4,589 matches
-
II. DISPOZIȚII PRIVIND CALITATEA Scopul standardului este de a defini cerințele de calitate pentru ceapă după preparare și ambalare. A. Cerințe minime În toate ategoriile, sub rezerva dispozițiilor speciale pentru fiecare categorie și a toleranțelor permise, ceapa trebuie să fie: - intactă, - sănătoasă; produsul afectat de putrefacție sau o deteriorare care îl face inadecvat pentru consum este exclus, - curată, practic fără materii străine vizibile, - fără daune produse de îngheț, - suficient de uscată pentru utilizarea prevăzută (în cazul cepei pentru depozitare, cel puțin
jrc5338as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90507_a_91294]
-
II. DISPOZIȚII PRIVIND CALITATEA Scopul standardului este de a defini cerințele de calitate pentru produse după preparare și ambalare. A. Cerințe minime În toate categoriile, sub rezerva dispozițiilor speciale pentru fiecare categorie și a toleranțelor permise, produsele trebuie să fie: - intacte, - sănătoase; produsele afectate de putrefacție sau o deteriorare care le fac inadecvate pentru consum sunt excluse, - curate și curățate, adică practic fără pământ sau alt mediu de creștere și practic fără materii străine vizibile, - cu aspect proaspăt, - turgescente, - practic fără
jrc5343as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90512_a_91299]
-
DE NAVIGABILITATE Regula 1: Generalități Navele trebuie proiectate și construite astfel fel încât să satisfacă cerințele prezentului capitol în situațiile de exploatare menționate de regula 7. Calculele curbelor brațelor de redresare trebuie efectuate ținând cont de Codul IMO privind stabilitatea intactă pentru toate tipurile de nave6. Regula 2: Criterii de stabilitate Alin. (1) Trebuie îndeplinite următoarele criterii minime, în afara cazului în care administrația consideră că experiența în operare justifică derogarea de la acestea. Orice derogare de la criteriile minime de stabilitate, acceptată de
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
reziste la acțiunea vântului puternic și a ruliului asociate cu condițiile mării, ținând seama de condițiile meteorologice sezoniere, starea mării în care nava este operată, tipul și modul ei de lucru. Calculele relevante sunt efectuate în conformitate cu Codul IMO privind stabilitatea intactă pentru toate tipurile de nave. Regula 8: Acoperirea cu gheață Această regulă se aplică, în afara cazului în care nu este permisă modificarea acumulării de gheață, lăsată la latitudinea administrației prin Recomandarea 28. Regula 9: Proba de înclinare Alin. (2) În
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
de încărcare din 1966, așa cum a fost stabilită de Conferința internațională privind liniile de încărcare, la 5 aprilie 1966 și adoptată de Organizația Maritimă Internațională (IMO) prin Rezoluția sa A.133(V) din 25 octombrie 1967. 6 Codul privind stabilitatea intactă pentru toate tipurile de nave în conformitate cu instrumentele IMO, adoptat de Organizația Maritimă Internațională (IMO) prin Rezoluția A.749(18) din 4 noiembrie 1993, modificată de Rezoluția MSC.75(69). 7 Criteriile de stabilitate pentru navele de aprovizionare în larg menționate
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
18) din 4 noiembrie 1993, modificată de Rezoluția MSC.75(69). 7 Criteriile de stabilitate pentru navele de aprovizionare în larg menționate la punctele 4.5.6.2.1 până la 4.5.6.2.4 din Codul IMO privind stabilitatea intactă pentru toate tipurile de nave pot fi considerate similare criteriilor de stabilitate de la Regula 2 alin. (1) lit. (a) până la lit. (c). Această similitudine poate fi aplicată navelor de pescuit cu un corp similar corpului navelor pentru aprovizionare în larg
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
În plus, biroul vamal de export verifică prin sondaj că: * sistemul de cântărire și de încărcare nu permite deturnarea mărfurilor în aceste circuite închise sau alte manipulări, * termenele prevăzute pentru etalonarea instalațiilor de cântărire nu sunt depășite, iar sigiliile sunt intacte în cazul sistemelor închise de cântărire, * loturile cântărite sunt efectiv încărcate în mijlocul de transport prevăzut, * datele care figurează în carnetele de cântărire sau atestatele de cântărire corespund cu datele care figurează în documentele de încărcare. b) În cazuri excepționale în
jrc5858as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91030_a_91817]
-
se înlocuiesc cu următorul text: "(a) "Convenții internaționale" reprezintă Convenția internațională pentru siguranța vieții pe mare, 1974 (Convenția SOLAS 1974) și Convenția internațională asupra liniilor de încărcare, 1966, împreună cu protocoalele și modificările acestora, în versiunea lor actualizată; (b) "Codul stabilității intacte" reprezintă "Codul privind stabilitatea intactă a tuturor tipurilor de nave care fac obiectul instrumentelor OMI" cuprins în Rezoluția Adunării OMI A.749(18) din 4 noiembrie 1993, în versiunea sa actualizată; (c) "Codul ambarcațiunilor de mare viteză" reprezintă "Codul internațional
jrc5650as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90820_a_91607]
-
a) "Convenții internaționale" reprezintă Convenția internațională pentru siguranța vieții pe mare, 1974 (Convenția SOLAS 1974) și Convenția internațională asupra liniilor de încărcare, 1966, împreună cu protocoalele și modificările acestora, în versiunea lor actualizată; (b) "Codul stabilității intacte" reprezintă "Codul privind stabilitatea intactă a tuturor tipurilor de nave care fac obiectul instrumentelor OMI" cuprins în Rezoluția Adunării OMI A.749(18) din 4 noiembrie 1993, în versiunea sa actualizată; (c) "Codul ambarcațiunilor de mare viteză" reprezintă "Codul internațional pentru siguranța ambarcațiunilor de mare
jrc5650as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90820_a_91607]
-
46 alin. (2). Articolul 28 (1) Statele membre prevăd ca ambalajele pentru semințe de bază și semințe certificate, în cazul în care acestea nu se prezintă sub forma unor ambalaje mici, (a) să fie prevăzute cu o etichetă oficială exterioară intactă, în conformitate cu condițiile stabilite în anexa IV partea A, cu indicațiile scrise într-una din limbile oficiale ale Comunității. Pentru ambalaje transparente, eticheta poate fi introdusă în interior, cu condiția să fie lizibilă. Eticheta este albă pentru semințele de bază și
jrc5626as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90796_a_91583]
-
navelor de pasageri ro-ro aprobate în conformitate cu aceste cerințe. 2. Pentru evaluarea efectului volumului presupus de apă acumulată pe puntea ro-ro avariată prevăzută la punctul 1, se aplică următoarele dispoziții : 2.1. un perete de compartimentare transversal sau longitudinal este considerat intact în cazul în care toate părțile acestuia se află în interiorul unor suprafețe verticale de ambele părți ale navei, care față de bord se află la o distanță egală cu o cincime din lățimea navei, astfel cum este aceasta prevăzută în regula
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
calculele de stabilitate în stare de avarie cu apă acumulată pe punte. Punctul 2.1 Ca și în cazul cerințelor de stabilitate în stare de avarie prevăzute în Convenția SOLAS, pereții etanși aflați in interiorul liniei B/5 sunt considerați intacți în caz de avarie prin coliziune laterală. Punctul 2.2 În cazul în care bordajele laterale sunt instalate de așa manieră încât să permită conformitatea cu regula II-1/ B/8, ceea ce determină creșterea lățimii (B) navei și, în consecință, o
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
afle la mai mult de 0,6 m de aceasta (vezi figura 8). Notă: Zonele cărora li se aplică punctul 2.5, respectiv acele spații în care sunt instalate saborduri de furtună sau deschideri similare, nu se includ ca spații intacte la calcularea curbelor de stabilitate în stare intactă și de avarie. Punctul 2.6 1. Dimensiunea prevăzută a avariei se aplică pe toată lungimea navei. În funcție de standardul de compartimentare, avaria poate să nu afecteze nici un perete de compartimentare sau poate
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
de aceasta (vezi figura 8). Notă: Zonele cărora li se aplică punctul 2.5, respectiv acele spații în care sunt instalate saborduri de furtună sau deschideri similare, nu se includ ca spații intacte la calcularea curbelor de stabilitate în stare intactă și de avarie. Punctul 2.6 1. Dimensiunea prevăzută a avariei se aplică pe toată lungimea navei. În funcție de standardul de compartimentare, avaria poate să nu afecteze nici un perete de compartimentare sau poate afecta doar un perete de compartimentare care se
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
anumită măsură această uniformitate. Sensul conținutul punctului 1 din apendicele la anexa I este evident. Punctul 2 - Modelul de navă 2.1. Materialul din care se construiește modelul nu este important în sine, cu condiția ca modelul, atât în stare intactă, cât și în condiții de avarie, să fie suficient de rigid pentru a asigura aceleași caracteristici hidrostatice ca și nava reală, iar încovoierea cocii în hulă să fie neglijabilă. De asemenea, este important să se asigure o redare cât mai
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
să fie neglijabilă. De asemenea, este important să se asigure o redare cât mai fidelă a compartimentelor avariate, pentru a permite o reprezentare corectă a volumului de apă. Trebuie să se ia măsuri de prevenire a intrării apei în părțile intacte ale modelului, deoarece aceasta (chiar și în cantități mici) afectează comportamentul navei. 2.2 Caracteristicile modelului 2.2.1. Efectele de scară trebuie reduse în cea mai mare măsură posibilă, deoarece acestea au un rol semnificativ în comportamentul modelului în timpul
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
etanși (bordul liber) de cel puțin trei ori mai mare decât înălțimea standard a suprastructurii, astfel încât valurile mari din trenul de unde să nu se spargă peste model. 2.2.2.(c) Este important atât să se verifice pescajul în stare intactă, cât și să se măsoare corect pescajele modelului avariat pentru a le corela cu cele derivate din calculul stabilității în stare de avarie. După măsurarea pescajelor în avarie, ar putea fi necesar să se ajusteze permeabilitatea compartimentului avariat, fie prin
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
se măsoare corect pescajele modelului avariat pentru a le corela cu cele derivate din calculul stabilității în stare de avarie. După măsurarea pescajelor în avarie, ar putea fi necesar să se ajusteze permeabilitatea compartimentului avariat, fie prin introducerea unor volume intacte, fie prin adăugarea unor greutăți. Cu toate acestea, este important și să se asigure că centrul de gravitație al apei care pătrunde în model este reprezentat adecvat. În acest caz, orice ajustări trebuie efectuate cu o marjă de siguranță suficientă
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
trebuie să cuprindă și o înregistrare video a evenimentului. 2.2.3. Pentru a asigura o redare fidelă a caracteristicilor de mișcare ale navei reale, este important ca modelul să fie înclinat și supus unei mișcări de ruliu în stare intactă pentru a verifica GM intact și distribuirea masei în aceste condiții. Se consideră că raza de girație transversală a navei reale nu este mai mare de 0,4 B, iar raza de girație longitudinală nu este mai mare de 0
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
înregistrare video a evenimentului. 2.2.3. Pentru a asigura o redare fidelă a caracteristicilor de mișcare ale navei reale, este important ca modelul să fie înclinat și supus unei mișcări de ruliu în stare intactă pentru a verifica GM intact și distribuirea masei în aceste condiții. Se consideră că raza de girație transversală a navei reale nu este mai mare de 0,4 B, iar raza de girație longitudinală nu este mai mare de 0,25 L. Perioada de ruliu
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
a navei reale nu este mai mare de 0,4 B, iar raza de girație longitudinală nu este mai mare de 0,25 L. Perioada de ruliu transversal a modelului se obține astfel: unde: GM: înălțimea metacentrică a navei reale (intacte) g: accelerația datorată gravitației λ: scara modelului B: lățimea navei reale Notă: Chiar dacă bandarea și ruliul modelului în condiții de avarie pot fi acceptate pentru verificarea curbei de stabilitate reziduale, astfel de teste nu pot înlocui testele în stare intactă
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
intacte) g: accelerația datorată gravitației λ: scara modelului B: lățimea navei reale Notă: Chiar dacă bandarea și ruliul modelului în condiții de avarie pot fi acceptate pentru verificarea curbei de stabilitate reziduale, astfel de teste nu pot înlocui testele în stare intactă. Cu toate acestea, modelul avariat trebuie supus unui ruliu pentru a obține perioada ruliului cerută pentru efectuarea testelor prevăzute la punctul 3.1.2. 2.2.4. Sensul conținutului prezentului punct este evident. Se presupune că ventilatoarele compartimentului avariat al
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
și nu le aduce atingere. Prezenta directivă nu se aplică în cazurile în care cetățenii sau societățile comerciale trebuie să facă dovada unui interes special pentru a obține acces la documente, pe baza regimului de acces. (4) Prezenta directivă lasă intact și nu afectează în nici un fel nivelul de protecție al cetățenilor prevăzut în legislația comunitară sau națională privind prelucrarea datelor personale și în special nu modifică drepturile și obligațiile prevăzute în Directiva 95/46/CE. (5) Obligațiile impuse prin prezenta
jrc6030as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91202_a_91989]
-
Corosiv Clasificarea substanțelor sau preparatelor drept corosive și atribuirea simbolului "C" și a indicativului de pericol "corosiv" se fac în conformitate cu criteriile specificate în continuare. - o substanță sau un preparat se considera că fiind corosiv dacă, atunci când se aplică pe pielea intactă a unui animal sănătos, produce o distrugere în toată grosimea a țesutului pielii la cel puțin un animal în timpul testului de iritare a pielii menționat în anexa V sau în timpul unei metode echivalente, - clasificarea se poate face în funcție de rezultatele unui
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]
-
a rezervei acid/baza nu se utilizează singură pentru a scuti substanțele sau preparatele de a fi clasificate drept corosive. Frazele de risc se atribuie în conformitate cu criteriile prezentate în continuare: R35 Provoacă arsuri grave - daca, atunci când se aplică pe pielea intactă a animalelor sănătoase, are loc distrugerea în toată grosimea a țesutului pielii în urmă expunerii de până la trei minute sau dacă rezultatul respectiv se poate preconiza. R34 Provoacă arsuri - daca, atunci când se aplică pe pielea intactă a animalului sănătos, are
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]