KorAP: Find »[drukola/base=ventilație & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...160 161 162 ...260 >

6,499 matches

Corola-website/Law/237976_a_239305

alta prin intermediul instalației. Pe lângă cerințele privind izolația prevăzute în prezenta regulă, conductele verticale de ventilație, dacă este necesar, trebuie izolate conform celor prevăzute în tabelele corespunzătoare din regula 4. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .4 Conductele de ventilație trebuie confecționate din următoarele materiale: .1 conductele cu secțiunea de cel puțin 0,075 mý și toate conductele verticale care deservesc mai mult de o singură interpunte trebuie confecționate din oțel sau alt material echivalent; .2 conductele cu secțiunea mai

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
confecționate din materiale incombustibile, cu condiția respectării tuturor condițiilor care urmează: .1 conducta este realizată dintr-un material care prezintă un risc de incendiu scăzut, considerat satisfăcător de către administrația statului pavilionului; .2 conducta se folosește numai la extremitatea instalației de ventilație; și .3 conducta nu este situată mai aproape de 600 mm măsurați de-a lungul ei de o decupare practicată în construcții de tip "A" sau "B", inclusiv în plafoanele continue de tip "B". NAVE DIN CLASELE B, C ȘI D

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
ACEASTĂ DATĂ: În locul punctului .1 trebuie aplicat următorul punct .1a. .1a conducta trebuie realizată dintr-un material care are caracteristici de propagare a flăcării redusă. .5 Casele scărilor trebuie să fie ventilate și deservite numai de ventilatoare și conducte de ventilație independente, care să nu deservească orice alte spații legate de instalația de ventilație. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .6 Toată ventilația mecanică, cu excepția celei pentru ventilația încăperilor de mașini și încăperilor

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
realizată dintr-un material care are caracteristici de propagare a flăcării redusă. .5 Casele scărilor trebuie să fie ventilate și deservite numai de ventilatoare și conducte de ventilație independente, care să nu deservească orice alte spații legate de instalația de ventilație. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .6 Toată ventilația mecanică, cu excepția celei pentru ventilația încăperilor de mașini și încăperilor de mărfuri, precum și orice altă instalație care poate fi cerută conform punctului 9

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
fie ventilate și deservite numai de ventilatoare și conducte de ventilație independente, care să nu deservească orice alte spații legate de instalația de ventilație. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .6 Toată ventilația mecanică, cu excepția celei pentru ventilația încăperilor de mașini și încăperilor de mărfuri, precum și orice altă instalație care poate fi cerută conform punctului 9.2.6, trebuie să fie dotată cu comenzi grupate în așa fel încât toate ventilatoarele să poată

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
de ventilatoare și conducte de ventilație independente, care să nu deservească orice alte spații legate de instalația de ventilație. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .6 Toată ventilația mecanică, cu excepția celei pentru ventilația încăperilor de mașini și încăperilor de mărfuri, precum și orice altă instalație care poate fi cerută conform punctului 9.2.6, trebuie să fie dotată cu comenzi grupate în așa fel încât toate ventilatoarele să poată fi oprite din oricare două

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
orice altă instalație care poate fi cerută conform punctului 9.2.6, trebuie să fie dotată cu comenzi grupate în așa fel încât toate ventilatoarele să poată fi oprite din oricare două locuri cât mai depărtate posibil. Comenzile prevăzute pentru ventilația mecanică care deservește încăperile de mașini trebuie să fie grupate astfel încât să fie manevrabile din două locuri, din care unul situat în afara acestor încăperi. Ventilatoarele instalației de ventilație mecanică care deservește încăperile pentru mărfuri trebuie să poată să fie oprite

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
oprite din oricare două locuri cât mai depărtate posibil. Comenzile prevăzute pentru ventilația mecanică care deservește încăperile de mașini trebuie să fie grupate astfel încât să fie manevrabile din două locuri, din care unul situat în afara acestor încăperi. Ventilatoarele instalației de ventilație mecanică care deservește încăperile pentru mărfuri trebuie să poată să fie oprite dintr-o poziție sigură, situată în afara acestor încăperi. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .7 Când încăperile sociale se extind pe trei sau mai multe punți

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
de extracție a fumului trebuie activată de instalația corespunzătoare de detectare a fumului și va avea comandă manuală. Ventilatoarele trebuie astfel dimensionate încât întregul volum al încăperii să poată fi evacuat în 10 minute sau mai puțin. .8 Conductele de ventilație trebuie prevăzute cu deschideri de acces pentru inspectare și curățire amplasate corespunzător, acolo unde este rațional și practicabil. .9 Conductele de evacuare care pleacă de la mașinile de gătit din bucătării în care se pot acumula grăsimi sau untură trebuie să

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
unui agent de stingere a incendiului în sistem; și .5 deschideri de acces pentru inspectare și curățire amplasate convenabil. .2 Nave care transportă mai puțin de 36 de pasageri: NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Conductele de ventilație trebuie să fie dintr-un material incombustibil. Totuși, conductele scurte, care în general nu depășesc 2 metri în lungime și care au o secțiune transversală ce nu depășește 0,02 mý nu este nevoie să fie din material incombustibil, sub

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
să fie din material incombustibil, sub rezerva îndeplinirii următoarelor condiții: .1 aceste conducte trebuie să fie dintr-un material care, în opinia Autorității Navale Române, prezintă un risc redus de incendiu; .2 pot fi utilizate numai la capătul dispozitivului de ventilație; .3 nu trebuie amplasate la o distanță mai mică de 600 mm măsurată de-a lungul conductei de la o deschidere într-o construcție de tip "A" sau "B", inclusiv plafoanele continue de tip "B". NAVE DIN CLASELE B, C ȘI

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA 1 IANUARIE 2003 SAU DUPĂ ACEASTĂ DATĂ: În locul punctului .1 trebuie aplicat următorul punct .1a .1a conducta trebuie realizată dintr-un material care putere redusă de propagare a flăcării. .2a Când conductele de ventilație cu o secțiune liberă ce depășește 0,02 mý trec prin pereți sau punți de tip "A", deschiderea trebuie să fie acoperită cu un manșon din tablă de oțel dacă conductele care trec prin pereții etanși sau prin punți nu

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
puțin 3 mm și cu lungimea de cel puțin 200 mm, de preferință divizată în câte 100 mm de fiecare parte a peretelui sau, în cazul unei punți, situată în întregime în partea inferioară a punților traversate. .3 Conductele destinate ventilației încăperilor de mașini, bucătăriilor, spațiilor auto de pe punte, încăperilor pentru marfă Ro-Ro sau încăperilor de categorie specială nu trebuie să treacă prin încăperile de locuit, încăperile de serviciu sau posturile de comandă dacă ele nu corespund condițiilor specificate în alin

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
cu excepția traversărilor construcțiilor care delimitează zone principale care trebuie să corespundă de asemenea și cerințelor din sub-punctul .9.2.8. Pe navele noi din clasele B, C și D, construite la 1 ianuarie 2003 și după această dată, instalațiile de ventilație pentru încăperi de mașini de categoria A, încăperi pentru vehicule, încăperi pentru marfă RoRo, bucătării, încăperi de categorie specială și încăperi de marfă trebuie, de regulă, să fie separate una de alta și de instalațiile de ventilație care deservesc alte

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
dată, instalațiile de ventilație pentru încăperi de mașini de categoria A, încăperi pentru vehicule, încăperi pentru marfă RoRo, bucătării, încăperi de categorie specială și încăperi de marfă trebuie, de regulă, să fie separate una de alta și de instalațiile de ventilație care deservesc alte încăperi. Totuși instalațiile de ventilație pentru bucătării pe navele de pasageri care nu transportă mai mult de 36 de pasageri nu este necesar să fie complet separate, dar pot fi deservite de conducte separate de la un ventilator

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
de categoria A, încăperi pentru vehicule, încăperi pentru marfă RoRo, bucătării, încăperi de categorie specială și încăperi de marfă trebuie, de regulă, să fie separate una de alta și de instalațiile de ventilație care deservesc alte încăperi. Totuși instalațiile de ventilație pentru bucătării pe navele de pasageri care nu transportă mai mult de 36 de pasageri nu este necesar să fie complet separate, dar pot fi deservite de conducte separate de la un ventilator care deservește alte spații. În orice caz un

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
mai mult de 36 de pasageri nu este necesar să fie complet separate, dar pot fi deservite de conducte separate de la un ventilator care deservește alte spații. În orice caz un clapet antifoc trebuie să fie prevăzut în conducta de ventilație pentru bucătărie în imediata apropiere a agregatului de ventilație. .4 Conductele prevăzute pentru ventilația încăperilor de locuit, a încăperilor de serviciu sau a posturilor de comandă nu trebuie să treacă prin încăperile de mașini, bucătării, spații auto pe punte, încăperi

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
să fie complet separate, dar pot fi deservite de conducte separate de la un ventilator care deservește alte spații. În orice caz un clapet antifoc trebuie să fie prevăzut în conducta de ventilație pentru bucătărie în imediata apropiere a agregatului de ventilație. .4 Conductele prevăzute pentru ventilația încăperilor de locuit, a încăperilor de serviciu sau a posturilor de comandă nu trebuie să treacă prin încăperile de mașini, bucătării, spații auto pe punte, încăperi pentru marfă Ro-Ro sau încăperi de categorie specială dacă

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
pot fi deservite de conducte separate de la un ventilator care deservește alte spații. În orice caz un clapet antifoc trebuie să fie prevăzut în conducta de ventilație pentru bucătărie în imediata apropiere a agregatului de ventilație. .4 Conductele prevăzute pentru ventilația încăperilor de locuit, a încăperilor de serviciu sau a posturilor de comandă nu trebuie să treacă prin încăperile de mașini, bucătării, spații auto pe punte, încăperi pentru marfă Ro-Ro sau încăperi de categorie specială dacă ele nu corespund condițiilor specificate

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
încăperii de mașini, bucătării, spațiu auto de pe punte, încăpere pentru marfă Ro-Ro sau încăpere de categorie specială; cu excepția traversărilor construcțiilor care delimitează zone principale care trebuie să corespundă de asemenea și cerințelor de la subpunctul .9 .2.8. .5 Conductele de ventilație cu secțiunea liberă ce depășește 0,02 mý și care trec prin pereți de tip "B" trebuie acoperite cu manșoane din tablă de oțel având o lungime de 900 mm, împărțită de preferință în câte 450 mm de fiecare parte

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
în câte 450 mm de fiecare parte a pereților dacă conducta nu este construită din oțel pentru această lungime. .6 Astfel de măsuri care sunt posibile trebuie luate în ceea ce privește posturile de comandă situate în afara încăperilor de mașini în vederea asigurării menținerii ventilației, vizibilității și absenței fumului, astfel încât în cazul izbucnirii unui incendiu, mașinile și echipamentul care se găsesc acolo să poată fi supravegheate și să continue să funcționeze efectiv. Trebuie prevăzute dispozitive alternative și separate de alimentare cu aer; orificiile de intrare

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
curățire; .2 un clapet antifoc amplasat în partea de jos a conductei; .3 dispozitive, acționate din bucătărie, pentru închiderea ventilatoarelor de evacuare; și .4 dispozitive fixe de stingere a incendiului în interiorul conductei. .8 Dacă este necesar ca o conductă de ventilație să treacă printr-o construcție ce delimitează zone verticale principale, trebuie prevăzut lângă construcție un clapet antifoc cu închidere automată. Clapetul trebuie să poată fi de asemenea închis manual din fiecare parte a peretelui. Poziția de acționare va fi ușor

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
parte a construcției cu un indicator vizibil care să arate dacă clapetul este în poziție deschisă. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .9 Orificiile principale de aspirație și refulare ale instalației de ventilație trebuie să poată fi închise din afara spațiilor ventilate. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .10 Ventilația mecanică a încăperilor de locuit, încăperilor de serviciu, încăperilor pentru marfă, posturilor de comandă și încăperilor de mașini trebuie să poată fi

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .9 Orificiile principale de aspirație și refulare ale instalației de ventilație trebuie să poată fi închise din afara spațiilor ventilate. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .10 Ventilația mecanică a încăperilor de locuit, încăperilor de serviciu, încăperilor pentru marfă, posturilor de comandă și încăperilor de mașini trebuie să poată fi oprită dintr-un loc ușor accesibil din afara încăperii deservite. Această poziție nu trebuie să devină imediat inoperantă în

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
marfă, posturilor de comandă și încăperilor de mașini trebuie să poată fi oprită dintr-un loc ușor accesibil din afara încăperii deservite. Această poziție nu trebuie să devină imediat inoperantă în eventualitatea unui incendiu în încăperea deservită. Dispozitivele prevăzute pentru oprirea ventilației mecanice a încăperilor de mașini trebuie complet separate de mijloacele prevăzute pentru oprirea ventilației din alte spații. .3 TOATE NAVELE DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA 1 IANUARIE 2003 SAU DUPĂ ACEASTĂ DATĂ: Următoarele dotări trebuie încercate în conformitate cu

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]