48,227 matches
-
echivalenței unui sistem în conformitate cu punctul 6.2 din prezenta anexă se bazează pe un studiu de corelare dintre sistemul candidat și unul dintre sistemele de referință din prezenta directivă, bazat pe șapte perechi (sau mai multe) de eșantioane, utilizându-se ciclul (ciclurile) de test corespunzătoare. Criteriile de echivalență aplicabile sunt testul F și testul t (de Student) bilateral. Metoda statistică ia în considerare ipoteza conform căreia abaterea populației standard și valoarea medie pentru o emisie măsurate cu ajutorul unui sistem candidat nu
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
unui sistem în conformitate cu punctul 6.2 din prezenta anexă se bazează pe un studiu de corelare dintre sistemul candidat și unul dintre sistemele de referință din prezenta directivă, bazat pe șapte perechi (sau mai multe) de eșantioane, utilizându-se ciclul (ciclurile) de test corespunzătoare. Criteriile de echivalență aplicabile sunt testul F și testul t (de Student) bilateral. Metoda statistică ia în considerare ipoteza conform căreia abaterea populației standard și valoarea medie pentru o emisie măsurate cu ajutorul unui sistem candidat nu diferă
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
etc.): ..." (iv) Se adaugă următoarele puncte 2.2.5.5 și 2.2.5.6: "2.2.5.5. Gama de temperaturi (K) și de presiuni (kPa) normale de funcționare: ... 2.2.5.6. În cazul regenerării periodice: - Numărul de cicluri de teste ETC între 2 regenerări (n1): - Numărul de cicluri de teste ETC în timpul regenerării (n2)" (v) Se adaugă următorul punct 3.1.2.2.3.: "3.1.2.2.3. Rampă comună, marca și tipul: ..." (vi) Se adaugă următoarele
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
și 2.2.5.6: "2.2.5.5. Gama de temperaturi (K) și de presiuni (kPa) normale de funcționare: ... 2.2.5.6. În cazul regenerării periodice: - Numărul de cicluri de teste ETC între 2 regenerări (n1): - Numărul de cicluri de teste ETC în timpul regenerării (n2)" (v) Se adaugă următorul punct 3.1.2.2.3.: "3.1.2.2.3. Rampă comună, marca și tipul: ..." (vi) Se adaugă următoarele puncte 9 și 10: "9. Sistemul de diagnosticare la bord
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de denitrificare (*): ... 9.3.1.3. Monitorizarea filtrului de particule diesel (*): ... 9.3.1.4. Monitorizarea sistemului de alimentare electronică (*): ... 9.3.1.5. Alte componente monitorizate de sistemul OBD (*): ... 9.4. Criteriile de activare a MI (număr fix de cicluri de condus sau metoda statistică): ... 9.5. Lista codurilor generate de sistemul OBD și formatele utilizate (cu explicarea fiecăruia): ... 10. Limitatorul de cuplu 10.1. Descrierea activării limitatorului de cuplu 10.2. Descrierea limitării curbei la încărcare maximă (*) A se
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
etc.): ..." (iv) Se adaugă următoarele puncte 2.2.5.5 și 2.2.5.6: "2.2.5.5. Gama de temperaturi (K) și de presiuni (kPa) normale de funcționare: ... 2.2.5.6. În cazul regenerării periodice: - Numărul de cicluri de teste ETC între 2 regenerări (n1): - Numărul de cicluri de teste ETC în timpul regenerării (n2)" (v) Se adaugă următorul punct 3.1.2.2.3: "3.1.2.2.3. Rampă comună, marca și tipul: ..." (vi) Se adaugă următoarele
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
și 2.2.5.6: "2.2.5.5. Gama de temperaturi (K) și de presiuni (kPa) normale de funcționare: ... 2.2.5.6. În cazul regenerării periodice: - Numărul de cicluri de teste ETC între 2 regenerări (n1): - Numărul de cicluri de teste ETC în timpul regenerării (n2)" (v) Se adaugă următorul punct 3.1.2.2.3: "3.1.2.2.3. Rampă comună, marca și tipul: ..." (vi) Se adaugă următoarele puncte 6 și 7: "6. Sistemul de diagnosticare la bord
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de denitrificare (*): ... 6.3.1.3. Monitorizarea filtrului de particule diesel (*): ... 6.3.1.4. Monitorizarea sistemului de alimentare electronică (*): ... 6.3.1.5. Alte componente monitorizate de sistemul OBD (*): ... 6.4. Criteriile de activare a MI (număr fix de cicluri de condus sau metoda statistică): ... 6.5. Lista codurilor generate de sistemul OBD și formatele utilizate (cu explicarea fiecăruia): ... 7. Limitatorul de cuplu 7.1. Descrierea activării limitatorului de cuplu 7.2. Descrierea limitării curbei la încărcare maximă (*) A se
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
know-how specific al constructorului sau al furnizorului/furnizorilor de echipamente. După caz, informațiile furnizate la acest punct se reiau în apendicele 2 al certificatului de omologare CE (anexa VI la prezenta directivă): 1.1. O descriere a tipului și numărului ciclurilor de precondiționare utilizate pentru omologarea inițială a vehiculului. 1.2. O descriere a tipului de ciclu de demonstrație a sistemului OBD utilizat pentru omologarea inițială a vehiculului pentru componentele monitorizate de sistemul OBD. 1.3. Un document exhaustiv care descrie
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
punct se reiau în apendicele 2 al certificatului de omologare CE (anexa VI la prezenta directivă): 1.1. O descriere a tipului și numărului ciclurilor de precondiționare utilizate pentru omologarea inițială a vehiculului. 1.2. O descriere a tipului de ciclu de demonstrație a sistemului OBD utilizat pentru omologarea inițială a vehiculului pentru componentele monitorizate de sistemul OBD. 1.3. Un document exhaustiv care descrie toate componentele monitorizate și strategia de detectare a defecțiunilor și de activare a MI (număr fix
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
demonstrație a sistemului OBD utilizat pentru omologarea inițială a vehiculului pentru componentele monitorizate de sistemul OBD. 1.3. Un document exhaustiv care descrie toate componentele monitorizate și strategia de detectare a defecțiunilor și de activare a MI (număr fix de cicluri de condus sau metoda statistică), inclusiv o listă a parametrilor monitorizați secundari relevanți pentru fiecare componentă monitorizată de sistemul OBD. O listă a codurilor generate de sistemul OBD și formatele utilizate (cu explicarea fiecăruia) asociate cu diferitele componente individuale de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de eroare Strategie de monitorizare Criterii de detectare a defecțiunilor Criterii activare MI Parametri secundari Precondiționare Test demonstrativ Catalizator SCR Pxxxx Semnalele 1 și 2 ale detectorului de NOx Diferență între semnalele transmise de senzorul 1 și de senzorul 2 Ciclul 3 Turația motorului, încărcarea, temperatura catalizatorului, activitatea reactivului Trei cicluri de test OBD (3 cicluri ESC scurte) Ciclul de test OBD (ciclu ESC scurt) 1.3.2. Informațiile cerute în prezentul apendice pot fi limitate la lista completă a codurilor
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
Criterii activare MI Parametri secundari Precondiționare Test demonstrativ Catalizator SCR Pxxxx Semnalele 1 și 2 ale detectorului de NOx Diferență între semnalele transmise de senzorul 1 și de senzorul 2 Ciclul 3 Turația motorului, încărcarea, temperatura catalizatorului, activitatea reactivului Trei cicluri de test OBD (3 cicluri ESC scurte) Ciclul de test OBD (ciclu ESC scurt) 1.3.2. Informațiile cerute în prezentul apendice pot fi limitate la lista completă a codurilor de eroare înregistrate de sistemul OBD în cazul în care
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
Precondiționare Test demonstrativ Catalizator SCR Pxxxx Semnalele 1 și 2 ale detectorului de NOx Diferență între semnalele transmise de senzorul 1 și de senzorul 2 Ciclul 3 Turația motorului, încărcarea, temperatura catalizatorului, activitatea reactivului Trei cicluri de test OBD (3 cicluri ESC scurte) Ciclul de test OBD (ciclu ESC scurt) 1.3.2. Informațiile cerute în prezentul apendice pot fi limitate la lista completă a codurilor de eroare înregistrate de sistemul OBD în cazul în care nu se aplică punctul 5
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
Catalizator SCR Pxxxx Semnalele 1 și 2 ale detectorului de NOx Diferență între semnalele transmise de senzorul 1 și de senzorul 2 Ciclul 3 Turația motorului, încărcarea, temperatura catalizatorului, activitatea reactivului Trei cicluri de test OBD (3 cicluri ESC scurte) Ciclul de test OBD (ciclu ESC scurt) 1.3.2. Informațiile cerute în prezentul apendice pot fi limitate la lista completă a codurilor de eroare înregistrate de sistemul OBD în cazul în care nu se aplică punctul 5.1.2.1
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
1 și 2 ale detectorului de NOx Diferență între semnalele transmise de senzorul 1 și de senzorul 2 Ciclul 3 Turația motorului, încărcarea, temperatura catalizatorului, activitatea reactivului Trei cicluri de test OBD (3 cicluri ESC scurte) Ciclul de test OBD (ciclu ESC scurt) 1.3.2. Informațiile cerute în prezentul apendice pot fi limitate la lista completă a codurilor de eroare înregistrate de sistemul OBD în cazul în care nu se aplică punctul 5.1.2.1 din anexa IV la
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
1. Testul ESC În timpul unei secvențe prescrise de condiții de funcționare ale unui motor încălzit, cantitățile de emisii de gaz de eșapament menționate anterior se examinează în mod continuu prin prelevarea de eșantioane de gaz de eșapament brut sau diluat. Ciclul de test cuprinde mai multe regimuri de turație și de putere, care acoperă gama operațională tipică a motoarelor diesel. Pentru fiecare regim, se determină concentrația poluanților gazoși, debitul de gaz de eșapament și puterea și se face ponderarea valorilor măsurate
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
procedura descrisă în apendicele 1 la prezenta anexă. În plus, emisiile de NOx se măsoară la trei puncte de test din interiorul zonei de control selectate de serviciul tehnic, iar valorile măsurate se compară cu cele calculate în regimurile de cicluri de testare care cuprind punctele de test selectate. Controlul emisiilor de NOx asigură eficiența controlului emisiilor motorului pentru gama operațională tipică a motorului respectiv." (b) Punctul 1.3.3 se înlocuiește cu următorul text: "1.3.1. Testul ETC În timpul
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
testare care cuprind punctele de test selectate. Controlul emisiilor de NOx asigură eficiența controlului emisiilor motorului pentru gama operațională tipică a motorului respectiv." (b) Punctul 1.3.3 se înlocuiește cu următorul text: "1.3.1. Testul ETC În timpul unui ciclu tranzitoriu prescris de condiții de funcționare ale unui motor încălzit, care reflectă îndeaproape modul de conducere în traficul rutier tipic al motoarelor pentru vehicule grele instalate pe autocamioane și pe autobuze, poluanții menționați se examinează fie după diluarea gazului de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
prin determinarea componentelor gazoase din gazul de eșapament brut și din particule cu ajutorul unui sistem de diluare cu debit parțial. Utilizând semnalele de cuplu și de turație a motorului transmise de dinamometrul acestuia, puterea trebuie luată în calcul pe durata ciclului pentru calcularea lucrului mecanic produs de motor în timpul ciclului. Pentru un sistem CVS, concentrația de NOx și de hidrocarburi (HC) se determină pe durata ciclului prin integrarea semnalului transmis de analizor, iar concentrațiile de CO, CO2 și NMHC se pot
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
și din particule cu ajutorul unui sistem de diluare cu debit parțial. Utilizând semnalele de cuplu și de turație a motorului transmise de dinamometrul acestuia, puterea trebuie luată în calcul pe durata ciclului pentru calcularea lucrului mecanic produs de motor în timpul ciclului. Pentru un sistem CVS, concentrația de NOx și de hidrocarburi (HC) se determină pe durata ciclului prin integrarea semnalului transmis de analizor, iar concentrațiile de CO, CO2 și NMHC se pot determina prin integrarea semnalului transmis de analizor sau prin
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de turație a motorului transmise de dinamometrul acestuia, puterea trebuie luată în calcul pe durata ciclului pentru calcularea lucrului mecanic produs de motor în timpul ciclului. Pentru un sistem CVS, concentrația de NOx și de hidrocarburi (HC) se determină pe durata ciclului prin integrarea semnalului transmis de analizor, iar concentrațiile de CO, CO2 și NMHC se pot determina prin integrarea semnalului transmis de analizor sau prin prelevarea de saci. În cazul în care li se măsoară concentrația din gazul de eșapament brut
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
concentrațiile de CO, CO2 și NMHC se pot determina prin integrarea semnalului transmis de analizor sau prin prelevarea de saci. În cazul în care li se măsoară concentrația din gazul de eșapament brut, toate componentele gazoase se determină pe durata ciclului prin integrarea semnalului transmis de analizor. În cazul particulelor, trebuie colectat pe un filtru adecvat un eșantion proporțional. Debitul gazului de eșapament brut sau diluat se determină pe durata ciclului pentru calcularea valorilor de emisie masică a poluanților. Valorile de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de eșapament brut, toate componentele gazoase se determină pe durata ciclului prin integrarea semnalului transmis de analizor. În cazul particulelor, trebuie colectat pe un filtru adecvat un eșantion proporțional. Debitul gazului de eșapament brut sau diluat se determină pe durata ciclului pentru calcularea valorilor de emisie masică a poluanților. Valorile de emisie masică sunt puse în raport cu lucrul mecanic al motorului pentru a se obține câte grame din fiecare poluant se emit pe kilowatt oră, în conformitate cu descrierea din apendicele 2 la prezenta
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
să poată fi recunoscut valabil, parametrul fa trebuie să aibă o astfel de valoare încât: (d) Punctul 2.8 se înlocuiește cu următorul text: "2.8. Dacă motorul este echipat cu un sistem de post-tratare a eșapamentului, emisiile măsurate în timpul ciclului de test trebuie să fie reprezentative pentru emisiile reale. În cazul unui motor echipat cu un sistem de post-tratare a eșapamentului care necesită utilizarea unui reactiv, reactivul utilizat la toate testele trebuie să îndeplinească cerințele punctului 2.2.1.13
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]