4,790 matches
-
legislației aplicabile societăților de clasificare, siguranței navelor de pasageri, precum și al celei privind siguranța, instruirea, atestarea și efectuarea serviciului de cart în cazul echipajelor navelor, inclusiv verificarea respectării de către țările terțe a cerințelor Convenției internaționale privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart din 1978 și măsurile adoptate pentru a împiedica frauda în domeniul certificatelor de competență. (iv) asigură Comisiei asistență tehnică în îndeplinirea sarcinilor de inspecție care îi revin în temeiul articolului 9 alineatul
32004R0724-ro () [Corola-website/Law/292922_a_294251]
-
care desfășoară activități independente și care a fost chemată sau rechemată pentru serviciu militar sau civil își va păstra statutul de salariat sau persoană care desfășoară activități independente. Articolul 14 Reguli speciale aplicabile persoanelor care desfășoară o activitate salariată, cu excepția navigatorilor Regula enunțată la art. 13 alin. (2) lit. (a) se aplică având în vedere următoarelor exceptări și particularități: 1. (a) o persoană care desfășoară o activitate independentă pe teritoriul unui stat membru pentru o întreprindere de care aparține în mod
jrc697as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85835_a_86622]
-
care are sediul pe teritoriul altui stat membru și care este traversată de frontiera comună a acestor state se supune legislației statului membru pe teritoriul căruia întreprinderea are sediul. Articolul 14a Reguli speciale aplicabile persoanelor care desfășoară activități independente, cu excepția navigatorilor Regula enunțată la art. 13 alin. (2) lit. (b) se aplică având în vedere următoarelor exceptări și particularități: 1. (a) o persoană care desfășoară în mod normal o activitate independentă pe teritoriul unui stat membru și care prestează o muncă
jrc697as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85835_a_86622]
-
dispoziții speciale sau, în cazul în care legislațiile a două sau mai multe state membre sunt astfel aplicabile, se supune legislației convenite de comun acord de statele membre în cauză sau de autoritățile lor competente. Articolul 14b Reguli speciale aplicabile navigatorilor Art. 13 alin. (2) lit. (c) se aplică având în vedere următoarelor exceptări și particularități: 1. o persoană care desfășoară o activitate salariată pentru o întreprindere de care aparține în mod normal, fie pe teritoriul unui stat membru, fie la
jrc697as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85835_a_86622]
-
Directiva 2005/23/ CE a Comisiei din 8 martie 2005 de modificare a Directivei 2001/25/ CE a Parlamentului European și a Consiliului privind nivelul minim de formare a navigatorilor (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 2001/25/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 4 aprilie 2001 privind nivelul minim de formare a
32005L0023-ro () [Corola-website/Law/293950_a_295279]
-
Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 2001/25/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 4 aprilie 2001 privind nivelul minim de formare a navigatorilor 1 și, în special, articolul 22 alineatul (1) al acesteia, întrucât: (1) Directiva 2001/25/CE definește cerințele minime de formare, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart pentru navigatorii care sunt în serviciu la bordul navelor comunitare. Aceste
32005L0023-ro () [Corola-website/Law/293950_a_295279]
-
4 aprilie 2001 privind nivelul minim de formare a navigatorilor 1 și, în special, articolul 22 alineatul (1) al acesteia, întrucât: (1) Directiva 2001/25/CE definește cerințele minime de formare, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart pentru navigatorii care sunt în serviciu la bordul navelor comunitare. Aceste cerințe se bazează pe standardele stabilite de Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart (convenția STCW) și de codul de pregătire a
32005L0023-ro () [Corola-website/Law/293950_a_295279]
-
25/CE definește cerințele minime de formare, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart pentru navigatorii care sunt în serviciu la bordul navelor comunitare. Aceste cerințe se bazează pe standardele stabilite de Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart (convenția STCW) și de codul de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart (codul STCW). (2) Convenția STCW și codul STCW au fost modificate de rezoluțiile MSC.66
32005L0023-ro () [Corola-website/Law/293950_a_295279]
-
care sunt în serviciu la bordul navelor comunitare. Aceste cerințe se bazează pe standardele stabilite de Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart (convenția STCW) și de codul de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart (codul STCW). (2) Convenția STCW și codul STCW au fost modificate de rezoluțiile MSC.66(68) și MSC.67(68) ale Comitetului pentru siguranța maritimă al Organizației Maritime Internaționale, care au intrat
32005L0023-ro () [Corola-website/Law/293950_a_295279]
-
tip Ro-Ro, care efectuează călătorii internaționale. Administrațiile decid dacă aceste cerințe trebuie să se aplice personalului în serviciu la bordul navelor de pasageri care efectuează călătorii naționale. (2) Înainte de a li se repartiza sarcini la bordul unei nave de pasageri, navigatorii trebuie să fi primit formarea prevăzută la alineatele (4)-(8), care corespunde capacității, sarcinilor și responsabilităților acestora. (3) Navigatorii care au obligația de a fi primit formarea prevăzută la alineatele (4), (7) și (8) trebuie, la intervale care nu depășesc
32005L0023-ro () [Corola-website/Law/293950_a_295279]
-
bordul navelor de pasageri care efectuează călătorii naționale. (2) Înainte de a li se repartiza sarcini la bordul unei nave de pasageri, navigatorii trebuie să fi primit formarea prevăzută la alineatele (4)-(8), care corespunde capacității, sarcinilor și responsabilităților acestora. (3) Navigatorii care au obligația de a fi primit formarea prevăzută la alineatele (4), (7) și (8) trebuie, la intervale care nu depășesc cinci ani, să urmeze o formare corespunzătoare pentru actualizarea cunoștințelor sau să dovedească faptul că au atins standardul de
32005L0023-ro () [Corola-website/Law/293950_a_295279]
-
Directiva 2005/45/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 7 septembrie 2005 privind recunoașterea reciprocă a brevetelor navigatorilor eliberate de statele membre și de modificare a Directivei 2001/25/CE (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene și, în special, articolul 80 alineatul (2) al
32005L0045-ro () [Corola-website/Law/293971_a_295300]
-
Comitetului Regiunilor, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat2, întrucât: (1) În concluziile sale din 5 iunie 2003, intitulate "Îmbunătățirea imaginii transporturilor maritime comunitare și atragerea tinerilor către profesiile maritime", Consiliul a subliniat necesitatea sporirii mobilității profesionale a navigatorilor în cadrul Uniunii Europene, acordând o atenție specială procedurilor de recunoaștere a brevetelor de aptitudine ale navigatorilor, asigurând totodată respectarea cu strictețe a dispozițiilor Convenției Organizației Maritime Internaționale (OMI) privind standardele de pregătire a navigatorilor, de brevetare și de efectuare a
32005L0045-ro () [Corola-website/Law/293971_a_295300]
-
din 5 iunie 2003, intitulate "Îmbunătățirea imaginii transporturilor maritime comunitare și atragerea tinerilor către profesiile maritime", Consiliul a subliniat necesitatea sporirii mobilității profesionale a navigatorilor în cadrul Uniunii Europene, acordând o atenție specială procedurilor de recunoaștere a brevetelor de aptitudine ale navigatorilor, asigurând totodată respectarea cu strictețe a dispozițiilor Convenției Organizației Maritime Internaționale (OMI) privind standardele de pregătire a navigatorilor, de brevetare și de efectuare a serviciului de cart din 1978 (Convenția STCW), în versiunea actualizată. (2) Transportul maritim este o activitate
32005L0045-ro () [Corola-website/Law/293971_a_295300]
-
subliniat necesitatea sporirii mobilității profesionale a navigatorilor în cadrul Uniunii Europene, acordând o atenție specială procedurilor de recunoaștere a brevetelor de aptitudine ale navigatorilor, asigurând totodată respectarea cu strictețe a dispozițiilor Convenției Organizației Maritime Internaționale (OMI) privind standardele de pregătire a navigatorilor, de brevetare și de efectuare a serviciului de cart din 1978 (Convenția STCW), în versiunea actualizată. (2) Transportul maritim este o activitate în plină dezvoltare, caracterizată prin dimensiunea sa internațională. În consecință, ținând seama de lipsa crescândă de navigatori comunitari
32005L0045-ro () [Corola-website/Law/293971_a_295300]
-
a navigatorilor, de brevetare și de efectuare a serviciului de cart din 1978 (Convenția STCW), în versiunea actualizată. (2) Transportul maritim este o activitate în plină dezvoltare, caracterizată prin dimensiunea sa internațională. În consecință, ținând seama de lipsa crescândă de navigatori comunitari, este mai ușor să se mențină echilibrul între cererea și oferta de mână de lucru la nivel comunitar decât la nivel național. Prin urmare, este esențial ca politica comună de transport în domeniul maritim să fie extinsă pentru a
32005L0045-ro () [Corola-website/Law/293971_a_295300]
-
mai ușor să se mențină echilibrul între cererea și oferta de mână de lucru la nivel comunitar decât la nivel național. Prin urmare, este esențial ca politica comună de transport în domeniul maritim să fie extinsă pentru a facilita circulația navigatorilor în cadrul Comunității. (3) În ceea ce privește calificările navigatorilor, Comunitatea a stabilit standarde minime în materie de formare profesională și de eliberare a brevetelor prin Directiva 2001/25/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 4 aprilie 2001 privind nivelul minim de
32005L0045-ro () [Corola-website/Law/293971_a_295300]
-
între cererea și oferta de mână de lucru la nivel comunitar decât la nivel național. Prin urmare, este esențial ca politica comună de transport în domeniul maritim să fie extinsă pentru a facilita circulația navigatorilor în cadrul Comunității. (3) În ceea ce privește calificările navigatorilor, Comunitatea a stabilit standarde minime în materie de formare profesională și de eliberare a brevetelor prin Directiva 2001/25/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 4 aprilie 2001 privind nivelul minim de formare a marinarilor 3. Respectiva directivă
32005L0045-ro () [Corola-website/Law/293971_a_295300]
-
4 aprilie 2001 privind nivelul minim de formare a marinarilor 3. Respectiva directivă transpune în dreptul comunitar standardele internaționale de pregătire, de brevetare și de efectuare a serviciului de cart definite prin Convenția STCW. (4) Directiva 2001/25/CE prevede că navigatorii trebuie să fie titulari ai unui brevet eliberat și vizat de autoritatea competentă a unui stat membru în conformitate cu dispozițiile respectivei directive, care îl autorizează pe titularul legitim să își efectueze serviciul pe o navă și să execute sarcinile corespunzătoare nivelului
32005L0045-ro () [Corola-website/Law/293971_a_295300]
-
respectivei directive, care îl autorizează pe titularul legitim să își efectueze serviciul pe o navă și să execute sarcinile corespunzătoare nivelului de responsabilitate specificat în brevet. (5) În conformitate cu Directiva 2001/25/CE, recunoașterea reciprocă de către statele membre a brevetelor eliberate navigatorilor, indiferent dacă sunt sau nu resortisanți ai unui stat membru, face obiectul directivelor 89/48/CEE4 și 92/51/CEE5 care stabilesc un prim sistem și, respectiv, un al doilea sistem general de recunoaștere a formărilor profesionale. Respectivele directive nu
32005L0045-ro () [Corola-website/Law/293971_a_295300]
-
face obiectul directivelor 89/48/CEE4 și 92/51/CEE5 care stabilesc un prim sistem și, respectiv, un al doilea sistem general de recunoaștere a formărilor profesionale. Respectivele directive nu prevăd o recunoaștere automată a titlurilor ai căror titulari sunt navigatorii, ținând seama de faptul că aceștia pot face obiectul unor măsuri compensatorii. (6) Fiecare stat membru ar trebui să recunoască toate brevetele și celelalte titluri eliberate de un alt stat membru în conformitate cu Directiva 2001/25/CE. În consecință, fiecare stat
32005L0045-ro () [Corola-website/Law/293971_a_295300]
-
pot face obiectul unor măsuri compensatorii. (6) Fiecare stat membru ar trebui să recunoască toate brevetele și celelalte titluri eliberate de un alt stat membru în conformitate cu Directiva 2001/25/CE. În consecință, fiecare stat membru ar trebui să autorizeze un navigator care și-a obținut brevetul de aptitudine într-un alt stat membru, în conformitate cu dispozițiile directivei menționate anterior, să înceapă sau să continue să exercite profesia maritimă pentru care este calificat, fără să îi solicite să îndeplinească alte condiții prealabile decât
32005L0045-ro () [Corola-website/Law/293971_a_295300]
-
îi solicite să îndeplinească alte condiții prealabile decât cele impuse propriilor resortisanți. (7) Prezenta directivă, care urmărește să faciliteze recunoașterea reciprocă a brevetelor, nu reglementează condițiile de acces la ocuparea forței de muncă. (8) Convenția STCW prevede cerințe lingvistice pentru navigatori. Respectivele cerințe ar trebui introduse în cadrul dreptului comunitar, pentru a garanta o comunicare eficientă la bordul navelor și pentru a facilita libera circulație a navigatorilor în cadrul Comunității. (9) În prezent, multiplicarea brevetelor de aptitudine obținute în mod fraudulos reprezintă o
32005L0045-ro () [Corola-website/Law/293971_a_295300]
-
condițiile de acces la ocuparea forței de muncă. (8) Convenția STCW prevede cerințe lingvistice pentru navigatori. Respectivele cerințe ar trebui introduse în cadrul dreptului comunitar, pentru a garanta o comunicare eficientă la bordul navelor și pentru a facilita libera circulație a navigatorilor în cadrul Comunității. (9) În prezent, multiplicarea brevetelor de aptitudine obținute în mod fraudulos reprezintă o amenințare gravă pentru siguranța maritimă și compromite în mod serios protecția mediului marin. În majoritatea cazurilor, deținătorii de brevete de aptitudine falsificate nu îndeplinesc standardele
32005L0045-ro () [Corola-website/Law/293971_a_295300]
-
în mod fraudulos reprezintă o amenințare gravă pentru siguranța maritimă și compromite în mod serios protecția mediului marin. În majoritatea cazurilor, deținătorii de brevete de aptitudine falsificate nu îndeplinesc standardele minime în materie de certificare definite în Convenția STCW. Respectivii navigatori ar putea fi ușor implicați în accidente maritime. (10) Statele membre ar trebui, în consecință, să adopte și să aplice măsuri speciale de prevenire și de sancționare a practicilor frauduloase legate de brevetele de aptitudine și să depună în continuare
32005L0045-ro () [Corola-website/Law/293971_a_295300]