KorAP: Find »[drukola/base=pistă & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...160 161 162 ...264 >

6,588 matches

Corola-website/Law/209937_a_211266

de decolare (11) SEMNALUL SEMNALUL NOTĂ(CTCE) Imaginile din tabel se găsesc în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la paginile 41-42 (a se vedea imaginea asociată). Aprinderea intermitentă a luminilor de la balizajul pistei, căilor de rulare - semnifică - eliberați suprafața de manevră 4.1.2. Confirmările aeronavei a) Când aeronava este în zbor: ... 1. Ziua - prin balansarea aripilor cu excepția situației în care aeronava se află pe laturile de bază și finale ale apropierii. 2

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
aterizare. Fig. 1.3. Figura 1.3 NOTĂ(CTCE) Figura 1.3 se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 43 (a se vedea imaginea asociată). 4.2.3. Utilizarea pistelor și a căilor de rulare 4.2.3.1. O figură albă de forma unei haltere cu dimensiunile conform imaginii (Fig. 1.4) dispusă în zona de semnalizare arată că aeronava trebuie să aterizeze, să decoleze și să ruleze numai

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
a căilor de rulare 4.2.3.1. O figură albă de forma unei haltere cu dimensiunile conform imaginii (Fig. 1.4) dispusă în zona de semnalizare arată că aeronava trebuie să aterizeze, să decoleze și să ruleze numai pe pistele și căile de rulare. Figura 1.4 NOTĂ(CTCE) Figura 1.4 se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 44 (a se vedea imaginea asociată). 4.2.3.2

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
ca mai sus cu dimensiunile conform imaginii, dispusă în zona de semnalizare (vezi 4.2.3.1), dar cu cercurile tăiate cu bare negre amplasate transversal și paralele între ele, arată că aeronava trebuie să aterizeze și decoleze numai de pe pistă, iar celelalte manevre nu se fac în apropierea pistelor sau căilor de rulare. Fig. 1.5. Figura 1.5 NOTĂ(CTCE) Figura 1.5 se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
zona de semnalizare (vezi 4.2.3.1), dar cu cercurile tăiate cu bare negre amplasate transversal și paralele între ele, arată că aeronava trebuie să aterizeze și decoleze numai de pe pistă, iar celelalte manevre nu se fac în apropierea pistelor sau căilor de rulare. Fig. 1.5. Figura 1.5 NOTĂ(CTCE) Figura 1.5 se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 44 (a se vedea imaginea asociată). 4

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
de rulare. Fig. 1.5. Figura 1.5 NOTĂ(CTCE) Figura 1.5 se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 44 (a se vedea imaginea asociată). 4.2.4. Piste și căi de rulare închise Două bare încrucișate de o singură culoare contrastantă, albă sau galbenă, dispuse orizontal pe pistele și căile de rulare sau în părți ale acestora arată că suprafața în cauză este ne corespunzătoare mișcării aeronavelor. Fig

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 44 (a se vedea imaginea asociată). 4.2.4. Piste și căi de rulare închise Două bare încrucișate de o singură culoare contrastantă, albă sau galbenă, dispuse orizontal pe pistele și căile de rulare sau în părți ale acestora arată că suprafața în cauză este ne corespunzătoare mișcării aeronavelor. Fig. 1.6. Figura 1.6.a - piste NOTĂ(CTCE) Figura 1.6.a se găsește în Monitorul Oficial al României

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
bare încrucișate de o singură culoare contrastantă, albă sau galbenă, dispuse orizontal pe pistele și căile de rulare sau în părți ale acestora arată că suprafața în cauză este ne corespunzătoare mișcării aeronavelor. Fig. 1.6. Figura 1.6.a - piste NOTĂ(CTCE) Figura 1.6.a se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 44 (a se vedea imaginea asociată). Figura 1.6 - căi de rulare NOTĂ(CTCE) Figura 1

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
Fig. 1.8. Figura 1.8 NOTĂ(CTCE) Figura 1.8 se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 45 (a se vedea imaginea asociată). 4.2.6. Turul de pistă pe dreapta Când este dispus într-o zonă de semnalizare sau orizontal la capătul pistei sau benzii în serviciu, o săgeată în culori contrastante cu vârful îndreptat spre dreapta arată că virajele se execută pe partea dreaptă înainte de aterizare și

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 45 (a se vedea imaginea asociată). 4.2.6. Turul de pistă pe dreapta Când este dispus într-o zonă de semnalizare sau orizontal la capătul pistei sau benzii în serviciu, o săgeată în culori contrastante cu vârful îndreptat spre dreapta arată că virajele se execută pe partea dreaptă înainte de aterizare și după decolare. Fig. 1.9. Figura 1.9 NOTĂ(CTCE) Figura 1.9 se găsește

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
2007, la pagina 46 (a se vedea imaginea asociată). 4.3.2. Două discuri unite printr-o bandă, albe, având un "L" roșu dispus perpendicular pe bandă, cu dimensiunile conform imaginii, permite avioanelor și planoarelor să decoleze/aterizeze atât pe pista de decolare/aterizare cât și pe suprafața de pe aerodrom marcată cu un L alb. IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 46 (a se vedea

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
vedea imaginea asociată). Dispuse de-a lungul marginii zonei desemnate delimitează o zonă considerată improprie a fi folosită de aeronave. 4.4.8. Balize paralelipipedice cu secțiune triunghiulară vopsite în alb și roșu (negru) la mărimile indicate dispuse la marginile pistei pentru marcarea limitelor acesteia. IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 48 (a se vedea imaginea asociată). 4.4.9. În plus la aerodrom pot

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 49 (a se vedea imaginea asociată). 4.5.3. Un steag dreptunghiular de culoare verde suspendat de catarg semnifică faptul că în turul de pistă virajele trebuie executate pe partea dreaptă. IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 50 (a se vedea imaginea asociată). 5. SEMNALE PENTRU DIRIJAREA LA SOL

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
destinat să fie corespunzător pentru o aterizare în siguranță pentru tipul respectiv de aeronavă, în special dacă aerodromul nu este utilizat în mod obișnuit pentru operațiuni de transport aerian civil; ... b) terenul înconjurător să fie corespunzător pentru manevre tur de pistă cu vederea solului, apropiere și pentru manevrele de întrerupere a apropierii; ... c) aeronava interceptată să aibă suficient combustibil disponibil pentru a ajunge la aerodrom; ... d) dacă aeronava interceptată este un avion civil de transport, pista aerodromului destinat trebuie să aibă

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
corespunzător pentru manevre tur de pistă cu vederea solului, apropiere și pentru manevrele de întrerupere a apropierii; ... c) aeronava interceptată să aibă suficient combustibil disponibil pentru a ajunge la aerodrom; ... d) dacă aeronava interceptată este un avion civil de transport, pista aerodromului destinat trebuie să aibă o lungime echivalentă de cel puțin 2.500 m la nivelul mediu al mării și o rezistență suficientă să suporte aeronava; și ... e) ori de câte ori este posibil, aerodromul destinat să fie unul descris în detaliu în

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
civile să aterizeze pe un aerodrom insuficient cunoscut, acesteia i se va asigura un timp necesar pentru a se pregăti pentru aterizare ținând cont că numai pilotul comandant al aeronavei civile poate analiza operațiunea de aterizare în siguranță în funcție de lungimea pistei și greutatea (masa) aeronavei la momentul respectiv. 4.5. Toate informațiile necesare facilitării apropierii și aterizării în siguranță, vor fi transmise aeronavei interceptate prin radio. 5. Acțiuni ale aeronavei interceptate Acțiunile aeronavei interceptate vor fi efectuate în conformitate cu Secțiunea 2, din

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
Corola-website/Law/208226_a_209555

mii lei pentru "Obiect nr. 2 Pavilion pregătire și cazare Strejnic", suma de 2.271 mii lei pentru "Obiect nr. 3 Hangar întreținere și reparații Strejnic", suma de 433 mii lei pentru majorarea puterii electrice aferente echipamentului de balizaj al pistei 08-26 Strejnic și al căii de rulare aferente, suma de 690 mii lei pentru modernizarea infrastructurii depozitului de carburanți Strejnic ("Obiect nr. 4"), suma de 1.106 mii lei pentru drumuri, platforme, împrejmuire și porți ("Obiect nr. 5") - realizarea drumului

LEGE nr. 18 din 26 februarie 2009 a bugetului de stat pe anul 2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/208226_a_209555]
Corola-website/Law/214268_a_215597

prezentelor instrucțiuni. La momentul stabilirii eligibilității/neeligibilității acestora, pe cale de consecință se va stabili și sursa/mecanismul de finanțare aplicabilă/aplicabil. 7.4. AM ex-ISPA, OPCP, CNADNR, CN CFR, MTI și beneficiarii finali din sectorul mediu vor asigura menținerea unei piste de audit pentru reconcilierea sumelor aferente cheltuielilor prevăzute la art. 2. 7.5. CNADNR, CN CFR, MTI și beneficiarii finali din sectorul mediu sunt autoritățile responsabile, în condițiile legii, de corectitudinea sumelor solicitate de la bugetul de stat și certificate prin

INSTRUCŢIUNI din 21 iulie 2009 de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 8/2008 pentru completarea art. 5 alin. (1^1) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 63/1999 cu privire la gestionarea fondurilor nerambursabile alocate României de către Comunitatea Europeană, precum şi a fondurilor de cofinanţare aferente acestora. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/214268_a_215597]
Corola-website/Law/213475_a_214804

Declinația stației/Station declination - Diferența de aliniere între radialul zero al unei stații VOR și direcția Nord adevărat, determinată la momentul calibrării stației VOR. DETRESFA/DETRESFA - Termenul codificat prin care se indică o fază de pericol. Distanță vizuală în lungul pistei (RVR)/Runway visual range (RVR) - Distanța până la care pilotul unei aeronave aflată în axul pistei poate vedea marcajele de pe suprafața pistei sau luminile care delimitează marginile ei sau care identifică axa acesteia. Emisiune (radio) de Supraveghere automată dependentă ADS-B)/Automatic

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
direcția Nord adevărat, determinată la momentul calibrării stației VOR. DETRESFA/DETRESFA - Termenul codificat prin care se indică o fază de pericol. Distanță vizuală în lungul pistei (RVR)/Runway visual range (RVR) - Distanța până la care pilotul unei aeronave aflată în axul pistei poate vedea marcajele de pe suprafața pistei sau luminile care delimitează marginile ei sau care identifică axa acesteia. Emisiune (radio) de Supraveghere automată dependentă ADS-B)/Automatic Dependent Surveillance-broadcast (ADS-B) - O metodă (mijloc) prin care o aeronavă, un vehicul de aerodrom sau

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
calibrării stației VOR. DETRESFA/DETRESFA - Termenul codificat prin care se indică o fază de pericol. Distanță vizuală în lungul pistei (RVR)/Runway visual range (RVR) - Distanța până la care pilotul unei aeronave aflată în axul pistei poate vedea marcajele de pe suprafața pistei sau luminile care delimitează marginile ei sau care identifică axa acesteia. Emisiune (radio) de Supraveghere automată dependentă ADS-B)/Automatic Dependent Surveillance-broadcast (ADS-B) - O metodă (mijloc) prin care o aeronavă, un vehicul de aerodrom sau alte obiecte pot să transmită și

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
care au impact asupra siguranței și eficienței operațiunilor aeronautice. Pilot comandant/Pilot-în-command (PiC) - Pilotul desemnat de către operator sau, în cazul aviației generale, de către proprietarul aeronavei, ca fiind la comanda și însărcinat cu conducerea în siguranță a aeronavei pe durata zborului. Pistă/Runway - Suprafață dreptunghiulară definită, pe un aerodrom terestru, pregătită pentru aterizarea și decolarea aeronavelor. Plan de zbor/Flight plan - Informații specificate furnizate unităților serviciilor de trafic aerian cu privire la zborul sau la o porțiune din zborul pe care o aeronavă intenționează

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
aerodrom. Trafic de aerodrom/Aerodrome traffic - Tot traficul aflat pe suprafața de manevră a unui aerodrom și toate aeronavele care zboară în vecinătatea aerodromului. Notă: Se consideră că o aeronavă este în vecinătatea aerodromului atunci când ea este în tur de pistă ori când intră sau iese din tur de pistă Traiect/Track - Proiecția pe suprafața pământului a traiectoriei unei aeronave, a cărei direcție în orice punct se exprimă de obicei în grade față de direcția Nord (adevărat, magnetic sau grid). Turnul de

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
pe suprafața de manevră a unui aerodrom și toate aeronavele care zboară în vecinătatea aerodromului. Notă: Se consideră că o aeronavă este în vecinătatea aerodromului atunci când ea este în tur de pistă ori când intră sau iese din tur de pistă Traiect/Track - Proiecția pe suprafața pământului a traiectoriei unei aeronave, a cărei direcție în orice punct se exprimă de obicei în grade față de direcția Nord (adevărat, magnetic sau grid). Turnul de control de aerodrom/Aerodrome control tower - O unitate de

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
stabilesc și se identifică în conformitate cu principiile prevăzute în Anexa 2 la prezenta reglementare. 2.15. Stabilirea și identificarea rutelor standard pentru rularea aeronavelor 2.15.1. Se recomandă să fie stabilite rute standard pentru rularea aeronavelor la un aerodrom între piste, platforme și zonele de întreținere, oricând acest lucru devine necesar. Se recomandă ca asemenea rute să fie directe, simple și, pe cât posibil, stabilite astfel încât să se evite producerea de conflicte de trafic. 2.15.2. Se recomandă ca rutele standard

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]