42,865 matches
-
dispoziția zilnică a unității vor fi consemnate perioadele de efectuare a operațiunilor. ... (4) Desfășurarea activităților se înscrie în jurnalul de bord și documentele de exploatare a tehnicii de la bord, registrul verificare a funcționării tehnicii și în cărțile de exploatare a motoarelor și agregatelor. ... Articolul 84 Conservarea navelor se execută în următoarele situații: a) pe timpul sezonului rece, în cazul în care situația operativă sau condițiile hidrometeorologice nefavorabile fac neeconomică sau improprie utilizarea navelor; ... b) pentru navele cu echipajul asigurat în proporție mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
conservată la apă se efectuează lucrările de deconservare, verificarea funcționării tehnicii navale, un marș cu durata de cel puțin 1/2 h și o nouă conservare; ... b) la nava conservată la uscat se realizează o nouă conservare. ... 5.1. Conservarea motoarelor cu ardere internă Articolul 86 Conservarea motoarelor reprezintă ansamblul activităților ce se execută pentru protejarea acestora împotriva acțiunii nefavorabile a factorilor de mediu, atunci când nu se află în funcțiune pentru o perioadă mai mare de timp. Activitatea de conservare se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
deconservare, verificarea funcționării tehnicii navale, un marș cu durata de cel puțin 1/2 h și o nouă conservare; ... b) la nava conservată la uscat se realizează o nouă conservare. ... 5.1. Conservarea motoarelor cu ardere internă Articolul 86 Conservarea motoarelor reprezintă ansamblul activităților ce se execută pentru protejarea acestora împotriva acțiunii nefavorabile a factorilor de mediu, atunci când nu se află în funcțiune pentru o perioadă mai mare de timp. Activitatea de conservare se execută cu respectarea strictă a prevederilor documentației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
o perioadă mai mare de timp. Activitatea de conservare se execută cu respectarea strictă a prevederilor documentației tehnice. În principiu, activitățile care se execută la această operațiune se realizează potrivit regulilor prevăzute în anexa nr. 13. Articolul 87 (1) Conservarea motoarelor se execută în următoarele situații: ... a) în cazul în care nava pe care se află montate motoarele se conservă; ... b) în cazul în care motoarele sunt demontate de la navă în vederea reparării; ... c) în cazul în care motoarele au fost reparate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
tehnice. În principiu, activitățile care se execută la această operațiune se realizează potrivit regulilor prevăzute în anexa nr. 13. Articolul 87 (1) Conservarea motoarelor se execută în următoarele situații: ... a) în cazul în care nava pe care se află montate motoarele se conservă; ... b) în cazul în care motoarele sunt demontate de la navă în vederea reparării; ... c) în cazul în care motoarele au fost reparate și urmează a fi transportate și depozitate la unitatea/structura beneficiară; ... d) în cazul în care motoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
această operațiune se realizează potrivit regulilor prevăzute în anexa nr. 13. Articolul 87 (1) Conservarea motoarelor se execută în următoarele situații: ... a) în cazul în care nava pe care se află montate motoarele se conservă; ... b) în cazul în care motoarele sunt demontate de la navă în vederea reparării; ... c) în cazul în care motoarele au fost reparate și urmează a fi transportate și depozitate la unitatea/structura beneficiară; ... d) în cazul în care motoarele se află în depozitare; ... (2) În situațiile de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
87 (1) Conservarea motoarelor se execută în următoarele situații: ... a) în cazul în care nava pe care se află montate motoarele se conservă; ... b) în cazul în care motoarele sunt demontate de la navă în vederea reparării; ... c) în cazul în care motoarele au fost reparate și urmează a fi transportate și depozitate la unitatea/structura beneficiară; ... d) în cazul în care motoarele se află în depozitare; ... (2) În situațiile de la lit. a) și b) lucrările de conservare se execută de către echipaj. ... (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
motoarele se conservă; ... b) în cazul în care motoarele sunt demontate de la navă în vederea reparării; ... c) în cazul în care motoarele au fost reparate și urmează a fi transportate și depozitate la unitatea/structura beneficiară; ... d) în cazul în care motoarele se află în depozitare; ... (2) În situațiile de la lit. a) și b) lucrările de conservare se execută de către echipaj. ... (3) În situația de la lit. c) conservarea este executată de către reparator. ... (4) În situația de la lit. d) conservarea este executată de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
pe linia inspecțiilor și supravegherilor tehnice la nave, efectuarea modificărilor la corpul navei, instalațiilor sau amenajări se realizează cu aprobarea Direcției Generale Management Logistic și Administrativ. ... Articolul 101 Anexa nr. 5a referitoare la tipul, periodicitatea reparațiilor și motoresursa totală pentru motoarele navale din dotarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative, se completează la propunerea Direcției Generale Management Logistic și Administrativ, pentru tehnica nou intrată în dotare. 3. Recepția lucrărilor de reparații Articolul 102 (1) În scopul coordonării eficiente a reparațiilor efectuate, ordonatorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
de marină și servesc la întocmirea programelor logistice, a cererilor de materiale, la fundamentarea cererilor de deschidere de credite și la justificarea consumurilor. Articolul 130 Consumul normat de carburanți sau lubrifianți reprezintă cantitatea maximă admisă a fi consumată de un motor în funcționare, într-o perioadă de timp și se stabilește experimental, prin determinări practice, ținându-se seamă de precizările din cărțile tehnice, precum și de influența tuturor factorilor posibili. Articolul 131 Consumurile normate de carburanți și lubrifianți pentru funcționarea, întreținerea, repararea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
care face parte stabilirea normelor de consum de carburanți și lubrifianți pentru nave. Unitățile necuprinse în structura inspectoratelor generale solicită efectuarea acestei activități către Direcția Generală Management Logistic și Administrativ. Până la aprobarea acestor norme se respectă consumul de control al motorului, prevăzut de constructor. Articolul 133 Pentru stabilirea consumurilor normate, structura deținătoare a navei numește prin dispoziție de zi o comisie tehnică formată din specialiști ai Direcției Generale Management Logistic și Administrativ, inspectoratelor generale și ai unității deținătoare, după caz. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
Management Logistic și Administrativ, inspectoratelor generale și ai unității deținătoare, după caz. Articolul 134 Pentru determinarea consumurilor normate de carburanți și lubrifianți se execută probe cu mai multe nave de același tip, dacă există, în condiții hidrometeorologice și turații ale motorului diferite, în funcție de specificul misiunilor pe care le execută. Rezultatele obținute în urma probelor de determinare a consumurilor de carburanți și lubrifianți se consemnează într-un proces verbal, conform modelului prevăzut în anexa nr. 24, avizat de către șeful unității. Articolul 135 Consumul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
de către șeful unității. Articolul 135 Consumul normat de carburanți și lubrifianți pentru fiecare tip de navă se bazează pe determinările consemnate în procesele verbale și se aprobă de directorul general al Direcției Generale Management Logistic și Administrativ. Articolul 136 Pentru motoarele principale consumul de carburanți și lubrifianți pentru o oră de funcționare în staționare sau la pregătirea navei pentru marș, acolo unde nu a fost determinat în condițiile art. 131-135, este de 1/3 din norma de consum a navei în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
în staționare sau la pregătirea navei pentru marș, acolo unde nu a fost determinat în condițiile art. 131-135, este de 1/3 din norma de consum a navei în marș. Articolul 137 Acordarea consumului de carburanți și lubrifianți pe timpul funcționării motorului în staționare este posibilă în următoarele situații: a) cu ocazia recepționării și preluării de la agenții economici producători sau reparatori; ... b) pentru executarea reviziilor tehnice; ... c) când se execută verificarea și întreținerea tehnicii navale, inspecții sau reviste de bord; ... d) în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
consumul normat de carburanți și lubrifianți se va încadra în limitele prevăzute de instrucțiunile de rodaj sau probe și de documentația tehnică de reparații. În cadrul Bazei de Reparații Nave Brăila, consumurile normate de carburanți și lubrifianți pentru verificarea și rodajul motoarelor pe banc, după reparație se stabilesc prin instrucțiuni tehnice de rodaj cu caracter intern, aprobate de șeful acestei structuri. ... (2) Pentru probele de marș sau de cheu, după reparații se folosesc normele stabilite prin ordin la tipul de navă respectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
de șeful mecanic și se verifică de către comandantul navei. Pentru navele mici, la care nu se ține jurnalul de mașini, evidența carburanților și lubrifianților se ține de către comandantul navei în jurnalul de bord. Articolul 140 Carburanții și lubrifianții folosiți pentru motoare, transmisii, acționări hidraulice sau pentru gresare, precum și aditivii folosiți pentru aceștia, trebuie să respecte prescripțiile tehnice ale constructorilor atât din punct de vedere calitativ cât și din acela al periodicităților pentru schimb și completare. Articolul 141 (1) Înlocuirea lubrifianților uzați
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
să respecte prescripțiile tehnice ale constructorilor atât din punct de vedere calitativ cât și din acela al periodicităților pentru schimb și completare. Articolul 141 (1) Înlocuirea lubrifianților uzați se execută cu respectarea prevederilor producătorilor. ... (2) Consumurile determinate de ardere în motoare trebuie să se încadreze în prevederile producătorilor. ... (3) Schimbarea lubrifianților se poate efectua și la agregatele care trec de la conservarea de lungă durată direct în exploatare sau după expirarea termenului de păstrare prevăzut în documentația tehnică a motorului, obținându-se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
ardere în motoare trebuie să se încadreze în prevederile producătorilor. ... (3) Schimbarea lubrifianților se poate efectua și la agregatele care trec de la conservarea de lungă durată direct în exploatare sau după expirarea termenului de păstrare prevăzut în documentația tehnică a motorului, obținându-se în prealabil aprobarea șefului structurii. ... Articolul 142 Înlocuirea lubrifianților din agregate înainte de realizarea normelor de utilizare se poate executa în cazul unor defecțiuni tehnice, care au produs contaminarea acestora cu alte produse. În acest caz se impune întocmirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
tehnică. Articolul 143 Se admite aprovizionarea și consumul unor sortimente de carburanți și uleiuri corespondente, de alte tipuri nenominalizate în normele de consum carburanți și lubrifianți, astfel: a) dacă acestea sunt indicate în documentația tehnică de întreținere și exploatare a motoarelor, reductoarelor sau agregatelor; ... b) dacă sunt produse similare omologate. ... Articolul 144 După sosirea navei din marș, comandantul navei are obligația principală de a dispune urgent măsurile de completare a plinurilor de carburanți și lubrifianți, în vederea restabilirii stării de operativitate. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
fi utilizate, întocmindu-se în acest ultim caz act de constatare tehnică conform modelului prevăzut în anexa nr. 12. Articolul 149 Norma de exploatare a bateriilor de acumulatoare în ani se consideră de la data montării acestora pe navă sau la motorul independent. Înlocuirea bateriilor de acumulatoare se consemnează în jurnalul de mașini sau cel de bord pentru navele care nu dispun de jurnale de mașini. Articolul 150 (1) La navele intrate în conservare sau aprobate pentru disponibilizare, bateriile de acumulatoare se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
1-28 fac parte integrantă din prezentul Normativ. Anexa 1 MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE Structura APROB ȘEFUL Structurii predătoare PROCES-VERBAL DE PREDARE-PRIMIRE Nr. din În baza Noi din partea Structurii și din partea am procedat la predarea-primirea navei proiect de construcție serie motor nr. înregistrare cu un număr de ore de funcționare de , se predă la starea , conform inventarului de complet*), anexat în copie, ; baterii de acumulatori montate la data ; cantitatea de carburanți și lubrifianți din tancul de combustibil, respectiv lubrifiant, truse de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
NAVEI ┌──────────────────────────────────────────────┬─────┬─────┬─────┬──────┬──────┐ │Anul construcției Firma producătoare/șantier naval Contractul de construcție al navei, în copie Principalele caracteristici tehnice ale navei: Categoria navei: Denumirea proiectului navei - tip, model: Lungime maximă, în metri: Înălțimea de construcție în metri: Pescaj maxim în metri: Puterea motoarelor principale și auxiliare Cererea Modul de intrare în evidență Numărul de identificare - seria de fabricație Proiectul de construcție Pescajul maxim, în metri 10. │Deplasament maxim, în tone Puterea totală instalată Notă: În formular se înscrie capacitatea de transport numai pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
A, proiect 106, proiect 410, proiect 500 CLASS, proiect POL 150 și proiect GAMA - șalupe de supraveghere și control portuar, ex.: proiect R-1120 etc. - Clasa 4 - AMBARCAȚIUNE DE PATRULARE, INTERVENȚIE, CONTROL ȘI/SAU SALVARE - ambarcațiuni rapide de intervenție - ambarcațiuni cu motor atașabil - ambarcațiuni de abordaj, control și salvare - ambarcațiuni pe pernă de aer etc. De exemplu: proiect Drussila, proiect Harpoon 550 Open, proiect F50, proiect RR 4.2, proiect SLP 5400 etc.. - Clasa 5 - NAVE CU MISIUNI SPECIALE Subclasa 1 - Nave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
1 rame, proiect 2+1 rame - bărci metalice, ex.: proiect KRÂM etc. - bărci din lemn, ex.: proiect Bega etc. Anexa 5 TIMPUL ALOCAT REVIZIILOR LUNARE, PERIODICITATEA ANDOCĂRILOR, TIPUL REPARAȚIILOR ȘI PERIODICITATEA ACESTORA, DURATA NORMALĂ DE UTILIZARE ȘI NUMĂRUL MAXIM DE MOTOARE CARE POT FI ALOCATE Anexa 5.a TIPUL, PERIODICITATEA REPARAȚIILOR ȘI MOTORESURSA TOTALĂ PENTRU MOTOARELE NAVALE DIN DOTAREA NAVELOR MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE Anexa 6 MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE Structura/ Unitatea .............................. EVIDENȚA constituirii și consumului rezervei de carburanți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
ex.: proiect Bega etc. Anexa 5 TIMPUL ALOCAT REVIZIILOR LUNARE, PERIODICITATEA ANDOCĂRILOR, TIPUL REPARAȚIILOR ȘI PERIODICITATEA ACESTORA, DURATA NORMALĂ DE UTILIZARE ȘI NUMĂRUL MAXIM DE MOTOARE CARE POT FI ALOCATE Anexa 5.a TIPUL, PERIODICITATEA REPARAȚIILOR ȘI MOTORESURSA TOTALĂ PENTRU MOTOARELE NAVALE DIN DOTAREA NAVELOR MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE Anexa 6 MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE Structura/ Unitatea .............................. EVIDENȚA constituirii și consumului rezervei de carburanți și motoare Rezerva de Trimestrul III NOTĂ: Completarea rezervelor de carburanți se efectuează lunar, astfel încât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]