4,538 matches
-
de protecție nu sunt necesare atunci când echipamentul de lucru este stabilizat în timpul utilizării sau când răsturnarea sau răsucirea echipamentului de lucru este imposibilă din proiectare. Dacă există riscul ca un lucrător care se află pe echipament să fie strivit, în timpul răsturnării sau răsucirii, între părțile echipamentului de lucru și sol, trebuie instalat un sistem de reținere pentru lucrător sau lucrători. 3.1.5. Autostivuitoarele cu furcă pe care sunt necesari unul sau mai mulți lucrători trebuie să fie echipate sau amenajate
jrc2755as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87910_a_88697]
-
sol, trebuie instalat un sistem de reținere pentru lucrător sau lucrători. 3.1.5. Autostivuitoarele cu furcă pe care sunt necesari unul sau mai mulți lucrători trebuie să fie echipate sau amenajate în așa fel încât să limiteze riscurile de răsturnare a autostivuitorului cu furcă, de exemplu: - fie prin instalarea unei cabine pentru conducător, - fie printr-o structură care să împiedice răsturnarea autostivuitorului cu furcă, - fie printr-o structură care să asigure, în caz de răsturnare a autostivuitorului cu furcă, rămânerea
jrc2755as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87910_a_88697]
-
unul sau mai mulți lucrători trebuie să fie echipate sau amenajate în așa fel încât să limiteze riscurile de răsturnare a autostivuitorului cu furcă, de exemplu: - fie prin instalarea unei cabine pentru conducător, - fie printr-o structură care să împiedice răsturnarea autostivuitorului cu furcă, - fie printr-o structură care să asigure, în caz de răsturnare a autostivuitorului cu furcă, rămânerea unui spațiu suficient între sol și anumite părți ale autostivuitorului cu furcă pentru lucrătorul sau lucrătorii de pe echipamentul respectiv, - fie printr-
jrc2755as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87910_a_88697]
-
încât să limiteze riscurile de răsturnare a autostivuitorului cu furcă, de exemplu: - fie prin instalarea unei cabine pentru conducător, - fie printr-o structură care să împiedice răsturnarea autostivuitorului cu furcă, - fie printr-o structură care să asigure, în caz de răsturnare a autostivuitorului cu furcă, rămânerea unui spațiu suficient între sol și anumite părți ale autostivuitorului cu furcă pentru lucrătorul sau lucrătorii de pe echipamentul respectiv, - fie printr-o structură care să rețină lucrătorul sau lucrătorii pe scaunul de la postul de conducere
jrc2755as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87910_a_88697]
-
se intersectează, trebuie luate măsuri corespunzătoare pentru a preveni ciocnirea între sarcini și/sau părți ale echipamentelor de lucru. 3.2.2. În timpul utilizării unui echipament de lucru mobil pentru ridicarea sarcinilor neghidate, trebuie luate măsuri pentru a preveni bascularea, răsturnarea și, dacă este cazul, deplasarea sau alunecarea. Trebuie verificată buna executare a acestor măsuri. 3.2.3. Dacă operatorul unui echipament de lucru utilizat la ridicarea sarcinilor neghidate nu poate observa întregul traseu al sarcinii nici direct, nici prin intermediul unor
jrc2755as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87910_a_88697]
-
lucru pentru ridicarea sarcinilor neghidate trebuie interzisă atunci când condițiile meteorologice se deteriorează până la punctul în care se periclitează utilizarea în condiții de securitate a echipamentului expunând lucrătorii la riscuri. Trebuie luate măsuri adecvate de protecție, în special pentru a împiedica răsturnarea echipamentului de lucru, în vederea prevenirii expunerii lucrătorilor la riscuri." 1 JO C 104, 12.4.1994, p. 4 și JO C 246, 22.9.1995, p. 3. 2 JO C 397, 31.12.1994, p. 13. 3 Avizul Parlamentului European
jrc2755as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87910_a_88697]
-
maximale recomandate de către constructor în sensul pct (3.6). Toate vasele multicocă locuibile trebuie să fie proiectate de o manieră în care să aibă o flotabilitate suficientă pentru a le permite să rămână pe linia de plutire în cazul unei răsturnări. Vasele care au mai puțin de 6 metri trebuie să fie prevăzute cu o rezervă de flotabilitate corespunzătoare pentru a le permite să plutească în caz de inundare, atunci când sunt utilizate conform categoriei lor de proiectare. 3.4 Deschideri în
jrc2481as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87635_a_88422]
-
proiectat. Acest (aceste) amplasament(e) trebuie să fie accesibil(e) ușor în orice moment. 3.8 Evacuarea Toate vasele multicocă locuibile de mai mult de 12 metri lungime trebuie să fie prevăzute cu mijloace de evacuare eficiente în caz de răsturnare. Toate vasele locuibile trebuie să fie prevăzute cu mijloace de evacuare eficace în caz de incendiu. 3.9 Ancorarea, amararea și remorcarea Toate vasele, ținându-se cont de categoria lor de proiectare și de caracteristicile lor, trebuie să fie prevăzute
jrc2481as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87635_a_88422]
-
la bara de tracțiune mai mic sau egal cu 20 000 N - Partea 1: Cerințe generale" se ocupă de echipamentul ce prezintă un risc special pentru operator, în special riscul de a fi strivit între sol și utilaj, în cazul răsturnării accidentale a căruciorului. (5) Având în vedere numărul de accidente ce au avut loc pe teritoriile lor, mai multe state membre au estimat că, deși sunt corecte, standardele menționate mai sus nu reglementează toate cerințele esențiale ale directivei, în special
jrc4462as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89628_a_90415]
-
efort la bara de tracțiune mai mic sau egal cu 20 000 N - Partea 1: Cerințe generale", este însoțită de următorul avertisment: "Utilizatorii standardului sunt informați că standardul nu se referă la riscurile la care este expus operatorul în cazul răsturnării accidentale a utilajului. Standardul nu oferă prezumția de conformitate în această privință." Articolul 2 Când statele membre, în temeiul art. 5 alin. (2) din Directiva 98/37/CE, modificată, publică referințele standardelor naționale care transpun standardele armonizate EN 1459:1999
jrc4462as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89628_a_90415]
-
standardelor armonizate Anul ratificării CEN EN 1459 Securitatea cărucioarelor stivuitoare - Cărucioare stivuitoare autopropulsate cu rază de acțiune variabilă 1999 Avertisment: "Utilizatorii standardului EN 1459 sunt informați că standardul nu se referă la riscurile la care este expus operatorul în cazul răsturnării accidentale a utilajului. Standardul nu oferă prezumția de conformitate în această privință." CEN EN 1726-1 Securitatea cărucioarelor stivuitoare - Cărucioare stivuitoare cu capacitate mai mare sau egală cu 10 000 kg și tractoare industriale cu un efort la bara de tracțiune
jrc4462as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89628_a_90415]
-
un efort la bara de tracțiune mai mic sau egal cu 20 000 N - Partea 1: Cerințe generale 1999 Avertisment: "Utilizatorii standardului EN 1726-1 sunt informați că standardul nu se referă la riscurile la care este expus operatorul în cazul răsturnării accidentale a utilajului. Standardul nu oferă prezumția de conformitate în această privință." 1 OES (Organism european de standardizare): - CEN: rue de Stassart 36, B-1050 Bruxelles, tel. (32-2) 550 08 11, fax (32-2) 550 08 19, - Cenelec: rue de Stassart 35
jrc4462as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89628_a_90415]
-
de voltaj mic (de ex. AIM 401 sau 6401, sau echivalent). Înainte de măsurarea rezistenței electrice, se reduce tensiunea superficială a pielii prin adăugarea unui volum suficient de etanol 70% care să acopere epiderma. După câteva secunde, se scurge etanolul prin răsturnarea tubului și țesutul este apoi hidratat prin adăugarea a 3 ml de soluție de sulfat de magneziu (154 mM). Electrozii punții de măsură sunt amplasați pe ambele fețe ale rondelei de piele pentru a realiza măsurarea rezistenței în kΩ/rondea
jrc4584as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89750_a_90537]
-
sau transformarea compoziției. 8. Procedura 8.1. Prepararea unui eșantion test Transferul laptelui praf într-un container cu o capacitate dublă față de volumul laptelui praf, dotat cu un capac etanș. Containerul trebuie închis imediat. Laptele praf se amestecă bine prin răsturnarea repetată a containerului. 8.2. Cantitatea pentru test Se cântăresc 2,000 ± 0,001 g din eșantionul test și se pun într-un tub de centrifugă (pct. 6.2) sau într-un recipient adecvat cu dop (50 ml). 8.3
jrc4399as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89564_a_90351]
-
a serviciului de cart pentru navigatori" (STCW) și recomandările adoptate de OMI prin Rezoluția A.771 (18), modificată. Instruirea și exercițiile trebuie să cuprindă toate aspectele salvării, manipulării, manevrării și exploatării respectivelor ambarcațiuni în diferite condiții și de redresare după răsturnare. .4 În cazul în care dispunerea sau dimensiunea unei nave de pasageri cu punte ruliu este de așa natură încât împiedică instalarea unei șalupe de salvare rapide ca cea prevăzută la pct. .3.1, șalupa de salvare rapidă poate fi
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
la această viteză specificată, testul de viteză este modificat pentru a corespunde vitezei maxime la care funcționează sistemul. Viteza maximă înseamnă viteza la care EDA se blochează, minus 5 km/h. 2 Dacă caracteristicile dimensionale ale vehiculului implică riscul de răsturnare, producătorul pune la dispoziția serviciului tehnic date de simulare a comportamentului care să demonstreze o viteză maximă mai mică și sigură pentru testare. Atunci, serviciul tehnic va alege această viteză de testare. 3 Dacă, datorită configurației poligonului de testare, valorile
jrc4068as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89231_a_90018]
-
greutatea BX, punctul 7.4.3.3.1 din anexa I la Directiva 97/27/CE). 7.4. Testul de stabilitate 7.4.1. Stabilitatea unui vehicul trebuie să fie de așa natură încât punctul la care ar avea loc răsturnarea să nu poată fi depășit dacă suprafața pe care stă vehiculul ar fi înclinată pe rând în ambele părți la un unghi de 28 de grade față de orizontală. 7.4.2. În scopul acestui test, vehiculul trebuie să fie la
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
spătar perpendicular pe axa longitudinală a vehiculului pe latura dinspre înainte a spațiului pentru scaunul cu rotile; (c) suportul sau spătarul trebuie proiectat astfel încât roțile sau spatele scaunului cu rotile să se sprijine pe suport sau spătar, evitându-se astfel răsturnarea scaunului cu rotile; (d) suportul sau spătarul rândului de scaune din față trebuie să poată rezista la o forță de 250 daN ± 20 daN per scaun cu rotile. Forța se aplică în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
serviciului de cart al navigatorilor (STCW) și a recomandărilor adoptate de OMI prin Rezoluția A.771(18), modificată. Instruirea și antrenamentele includ toate aspectele aferente salvării, manipulării, manevrării și conducerii acestor ambarcațiuni în diferite condiții și ale redresării lor după răsturnare. .4 În cazul în care amenajarea sau dimensiunea unei nave de pasageri ro-ro existente împiedică instalarea bărcii de salvare rapide obligatorii menționate la punctul .3.1, șalupa de salvare rapidă poate fi instalată în locul unei bărci de salvare existente, care
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
a serviciului de cart al navigatorilor (STCW) și cu recomandările adoptate de OMI prin Rezoluția A.771(18), modificată. Instruirea și antrenamentele includ toate aspectele salvării, manipulării, manevrării și conducerii acestor ambarcațiuni în diferite condiții și ale redresării lor după răsturnare. .4 În cazul în care amenajarea sau dimensiunea unei nave de pasageri ro-ro existente împiedică instalarea șalupei de salvare rapide obligatorii menționate la punctul .3.1, șalupa de salvare rapidă poate fi instalată în locul unei bărci de salvare existente, care
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
un grad spre partea avariată, iar testul se va repeta de două ori pentru fiecare dintre cele două condiții de hulă specificate. Scopul acestor teste suplimentare este de a demonstra, cât mai bine posibil, care este capacitatea de supraviețuire la răsturnare spre ambele direcții. 3.5. Testele se vor efectua pentru următoarele cazuri de avarie: 3.5.1. cel mai grav caz de avarie în ceea ce privește zona de sub curba GZ conform Convenției SOLAS; și 3.5.2. cel mai grav caz de
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
corespunzător, admis la negociere pe o piață reglementată; (c) dacă operațiunile efectuate nu determină schimbarea proprietarului beneficiar al unui instrument financiar admis la negociere pe o piață reglementată; (d) măsura în care ordinele emise sau operațiunile efectuate se traduc prin răsturnări de poziție pe termen scurt și reprezintă o proporție importantă din volumul zilnic de operații realizate pe piața reglementată a instrumentului financiar în cauză și ar putea fi asociate cu variații sensibile ale cursului unui instrument financiar admis la tranzacționarea
jrc6037as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91209_a_91996]
-
a serviciului de cart pentru navigatori" (STCW) și recomandările adoptate de OMI prin Rezoluția A.771 (18), modificată. Instruirea și exercițiile trebuie să cuprindă toate aspectele evacuării, manipulării, manevrării și exploatării respectivelor ambarcațiuni în diferite condiții și de redresare după răsturnare. .4 În cazul în care dispunerea sau dimensiunea unei nave de pasageri ro-ro este de așa natură încât împiedică instalarea unei șalupe de salvare rapide ca cea prevăzută la pct. .3.1, șalupa de salvare rapidă poate fi instalată în locul
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
1. Stabilitatea Echipamentele, componentele și accesoriile trebuie să fie proiectate și construite în așa fel încât să fie suficient de stabile în condițiile de funcționare prevăzute (dacă este cazul, cu luarea în considerare a condițiilor climaterice) pentru utilizarea fără riscul răsturnării, căderii sau al unor mișcări neașteptate. Dacă forma echipamentului ca atare sau modalitatea de instalare prevăzută pentru el nu oferă suficientă stabilitate, trebuie să se incorporeze și să se indice în instrucțiuni mijloace corespunzătoare de ancorare. 1.3.2. Riscul
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
în așa fel încât să asigure condiții bune de acționare pentru conducător și protecția acestuia împotriva altor pericole care ar putea exista (de exemplu, încălzire și ventilație necorespunzătoare, vizibilitate inadecvată, zgomot și vibrații excesive, căderea unor obiecte, perforarea de către obiecte, răsturnarea etc.). Ieșirea trebuie să permită o evacuare rapidă. În plus, trebuie să se prevadă o ieșire de urgență într-o direcție diferită față de cea obișnuită. Materialele folosite pentru cabină și pentru amenajarea ei trebuie să fie ignifuge. 3.2.2
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]