4,929 matches
-
1.4. Elementele pentru planificarea unei structuri de spațiu aerian dinamic sunt: ● o mai bună alegere a rutelor prin includerea unei opțiuni de oferire de rute alternative ca o funcție a sistemului modular de rezervare și restricționare a spațiului aerian; ● flexibilitate mai mare pentru a răspunde cerințelor operaționale militare notificate în timp scurt, prin utilizarea porțiunilor de spațiu aerian existente sau adiționale; ● o listă pregătită în avans cu zonele ce pot fi rezervate sau restricționate, respectiv cu rutele asociate acestora ce
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
utilizarea optimizată a spațiului aerian și reduce necesitatea segregării spațiului aerian. 7.1.5. Pentru aplicarea completă a conceptului UFSA (FUA) la nivelele 1 și 2 MSA (ASM), sunt necesare facilități și proceduri corespunzătoare de coordonare în timp real, iar flexibilitatea utilizării spațiului aerian depinde de capabilitățile de coordonare civilo-militară în timp real. 7.2. Coordonarea civilo-militară în timp real 7.2.1. Comunicarea directă între unitățile ATS civile și militare este esențială pentru facilitarea soluționării sigure a situațiilor aeriene specifice
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
domenii cheie de performanță (KPI/KPA): a. eficiența spațiului aerian (aplicarea UFSA (FUA), organizarea optimă a spațiului aerian, utilizarea spațiului, sistemul de restricționare/rezervare eficientă a spațiului) b. eficiența misiunilor (impactul economic al tranzitului, impactul localizării zonelor de antrenament); c. flexibilitate (instruirea în zonele nesegregate, eliberarea spațiului rezervat/segregat, satisfacerea nevoilor civile și militare apărute în timp scurt). 9.1.1.2. Indicatorii și domeniile cheie de performanță sunt stabilite prin acord comun de autoritățile civile și militare corespunzătoare implicate în
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
simulări de criză trebuie să permită și efectuarea de simulări de criză ad-hoc. ... (5) În sensul alin. (1), programul de simulări de criză trebuie să fie susținut de o infrastructură și/sau bază de date corespunzătoare care să permită atât flexibilitate, cât și niveluri adecvate de calitate și control. Infrastructura și/sau baza de date trebuie să fie proporționale cu mărimea, complexitatea, profilul de risc și profilul de afaceri ale unei instituții de credit și să permită efectuarea simulărilor de criză
REGULAMENT nr. 5 din 20 decembrie 2013 (*actualizat*) privind cerinţe prudenţiale pentru instituţiile de credit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257653_a_258982]
-
Articolul 350 În domeniile conexe procesului de evaluare a riscului de credit - cum ar fi ratingurile -, parametrii finali utilizați pentru scopuri interne și datele utilizate în vederea calculării cerințelor de capital reglementate trebuie să se afle în concordanță, dar o anumită flexibilitate este permisă în ceea ce privește evaluarea - pricing - și alocarea internă a capitalului. Estimările finale cu privire la stările de nerambursare sau la pierderi, utilizate pe plan intern, nu trebuie să conducă la o estimare utilizată la determinarea cerințelor de capital care să fie neverosimilă
REGULAMENT nr. 5 din 20 decembrie 2013 (*actualizat*) privind cerinţe prudenţiale pentru instituţiile de credit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257653_a_258982]
-
și a preocupărilor naționale. Camera Deputaților salută atenția acordată inovării în noul exercițiu bugetar al Uniunii, în special alocarea a 9 miliarde de euro prin programul "Orizont 2000". În acest context, Camera Deputaților recomandă Comisiei Europene să manifeste deschiderea și flexibilitatea necesare pentru a răspunde nevoilor specifice statelor membre. - Informațiile referitoare la stadiul și evoluția proceselor sociale și economice din Uniune sunt esențiale pentru fundamentarea deciziilor politice, inclusiv în ce privește realizarea obiectivelor de convergență. Însă unele informații sunt disponibile cu un decalaj
HOTĂRÂRE nr. 8 din 11 martie 2014 privind aprobarea opiniei referitoare la Comunicarea Comisiei - Analiza anuală a creşterii pentru 2014 COM (2013) 800. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259779_a_261108]
-
1.4. Elementele pentru planificarea unei structuri de spațiu aerian dinamic sunt: ● o mai bună alegere a rutelor prin includerea unei opțiuni de oferire de rute alternative ca o funcție a sistemului modular de rezervare și restricționare a spațiului aerian; ● flexibilitate mai mare pentru a răspunde cerințelor operaționale militare notificate în timp scurt, prin utilizarea porțiunilor de spațiu aerian existente sau adiționale; ● o listă pregătită în avans cu zonele ce pot fi rezervate sau restricționate, respectiv cu rutele asociate acestora ce
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
utilizarea optimizată a spațiului aerian și reduce necesitatea segregării spațiului aerian. 7.1.5. Pentru aplicarea completă a conceptului UFSA (FUA) la nivelele 1 și 2 MSA (ASM), sunt necesare facilități și proceduri corespunzătoare de coordonare în timp real, iar flexibilitatea utilizării spațiului aerian depinde de capabilitățile de coordonare civilo-militară în timp real. 7.2. Coordonarea civilo-militară în timp real 7.2.1. Comunicarea directă între unitățile ATS civile și militare este esențială pentru facilitarea soluționării sigure a situațiilor aeriene specifice
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
domenii cheie de performanță (KPI/KPA): a. eficiența spațiului aerian (aplicarea UFSA (FUA), organizarea optimă a spațiului aerian, utilizarea spațiului, sistemul de restricționare/rezervare eficientă a spațiului) b. eficiența misiunilor (impactul economic al tranzitului, impactul localizării zonelor de antrenament); c. flexibilitate (instruirea în zonele nesegregate, eliberarea spațiului rezervat/segregat, satisfacerea nevoilor civile și militare apărute în timp scurt). 9.1.1.2. Indicatorii și domeniile cheie de performanță sunt stabilite prin acord comun de autoritățile civile și militare corespunzătoare implicate în
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
1.4. Elementele pentru planificarea unei structuri de spațiu aerian dinamic sunt: ● o mai bună alegere a rutelor prin includerea unei opțiuni de oferire de rute alternative ca o funcție a sistemului modular de rezervare și restricționare a spațiului aerian; ● flexibilitate mai mare pentru a răspunde cerințelor operaționale militare notificate în timp scurt, prin utilizarea porțiunilor de spațiu aerian existente sau adiționale; ● o listă pregătită în avans cu zonele ce pot fi rezervate sau restricționate, respectiv cu rutele asociate acestora ce
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
utilizarea optimizată a spațiului aerian și reduce necesitatea segregării spațiului aerian. 7.1.5. Pentru aplicarea completă a conceptului UFSA (FUA) la nivelele 1 și 2 MSA (ASM), sunt necesare facilități și proceduri corespunzătoare de coordonare în timp real, iar flexibilitatea utilizării spațiului aerian depinde de capabilitățile de coordonare civilo-militară în timp real. 7.2. Coordonarea civilo-militară în timp real 7.2.1. Comunicarea directă între unitățile ATS civile și militare este esențială pentru facilitarea soluționării sigure a situațiilor aeriene specifice
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
domenii cheie de performanță (KPI/KPA): a. eficiența spațiului aerian (aplicarea UFSA (FUA), organizarea optimă a spațiului aerian, utilizarea spațiului, sistemul de restricționare/rezervare eficientă a spațiului) b. eficiența misiunilor (impactul economic al tranzitului, impactul localizării zonelor de antrenament); c. flexibilitate (instruirea în zonele nesegregate, eliberarea spațiului rezervat/segregat, satisfacerea nevoilor civile și militare apărute în timp scurt). 9.1.1.2. Indicatorii și domeniile cheie de performanță sunt stabilite prin acord comun de autoritățile civile și militare corespunzătoare implicate în
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
incompatibil cu litera și spiritul art. 6 § 1 (pct. 35 din hotărâre) și prin faptul că acestea nu au fost suficient de diligente în ceea ce privește asigurarea transmiterii citației și primirii acesteia de către reclamantă (pct. 34 din hotărâre). În opinia mea, o flexibilitate excesivă, din contră, generează riscul de a se transforma, în practică, într-o obligație excesivă care le revine autorităților judecătorești, și aceasta în detrimentul principiului bunei administrări a justiției. În aceste condiții, consider că părților li se oferă posibilitatea, eventual, de
HOTĂRÂRE din 8 ianuarie 2013 în Cauza S.C. "Raisa M. Shipping" - S.R.L. împotriva României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259893_a_261222]
-
în domeniile ocupării și muncii. Articolul 2 Cooperarea înseamnă dezvoltarea activităților în ceea ce privește: a) politici privind munca; ... b) programe și măsuri privind ocuparea și forța de muncă (acestea intrând în sfera de competență federală în Belgia: măsuri de susținere a ocupării, flexibilitate și securitate, șomaj economic etc.); ... c) mobilitatea forței de muncă; ... d) inspecția muncii; ... e) legislația muncii; ... f) dialogul social; ... g) nondiscriminarea în muncă și politici pentru diversitatea și egalitatea de șanse în muncă și în ceea ce privește accesul la un loc de
ÎNŢELEGERE DE COOPERARE din 10 septembrie 2013 între Ministerul Muncii, Familiei, Protecţiei Sociale şi Persoanelor Vârstnice din România şi Serviciul Public Federal Ocupare, Muncă şi Dialog Social din Regatul Belgiei în domeniul muncii şi ocupării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258655_a_259984]
-
solicitării de către un beneficiar, asigurând totodată: ... a) transportul petrolului aparținând transportatorului; ... b) îndeplinirea unor obligații privind prestarea unor servicii publice de către transportatorul comun, conform legislației în vigoare; ... c) menținerea unei rezerve de capacitate necesare operării sistemului în condiții de securitate, flexibilitate și eficiență, potrivit normelor tehnice emise de transportator și avizate de autoritatea competentă. ... (3) Accesul la capacitatea disponibilă a sistemului național de transport al petrolului reprezintă dreptul oricărui solicitant autorizat de a beneficia de racordare efectivă la sistem și/sau
LEGE nr. 238 din 7 iunie 2004 (*actualizată*) a petrolului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262940_a_264269]
-
3) Transportatorul comun are următoarele obligații: ... a) asigură integritatea calitativă și cantitativă a petrolului transportat, cu deducerea cantităților aferente pierderilor tehnologice, calculate conform instrucțiunilor tehnice în vigoare; ... b) asigură o rezervă de capacitate, necesară operării sistemului în condiții de securitate, flexibilitate și eficiență, potrivit normelor tehnice emise de transportator și avizate de autoritatea competentă. ... (4) Solicitantul va avea dreptul de a se adresa autorității competente referitor la refuzul transportatorului comun, a cărui soluționare se va face printr-o procedură stabilită de
LEGE nr. 238 din 7 iunie 2004 (*actualizată*) a petrolului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262940_a_264269]
-
solicitării de către un beneficiar, asigurând totodată: ... a) transportul petrolului aparținând transportatorului; ... b) îndeplinirea unor obligații privind prestarea unor servicii publice de către transportatorul comun, conform legislației în vigoare; ... c) menținerea unei rezerve de capacitate necesare operării sistemului în condiții de securitate, flexibilitate și eficiență, potrivit normelor tehnice emise de transportator și avizate de autoritatea competentă. ... (3) Accesul la capacitatea disponibilă a sistemului național de transport al petrolului reprezintă dreptul oricărui solicitant autorizat de a beneficia de racordare efectivă la sistem și/sau
LEGE nr. 238 din 7 iunie 2004 (*actualizată*) a petrolului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262939_a_264268]
-
3) Transportatorul comun are următoarele obligații: ... a) asigură integritatea calitativă și cantitativă a petrolului transportat, cu deducerea cantităților aferente pierderilor tehnologice, calculate conform instrucțiunilor tehnice în vigoare; ... b) asigură o rezervă de capacitate, necesară operării sistemului în condiții de securitate, flexibilitate și eficiență, potrivit normelor tehnice emise de transportator și avizate de autoritatea competentă. ... (4) Solicitantul va avea dreptul de a se adresa autorității competente referitor la refuzul transportatorului comun, a cărui soluționare se va face printr-o procedură stabilită de
LEGE nr. 238 din 7 iunie 2004 (*actualizată*) a petrolului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262939_a_264268]
-
a curriculumului național are, de asemenea, în vedere: ... a) îmbunătățirea și diversificarea ofertei educaționale a întregului sistem de învățământ și formare profesională la nivel național, regional și local; ... b) asigurarea măsurilor specifice de suport educațional pentru grupurile dezavantajate; ... c) asigurarea flexibilității rutelor educaționale; ... d) asigurarea calității educației și compatibilizarea sistemului național de învățământ cu recomandările europene în vigoare; ... e) stimularea educației permanente. ... Articolul 5 (1) Curriculumul național aplicat în învățământul preuniversitar se elaborează în conformitate cu următoarele categorii de nevoi: ... a) nevoile specifice
METODOLOGIE din 18 iunie 2014 privind elaborarea şi aprobarea curriculumului şcolar - planuri-cadru de învăţământ şi programe şcolare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262914_a_264243]
-
a curriculumului național are, de asemenea, în vedere: ... a) îmbunătățirea și diversificarea ofertei educaționale a întregului sistem de învățământ și formare profesională la nivel național, regional și local; ... b) asigurarea măsurilor specifice de suport educațional pentru grupurile dezavantajate; ... c) asigurarea flexibilității rutelor educaționale; ... d) asigurarea calității educației și compatibilizarea sistemului național de învățământ cu recomandările europene în vigoare; ... e) stimularea educației permanente. ... Articolul 5 (1) Curriculumul național aplicat în învățământul preuniversitar se elaborează în conformitate cu următoarele categorii de nevoi: ... a) nevoile specifice
ORDIN nr. 3.593 din 18 iunie 2014 pentru aprobarea Metodologiei privind elaborarea şi aprobarea curriculumului şcolar - planuri-cadru de învăţământ şi programe şcolare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262913_a_264242]
-
creșterii siguranței transporturilor. Metode de evaluare psihologică 1. Teste de inteligență privind aptitudinile intelectuale generale, teste de aptitudini tehnice și mecanice 2. Teste de investigație a capacității de efort și a aptitudinilor speciale: - teste de atenție referitoare la concentrare, distributivitate, flexibilitate, stabilitate și rezistența la factori perturbatori; - probe psihomotorii referitoare la reactivitatea simplă și completă, nivelul dezvoltării abilităților motorii, calitățile reactivității (rapiditate, precizie, corectitudine, autocontrol), nivelul sensibilității vizuale, auditive, kinestezice. 3. Teste de personalitate (chestionare, teste proiective, teste situaționale) privind: - echilibrul
NORME METODOLOGICE din 10 octombrie 2013 (*actualizate*) privind examinarea medicală şi psihologică a personalului cu atribuţii în siguranţa tranSporturilor şi periodicitatea examinării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262201_a_263530]
-
creșterii siguranței transporturilor. Metode de evaluare psihologică 1. Teste de inteligență privind aptitudinile intelectuale generale, teste de aptitudini tehnice și mecanice 2. Teste de investigație a capacității de efort și a aptitudinilor speciale: - teste de atenție referitoare la concentrare, distributivitate, flexibilitate, stabilitate și rezistența la factori perturbatori; - probe psihomotorii referitoare la reactivitatea simplă și completă, nivelul dezvoltării abilităților motorii, calitățile reactivității (rapiditate, precizie, corectitudine, autocontrol), nivelul sensibilității vizuale, auditive, kinestezice. 3. Teste de personalitate (chestionare, teste proiective, teste situaționale) privind: - echilibrul
NORME METODOLOGICE din 18 noiembrie 2013 (*actualizate*) privind examinarea medicală şi psihologică a personalului cu atribuţii în siguranţa tranSporturilor şi periodicitatea examinării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262203_a_263532]
-
care te determină să crezi că vei avea succes? (ex: cunoștințe tehnologice, cunoștințe de management și marketing, cunoștințe de piață, pregătire în domeniu, experiența în domeniu (ca angajat al unor firme din domeniu), locația proiectului, capital, relații, capacitate de muncă, flexibilitate). În această secțiune faceți analiza swot a afacerii dumneavoastră. ● Activități necesare implementării proiectului (de ex. asigurarea spațiului productiv/comercial prin achiziție/închiriere, elaborare proiecte tehnice necesare; amenajare spațiu; achiziționarea de utilaje, echipament, mobilier; obținere avize, acorduri, autorizații necesare implementării proiectului
PROCEDURĂ DE IMPLEMENTARE din 22 mai 2015(*actualizată*) a schemei transparente de ajutor de minimis prevăzută în cadrul Programului pentru dezvoltarea abilităţilor antreprenoriale în rândul tinerilor şi facilitarea accesului la finanţare - START*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263911_a_265240]
-
specialitate și experiența profesională în raport cu specificul funcției respective și se obțin informații suplimentare privind aspirațiile profesionale, motivațiile și situația socială a acestuia. ... (2) Prin interviu se pot evidenția și o serie de elemente ale personalității candidatului, precum abilitatea de comunicare, flexibilitatea în gândire, viziunea de ansamblu, spontaneitatea sau controlul emoțional. ... (3) În cadrul interviului se formulează întrebări ce necesită răspunsuri concrete, întrebări analitice și întrebări bazate pe scenarii/studii de caz, care pot viza aspecte cum sunt: ... a) date biografice despre candidat
NORME din 28 iulie 2015 (*actualizate*) privind organizarea şi funcţionarea sistemului de ierarhizare şi selecţie în vederea evoluţiei în carieră a cadrelor militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263818_a_265147]
-
vă determină să credeți că veți avea succes? [De exemplu: cunoștințe tehnologice, cunoștințe de management și marketing, cunoștințe de piață, pregătire în domeniu, experiență în domeniu (ca angajat al unor firme din domeniu), locația proiectului, capital, relații, capacitate de muncă, flexibilitate.] În această secțiune faceți analiza SWOT a afacerii dumneavoastră. Se vor detalia minimum trei aspecte pentru fiecare secțiune SWOT. D.2. Activități necesare implementării proiectului (de exemplu: asigurarea spațiului productiv/comercial prin achiziție/închiriere, elaborarea proiectelor tehnice necesare; amenajarea spațiului
PROCEDURĂ din 27 mai 2015 de acordare a avizului tehnic de specialitate pe planul de afaceri al investitorilor străini, în vederea obţinerii vizei de lungă şedere în România pentru desfăşurarea de activităţi comerciale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263616_a_264945]