77,021 matches
-
și ecologizarea tehnologiilor de obținere a materialelor feroase Modificarea suprafeței aliajelor de titan utilizate la execuția endoprotezelor de genunchi în vederea îmbunătățirii rezistenței la frecare-uzare Modificarea suprafeței aliajelor Mg-Ca prin acoperiri ceramice biodegradabile Modificarea suprafețelor aliajelor Co-Cr în vederea îmbunătățirii funcționalității endoprotezelor de șold Nitrocarburarea în mediu solid a oțelului 316L procesat din pulberi Noi compozite ceramice pentru substituenți osoși Previzionarea și optimizarea caracteristicilor superaliajelor cu baza nichel avansată prin metoda computațională Realizarea unor straturi subțiri de acoperire pentru recondiționare
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
ardere ale turbinelor de gaze Cercetari in vederea realizarii de instalatii sau sisteme pentru prepararea deseurilor industrial in vederea procesarii Sisteme robotice si mecatronice pentru reabilitare medicală Bio-tribologie Studiul stării de tensiune și deformații la îmbinările invelisurilor cu geometrii diferite Îmbunătățirea metodelor de gestionare a deșeurilor cu potențial energetic ridicat Efectul frecarii asupra stabilitatii miscarii pentru cuple cu viteze mici si foarte mici Comportarea vascoelastica a materialelor de frictiune cu aplicatii la frane Comportarea tribologica a pielii umane in contact cu
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
POLITEHNICA DIN TIMIŞOARA Adresă : Piaţa Victoriei nr. 2, Timişoara, 300006, jud. Timiş, Romania Site web : www.upt.ro/ Responsabil universitar: Adriana IACOB, adriana.iacob@upt.ro Școala Doctorală Aplicații ale rețelelor neuronale profunde în biometrie/medicină/automotive Considerații privind calitatea energiei electrice furnizate consumatorului final Soluții privind îmbunătățirea performanțelor energetice ale echipamentelor de protecție împotriva supratensiunilor Materiale avansate pentru conversia energiei Actuatori cu filme din aliaje cu memorie a formei depuse prin pulverizare magnetron Explorări combinatorial-compoziționale pentru optimizări în plăci bipolate pentru electrolizoare Sudarea laser a aliajelor cu
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
inteligente și surse regenerabile de energie Utilizarea optimă a electricității prin procedee diverse Monitorizarea panourilor solare folosind tehnici de învățare automată Proiectarea de senzori RFID pentru aplicații de monitorizare a mediului și a persoanelor în vârstă Utilizarea învățării automate pentru îmbunătățirea tehnicilor folosite în practica medicală Dispozitive portabile pentru înregistrarea expunerii la factorii nocivi Biocaptor microfluid pe bază de hârtie Biocaptor electrochimic cu caracteristici microfluide Electronică flexibilă cu aplicații medicale Dispozitive nano-piezoelectrice pentru recuperarea energiei Nanocompozite termoplastice conducătoare pentru proiecție in
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
Inteligenţa artificială în automatică Deep learning în robotică Estimare și control pentru sisteme neliniare Facultatea de Electronică, Telecomunicații și Tehnologia Informației Tehnici de criptare și de marcare transparentă Prelucrarea statistică a semnalelor Analiza, filtrarea si clasificarea imaginilor multispectrale si hiperspectrale Îmbunătățire și restaurare de imagini folosind tehnici de inteligență artificială Recunoașterea automată a vorbitorilor de limbă franceza folosind rețele neuronale Recunoașterea automată a emoțiilor din semnalul vocal Identificarea automată a sentimentelor exprimate în texte în limba franceză Tehnologii de procesare a
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
publică. Cum riscul de a fi implicat într-un accident rutier poate fi diminuat prin diferite măsuri, rezultă că și accidentele rutiere pot fi prevenite prin măsuri educative, inginerești, preventive și corective, reducând astfel numărul victimelor acestora. În ciuda unor îmbunătățiri recente, siguranța rutieră este o problemă gravă în România și performanța acesteia este semnificativ mai mică decât media Uniunii Europene (UE). Anual, în România își pierd viața peste 1.700 de persoane, iar alte 8.200 sunt rănite grav, fapt care ne
HOTĂRÂRE nr. 1.271 din 19 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260635]
-
prezentul proiect se continuă abordarea multicauzalitate a accidentelor rutiere, astfel achiziționarea unor aparate de depistare a consumului de substanțe stupefiante ar determina creșterea capacității de constatare reală a consumului de astfel de substanțe de către conducătorii de autovehicule și implicit îmbunătățirea nivelului de siguranță rutieră a cetățenilor. Achiziția a 800 de etilometre este de asemenea o nevoie stringentă, structurile rutiere teritoriale având în acest moment în exploatare 805 aparate etilometru, reprezentând doar 15% din necesarul de înzestrare al Poliției Române. Acest
HOTĂRÂRE nr. 1.271 din 19 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260635]
-
ulterioare; ... (ii) Strategia națională pentru dezvoltare durabilă - Orizonturi 2013-2020-2030, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 1.460/2008; ... (iii) continuarea obiectivelor strategice europene și românești în ceea ce privește dezvoltarea rețelei transeuropene de transport feroviar și creșterea sustenabilă a economiei europene, proiecte de îmbunătățire a calendarului trenurilor, prin introducerea unor obiective previzibile și servicii de înaltă frecvență sprijinite de existența unei flote de material rulant care respectă cel puțin dispozițiile standardelor tehnice de interoperabilitate (STI), standardele tehnice internaționale și europene relevante (ISO și EN
HOTĂRÂRE nr. 1.284 din 19 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260684]
-
prevăzut în contractele de servicii publice de transport feroviar de călători. ... Totodată se are în vedere continuarea obiectivelor strategice europene și românești în ceea ce privește dezvoltarea rețelei transeuropene de transport feroviar și creșterea sustenabilă a economiei europene, proiecte de îmbunătățire a calendarului trenurilor, prin introducerea unor obiective previzibile și servicii de înaltă frecvență sprijinite de existența unei flote de material rulant care respectă cel puțin dispozițiile standardelor tehnice de interoperabilitate (STI), standardele tehnice internaționale și europene relevante (ISO și EN
HOTĂRÂRE nr. 1.284 din 19 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260684]
-
cadastru și publicitate imobiliară, în condițiile legii; ... ... 6. La articolul 4 alineatul (1^1), după litera k) se introduc patru noi litere, literele l)-o), cu următorul cuprins: l) avizul tehnic pentru amplasarea construcțiilor care se execută în zona amenajărilor de îmbunătățiri funciare, eliberat de Agenția Națională de Îmbunătățiri Funciare, prin filialele teritoriale, pentru obiectivele de investiție prevăzute la art. 1 alin. (2) lit. b); ... m) certificatul de urbanism pentru intrarea în legalitate, însoțit de planul de încadrare în zonă, pentru obiectivele
ORDIN nr. 299 din 3 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260278]
-
6. La articolul 4 alineatul (1^1), după litera k) se introduc patru noi litere, literele l)-o), cu următorul cuprins: l) avizul tehnic pentru amplasarea construcțiilor care se execută în zona amenajărilor de îmbunătățiri funciare, eliberat de Agenția Națională de Îmbunătățiri Funciare, prin filialele teritoriale, pentru obiectivele de investiție prevăzute la art. 1 alin. (2) lit. b); ... m) certificatul de urbanism pentru intrarea în legalitate, însoțit de planul de încadrare în zonă, pentru obiectivele de investiție prevăzute la art. 1 alin.
ORDIN nr. 299 din 3 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260278]
-
ștampilat de primăria unității administrativ-teritoriale pe a cărei rază teritorială se află terenul agricol, după caz; ... d) certificatul de urbanism, însoțit de planul de încadrare în zonă; ... e) avizul tehnic pentru amplasarea construcțiilor care se execută în zona amenajărilor de îmbunătățiri funciare, eliberat de Agenția Națională de Îmbunătățiri Funciare, prin filialele teritoriale; ... f) hotărârea Guvernului/consiliului județean/consiliului local privind declararea de utilitate publică a obiectivelor de investiție de interes național, județean, local, în condițiile legii, după caz; ... g) alte documente necesare emiterii
ORDIN nr. 299 din 3 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260278]
-
cărei rază teritorială se află terenul agricol, după caz; ... d) certificatul de urbanism, însoțit de planul de încadrare în zonă; ... e) avizul tehnic pentru amplasarea construcțiilor care se execută în zona amenajărilor de îmbunătățiri funciare, eliberat de Agenția Națională de Îmbunătățiri Funciare, prin filialele teritoriale; ... f) hotărârea Guvernului/consiliului județean/consiliului local privind declararea de utilitate publică a obiectivelor de investiție de interes național, județean, local, în condițiile legii, după caz; ... g) alte documente necesare emiterii actului de avizare, după caz. ... ... 14. După
ORDIN nr. 299 din 3 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260278]
-
arboretelor; ... b) conservarea și ameliorarea biodiversității arboretelor; ... c) creșterea gradului de stabilitate și rezistență a arboretelor la acțiunea factorilor vătămători - vânt, zăpadă, boli, dăunători, vânat, poluare, schimbări climatice; ... d) creșterea productivității arboretelor și a pădurii în ansamblul ei, precum și îmbunătățirea calității lemnului produs; ... e) întărirea capacității de fructificare a arborilor și ameliorarea condițiilor de regenerare; ... f) valorificarea lemnului rezultat. ... (4) Pentru fiecare arboret în parte, obiectivele se diferențiază în raport cu țelurile de producție și de protecție urmărite și cu
NORME TEHNICE din 28 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260340]
-
a) intensitate slabă - sub 6%; ... b) intensitate moderată - 6-15%; ... c) intensitate puternică (forte) - 16-25%; ... d) intensitate foarte puternică - peste 25%. ... (4) În arboretele cu funcții speciale de protecție, intensitatea răriturii este dictată de crearea unei structuri care să conducă la îmbunătățirea progresivă a modului de îndeplinire a funcției/funcțiilor de protecție atribuite. În acest caz, intensitatea va fi, în general, mai redusă - slabă și moderată. (5) Periodicitatea lucrărilor de îngrijire reprezintă intervalul de timp după care se revine, pe aceeași suprafață, cu
NORME TEHNICE din 28 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260340]
-
de 1-1,5 m lățime, de pe care se extrag toate exemplarele existente. Articolul 9 (1) Curățarea este lucrarea de îngrijire cu caracter de selecție negativă, în masă, care se aplică arboretelor aflate în stadiile de nuieliș și prăjiniș, în scopul îmbunătățirii calității, creșterii și compoziției arboretului, prin extragerea arborilor rău- conformați, accidentați, bolnavi, deperisanți sau uscați, înghesuiți și copleșiți sau aparținând unor specii sau forme genetice mai puțin valoroase și care nu corespund țelului de gospodărire și exigențelor ecologice. (2) Curățările
NORME TEHNICE din 28 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260340]
-
de modificare a Directivei 2010/40 privind sistemele de transport inteligente, cu următoarele obiective principale: 1) adaptarea domeniului la progresul tehnic, cum ar fi noile provocări ale mobilității multimodale sau conectate și automatizate sau aplicațiile de mobilitate la cerere și 2) îmbunătățirea accesibilității, disponibilității, reutilizării și interoperabilității datelor de infrastructură, de trafic și de călătorie pe întreaga rețea de transport. Propunerea urmărește implementarea mai rapidă a serviciilor digitale în transportul rutier, întărirea siguranței rutiere, planificarea călătoriilor, informarea utilizatorilor (inclusiv a persoanelor cu
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
asigura că sistemele de transport răspund nevoilor economice, sociale și de mediu ale societății, reducând la minimum impactul lor nedorit asupra economiei, societății și mediului. Pentru atingerea acestui obiectiv general, SNDD stabilește o serie de obiective în ceea ce privește îmbunătățirea infrastructurii de transport, precum și indicatori aferenți acestor obiective. Strategia prevede facilitarea includerii sistemelor urbane ale României în rețeaua europeană prin îmbunătățirea serviciilor rutiere, feroviare, navale și aeriene cu destinații europene. Mai mult decât atât, strategia sprijină dezvoltarea transportului public
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
societății și mediului. Pentru atingerea acestui obiectiv general, SNDD stabilește o serie de obiective în ceea ce privește îmbunătățirea infrastructurii de transport, precum și indicatori aferenți acestor obiective. Strategia prevede facilitarea includerii sistemelor urbane ale României în rețeaua europeană prin îmbunătățirea serviciilor rutiere, feroviare, navale și aeriene cu destinații europene. Mai mult decât atât, strategia sprijină dezvoltarea transportului public urban și interurban și o mai bună coordonare a activităților de management al traficului. O atenție deosebită este acordată grupurilor dezavantajate. Prin
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
Transport sustenabil PNRR este formată din două reforme generale și patru domenii de investiții după cum urmează: Reforma 1 (R1): Transport sustenabil, decarbonizare și siguranță rutieră – compusă din șase sub-reforme; Reforma 2 (R2): Managementul calității bazat pe performanță în transport - Îmbunătățirea capacității instituționale și a guvernanței corporative – compusă din trei sub-reforme; Investiția 1 (I1) – Modernizarea și reînnoirea infrastructurii feroviare; Investiția 2 (I2) – Material rulant feroviar; Investiția3 (I3) – Dezvoltarea infrastructurii rutiere sustenabile pe rețeaua TEN-T, taxarea rutieră, managementul traficului și siguranța
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
de Master Planul General de Transport al României (MPGT). România este angrenată în procesul de dezvoltare a infrastructurii de transport ca o condiție de dezvoltare sustenabilă pentru asigurarea creșterii economice, crearea de locuri de muncă în economie, precum și pentru îmbunătățirea mobilității populației și al mediului de afaceri pe o piață europeană în continuă dinamică de creștere și competitivitate economică. Pentru România, dezvoltarea infrastructurii de transport reprezintă un obiectiv strategic pe termen mediu și lung, în toate sectoarele specifice: transport rutier
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
surse de finanțare disponibile României: PNRR, POT, CEF 2.0 și bugetul național. Per total nevoia de finanțare pentru toate sectoarele de transport din România pe următoarea decadă este de peste 70 miliarde EUR. PI prevede o serie de măsuri pentru îmbunătățirea siguranței rutiere și de digitalizare a transportului rutier. Astfel, la nivelul PNRR sunt incluse o serie de activități care țin de operaționalizarea sistemelor inteligente de trafic. Strategia Națională de Siguranță Rutieră Aşa cum reiese din Comunicarea Comisiei către Parlamentul European
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
activarea unor factori dintr-o gamă variată de domenii. În acest sens, prioritatea Guvernului României este reprezentată de creșterea gradului de siguranță rutieră, în vederea reducerii numărului de accidente și a consecințelor acestora, motiv pentru care acțiunile și măsurile destinate îmbunătățirii parametrilor infrastructurii, stării tehnice a vehiculelor, comportamentului uman, intervențiilor post accident, precum și cele destinate îmbunătăţirii legislaţiei cu impact asupra siguranţei rutiere și controlul respectării acesteia au fost incluse Strategia Naţională de Siguranţă Rutieră pentru perioada 2022 – 2030, aprobată de
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
Guvernului nr. 682/2022 pentru aprobarea Strategiei naționale privind siguranța rutieră pentru perioada 2022-2030 . Prin punerea în aplicare a abordării „sistemului sigur”, măsurile prevăzute în noul document de politici publice privind siguranța rutieră vor avea un impact real și vor aduce îmbunătățiri semnificative și necesare ale performanței în materie de siguranță pe rețeua rutieră. Problematica siguranței rutiere este abordată într-un mod integrat şi multidisciplinar, astfel încât obiectivele specifice prevăzute în strategie vizează: operaţionalizarea sistemului de management al vitezei, concomitent cu reglementarea
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
nivelul de servicii pe rețeaua de drumuri a țării respective. Desigur, acest lucru nu înseamnă că implementarea unor astfel de sisteme poate substitui necesitatea și beneficiile investițiilor în infrastructura "hard", cum ar fi autostrăzi, drumuri expres sau alte intervenții pentru îmbunătățirea siguranței circulației (de exemplu, pasarele, sensuri giratorii, treceri de pietoni iluminate etc.), chiar dacă acestea implică costuri de investiție mai ridicate. Obiectivul primar al administratorilor infrastructurii rutiere (CNAIR, în cazul rețelei național de drumuri și autostrăzi și municipalitățile sau consiliile
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]