5,625 matches
-
caz beneficiarul care a solicitat coborârea cotei va ceda celuilalt beneficiar un potențial hidroenergetic egal cu potențialul pe care acesta, din cauza coborârii nivelului, nu l-a utilizat și la care avea dreptul. Beneficiarii vor stabili de comun acord modul de coborâre a cotei de retenție, precum și mărimea și modul de cedare a potențialului. Beneficiarii pot conveni, cu acordul dispecerilor naționali, ca în locul cedării de potențial hidroenergetic să se livreze energie electrică. Condițiile și modul de livrare a energiei electrice vor fi
CONVENŢIE din 16 mai 1998 între Guvernul României şi Guvernul federal al Republicii Federale Iugoslavia privind exploatarea şi întreţinerea sistemelor hidroenergetice şi de navigatie Portile de Fier I şi Portile de Fier II. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197734_a_199063]
-
conveni să coboare nivelul și sub cota 39,40 mdMA până la cota care asigură adâncimea de 3,5 m în șenalul navigabil, dar nu sub cota 38,50 mdMA, urmând să se stabilească condițiile în care se va face aceasta coborâre; ... b) în secțiunea de control Drobeta-Turnu Severin- Kladovo (km D.933) nivelul Dunării să nu depășească cota 42,00 mdMA până la debitul de 10.600 mc/s și să nu depășească cota 43,60 mdMA la debitul de 16.350
CONVENŢIE din 16 mai 1998 între Guvernul României şi Guvernul federal al Republicii Federale Iugoslavia privind exploatarea şi întreţinerea sistemelor hidroenergetice şi de navigatie Portile de Fier I şi Portile de Fier II. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197734_a_199063]
-
suspiciune în media. Comisia a investigat toate zborurile din lista Eurocontrol și există date clare asupra fiecăruia dintre zborurile ce au trecut prin Aeroportul Mihail Kogălniceanu. Niciunul nu întrunește niciun fel de condiții ce ar ridica suspiciuni privind transportul ilegal, coborârea sau urcarea în avion a vreunui pasager; d) în privința Aeroportului Giarmata - Timișoara, aici nu există nicio facilitate construită în acea perioadă. În plus, niciunul dintre zborurile considerate suspecte de către Comisia Marty, organizații neguvernamentale sau mass-media nu a aterizat pe acest
RAPORTUL din 22 aprilie 2008 Comisiei de anchetă pentru investigarea afirmaţiilor cu privire la existenţa unor centre de detenţie ale CIA sau a unor zboruri ale avioanelor închiriate de CIA pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197761_a_199090]
-
a brațelor acestora și amararea și stivuirea neadecvată a mărfii de pe punte. 5.2.14. Dacă aceste semne sunt evidente, inspectorul PSC va fi îndreptățit să efectueze o inspecție detaliată a echipamentelor de salvare. O astfel de examinare poate include coborârea ambarcațiunii de salvare, o verificare a funcționării plutelor de salvare și a oricărui sistem maritim de evacuare existent, o verificare a mijloacelor de recuperare a supraviețuitorilor, numărul și condiția vestelor și colacilor de salvare și asigurarea că mijloacele pirotehnice sunt
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
așa cum este specificat în rolul navei; 2. prezentarea la posturi și pregătirea pentru îndatoririle descrise în rolul navei; 3. verificarea dacă (pasagerii și) membrii echipajului sunt îmbrăcați corespunzător; 4. verificarea dacă vestele de salvare sunt îmbrăcate în mod corespunzător; 5. coborârea a cel puțin unei bărci de salvare după ce s-a făcut pregătirea necesară pentru lansarea la apă; 6. pornirea și punerea în funcțiune a motorului bărcii de salvare; și 7. operarea gruielor folosite pentru lansarea la apă a plutelor de
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
prezentei anexe): 1. oprirea și pornirea generatorului de avarie; 2. inspecția sistemului de iluminat de avarie; 3. operarea pompei de incendiu de avarie cu două furtunuri conectate la coloana principală; 4. operarea pompelor de santină; 5. închiderea ușilor etanșe; 6. coborârea la apă a unei bărci de salvare din bordul lateral; 7. testarea opririlor acționate de la distanță în caz de urgență, de exemplu, cazane, ventilatoare și pompe de combustibil; 8. testarea echipamentului de guvernare, inclusiv a celui auxiliar; 9. inspecția sursei
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
cuvintelor ajunge medial: neîmpăcat, neîdurat, neînsemnat, preaînălțat, preîntâmpinat...Vom scrie într'însul, dar dânsul. ... NOTĂ: Spre deosebire de ortografia din 1904, adoptată și de Dicționarul Academiei, nu vom scrie î, ci â, în derivatele verbelor cu infinitivul în -rî, deci: amărât, chiorâș, coborâre, hotărîtor, mohorât, pîrît, posomorât, tăbărâse, târâtor, urâțenie... c) în toate celelalte cazuri se scrie, în corpul cuvintelor, â: bând, cînd, făcînd, gât, mormânt, râu, român, sfânt, vânt... ... București, 19 decembrie 1991. ----------
HOTĂRÂRE din 19 decembrie 1991 privind unele măsuri tranzitorii referitoare la ortografia limbii române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199236_a_200565]
-
se poate trage"; ... f) organizează asanarea poligonului, strângerea tuburilor-cartuș și centralizează datele privind muniția consumată și cea rămasă; ... g) urmărește ca, înaintea plecării din poligon, fiecărui trăgător să îi fie verificate arma și încărcătoarele/cartușierele/benzile; ... h) dă ordin pentru coborârea fanionului roșu, adunarea personalului de serviciu și primește de la șeful serviciului de pază raportul privind îndeplinirea misiunii, despre care raportează conducătorului tragerii; ... i) completează rubricile corespunzătoare atribuțiilor sale în registrul cu evidența tragerilor executate în poligon. Articolul 38 Ajutorul ofițerului
REGULAMENT din 19 mai 2008 (*actualizat*) general pentru trageri al Ministerului Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199251_a_200580]
-
efectueze în anumite condiții unul sau mai multe transporturi de tranzit sau destinație pe teritoriul unui stat, pe perioada sa de valabilitate; 8. autogară - spațiu special delimitat, amenajat și dotat pentru a permite staționarea autobuzelor la peroane, pentru urcarea sau coborârea persoanelor, precum și pentru o oferi condiții și servicii pentru autobuze și pentru persoanele aflate în așteptare; --------------- Pct. 8 al alin. (1) al art. 3 a fost modificat de RECTIFICAREA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199931_a_201260]
-
11 iunie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. 36. serviciu regulat de transport de persoane - serviciu de transport public de persoane care asigură transportul persoanelor, potrivit graficelor de circulație, pe trasee specificate, în care urcarea/coborârea persoanelor transportate în/din autovehicul se face în puncte de oprire dinainte stabilite; serviciul regulat de transport de persoane presupune obligația respectării graficelor de circulație, acesta fiind accesibil oricărei persoane, putând fi condiționat cel mult de o rezervare prealabilă; 37
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199931_a_201260]
-
stație publică - punct de pe traseul unui serviciu regulat de transport de persoane, amenajat corespunzător, semnalizat printr-un indicator rutier și care să aibă în dotare un panou suplimentar pe care este atașat orarul conform căruia opresc autovehiculele pentru urcarea și coborârea persoanelor transportate; 39. serviciu ocazional de transport de persoane - activitate de transport public de persoane, realizată pe bază de contract unic pentru fiecare cursă, care nu poate fi definită ca serviciu regulat sau ca serviciu regulat special, prin care se
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199931_a_201260]
-
efectuează de către operatorii de transport rutier numai pe baza licenței de traseu eliberate de autoritatea competentă, cu valabilitate egală cu perioada contractului încheiat cu beneficiarul transportului, dar nu mai mare de un an, serviciul respectiv utilizând ca stații pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate alte stații decât stațiile publice, asigurându-se existența la bordul autovehiculului a legitimațiilor valabile eliberate de beneficiarul transportului. ... --------------- Alin. (2) al art. 38 a fost abrogat de pct. 27 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199931_a_201260]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. Articolul 41 Activitățile conexe transporturilor rutiere sunt următoarele: a) activități desfășurate de autogări; ... b) activități de intermediere a operațiunilor de transport rutier public. ... Articolul 42 Autogările și stațiile publice pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate în cadrul serviciilor regulate de transport rutier sunt bunuri de utilitate publică și pot fi în proprietate privată sau publică. Articolul 43 (1) Înființarea, desființarea sau schimbarea destinației unor spații ale unei autogări, care să deservească transportul rutier public
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199931_a_201260]
-
Art. 43 a fost modificat de pct. 43 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 398 din 9 mai 2006. Articolul 44 Amenajarea, semnalizarea rutieră și întreținerea stațiilor publice pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate se asigură de administrația publică locală, administratorul drumului sau deținătorul acestuia, după caz. -------------- Art. 44 a fost modificat de pct. 44 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 398
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199931_a_201260]
-
locală. ... --------------- Art. 45 a fost modificat de pct. 30 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 11 iunie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. Articolul 46 (1) Oprirea în autogară în vederea urcării/coborârii persoanelor transportate este permisă numai în situația în care graficul de circulație al licenței de traseu are prevăzută stația respectivă, în cazul serviciilor regulate de transport rutier de persoane. ... (2) Accesul operatorilor de transport rutier public de persoane prin servicii
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199931_a_201260]
-
ferată curentă sau industrială, după caz. ... (2) La trecerea la nivel cu o cale ferată curentă, prevăzută cu bariere sau semibariere, conducătorii de vehicule sunt obligați să oprească în dreptul indicatorului ce obligă la oprire, dacă acestea sunt în curs de coborâre ori în poziție orizontală și/sau semnalele sonore și luminoase care anunța apropierea trenului sunt în funcțiune. ... (3) La trecerea la nivel cu o cale ferată industrială, semnalizata corespunzător, conducătorii de vehicule sunt obligați să se conformeze semnificației semnalelor agentului
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204555_a_205884]
-
cu defecțiuni grave la sistemul de frânare sau la mecanismul de direcție, constatate de poliția rutieră împreună cu specialiștii Registrului Auto Român; ... c) neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferata când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori în curs de coborâre sau cand semnalele cu lumini roșii și/sau sonore sunt în funcțiune; ... --------------- Lit. d) a alin. (3) al art. 102 a fost abrogata de pct. 42 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204555_a_205884]
-
ferată curentă sau industrială, după caz. ... (2) La trecerea la nivel cu o cale ferată curentă, prevăzută cu bariere sau semibariere, conducătorii de vehicule sunt obligați să oprească în dreptul indicatorului ce obligă la oprire, dacă acestea sunt în curs de coborâre ori în poziție orizontală și/sau semnalele sonore și luminoase care anunța apropierea trenului sunt în funcțiune. ... (3) La trecerea la nivel cu o cale ferată industrială, semnalizata corespunzător, conducătorii de vehicule sunt obligați să se conformeze semnificației semnalelor agentului
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204556_a_205885]
-
cu defecțiuni grave la sistemul de frânare sau la mecanismul de direcție, constatate de poliția rutieră împreună cu specialiștii Registrului Auto Român; ... c) neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferata când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori în curs de coborâre sau cand semnalele cu lumini roșii și/sau sonore sunt în funcțiune; ... Lit. d) a alin. (3) al art. 102 a fost abrogata de pct. 42 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204556_a_205885]
-
obligate să staționeze în râdă portului, accesul la uscat al membrilor echipajelor este permis cu aprobarea șefului punctului de trecere. În acest caz controlul navelor se execută după intrarea lor în port, iar controlul carnetelor de marinar se efectuează la coborârea pe uscat. ... Articolul 31 (1) Membrilor echipajelor navelor aflate în râdă portului, asupra cărora la sosire nu s-a efectuat controlul pentru trecerea frontierei, li se poate acorda asistență medicală cu accesul medicului la bord, la cererea comandanților de navă
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204206_a_205535]
-
supuse unei examinări amănunțite la inspecțiile anuale, așa cum se prevede la paragraful 1.5.1.3; și .3 la încheierea examinării conform alin. .2 de mai sus, vor fi supuse unei încercări dinamice a frânelor vinciului la viteza maximă de coborâre. Sarcina care se va aplica va fi masa ambarcațiunii de salvare sau a bărcii de urgență fără persoane la bord; totuși, la intervale care nu depășesc 5 ani, această încercare va fi efectuată cu o sarcină de încercare egală cu
REZOLUŢIA nr. MSC.221(82) din 8 decembrie 2006 privind adoptarea amendamentelor la Codul internaţional pentru siguranţa navelor de mare viteză (Codul HSC 1994). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202159_a_203488]
-
supuse unei examinări amănunțite la inspecțiile anuale, așa cum se prevede la paragraful 1.5.1.3; și .3 la încheierea examinării conform alin. .2 de mai sus, vor fi supuse unei încercări dinamice a frânelor vinciului la viteza maximă de coborâre. Sarcina care se va aplica va fi masa ambarcațiunii de salvare sau a bărcii de urgență fără persoane la bord; totuși, la intervale care nu depășesc 5 ani, această încercare va fi efectuată cu o sarcină de încercare egală cu
AMENDAMENTE din 8 decembrie 2006 la Codul internaţional pentru siguranţa navelor de mare viteză (Codul HSC 1994). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202201_a_203530]
-
maximă și frâna este aplicată brusc, forța dinamică suplimentară exercitată asupra cablului metalic ca rezultat al încetinirii nu trebuie să depășească de 0,5 ori sarcina de lucru a dispozitivului de lansare la apă. 6.1.7.5. Viteza de coborâre pentru o barcă de urgență rapidă atunci când este complet încărcată cu persoane și echipament nu trebuie să depășească 1 m/s. Fără a ține seama de cerințele paragrafului 6.1.1.9, un dispozitiv de lansare la apă a bărcii
ORDIN nr. 992 din 11 august 2008 pentru publicarea acceptării amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.218(82) a Comitetului Securităţii Maritime din 8 decembrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202232_a_203561]
-
maximă și frâna este aplicată brusc, forța dinamică suplimentară exercitată asupra cablului metalic ca rezultat al încetinirii nu trebuie să depășească de 0,5 ori sarcina de lucru a dispozitivului de lansare la apă. 6.1.7.5. Viteza de coborâre pentru o barcă de urgență rapidă atunci când este complet încărcată cu persoane și echipament nu trebuie să depășească 1 m/s. Fără a ține seama de cerințele paragrafului 6.1.1.9, un dispozitiv de lansare la apă a bărcii
AMENDAMENTE din 8 decembrie 2006 la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202234_a_203563]
-
maximă și frâna este aplicată brusc, forța dinamică suplimentară exercitată asupra cablului metalic ca rezultat al încetinirii nu trebuie să depășească de 0,5 ori sarcina de lucru a dispozitivului de lansare la apă. 6.1.7.5. Viteza de coborâre pentru o barcă de urgență rapidă atunci când este complet încărcată cu persoane și echipament nu trebuie să depășească 1 m/s. Fără a ține seama de cerințele paragrafului 6.1.1.9, un dispozitiv de lansare la apă a bărcii
REZOLUŢIA nr. MSC.218(82) din 8 decembrie 2006 adoptarea amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202233_a_203562]