43,296 matches
-
eventual dispozitiv de post-tratare). Se pot accepta și alte sisteme sau alți analizori dacă dau rezultate echivalente celor obținute cu următoarele sisteme de referință: - pentru emisiile de gaze de eșapament primare, sistemul prezentat în Figura 2 din anexa VI, - pentru emisiile de gaze de eșapament diluate ale unui sistem de diluție totală a debitului, sistemul prezentat în Figura 3 din anexa VI. 4.2.2.1. Emisiile de monoxid de carbon, emisiile de hidrocarburi, emisiile de oxizi de azot și suma
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
de gaze de eșapament primare, sistemul prezentat în Figura 2 din anexa VI, - pentru emisiile de gaze de eșapament diluate ale unui sistem de diluție totală a debitului, sistemul prezentat în Figura 3 din anexa VI. 4.2.2.1. Emisiile de monoxid de carbon, emisiile de hidrocarburi, emisiile de oxizi de azot și suma emisiilor de hidrocarburi și oxizi de azot obținute în etapa I nu trebuie să depășească cantitățile indicate în tabelul următor: Etapa I Clasă Monoxid de carbon
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
sistemul prezentat în Figura 2 din anexa VI, - pentru emisiile de gaze de eșapament diluate ale unui sistem de diluție totală a debitului, sistemul prezentat în Figura 3 din anexa VI. 4.2.2.1. Emisiile de monoxid de carbon, emisiile de hidrocarburi, emisiile de oxizi de azot și suma emisiilor de hidrocarburi și oxizi de azot obținute în etapa I nu trebuie să depășească cantitățile indicate în tabelul următor: Etapa I Clasă Monoxid de carbon (CO) (g/kWh) Hidrocarburi (g
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
Figura 2 din anexa VI, - pentru emisiile de gaze de eșapament diluate ale unui sistem de diluție totală a debitului, sistemul prezentat în Figura 3 din anexa VI. 4.2.2.1. Emisiile de monoxid de carbon, emisiile de hidrocarburi, emisiile de oxizi de azot și suma emisiilor de hidrocarburi și oxizi de azot obținute în etapa I nu trebuie să depășească cantitățile indicate în tabelul următor: Etapa I Clasă Monoxid de carbon (CO) (g/kWh) Hidrocarburi (g/kWh) Oxizi de
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
de gaze de eșapament diluate ale unui sistem de diluție totală a debitului, sistemul prezentat în Figura 3 din anexa VI. 4.2.2.1. Emisiile de monoxid de carbon, emisiile de hidrocarburi, emisiile de oxizi de azot și suma emisiilor de hidrocarburi și oxizi de azot obținute în etapa I nu trebuie să depășească cantitățile indicate în tabelul următor: Etapa I Clasă Monoxid de carbon (CO) (g/kWh) Hidrocarburi (g/kWh) Oxizi de azot (NOx) (g/kWh) Suma hidrocarburilor și
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
SH:1 805 295 5,36 SH:2 805 241 5,36 SH:3 603 116 5,36 SN:1 519 50 SN:2 519 40 SN:3 519 16,1 SN:4 519 13,4 4.2.2.2. Emisiile de monoxid de carbon și suma emisiilor de hidrocarburi și oxizi de azot obținute în etapa II nu trebuie să depășească cantitățile indicate în tabelul următor: Etapa II* Clasă Monoxid de carbon (CO) (g/kWh) Suma hidrocarburilor și oxizilor de
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
2 805 241 5,36 SH:3 603 116 5,36 SN:1 519 50 SN:2 519 40 SN:3 519 16,1 SN:4 519 13,4 4.2.2.2. Emisiile de monoxid de carbon și suma emisiilor de hidrocarburi și oxizi de azot obținute în etapa II nu trebuie să depășească cantitățile indicate în tabelul următor: Etapa II* Clasă Monoxid de carbon (CO) (g/kWh) Suma hidrocarburilor și oxizilor de azot (g/kWh) HC + NOx SH:1
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
kWh) HC + NOx SH:1 805 50 SH:2 805 50 SH:3 603 72 SN:1 610 50,0 SN:2 610 40,0 SN:3 610 16,1 SN:4 610 12,1 Pentru toate clasele de motoare, emisiile de NOx nu trebuie să depășească 10 g/kWh. 4.2.2.3. Fără să aducă atingere definiției "motorului portabil" din art. 2 din prezenta directivă, motoarele în doi timpi care echipează aruncătoarele de zăpadă trebuie să respecte doar normele
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
și 1.4.3, "anexa V" se înlocuiește peste tot cu "anexa VI". 4. Se adaugă următoarea anexă: "ANEXA IV PROCEDURĂ DE TESTARE PENTRU MOTOARELE CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE 1. INTRODUCERE 1.1. Prezenta anexa descrie metoda de măsurare a emisiilor de poluanți gazoși provenite de la motoarele testate. 1.2. Testul se efectuează cu motorul urcat pe un banc de probă și conectat la un dinamometru. 2. CONDIȚII DE TESTARE 2.1. Condiții de testare a motorului Se măsoară temperatura absolută
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
recomandat de constructor. Procentul de ulei din amestecul combustibil/ulei care alimentează motoarele în doi timpi și densitatea astfel obținută se înregistrează în anexa VII apendicele II pct. 1.1.4 pentru motoarele AS. 2.8. Determinarea reglajelor dinamometrului Măsurarea emisiilor se bazează pe puterea la frână necorectată. Se demontează dispozitivele auxiliare care servesc doar la funcționarea echipamentului însuși și care pot fi montate pe motor. Dacă aceste dispozitive auxiliare nu se demontează, se impune determinarea puterii absorbite de acestea pentru
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
de eșantionare) se poate efectua în minimum trei puncte, la începutul, la sfârșitul și spre mijlocul ciclului, după care se calculează media valorilor obținute. La cererea constructorului, se poate omite măsurarea concentrației de fond. 3.4. Verificarea analizorilor Analizorii de emisii se aduc la zero și se etalonează. 3.5. Ciclul de testare 3.5.1. Specificația (c) a echipamentelor prevăzute în anexa I pct. 1 lit. (A) pct. (iii). Se aplică următoarele cicluri de testare pentru funcționarea motorului testat pe
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
la minim influențele între puncte. 3.5.3. Derularea testului Ciclurile de testare G1, G2 și G3 se efectuează în ordinea ascendentă a numărului de mod al ciclului respectiv. Fiecare timp de eșantionare este de cel puțin 180 s. Concentrațiile emisiilor de eșapament se măsoară și se înregistrează în ultimele 120 de secunde ale timpului de eșantionare corespunzător. Pentru fiecare punct de măsurare, durata modului trebuie să fie suficient de lungă pentru ca motorul să se stabilizeze în temperatură înainte de începerea eșantionării
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
motorului, temperatura prizei de aer și debitul de combustibil se măsoară pentru fiecare mod după stabilizarea motorului. Se înregistrează orice alte date necesare pentru calcule (vezi apendicele 3 pct. 1.1 și 1.2). 3.6. Reverificarea analizorilor După testarea emisiei, se folosește un gaz zero și același tip de gaz de control pentru reverificare. Testul se consideră acceptabil dacă diferența dintre rezultatele celor două măsurări este mai mică de 2 %. Apendicele 1 1. PROCEDURI DE MĂSURARE ȘI DE EȘANTIONARE Componentele
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
două măsurări este mai mică de 2 %. Apendicele 1 1. PROCEDURI DE MĂSURARE ȘI DE EȘANTIONARE Componentele gazoase emise de motorul supus testelor se măsoară prin metodele descrise în anexa VI. Metodele din anexa VI descriu sistemele analitice recomandate pentru emisiile gazoase (pct. 1.1). 1.1. Specificațiile dinamometrului Se utilizează un dinamometru de motor cu caracteristici adecvate pentru a permite realizarea ciclului de testare descris în anexa IV pct. 3.5.1. Instrumentele pentru măsurarea cuplului și a vitezei trebuie
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
date. Pot fi necesare calcule suplimentare. Acuratețea aparaturii de măsurare trebuie să garanteze respectarea toleranțelor maxime ale cifrelor indicate la pct. 1.3. 1.2. Debitul de combustibil și debitul total diluat Pentru măsurarea debitului de combustibil utilizat la calcularea emisiilor (apendicele 3) se folosesc aparate de măsurare a debitului de combustibil care trebuie să aibă acuratețea definită la pct. 1.3. Dacă se utilizează un sistem de diluare totală a debitului, debitul total al gazelor de eșapament diluate (GTOTW) se
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
maximă a motorului, reținându-se valoarea cea mai mare 3 Consum de combustibila 2 % din valoarea maximă a motorului 4 Consum de aera 2 % din indicație sau 1 % din valoarea maximă a motorului, reținându-se valoarea cea mai mare a Calculele privind emisiile de gaze de eșapament descrise în prezenta directivă se bazează, în anumite cazuri, pe metode diferite de măsurare și/sau de calcul. Din cauza marjei reduse a toleranțelor totale la calcularea emisiilor de gaze de eșapament, valorile admisibile pentru anumiți parametri
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
motorului, reținându-se valoarea cea mai mare a Calculele privind emisiile de gaze de eșapament descrise în prezenta directivă se bazează, în anumite cazuri, pe metode diferite de măsurare și/sau de calcul. Din cauza marjei reduse a toleranțelor totale la calcularea emisiilor de gaze de eșapament, valorile admisibile pentru anumiți parametri, utilizate în ecuațiile adecvate, trebuie să fie mai mici decât toleranțele admise prevăzute în norma ISO 3046-3. Tabelul 3 - Deviații permise ale instrumentelor de măsurare a altor parametri esențiali Nr. Parametru
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
dispozitivele DICL, circuitul eșantioanelor trebuie să fie menținut la o temperatură la perete de 328 - 473 K (55 - 200 °C) până la convertizor pentru măsurare în condiții uscate și până la analizor pentru măsurare în condiții umede. 1.4.4. Eșantionarea pentru emisiile de gaze În cazul în care conținutul de gaze de eșapament este influențat de un sistem oarecare de post-tratare a gazelor de eșapament, eșantionul de eșapament se ia în aval de acest dispozitiv. Sonda de eșantionare a eșapamentului trebuie plasată
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
calibrare Analizorii se calibrează în conformitate cu pct. 1.5 cel puțin o dată la trei luni sau ori de câte ori are loc o reparație sau o modificare a sistemului care ar putea influența calibrarea. Apendicele 3 1. EVALUARE ȘI CALCULAREA DATELOR 1.1. Evaluarea emisiilor gazoase Pentru evaluarea emisiilor gazoase, se face media valorilor indicate de înregistratorul grafic în cel puțin ultimele 120 de secunde ale fiecărui mod și se determină concentrațiile medii (conc) de HC, CO, NOX și CO2 produse pe durata fiecărui mod
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
în conformitate cu pct. 1.5 cel puțin o dată la trei luni sau ori de câte ori are loc o reparație sau o modificare a sistemului care ar putea influența calibrarea. Apendicele 3 1. EVALUARE ȘI CALCULAREA DATELOR 1.1. Evaluarea emisiilor gazoase Pentru evaluarea emisiilor gazoase, se face media valorilor indicate de înregistratorul grafic în cel puțin ultimele 120 de secunde ale fiecărui mod și se determină concentrațiile medii (conc) de HC, CO, NOX și CO2 produse pe durata fiecărui mod pe baza mediilor valorilor
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
Concentrațiile medii de fond (concd) se pot determina pe baza valorilor înregistrate pentru aerul de diluție din sac sau pe baza valorilor concentrației de fond înregistrate continuu (fără eșantionare cu sac) și a datelor de calibrare corespunzătoare. 1.2. Calcularea emisiilor gazoase Rezultatele finale indicate ale testelor se obțin prin următoarele operațiuni: 1.2.1. Corecție stare uscată/stare umedă Dacă nu s-a determinat în stare umedă, concentrația măsurată se transformă în concentrație în stare umedă: Pentru gazele de eșapament
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
de aer (dacă este diferită de aerul de diluție): Factorul kw2 se calculează cu ajutorul următoarei ecuații: cu Ha = umiditatea absolută a prizei de aer, în g de apă/kg de aer uscat. 1.2.2. Corecția umidității pentru NOX Deoarece emisia de NOX depinde de condițiile aerului ambiant, concentrația de NOX se înmulțește cu factorul KH care ține cont de umiditate: (pentru motoarele în 4 timpi) (pentru motoarele în 2 timpi) cu Ha = umiditatea absolută a prizei de aer, în g
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
cu factorul KH care ține cont de umiditate: (pentru motoarele în 4 timpi) (pentru motoarele în 2 timpi) cu Ha = umiditatea absolută a prizei de aer, în g de apă/kg de aer uscat. 1.2.3. Calcularea debitului masei emisiilor Debitele masei emisiilor Gasmass [g/h] pentru fiecare mod se calculează după cum urmează: (a) Pentru gazele de eșapament primare 7: unde: GFUEL [kg/h] este debitul masei de combustibil MWGas [kg/kmol] este masa moleculară a gazului respectiv, vezi tabelul
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
care ține cont de umiditate: (pentru motoarele în 4 timpi) (pentru motoarele în 2 timpi) cu Ha = umiditatea absolută a prizei de aer, în g de apă/kg de aer uscat. 1.2.3. Calcularea debitului masei emisiilor Debitele masei emisiilor Gasmass [g/h] pentru fiecare mod se calculează după cum urmează: (a) Pentru gazele de eșapament primare 7: unde: GFUEL [kg/h] este debitul masei de combustibil MWGas [kg/kmol] este masa moleculară a gazului respectiv, vezi tabelul 1; Tabelul 1
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
Valorile coeficientului u se bazează pe o masă moleculară a gazelor de eșapament diluate egală cu 29 [kg/kmol]; valoarea lui u pentru HC se bazează pe un raport mediu carbon/hidrogen de 1:1,85. 1.2.4. Calcularea emisiilor specifice Emisia specifică (g/kWh) se calculează pentru fiecare component dat: unde Când dispozitivele auxiliare precum ventilatorul de răcire sau suflanta rămân montate pentru test, puterea absorbită de acestea se adaugă la rezultate, excepție făcând cazurile în care aceste dispozitive
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]