KorAP: Find »[drukola/base=aglomerare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...159 160 161 ...182 >

4,526 matches

Corola-website/Law/278168_a_279497

informații cu privire la valorile-limită în vigoare sau în pregătire pe teritoriul României, pentru indicatorii L(zsn) și L(noapte) și, dacă este cazul, pentru indicatorii L(zi) și L(seara), pentru zgomotul produs de traficul rutier pe drumurile principale și în aglomerări, traficul feroviar pe căile ferate principale și în aglomerări, traficul aerian pe aeroporturile mari și/sau urbane și pentru zgomotul produs în zonele din aglomerări unde se desfășoară activități industriale prevăzute în anexa nr. 1 la Ordonanța de urgență a

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
teritoriul României, pentru indicatorii L(zsn) și L(noapte) și, dacă este cazul, pentru indicatorii L(zi) și L(seara), pentru zgomotul produs de traficul rutier pe drumurile principale și în aglomerări, traficul feroviar pe căile ferate principale și în aglomerări, traficul aerian pe aeroporturile mari și/sau urbane și pentru zgomotul produs în zonele din aglomerări unde se desfășoară activități industriale prevăzute în anexa nr. 1 la Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 152/2005 , aprobată cu modificări și completări

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
zi) și L(seara), pentru zgomotul produs de traficul rutier pe drumurile principale și în aglomerări, traficul feroviar pe căile ferate principale și în aglomerări, traficul aerian pe aeroporturile mari și/sau urbane și pentru zgomotul produs în zonele din aglomerări unde se desfășoară activități industriale prevăzute în anexa nr. 1 la Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 152/2005 , aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 84/2006 , cu modificările și completările ulterioare, împreună cu explicarea implementării acestor valori-limită, ori de câte ori

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
MONITORUL OFICIAL nr. 15 din 9 ianuarie 2013. i) transmite Comisiei Europene, conform formatului de raportare stabilit de către aceasta, un raport care cuprinde informațiile prevăzute în anexa nr. 7 cu privire la hărțile strategice de zgomot și datele aferente acestora, pentru toate aglomerările cu o populație mai mare de 250.000 de locuitori, drumurile principale cu un trafic mai mare de 6.000.000 de treceri de vehicule pe an, căile ferate principale cu un trafic mai mare de 60.000 de treceri

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
de treceri de trenuri pe an și aeroporturile mari, până la data de 30 decembrie 2007; după această dată raportul se transmite o dată la 5 ani; ... j) transmite Comisiei Europene, conform formatului de raportare stabilit de către aceasta, un raport cu privire la toate aglomerările, drumurile principale și căile ferate principale existente în România, până la data de 31 decembrie 2008; ... k) transmite Comisiei Europene, conform formatului de raportare stabilit de către aceasta, un raport care cuprinde informațiile prevăzute în anexa nr. 7 cu privire la planurile de acțiune

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
și căile ferate principale existente în România, până la data de 31 decembrie 2008; ... k) transmite Comisiei Europene, conform formatului de raportare stabilit de către aceasta, un raport care cuprinde informațiile prevăzute în anexa nr. 7 cu privire la planurile de acțiune pentru toate aglomerările cu o populație mai mare de 250.000 de locuitori, drumurile principale cu un trafic mai mare de 6.000.000 de treceri de vehicule pe an, căile ferate principale cu un trafic mai mare de 60.000 de treceri

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
dată raportul se transmite o dată la 5 ani; ... l) transmite Comisiei Europene, conform formatului de raportare stabilit de către aceasta, un raport care cuprinde informațiile prevăzute în anexa nr. 7 cu privire la hărțile strategice de zgomot și datele aferente acestora, pentru toate aglomerările, drumurile principale și căile ferate principale, până la data de 31 decembrie 2012; după această dată raportul se transmite o dată la 5 ani; ... m) transmite Comisiei Europene, conform formatului de raportare stabilit de către aceasta, un raport care cuprinde informațiile prevăzute în

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
31 decembrie 2012; după această dată raportul se transmite o dată la 5 ani; ... m) transmite Comisiei Europene, conform formatului de raportare stabilit de către aceasta, un raport care cuprinde informațiile prevăzute în anexa nr. 7 cu privire la planurile de acțiune pentru toate aglomerările, drumurile principale și căile ferate principale și criterii utilizate la realizarea planurilor de acțiune, până la data de 18 ianuarie 2014; după această dată raportul se transmite o dată la 5 ani; ... n) asigură dotarea cu tehnică de calcul, software de cartare

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
2013. r) elaborează și actualizează Normativul privind stabilirea criteriilor de aplicare a măsurilor de gestionare și reducere a zgomotului, ținând seama de destinația clădirilor și de intensitatea traficului rutier, feroviar sau aeroportuar, precum și de amplasamentele industriale care se găsesc în interiorul aglomerărilor, în scopul punerii în aplicare a acțiunilor prevăzute la pct. 2 din anexa nr. 6, care se aprobă prin ordin al conducătorului autorității publice centrale pentru protecția mediului, al conducătorului autorității publice centrale pentru dezvoltare regională și turism, al conducătorului

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
utilizează metodele interimare pentru determinarea L(zsn) și L(noapte) prevăzute în anexa nr. 3 pct. 2. ... Articolul 10 (1) Până la data de 30 iunie 2007 se elaborează hărțile strategice de zgomot care prezintă situația anului calendaristic precedent, pentru toate aglomerările având mai mult de 250.000 de locuitori, drumurile principale cu un trafic mai mare de 6.000.000 de treceri de vehicule/an, căile ferate principale cu un trafic mai mare de 60.000 de treceri de trenuri/an

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
1.260 din 12 decembrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 15 din 9 ianuarie 2013. (2) Până la data de 30 iunie 2012 se elaborează și se aprobă hărțile strategice de zgomot care prezintă situația anului calendaristic precedent pentru toate aglomerările, drumurile principale, căile ferate principale și aeroporturile mari, iar acestea se refac și, dacă este cazul, se revizuiesc, cel puțin la fiecare 5 ani de la această dată. ... ---------- Alin. (2) al art. 10 a fost modificat de pct. 7 al art.

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
este necesar, iar aceste planuri de acțiune se reevaluează, și, dacă este cazul, se revizuiesc atunci când se produc modificări importante care afectează situația existentă privind nivelul zgomotului și cel puțin la fiecare 5 ani de la data elaborării acestora, pentru: ... a) aglomerările având mai mult de 250.000 de locuitori; ... b) zonele limitrofe drumurilor principale cu un trafic mai mare de 6.000.000 de treceri de vehicule/an, căilor ferate principale cu un trafic mai mare de 60.000 de treceri

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
se elaborează și se aprobă planurile de acțiune care cuprind măsuri de gestionare și reducere a zgomotului identificate cu prioritate pentru situațiile în care este depășită oricare valoare-limită în vigoare sau utilizând alte criterii alese în acest scop, pentru toate aglomerările, drumurile principale, căile ferate principale și aeroporturi mari, iar aceste planuri de acțiune se reevaluează și, dacă este cazul, se revizuiesc atunci când se produc modificări importante care afectează situația existentă privind nivelul zgomotului și cel puțin la fiecare 5 ani

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
utilizate în prezenta hotărâre au următoarele semnificații: 1. Aeroport mare - aeroport civil având mai mult de 50.000 de mișcări pe an (o mișcare însemnând o decolare sau o aterizare), cu excepția celor executate exclusiv pentru antrenament cu aeronave ușoare. 2. Aglomerare - o parte a unui teritoriu cu o populație al cărei număr depășește 100.000 de locuitori și cu o densitate a populației necesară îndeplinirii condițiilor de zonă urbană. 3. Cale ferată principală - cale ferată cu un trafic mai mare de

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
feroviar, aerian și provenit de la amplasamentele unde se desfășoară activități industriale prevăzute în anexa nr. 1 la Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 152/2005 , aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 84/2006 . 21. Zonă liniștită într-o aglomerare - zonă delimitată de către autoritățile competente, care nu este expusă unei valori a indicatorului L(zsn) sau a vreunui alt indicator de zgomot, mai mare decât valoarea limită în vigoare, indiferent de sursa de zgomot. 22. Zonă liniștită în spațiu deschis

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
persoane stabilite într-o zonă expusă la zgomot. ... 2. Hărțile strategice de zgomot pot fi prezentate publicului sub formă de: a) grafice; ... b) date numerice organizate în tabele; ... c) date numerice în format electronic. ... 3. Hărțile strategice de zgomot pentru aglomerări trebuie să pună accent pe zgomotul emis de: a) traficul rutier; ... b) traficul feroviar; ... c) aeroporturi; ... d) zonele industriale, inclusiv porturi. ... 4. Cartarea strategică de zgomot se utilizează pentru următoarele scopuri: a) obținerea de date care să fie trimise Comisiei

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
locale sau naționale se întocmesc pentru indicatorii L(zsn) și L(noapte) la înălțimi de evaluare de 4 m și pentru intervale de valori de 5 dB a��a cum sunt definite acestea în anexa nr. 7. 8. În cazul aglomerărilor se realizează separat hărți strategice de zgomot pentru: zgomotul produs de traficul rutier, zgomotul produs de traficul feroviar, zgomotul produs de aeronave și zgomotul industrial. Se pot adăuga hărți și pentru alte surse de zgomot. 9. La reactualizarea ghidului prevăzut

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
elaborate de Comisia Europeană cu privire la hărțile de zgomot, cartarea zgomotului și programele de calcul utilizate pentru cartarea zgomotului. Anexa 6 Cerințe minime pentru planurile de acțiune 1. Un plan de acțiune trebuie să cuprindă cel puțin următoarele elemente: a) descrierea aglomerării, a drumurilor principale, a căilor ferate principale sau a aeroporturilor mari și a altor surse de zgomot luate în considerare; ... b) autoritatea sau unitatea responsabilă; c) cadrul legal; ... d) valorile limită utilizate potrivit prevederilor art. 7 alin. (3) lit. b

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
lit. c) din hotărâre se ține seama de conținutul ghidurilor elaborate de Comisia Europeană, care prezintă îndrumări cu privire la planurile de acțiune. Anexa 7 Informații care se transmit Comisiei Europene Informațiile principale care se transmit Comisiei Europene sunt următoarele: 1. Pentru aglomerări 1.1. Scurtă descriere a aglomerării: localizare, mărime, număr de locuitori 1.2. Autoritatea responsabilă 1.3. Programele de reducere a zgomotului aplicate anterior și măsuri curente împotriva zgomotului 1.4. Metodele de calcul sau de măsurare folosite 1.5

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
seama de conținutul ghidurilor elaborate de Comisia Europeană, care prezintă îndrumări cu privire la planurile de acțiune. Anexa 7 Informații care se transmit Comisiei Europene Informațiile principale care se transmit Comisiei Europene sunt următoarele: 1. Pentru aglomerări 1.1. Scurtă descriere a aglomerării: localizare, mărime, număr de locuitori 1.2. Autoritatea responsabilă 1.3. Programele de reducere a zgomotului aplicate anterior și măsuri curente împotriva zgomotului 1.4. Metodele de calcul sau de măsurare folosite 1.5. Estimarea numărului de persoane (în sute

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
aspectele importante cuprinse în anexa nr. 6. 2. Pentru drumuri principale, căi ferate principale și aeroporturi mari 2.1. Descriere generală a drumurilor, căilor ferate și aeroporturilor: localizare, mărime și date despre trafic 2.2. O caracterizare a împrejurimilor acestora: aglomerări, sate, comune sau alte zone rurale, informații privind utilizarea terenului, alte surse majore de zgomot 2.3. Programe de reducere a zgomotului realizate anterior și măsuri curente împotriva zgomotului 2.4. Metode de calcul sau de măsurare utilizate 2.5

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
alte surse majore de zgomot 2.3. Programe de reducere a zgomotului realizate anterior și măsuri curente împotriva zgomotului 2.4. Metode de calcul sau de măsurare utilizate 2.5. Numărul total de persoane estimat (în sute) care trăiesc în afara aglomerărilor, în locuințe expuse la fiecare dintre intervalele de valori ale indicatorului L(zsn) în decibeli, la 4 m deasupra nivelului solului și pentru cea mai expusă fațadă: 55-59*), 60-64*), 65-69*), 70-74*), 75. 2.5.1. Suplimentar, se declară (în cazul

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
care locuiesc în clădiri prevăzute cu: a) izolație specială împotriva zgomotului, în conformitate cu pct. 1.5.1 lit. a); ... b) fațadă liniștită, în conformitate cu pct. 1.5.1 lit. b). ... 2.6. Numărul total de persoane estimat (în sute) care trăiesc în afara aglomerărilor în locuințe expuse la fiecare dintre următoarele intervale de valori ale indicatorului L(noapte) în decibeli, la 4 m deasupra solului și pentru cea mai expusă fațadă: 45-49*), 50-54*), 55-59*), 60-64*), 65-69*), 70. 2.6.1. Suplimentar, se declară (în

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
de 55, 65 și, respectiv, 75 dB. Se precizează, de asemenea, și numărul total de locuințe estimat (în sute) și numărul total de persoane estimat (în sute) care trăiesc în fiecare dintre aceste zone. Aceste valori trebuie să cuprindă și aglomerările. Contururile de 55 și 65 dB trebuie reprezentate prin una sau mai multe hărți, care să cuprindă informații privind localizarea satelor, orașelor și aglomerărilor în cadrul zonelor delimitate de aceste contururi. 2.8. Un rezumat al planului de acțiune, care să

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]
estimat (în sute) care trăiesc în fiecare dintre aceste zone. Aceste valori trebuie să cuprindă și aglomerările. Contururile de 55 și 65 dB trebuie reprezentate prin una sau mai multe hărți, care să cuprindă informații privind localizarea satelor, orașelor și aglomerărilor în cadrul zonelor delimitate de aceste contururi. 2.8. Un rezumat al planului de acțiune, care să nu depășească zece pagini și care să acopere toate aspectele importante la care se referă anexa nr. 6. 3. La elaborarea rapoartelor transmise Comisiei

HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/278168_a_279497]