4,393 matches
-
împreună cu prelungirile lor axonale , reprezintă neuronul motor central ("în engleză: upper motor neuron"). Axonii celulelor Betz formează tractul corticospinal ("calea piramidală", "calea motorie"). Diferitele părți ale corpului (membre, trunchi, față) sînt reprezentate în girusul precentral într-o manieră "somatotopică" (homunculusul motor). Aria motorie a membrului inferior este situată medial (aproape de linia mediană), în timp ce aria feței și capului este situată lateral. Aria membrului superior (inclusiv a mîinii) - cea mai bine reprezentată - este situată între aria membrului inferior și cea a feței. Ramuri
Girusul precentral () [Corola-website/Science/298564_a_299893]
-
Mosaic, lucra acum la continuarea Mosaic-ului, lansată sub numele de Netscape. Într-un timp foarte scurt, de la lansare (1995), Netscape ajunge să dețină mai mult de 80% din piață, mai ales datorită facilităților pe care le oferea. Actual folosește motorul open source Mozilla asemeni browserului Firefox. În prezent browserul Netscape este proprietatea concernului american AOL Time Warner. Începând cu luna martie 2008, compania AOL a sistat susținerea browserului, încetând lucrările la dezvoltarea să, deoarece cota de piață a browserului a
Netscape Navigator () [Corola-website/Science/298559_a_299888]
-
Opera 9.5 beta 2. Opera a fost făcut întodeauna pentru a folosi puțină memorie și viteză de navigare cât mai mare pentru a îl face potrivit pentru computere încete. Accesibilitatea este întotdeauna importantă pentru utilizatori cu handicap vizual sau motor. Interesant, J.S. von Tetzchner este fiul profesorului Stepehn von Tetzchner (Universitatea din Oslo). Acesta s-a specializat în studiul dezvoltării copiilor și problemelor de comunicare. Opera a fost primul browser care a integrat gesturi din mouse ca o metodă de
Opera (navigator web) () [Corola-website/Science/298553_a_299882]
-
aibă cât mai puține proeminențe, suprafața "spălată" de curentul de aer să fie bine finisată și cu cât mai puține ondulații. Fuzelajele tip cocă sunt cele mai folosite în prezent în construcția aerospațială, ele s-au impus definitiv odată cu apariția motoarelor turboreactoare. Elementele principale ale fuzelajelor de tip cocă sunt: structura longitudinală formată din lonjeroane și lise, structura transversală formată din cadre, și învelișul rezistent. Se folosesc în prezent la aeronave două tipuri de fuzelaje tip cocă: Fuzelajele tip cocă sunt
Avion () [Corola-website/Science/298731_a_300060]
-
prezent există o mare diversitate de motoare de aviație cu combustibil chimic; iată o scurtă clasificare după modul în care se realizează tracțiunea: În continuare sunt prezentate două dintre cele mai utilizate motoare în prezent: motorul simplu reactor (MTR) și motorul reactor cu dublu flux (MTRDF). Motorul turboreactor este motorul care echipează în prezent aeronavele care zboară la altitudini mari și viteze peste 0,6 Mach. Principiul său de funcționare este următorul: aerul care intră prin dispozitivul de admisie este comprimat
Avion () [Corola-website/Science/298731_a_300060]
-
motoare de aviație cu combustibil chimic; iată o scurtă clasificare după modul în care se realizează tracțiunea: În continuare sunt prezentate două dintre cele mai utilizate motoare în prezent: motorul simplu reactor (MTR) și motorul reactor cu dublu flux (MTRDF). Motorul turboreactor este motorul care echipează în prezent aeronavele care zboară la altitudini mari și viteze peste 0,6 Mach. Principiul său de funcționare este următorul: aerul care intră prin dispozitivul de admisie este comprimat de către compresor, intră în camera de
Avion () [Corola-website/Science/298731_a_300060]
-
Acesta se află încorporat în sistemul de evacuare și are rol de a injecta o nouă doză de combustibil în amestecul de gaze arse provenit din camera de ardere. Noul amestec mai arde o dată, rezultând o creștere considerabilă a tracțiunii. Motoarele turboreactoare cu dublu flux - denumite generic turboventilatoare - sunt de fapt turboreactoare modificate. Ele se caracterizează prin existența a două fluxuri de curgere paralele: unul secundar, de aer, antrenat de un ventilator montat pe același ax cu compresorul de joasă presiune
Avion () [Corola-website/Science/298731_a_300060]
-
format din gaze de ardere. Tracțiunea MTR-DF este suma tracțiunilor rezultate de cele două fluxuri. Nu trebuie uitat că ventilatorul are rol de propulsie, funcționând ca o elice. Un sistem MTR-DF este prezentat în desenele alăturate. Trebuie menționat faptul că motoarele turboreactoare cu dublu flux sunt cele mai răspândite tipuri de motoare de aviație, echipând cea mai mare parte din avioanele civile și o bună parte din avioanele militare. În domeniul civil: În domeniul militar: Există multe criterii de clasificare a
Avion () [Corola-website/Science/298731_a_300060]
-
de Iom Kippur pentru declanșarea atacului surpriză era acela că în acea zi, spre deosebire de oricare alta, Israelul era aproape paralizat. De Iom Kippur, nu numai evreii ultrareligioși, dar și cei mai puțin credincioși postesc, se abțin de la folosirea focului, electricității, motoarelor, comunicațiilor, etc, iar traficul rutier se reduce la zero. Numeroși soldați părăsesc cazarmele pentru petrecerea sărbătorii în familie, iar Israelul este cel mai vulnerabil, cea mai mare parte a armatei sale fiind demobilizată. Declanșarea atacului a coincis cu sărbătoarea musulmană
Războiul de Iom Kipur () [Corola-website/Science/299330_a_300659]
-
neurogene sunt legate de: -influențele periferice de la nivelul articulațiilor și mușchilor aflați în activitate ca și de la chemoreceptori -influențele centrale prin creșterea temperaturii și a pCO2 89 -creșterea sensibilității centrilor nervoși la stimulii chimici normali -influențele psihogene directe asupra neuronilor motori implicați în mișcările respiratorii sau prin reflexe condiționate Mecanismele chimice nu sunt bine clarificate și nu s-a putut descoperi o substanță specifică produsă în organism care să influențeze pe cale umorală ventilația. Au fost incriminați mai mulți factori care pot
Diabetul zaharat gestațional - ghid clinic [Corola-website/Science/91975_a_92470]
-
animalul conexiuni între limba română și limba bulgară el frânge cu hotărâre regulile convenționale ale clasicismului înlătură morala seacă și didacticistă cultivată de fabuliștii dinaintea lui au avut apariții în numeroase publicații germane de top germanii nu au avut un motor diesel adecvat si ca înlocuitor au folosit un motor pe benzina se usuca la umbra in loc bine aerisit intinse in strat subtire pe hartie sau panza limba bulgară este foarte asemănătoare cu limba macedoneană bromura de potasiu și iodura
colectie de fraze din wikipedia in limba romana [Corola-website/Science/92305_a_92800]
-
moscovit se pare că acest lucru a făcut ca textul de bază să fie ilizibil pentru totdeauna pentru a face rost de rozătoare le sapă văgăunile sau se cațără în copaci după aceștia talamotomia nu acționează asupra bradikineziei rigidității fluctuațiilor motorii sau diskineziei enlilzeul vremii și furtunilor în interiorul sistemului nostru solar se cunosc mai multe corpuri cerești care îndeplinesc condițiile minime necesare pentru apariția vieții discipolii săi parizieni însă vor continua să se implice direct în polemica universitară în ciuda beneficiilor posibile
colectie de fraze din wikipedia in limba romana [Corola-website/Science/92305_a_92800]
-
de rost numai mersul trenurilor, ci și pe cel al navelor care soseau și plecau din port. Acesta era fascinat de locomotivele cu aburi, susținând că singurele trenuri adevărate erau cele cu locomotive cu aburi și că, spre dezamăgirea sa, motorul diesel a privat omenirea de un anumit element dramatic. Pentru el, locomotivele cu aburi erau o manifestare dramatică a furiei și ferocității, pe când motoarele diesel erau întruchiparea calmului gentlemanului britanic, chiar și când zburau la viteze năucitoare. Căile ferate și
Alfred Hitchcock () [Corola-website/Science/297867_a_299196]
-
Volkswagen AG, la sfârșitul anilor 90, firmă "IAV GmbH" a dezvoltat un astfel de „motor cu abur” modern. Arderea externă produce gaze de ardere cu toxicitate extrem de scăzută. Aburul este introdus în cantitatea necesară prin injectoare similare cu cele ale motorului Diesel. La sfîrșitul anului 2000 firmă "Enginion" a dezvoltat prototipul „"SteamCell"” cu ZEE ( - „emisiune zero”). Aceast motor lucrează în doi timpi, fără lubrefianți, părțile componente fiind fabricate dintr-un material superior pe bază de carbon.
Motor cu abur () [Corola-website/Science/297959_a_299288]
-
modern. Arderea externă produce gaze de ardere cu toxicitate extrem de scăzută. Aburul este introdus în cantitatea necesară prin injectoare similare cu cele ale motorului Diesel. La sfîrșitul anului 2000 firmă "Enginion" a dezvoltat prototipul „"SteamCell"” cu ZEE ( - „emisiune zero”). Aceast motor lucrează în doi timpi, fără lubrefianți, părțile componente fiind fabricate dintr-un material superior pe bază de carbon.
Motor cu abur () [Corola-website/Science/297959_a_299288]
-
al XIX-lea, de Johannes Müller și care dobândise, pe lângă un mare număr de adepți, și câțiva adversari redutabili, precum Volkmann și W. Wundt. Călugăreanu și Henri sperau ca prin realizarea unor suturi încrucișate - pe de o parte între nervi motori și senzitivi, iar pe de altă parte între nervi secretori și inhibitori - vor putea demonstra dacă aceștia dispun sau nu de o energie specifică. Printr-o tehnică chirurgicală deosebit de fină, ei au suturat, de exemplu, capătul central al hipoglosului cu
Dimitrie Călugăreanu () [Corola-website/Science/307147_a_308476]
-
activitatea lor. Autorii au elaborat mai multe variante experimentale ingenioase, demonstrând în fața Societății de Biologie și a Secției de Fiziologie reunite la cel de-al XIII-lea Congres de Medicină că “nu există o energie nervoasă specifică pentru un nerv motor, secretor sau inhibitor, și că același curent nervos circulă în toți acești nervi. Rezultatul final al acțiunii nervoase asupra unui organ oarecare depinde de specifitatea organului însuși, iar nu de natura vibraținii nervoase ce-i vine prin nerv.” Rezultatele acestor
Dimitrie Călugăreanu () [Corola-website/Science/307147_a_308476]
-
ori râsul este vesel, voios, dar poate fi și un râs sarcastic, ironic, răutăcios. Râsul în mod obișnuit este un act involuntar, care este declanșat în creier prin sosirea impulsurilor senzitive, din centrul râsului sunt transmise impulsuri prin ramurile nervilor motori de contracție a musculaturii. Astfel se formează un arc reflex perfect, râsul poate fi până la un anumit grad întrerupt sau controlat prin autocontrol. Râsul poate fi provocat și prin impulsuri senzitive transmise de la senzorii tactili ca gâdilatul, care dacă durează
Râs (act fiziologic) () [Corola-website/Science/307272_a_308601]
-
spre deosebire de aripă în săgeată cu anvergură extinsă a acelui avion, avionul „Fishpot” folosea aripa delta de 53°. Ampenajele erau convenționale. Configurația era asemănătoare cu a avionului Șu-7, ca de exemplu frânele aerodinamice din spatele fuzelajului că și dispozitivul de admisie și motorul turboreactor Liulka AL-7 al avionului Șu-7. Aripa delta a avionului Șu-9 a fost adoptată din cauza rezistenței sale la înaintare reduse în regimul de zbor supersonic. Volumul sau mai mare permitea în comparație cu Șu-7 o mărire (totuși modestă...) a capacității de înmagazinare
Suhoi Su-9 () [Corola-website/Science/308519_a_309848]
-
orașului Miami). Povestea se învârte în jurul protagonistului, Tommy Vercetti. După o afacere cu droguri care a eșuat Tommy își începe aventura căutând să-i pedepsească pe cei responsabili cucerind imperiul criminal al orașului. Jocul folosește o versiune ușor modificată a motorului grafic din "Grand Theft Auto III". La fel ca predecesorul său are un oraș de dimensiuni mari complet cu clădiri, mașini și oameni. Precum toate jocurile seriei combină elemente din jocurile cu mașini și din shootere third-person, fiind de asemenea
Grand Theft Auto: Vice City () [Corola-website/Science/308038_a_309367]
-
O locomotivă electrică este o locomotivă mecanizată prin electricitate din surse externe (de exemplu tracțiune electrică deasupra vehicul sau a treia șină). Locomotivele propulsate de electricitate dar care au ca surse principale de putere motoare cu combustie (de ex. diesel), nu sunt categorizate ca locomotive electrice, combinarea motorului cu generatorul electric fiind considerată un sistem de transmisie a puterii. Locomotiva are origini suedeze, datând încă din 1966, data la care prima a ieșit pe poarta
Locomotivă electrică () [Corola-website/Science/308182_a_309511]
-
diode ventilate, care îl transformă în curent continuu. Astfel transformat, curentul acționează motoarele de tracțiune, câte unul pe fiecare osie. Reglajul pe partea de înaltă tensiune se face prin controller cu 40 trepte de viteză plus încă 3 de șuntare motoare (slăbire câmp). Acesta permite și acționarea frânării electrice, prin treptele situate în dreapta treptei 0 de pe controller. Se cuvine a se menționa puțin despre acest tip de frânare, specific numai pentru această locomotivă. Important este ca ventilația forțată pe motoare să
Locomotivă electrică () [Corola-website/Science/308182_a_309511]
-
din interior. Modelul TL avea următoarele deosebiri: anvelope 155-13 TM, motoventilator de climatizare cu două viteze. Modelul de top TLE avea următoarele deosebiri: motorul de cmc, cutie de viteze cu cinci trepte, filtru decantor de benzină, servomecanism de frânare, scut motor din țeavă, mânere portiere cromate cu negru cu yale separate, blocare suplimentară uși spate, rezervor combustibil vertical, maneta cutie de viteze restilizata, scaune restilizate, covor portbagaj din mocheta, cutii pentru obiecte uși față, lămpi iluminare laterală placă număr. În anul
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
sunt două ferestre poziționate deasupra parbrizului principal (sprâncene), folosite inițial pentru navigație celestă. Astăzi sunt inutile, și deranjază mulți piloți. Astfel, modelele noi sunt oferite fără aceste ferestre, și se oferă servicii pentru desființarea acestora. Modelul se caracterizează prin utilizarea motoarelor turboventilatoare JT8D de primă generație. Ambele variante au fost disponibil și în varianta 737-200C și Adv 737-200C - convertibilă (cargo/pasageri), dar și într-o variantă adaptată operării pe aeroporturi ne-asfaltate, fiind unul din cele mai mari avioane capabile de
Boeing 737 () [Corola-website/Science/306796_a_308125]
-
zona alcătuită din "gyrus supramarginalis" și "gyrus angularis", cu un rol deosebit în funcția limbajului scris. W. Penfield și L. Roberts au descris în 1959 „aria motorie suplimentară”, situată pe fața internă a unei emisfere cerebrale, importantă pentru declanșarea actului motor al vorbirii. Diversele tipuri de afazie rezultă din localizările leziunilor în anumite regiuni din creier. Cele patru forme clasice, bazate pe observații anatomo-clinice, admise de majoritatea specialiștilor, afectează mai mult de jumătate din pacienții suferinzi de afazie. În literatura de
Afazie () [Corola-website/Science/307926_a_309255]