4,472 matches
-
debarcare, de prelucrare și de stocare a produselor pescărești în porturi; (b) susținerea activității navelor de pescuit (aprovizionarea cu carburant și gheață, aprovizionarea cu apă, întreținerea și repararea navelor de pescuit); (c) amenajarea cheiurilor în vederea îmbunătățirii condițiilor de securitate la îmbarcarea sau debarcarea produselor. 2.4. Prelucrarea și comercializarea (a) În sensul prezentului regulament, "prelucrarea și comercializarea produselor pescărești și de acvacultură" reprezintă totalitatea operațiilor din lanțul de manipulare, prelucrare, producere și distribuire dintre momentul debarcării sau al recoltării și stadiul
jrc4396as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89561_a_90348]
-
stabile. Ele trebuie să permită un ghidaj pe cabluri, vehicule și agregate de remorcare și trebuie să poată fi întreținute în condiții de deplină siguranță, oricare ar fi condițiile de exploatare care ar putea apărea. 3.2.2. Suprafețele de îmbarcare și debarcare ale instalației trebuie să fie amenajate astfel încât să garanteze siguranța traficului, a vehiculelor, a agregatelor de remorcare și a persoanelor. Mișcarea vehiculelor și agregatelor în stații trebuie să se facă fără riscuri pentru persoane, ținând cont de eventuala
jrc4564as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89730_a_90517]
-
nu toate riscurile de deraiere a vehiculului pot fi împiedicate prin alte măsuri, vehiculul trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv anti-deraiere, care să permită oprirea acestuia fără riscuri pentru persoane. 6. Dispoziții pentru utilizatori Accesul utilizatorilor la căile de îmbarcare și debarcare trebuie să organizat astfel încât să asigure siguranța persoanelor, în special în zonele unde există pericol de cădere, ținând cont de circulația și de oprirea vehiculelor. Trebuie să fie posibilă utilizarea instalațiilor în deplină siguranță de către copiii și persoanele
jrc4564as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89730_a_90517]
-
țara) 2. Număr 00000 3. Destinatar (numele, adresa completă, țara) CERTIFICAT PRIVIND ANUMITE PRODUSE FABRICATE MANUAL (HANDICRAFTS) eliberat în vederea obținerii avantajului regimului tarifar preferențial în Comunitatea Europeană 4. Țara de fabricație 5. Țara de destinație 6. Locul și data de îmbarcare - mijlocul de transport 7. Date suplimentare 8. Mărci și numere - numărul și natura coletelor - DESCRIEREA DETALIATĂ A MĂRFURILOR 9. Cantitatea 1 10. Valoarea FOB2 11. VIZA AUTORITĂȚII COMPETENTE Subsemnatul (Subsemnata), certific că pachetul descris mai sus conține exclusiv produse fabricate
jrc4630as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89796_a_90583]
-
completă, țara) CERTIFICAT PRIVIND PRODUSELE DIN MĂTASE SAU DIN BUMBAC FABRICATE CU RĂZBOAIE DE ȚESUT MANUALE (HANDLOOM) eliberat în vederea obținerii avantajului regimului tarifar preferențial în Comunitatea Europeană 4. Țara de fabricație 5. Țara de destinație 6. Locul și data de îmbarcare - mijlocul de transport 7. Date suplimentare 8. Mărci și numere - numărul și natura coletelor - DESCRIEREA DETALIATĂ A MĂRFURILOR 9. Cantitatea 1 10. Valoarea FOB2 11. VIZA AUTORITĂȚII COMPETENTE Subsemnatul (Subsemnata), certific că pachetul descris mai sus conține exclusiv produse textile
jrc4630as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89796_a_90583]
-
pentru daunele suferite în cazul decesului sau rănirii unui călător sau altei vătămări corporale suferite de un călător, în cazul în care accidentul care a produs dauna a avut loc la bordul unui avion sau în cursul oricărei operațiuni de îmbarcare sau debarcare. Prezentul regulament clarifică, de asemenea, anumite cerințe privind asigurările pentru transportatorii aerieni comunitari În plus, prezentul regulament stabilește anumite cerințe privind informațiile care urmează să fie furnizate de transportatorii aerieni stabiliți în afara Comunității care operează către, dinspre sau
jrc3481as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88640_a_89427]
-
sunt incluse în condițiile de transport ale transportatorilor aerieni comunitari. 2. La cerere, sunt puse la dispoziția călătorilor informații adecvate privind dispozițiile cuprinse în art. 3 și 5, la agențiile transportatorului aerian comunitar, agențiile de voiaj și la punctele de îmbarcare și punctele de vânzare. Documentul de transport sau un echivalent al acestuia conține un rezumat al cerințelor în limbaj simplu și inteligibil. 3. Transportatorii aerieni stabiliți în afara Comunității care operează către, dinspre sau în interiorul Comunității și care nu aplică dispozițiile
jrc3481as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88640_a_89427]
-
către, dinspre sau în interiorul Comunității și care nu aplică dispozițiile prevăzute în art. 3 și 5 informează în mod expres și clar călătorii cu privire la aceasta, în momentul achiziției biletului la agențiile transportatorului, agențiile de voiaj și sau la punctele de îmbarcare situate pe teritoriul unui stat membru. Transportatorii aerieni furnizează călătorilor un formular în care își precizează condițiile. Faptul că se indică numai o răspundere limitată pe documentul de transport sau pe un echivalent al acestuia nu constituie o informație suficientă
jrc3481as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88640_a_89427]
-
echipament de salvare personală 142 3. Sistem de alarmă generală în caz de urgență, instrucțiuni de utilizare, convocator și instrucțiuni în caz de urgență 144 4. Efectivele de pe ambarcațiunile de salvare și monitorizarea 146 5. Dispoziții referitoare la apelul de îmbarcare și la îmbarcarea în ambarcațiunile de salvare 146 5-1. Cerințe privind navele de pasageri cu punte ruliu 147 5-2. Zone de aterizare a elicopterului și de evacuare cu elicopterul 149 5-3. Sistem de asistență decizională pentru căpitan 149 6. Posturile
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
personală 142 3. Sistem de alarmă generală în caz de urgență, instrucțiuni de utilizare, convocator și instrucțiuni în caz de urgență 144 4. Efectivele de pe ambarcațiunile de salvare și monitorizarea 146 5. Dispoziții referitoare la apelul de îmbarcare și la îmbarcarea în ambarcațiunile de salvare 146 5-1. Cerințe privind navele de pasageri cu punte ruliu 147 5-2. Zone de aterizare a elicopterului și de evacuare cu elicopterul 149 5-3. Sistem de asistență decizională pentru căpitan 149 6. Posturile de lansare la
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
decizională pentru căpitan 149 6. Posturile de lansare la apă 150 7. Arimajul ambarcațiunilor de salvare 150 8. Arimajul șalupelor de salvare 151 9. Sisteme de lansare la apă și de recuperare a ambarcațiunilor de salvare 151 10. Sisteme de îmbarcare, de lansare la apă și recuperare a șalupelor de salvare 153 11. Instrucțiuni pentru situații de urgență 153 12. Capacitate de acțiune, întreținere și inspecții 153 13. Instruire și exerciții pentru situația de abandon de navă 153 CAPITOLUL I DISPOZIȚII
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
închisă. .2 Fără a aduce atingere cerințelor de la pct. .1.1 și .1.4, administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava poate autoriza deschiderea anumitor uși, la decizia căpitanului, dacă acest lucru este necesar pentru funcționarea navei sau pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, cu nava ancorată sigur și cu condiția ca siguranța navei să nu fie afectată. .3 Căpitanul navei asigură punerea în aplicare a unui sistem eficient de supraveghere și de raportare a închiderii și deschiderii ușilor menționate la
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
să poată pune în funcțiune simultan următoarele servicii, pe perioadele de timp indicate mai sus: (a) pompa de santină de rezervă a navei și una dintre pompele de incendiu; (b) iluminatul de avarie: 1. la fiecare stație de adunare sau îmbarcare și pe laterale; 2. la toate aliveile, scările sau ieșirile care permit accesul spre stațiile de adunare sau îmbarcare; 3. în sălile mașinilor și în locul în care este situat grupul electrogen de urgență; 4. în stațiile de control în care
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de rezervă a navei și una dintre pompele de incendiu; (b) iluminatul de avarie: 1. la fiecare stație de adunare sau îmbarcare și pe laterale; 2. la toate aliveile, scările sau ieșirile care permit accesul spre stațiile de adunare sau îmbarcare; 3. în sălile mașinilor și în locul în care este situat grupul electrogen de urgență; 4. în stațiile de control în care sunt situate echipamentele radio și de navigație principale; 5. conform regulilor II-2/ B/16.1.3.7 și II-2
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
timpul de expunere la incendiu aplicabil la determinarea standard a temperaturii de aprindere. .2 Trebuie acordată o atenție specială izolării componentelor de aliaj de aluminiu din stâlpi, montanți și alte elemente de rezistență necesare susținerii zonelor de stivare, lansare și îmbarcare a bărcilor de salvare și a plutelor de salvare și a compartimentărilor clasa "A" și "B" pentru a garanta că: .1 în cazul elementelor de structură care susțin zonele cu bărci de salvare și plute de salvare și în cazul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
ușă ignifugă (3) Coridoare: - coridoarele pentru pasageri și echipaj; (4) Posturile de evacuare și rutele de evacuare exterioare: - zona de stivare a ambarcațiunilor de salvare, - spațiile de pe punțile deschise și punțile de promenadă închise care formează posturile de coborâre și îmbarcare a bărcilor de salvare și a plutelor de salvare, - posturi de adunare, interioare și exterioare, - scări exterioare și punți deschise pentru rutele de evacuare; - latura navei la linia de plutire în condiția de navă cea mai neîncărcată în marș, cu
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
exterioare, - scări exterioare și punți deschise pentru rutele de evacuare; - latura navei la linia de plutire în condiția de navă cea mai neîncărcată în marș, cu suprastructura și ruful situate sub și adiacent la plutele de salvare și zone de îmbarcare pentru evacuarea prin alunecare. (5) Spațiile punților deschise: - spațiile de pe punțile deschise și punțile de promenadă închise care nu conțin posturi de coborâre și îmbarcare a bărcilor de salvare și a plutelor de salvare, - spațiile în aer liber (spațiul din afara
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cu suprastructura și ruful situate sub și adiacent la plutele de salvare și zone de îmbarcare pentru evacuarea prin alunecare. (5) Spațiile punților deschise: - spațiile de pe punțile deschise și punțile de promenadă închise care nu conțin posturi de coborâre și îmbarcare a bărcilor de salvare și a plutelor de salvare, - spațiile în aer liber (spațiul din afara suprastructurilor și a rufurilor). (6) Spațiile de locuit cu risc mic de incendiu: - cabinele care conțin mobilă și furnituri cu risc de incendiu limitat, - birourile
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
citește "A-0". 6 Mijloace de evacuare (R 28) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Scările fixe și mobile trebuie dispuse astfel încât să ofere un mijloc de evacuare spre puntea de îmbarcare în bărcile de salvare și plutele de salvare dinspre toate spațiile pentru pasageri și echipaj și din spații în care echipajul muncește în mod normal, altele decât sălile mașinilor. Trebuie respectate în special următoarele dispoziții: .1 Sub puntea pereților etanși
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
puțin unul dintre mijloacele de evacuare prevăzut la pct. .1.1 și .1.2 trebuie să constea dintr-o casă a scărilor închisă și ușor accesibilă, care să asigure adăpost permanent împotriva incendiului de la nivelul de origine până la puntea de îmbarcare în bărcile de salvare sau plutele de salvare corespunzătoare sau până la puntea cea mai înaltă dacă puntea de îmbarcare nu se întinde până la zona verticală principală în cauză. În acest din urmă caz, se prevede accesul direct la puntea de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
casă a scărilor închisă și ușor accesibilă, care să asigure adăpost permanent împotriva incendiului de la nivelul de origine până la puntea de îmbarcare în bărcile de salvare sau plutele de salvare corespunzătoare sau până la puntea cea mai înaltă dacă puntea de îmbarcare nu se întinde până la zona verticală principală în cauză. În acest din urmă caz, se prevede accesul direct la puntea de îmbarcare pe calea scărilor deschise și a pasajelor de trecere și trebuie iluminat în conformitate cu norma III/ 5.3 și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
în bărcile de salvare sau plutele de salvare corespunzătoare sau până la puntea cea mai înaltă dacă puntea de îmbarcare nu se întinde până la zona verticală principală în cauză. În acest din urmă caz, se prevede accesul direct la puntea de îmbarcare pe calea scărilor deschise și a pasajelor de trecere și trebuie iluminat în conformitate cu norma III/ 5.3 și cu învelitoare de pardoseală nealunecoasă. Limitele care dau spre scările deschise exterioare și spre pasajele care fac parte din rutele de evacuare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pardoseală nealunecoasă. Limitele care dau spre scările deschise exterioare și spre pasajele care fac parte din rutele de evacuare trebuie protejate astfel încât un incendiu izbucnit în oricare dintre spațiile închise din spatele respectivelor limite să nu împiedice accesul spre posturile de îmbarcare. Lățimile, numărul și continuitatea rutelor de evacuare trebuie să fie după cum urmează: .1 Scările nu trebuie să aibă diametrul interior mai mic de 900 mm. Scările trebuie prevăzute cu balustrade pe fiecare latură. Diametrul interior minim al scărilor trebuie mărit
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
m2, cu excepția podestelor care deservesc spații publice cu acces direct la incinta scărilor. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .6 Trebuie prevăzută protecția satisfăcătoare a accesului de la incintele scărilor la zonele de îmbarcare în bărci de salvare și plute de salvare. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .7 Pe lângă iluminatul de urgență, prevăzut de regula II-1/D/3 și III/ 5.3, mijloacele de evacuare inclusiv scările și ieșirile, se marchează
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
EXISTENTE DIN CLASA B: .2 .1 La spațiile din categorii speciale, numărul și dispunerea mijloacelor de evacuare sub și deasupra punții pereților etanși trebuie să fie în conformitate cu cerințele administrației statului de pavilion și în general siguranța accesului la puntea de îmbarcare trebuie să fie cel puțin echivalentă cu cea prevăzută la pct. .1.1, .1.2, .1.5.și .1.6. .2 Una din rutele de evacuare din sălile mașinilor unde muncesc, în mod normal, cei din echipaj trebuie să evite
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]