnizat un mijloc, în timp ce aeronava se află la sol sau în zbor, astfel încât identificarea aeronavei să
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
și modificat fără introducerea sau modificarea altor date de zbor. ... 3.1.2.10.5.1.4.3. Pentru transponderele de nivel 2 și superior trebuie furnizat un mijloc, în timp ce aeronava se află la sol sau în zbor, astfel încât identificarea aeronavei să fie afișată pilotului și, atunci când conține date variabile (3.1.2.10.5.1.3.d), să fie modificată fără introducerea sau modificarea altor date de zbor. Notă.- Implementarea acțiunii pilotului în vederea introducerii datelor va fi cât mai simplă și eficientă posibil, pentru a minimiza timpul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
de avertizări de trafic (TA) trebuie să fie însoțite de o indicație asupra poziției relative aproximative a potențialelor amenințări, pentru a facilita preluarea vizuală. 4.3.3.1.1. Afișarea amenințărilor potențiale. Dacă apar amenințări potențiale pe un afișaj de trafic, ele trebuie afișate în culoarea chihlimbarului sau în galben. Nota 1. - Aceste culori sunt considerate în general potrivite pentru a indica o condiție de atenționare. Nota 2. - Informații suplimentare care se referă la preluarea vizuală, cum ar fi trendul vertical și altitudinea relativă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
3. - Prezentarea situației de trafic este îmbunătățită atunci când track-urile pot fi suplimentate prin afișarea informațiilor de heading (ex. așa cum sunt ele extrase din mesajele ADS-B recepționate). ... ... 4.3.3.2. Afișarea traficului de proximitate 4.3.3.2.1. În timp ce sunt afișate avertizări de decizie (RA) și/sau de trafic (TA), trebuie să fie afișat traficul de proximitate în limita distanței de 11 km (6 NM), iar dacă se raportează și altitudinea în limita de ±370 m (1200 ft), trebuie să fie afișat
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
fi suplimentate prin afișarea informațiilor de heading (ex. așa cum sunt ele extrase din mesajele ADS-B recepționate). ... ... 4.3.3.2. Afișarea traficului de proximitate 4.3.3.2.1. În timp ce sunt afișate avertizări de decizie (RA) și/sau de trafic (TA), trebuie să fie afișat traficul de proximitate în limita distanței de 11 km (6 NM), iar dacă se raportează și altitudinea în limita de ±370 m (1200 ft), trebuie să fie afișat și acest trafic. Acest trafic de proximitate trebuie să fie distinct (de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
afișate avertizări de decizie (RA) și/sau de trafic (TA), trebuie să fie afișat traficul de proximitate în limita distanței de 11 km (6 NM), iar dacă se raportează și altitudinea în limita de ±370 m (1200 ft), trebuie să fie afișat și acest trafic. Acest trafic de proximitate trebuie să fie distinct (de ex. prin culoare sau prin tipul simbolului) de amenințările sau amenințările potențiale și trebuie să fie astfel afișat încât să iasă în evidență. ... 4.3.3.2.2. În timp ce
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
în limita de ±370 m (1200 ft), trebuie să fie afișat și acest trafic. Acest trafic de proximitate trebuie să fie distinct (de ex. prin culoare sau prin tipul simbolului) de amenințările sau amenințările potențiale și trebuie să fie astfel afișat încât să iasă în evidență. ... 4.3.3.2.2. În timp ce sunt afișate RA-urile și/sau TA-urile, preluarea vizuală a amenințărilor și/sau a amenințărilor potențiale nu trebuie să fie afectată advers de afișarea traficului din proximitate sau de alte date
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
acest trafic. Acest trafic de proximitate trebuie să fie distinct (de ex. prin culoare sau prin tipul simbolului) de amenințările sau amenințările potențiale și trebuie să fie astfel afișat încât să iasă în evidență. ... 4.3.3.2.2. În timp ce sunt afișate RA-urile și/sau TA-urile, preluarea vizuală a amenințărilor și/sau a amenințărilor potențiale nu trebuie să fie afectată advers de afișarea traficului din proximitate sau de alte date care nu au legătură cu evitarea coliziunii. ... ... 4.3.3.3. Precursorii avertizării de trafic
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
determinării traiectoriei de zbor a aeronavei intruse, fie din cauza existenței unui risc ridicat ca o manevră cauzată de amenințare să anuleze avertizarea de decizie (RA). 4.3.5.1.1. Afișarea amenințărilor. Dacă amenințările sunt prezentate pe afișajul de trafic, acestea trebuie afișate cu roșu. Notă. - Această culoare este considerată în general potrivită pentru a indica o situație de avertizare. ... 4.3.5.1.2. Anularea avertizării de decizie (RA). 4.3.5.1.2.1. Pentru sistemele compatibile cu TCAS 7.1: Odată ce o avertizare de decizie (RA) a
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
în viitoarele aplicații. ... ... ... 7.1.2. Afișarea situației de trafic Notă. - Prevederile cuprinse în această secțiune se aplică cazurilor în care track-urile generate de ACAS și recepția mesajelor ADS-B/TIS-B IN sunt prezentate pe un singur ecran. 7.1.2.1. Sistemul trebuie să afișeze numai un track pentru fiecare aeronavă distinctă pe un anumit afișaj dat. Notă.- Aceasta este pentru a asigura că track-urile stabilite de ACAS și ADS-B/TIS-B IN sunt corelate corespunzător și validate mutual înainte a fi afișate. ... 7.1.2.2. Acolo
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
trebuie să afișeze numai un track pentru fiecare aeronavă distinctă pe un anumit afișaj dat. Notă.- Aceasta este pentru a asigura că track-urile stabilite de ACAS și ADS-B/TIS-B IN sunt corelate corespunzător și validate mutual înainte a fi afișate. ... 7.1.2.2. Acolo unde un track generat de ADS-B/TIS B IN și un track generat de ACAS au fost determinate ca aparținând aceleiași aeronave, trebuie afișat track-ul generat de ADS-B/TIS-B IN. Notă.- La distanțe apropiate, este posibil ca track
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
de ACAS și ADS-B/TIS-B IN sunt corelate corespunzător și validate mutual înainte a fi afișate. ... 7.1.2.2. Acolo unde un track generat de ADS-B/TIS B IN și un track generat de ACAS au fost determinate ca aparținând aceleiași aeronave, trebuie afișat track-ul generat de ADS-B/TIS-B IN. Notă.- La distanțe apropiate, este posibil ca track-ul generat de ACAS să aibă o mai bună acuratețe decât track-ul generat de ADS-B/TIS-B IN. Cerința de mai sus asigură continuitatea afișării
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
de proprietate; ... d) identificarea mijloacelor de transport reținute - ansamblul demersurilor și al operațiunilor, necesare și nedistructive, pentru stabilirea tipului, mărcii și modelului, țării și numărului de înmatriculare, tipului și numărului de chei, numărului de kilometri și a cantității de carburant afișate pe panoul de bord, dacă este posibilă citirea acestora, a seriei și numărului certificatului de înmatriculare, a numărului unic de identificare a mijlocului de transport, respectiv a seriei de șasiu, precum și avariile identificate; ... e) identificarea proprietarilor mijloacelor de transport
NORME METODOLOGICE din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291350]
-
c) persoană fizică independentă care are încheiat un contract cu cabinetul medical. ... ... 3. Articolul 4 va avea următorul cuprins: Articolul 4 (1) Denumirea cabinetului medical va cuprinde obligatoriu forma de organizare a acestuia. (2) Cabinetele medicale au obligația de a afișa la loc vizibil specificul tuturor serviciilor furnizate și programul de activitate. (3) Publicitatea derulată de unitățile sanitare în care sunt promovați medici se va realiza cu respectarea normelor privind publicitatea și reclama medicilor, reglementate prin Codul de deontologie medicală. ... 4
ORDONANȚĂ nr. 9 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294191]
-
cât și rata de colectare a LCMS-ului sunt suficient de mari pentru a realiza detecția automată a fisurilor, făgașelor și a altor tipuri de degradări. Articolul 10 (1) Pe durata măsurătorilor, software-ul de achiziție al LCMS-urilor poate afișa imagini pentru confirmarea funcționării sistemului, însă pentru validarea acestora este necesară procesarea datelor cu software-ul de procesare Hawkeye Processing Toolkit, pentru a obține informațiile și rezultatele aferente diferitelor tipuri de degradări. (2) În figura 4 este prezentat modelul conceptual
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 20 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295641]
-
b) Datorită înălțimii de la sol a laserului (cca 2,20 m) și faptului că emite radiații invizibile, LCMS are nevoie de o întreținere/atenție specială pentru a evita pericolul pentru personal și pentru participanți. Pe durata unei înregistrări, LCMS Acquire poate afișa imagini pentru confirmarea funcționării sistemului, dar este necesară procesarea datelor în Hawkeye Processing Toolkit pentru obținerea informațiilor despre fisuri, profil transversal, adâncime făgaș etc. ... c) Laserele emit radiații infraroșii de la o deschidere de cca 2,20 m deasupra solului. Zona
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 20 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295641]
-
înregistrate; ... d) revizualizare și relaționare cu datele procesate, utilizând tabele de rezultate, grafice, video și instrumente de navigare prin datele măsurate; ... e) rapoartele rezultate. ... Articolul 26 Pentru prelucrarea datelor se folosește programul Hawkeye Processing Toolkit. În vederea procesării, se va afișa o listă cu toate măsurătorile efectuate, din care se pot alege unul sau mai multe fișiere (figura 15). Figura 15. Program prelucrare date Articolul 27 (1) După selectarea din listă a unui fișier de măsurători ce urmează a fi prelucrat
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 20 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295641]
-
calculul); ... c) SubChainage - distanța de la începutul secțiunii; ... d) Speed - viteza vehiculului în km/h (sau mi/h); ... e) Grade - măsura pantei drumului în direcția de mers, afișată procentual; ... f) XSlope - pantă transversală (măsură a pantei drumului perpendicular pe direcția de mers), afișată ca procent; ... g) HCurv - raza curbei orizontale, afișată în unități de 1/km sau grad/km (1/mi sau grad/mi); ... h) VCurv - raza curbei verticale, afișată în unități de 1/km sau grad/km (1/mi sau grad/mi). ... Capitolul V Raportarea și exportul rezultatelor Secţiunea 1
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 20 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295641]
-
d) Speed - viteza vehiculului în km/h (sau mi/h); ... e) Grade - măsura pantei drumului în direcția de mers, afișată procentual; ... f) XSlope - pantă transversală (măsură a pantei drumului perpendicular pe direcția de mers), afișată ca procent; ... g) HCurv - raza curbei orizontale, afișată în unități de 1/km sau grad/km (1/mi sau grad/mi); ... h) VCurv - raza curbei verticale, afișată în unități de 1/km sau grad/km (1/mi sau grad/mi). ... Capitolul V Raportarea și exportul rezultatelor Secţiunea 1 Tipuri de raportare Articolul 37 În urma procesării
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 20 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295641]
-
de mers, afișată procentual; ... f) XSlope - pantă transversală (măsură a pantei drumului perpendicular pe direcția de mers), afișată ca procent; ... g) HCurv - raza curbei orizontale, afișată în unități de 1/km sau grad/km (1/mi sau grad/mi); ... h) VCurv - raza curbei verticale, afișată în unități de 1/km sau grad/km (1/mi sau grad/mi). ... Capitolul V Raportarea și exportul rezultatelor Secţiunea 1 Tipuri de raportare Articolul 37 În urma procesării rezultă mai multe tipuri de rapoarte în diferite formate de fișiere: a) rapoarte tipăribile, formatate
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 20 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295641]
-
drumului nu mai este la mijloc sau nu mai este orizontală. De asemenea, imaginile CCD pot fi utilizate ca ghid pentru a ști dacă este necesară o verificare de aliniere. Figura 37. Imaginile LCMS CCD înainte de verificarea alinierii Este afișat „Diagnostic Message“ prezentat în figura 38. Figura 38. Mesaj de diagnosticare, dacă este necesară verificarea alinierii LCMS ... Articolul 46 Validarea se face pe durata configurării inițiale a sistemului și este necesar să fie repetată ori de câte ori există incertitudini
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 20 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295641]
-
originalul și introduse în dosarul de candidat. (4) Cu cel târziu o zi înainte de data începerii probei de verificare a aptitudinilor fizice, unitățile recrutoare trimit către SNPPCB o situație a candidaților care au depus documentele conform alin. (3) și afișează rezultatele acestei etape în modalitățile prevăzute la art. 3 alin. (2) lit. a)-c). ... 4. La anexă, la articolul 15 alineatul (2), litera a) se abrogă. ... 5. La anexă, capitolul V - Contravizita medicală se abrogă. ... 6. La anexă, la articolul
ORDIN nr. 592/C din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295903]
-
retragerea sau anularea autorizației unității farmaceutice inspectate se înscrie prin mențiune pe anexă la autorizația de funcționare în baza procesului-verbal de constatare și sancționare a contravențiilor, în termen de maximum 5 zile lucrătoare de la emitere. (10) Ministerul Sănătății va afișa pe site-ul propriu lista unităților farmaceutice a căror autorizație a fost suspendată/retrasă sau anulată. ... 34. Articolele 70 și 71 se abrogă. ... 35. Anexa se modifică și se înlocuiește cu anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. ... Articolul II
ORDIN nr. 484 din 11 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294945]