43,296 matches
-
3.3.2; 3.3.3.5. toate celelalte componente ale grupului propulsor referitoare la emisii și conectate la un calculator trebuie să facă obiectul unei supravegheri a continuității circuitului; 3.3.3.6. sistemul electronic de control al golirii emisiilor prin evaporare trebuie să facă cel puțin obiectul unei supravegheri a continuității circuitului. 3.3.4. Dispoziții pentru supravegherea în funcționare a vehiculelor echipate cu motor cu aprindere prin compresie Pentru a îndeplini dispozițiile prevăzute la pct. 3.3.2
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
cantității de carburant și a avansului trebuie să facă obiectul unei supravegheri a continuității circuitului și a defecțiunilor globale de funcționare; 3.3.4.4. celelalte componente sau sisteme ale sistemului antipoluare, sau componentele sau sistemele grupului propulsor referitoare la emisii, care sunt conectate la un calculator și a căror defectare poate conduce la emisii la eșapament peste limitele indicate la pct. 3.3.2; este vorba, de exemplu, de componente sau sisteme de supraveghere și de control al debitului masic
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
circuitului și a defecțiunilor globale de funcționare; 3.3.4.4. celelalte componente sau sisteme ale sistemului antipoluare, sau componentele sau sistemele grupului propulsor referitoare la emisii, care sunt conectate la un calculator și a căror defectare poate conduce la emisii la eșapament peste limitele indicate la pct. 3.3.2; este vorba, de exemplu, de componente sau sisteme de supraveghere și de control al debitului masic de aer, al debitului volumetric (și al temperaturii), al presiunii de supraalimentare și al
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
masic de aer, al debitului volumetric (și al temperaturii), al presiunii de supraalimentare și al presiunii din tubulura de admisiune (precum și de captatori care permit realizarea acestor controale); 3.3.4.5. toate celelalte componente ale grupului propulsor referitoare la emisii și conectate la un calculator trebuie să facă obiectul unei supravegheri a continuității circuitului. 3.3.5. Constructorii pot demonstra autorității însărcinate cu omologarea că anumite componente sau sisteme nu trebuie supuse unei supravegheri dacă nivelul emisiilor nu depășește limitele
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
propulsor referitoare la emisii și conectate la un calculator trebuie să facă obiectul unei supravegheri a continuității circuitului. 3.3.5. Constructorii pot demonstra autorității însărcinate cu omologarea că anumite componente sau sisteme nu trebuie supuse unei supravegheri dacă nivelul emisiilor nu depășește limitele indicate la pct. 3.3.2 din prezenta anexă atunci când aceste componente sau sisteme suferă o defecțiune totală sau sunt retrase. 3.4. La fiecare pornire a motorului se începe o suită de diagnosticări care se efectuează
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
condițiile rezonabile de iluminare. Atunci când este activat, el trebuie să afișeze un simbol corespunzător modelului prevăzut în norma ISO 257532. Un vehicul nu trebuie să fie echipat cu mai mult de un MI de folosință generală pentru problemele legate de emisii. Se autorizează folosirea de semnalizatoare luminoase distincte în scopuri specifice (frâne, centură de siguranță, presiunea uleiului etc.). Se interzice utilizarea culorii roșii pentru MI. 3.5.2. Atunci când este conceput un sistem pentru ca activarea MI să necesite două cicluri de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
și precoce deteriorarea componentelor. Nu se acceptă sistemele care prevăd în medie mai mult de două cicluri de conducere pentru activarea MI. MI trebuie, de asemenea, să se declanșeze atunci când controlul motorului trece în modul permanent de defecțiune la nivelul emisiilor, dacă se depășesc limitele de emisii indicate la pct. 3.3.2. Atunci când se produc rateuri de aprindere la un nivel care poate dăuna catalizatorului conform specificărilor constructorului, MI trebuie să emită un semnal specific, de exemplu un semnal intermitent
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
acceptă sistemele care prevăd în medie mai mult de două cicluri de conducere pentru activarea MI. MI trebuie, de asemenea, să se declanșeze atunci când controlul motorului trece în modul permanent de defecțiune la nivelul emisiilor, dacă se depășesc limitele de emisii indicate la pct. 3.3.2. Atunci când se produc rateuri de aprindere la un nivel care poate dăuna catalizatorului conform specificărilor constructorului, MI trebuie să emită un semnal specific, de exemplu un semnal intermitent. MI trebuie de asemenea să se
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
funcționează corect și a celor pentru a căror evaluare completă este necesar ca vehiculul să ruleze mai mult. Codurile de eroare care activează MI din cauza unei defecțiuni, a unei disfuncționalități sau a trecerii la modul permanent de defecțiune la nivelul emisiilor sunt stocate și servesc la identificarea tipului de disfuncționalitate. 3.6.1. Distanța parcursă de vehicul de la activarea MI este disponibilă în orice moment prin portul serial pe conexiunea standard 33. 3.6.2. În cazul unui vehicul echipat cu
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
din prezenta anexă. Este vorba despre o metodă de verificare a funcționării sistemului de diagnosticare la bord (OBD) instalat pe un vehicul, grație simulării unor defecțiuni ale sistemelor corespunzătoare la nivelul sistemului de gestionare a motorului sau de control al emisiilor. Prezentul apendice descrie și procedurile care trebuie utilizate pentru determinarea durabilității sistemelor OBD. Constructorul trebuie să pună la dispoziție componentele și/sau dispozitivele electrice defecte care trebuie utilizate pentru simularea defecțiunilor. Atunci când sunt măsurate în cadrul ciclului de testare de tip
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
trebuie să pună la dispoziție componentele și/sau dispozitivele electrice defecte care trebuie utilizate pentru simularea defecțiunilor. Atunci când sunt măsurate în cadrul ciclului de testare de tip I, aceste componente sau dispozitive defecte nu trebuie să conducă la un nivel al emisiilor vehiculului care depășește cu mai mult de 20% limitele stabilite la pct. 3.3.2. În cazul în care vehiculul este supus la un test când este echipat cu componenta sau sistemul defect, se aprobă sistemul OBD dacă MI este
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
sau sistemul defect, se aprobă sistemul OBD dacă MI este activat. 2. DESCRIEREA TESTULUI 2.1. Testarea sistemelor OBD se compune din următoarele faze: - simularea unei disfuncționalități a unei componente a sistemului de gestionare a motorului sau de control al emisiilor, - precondiționarea vehiculului cu simularea unei disfuncționalități la precondiționare prevăzute la pct. 6.2.1 din prezentul apendice, - executarea unui ciclu de conducere din testul de tip I cu vehiculul în care se simulează disfuncționalitatea și măsurarea emisiilor vehiculului, - determinarea reacției
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de control al emisiilor, - precondiționarea vehiculului cu simularea unei disfuncționalități la precondiționare prevăzute la pct. 6.2.1 din prezentul apendice, - executarea unui ciclu de conducere din testul de tip I cu vehiculul în care se simulează disfuncționalitatea și măsurarea emisiilor vehiculului, - determinarea reacției sistemului OBD la disfuncționalitatea simulată și aprecierea modului în care sistemul avertizează conducătorul în privința acestei disfuncționalități. 2.2. La cererea constructorului, o procedură de înlocuire constă în simularea eletronică a disfuncționalității uneia sau a mai multor componente
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
3.3.2 din prezenta anexă. 6.3.1.3. Înlocuirea sondei de oxigen cu o sondă deteriorată sau defectă, sau simularea electronică a unei astfel de defecțiuni. 6.3.1.4. Deconectarea electrică a oricărei alte componente relative la emisii conectate la un calculator de gestionare a grupului propulsor. 6.3.1.5. Deconectarea electrică a dispozitivului electronic de control al golirii prin evaporare (dacă vehiculul este echipat cu un astfel de dispozitiv). Pentru acest tip special de defecțiune nu
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
captator de particule defect. 6.3.2.3. Deconectarea electrică a oricărui actuator de reglare a debitului de carburant și de calare a pompei în sistemul de alimentare. 6.3.2.4. Deconectarea electrică a oricărei alte componente relative la emisii conectate la un calculator de gestionare a grupului propulsor. 6.3.2.5. Pentru a îndeplini dispozițiile pct. 6.3.2.3 și 6.3.2.4 și cu acordul autorității responsabile cu omologarea de tip, constructorul ia măsurile adecvate
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
să fie mai mare de patru în scopul procedurii de omologare de tip. 6.4.1.2. Înlocuirea unui catalizator cu un catalizator deteriorat sau defect, sau simularea electronică a unei astfel de defecțiuni, care conduce la un nivel al emisiilor de hidrocarburi peste limitele indicate la pct. 3.3.2 din prezenta anexă. 6.4.1.3. Declanșarea de rateuri de aprindere în condițiile de supraveghere a rateurilor indicate la pct. 3.3.3.2 din prezenta anexă, care conduce
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
indicate la pct. 3.3.2 din prezenta anexă. 6.4.1.3. Declanșarea de rateuri de aprindere în condițiile de supraveghere a rateurilor indicate la pct. 3.3.3.2 din prezenta anexă, care conduce la un nivel al emisiilor peste una sau mai multe dintre limitele indicate la pct. 3.3.2 din prezenta anexă. 6.4.1.4. Înlocuirea unei sonde de oxigen cu o sondă deteriorată sau defectă, sau simularea electronică a unei astfel de defecțiuni, care
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
dintre limitele indicate la pct. 3.3.2 din prezenta anexă. 6.4.1.4. Înlocuirea unei sonde de oxigen cu o sondă deteriorată sau defectă, sau simularea electronică a unei astfel de defecțiuni, care conduce la un nivel al emisiilor peste una sau mai multe dintre limitele indicate la pct. 3.3.2 din prezenta anexă. 6.4.1.5. Deconectarea electrică a dispozitivului electronic de control al golirii prin evaporare (dacă vehiculul este echipat cu un astfel de dispozitiv
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
2 din prezenta anexă. 6.4.1.5. Deconectarea electrică a dispozitivului electronic de control al golirii prin evaporare (dacă vehiculul este echipat cu un astfel de dispozitiv). 6.4.1.6. Deconectarea electrică a oricărei alte componente relative la emisii (conectate la un calculator) a grupului propulsor, care conduce la un nivel al emisiilor peste una sau mai multe dintre limitele indicate la pct. 3.3.2 din prezenta anexă. 6.4.2. Vehicule echipate cu motor cu aprindere prin
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
control al golirii prin evaporare (dacă vehiculul este echipat cu un astfel de dispozitiv). 6.4.1.6. Deconectarea electrică a oricărei alte componente relative la emisii (conectate la un calculator) a grupului propulsor, care conduce la un nivel al emisiilor peste una sau mai multe dintre limitele indicate la pct. 3.3.2 din prezenta anexă. 6.4.2. Vehicule echipate cu motor cu aprindere prin compresie 6.4.2.1. După ce vehiculul testat a fost precondiționat conform dispozițiilor pct.
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
în scopul procedurii de omologare. 6.4.2.2. Când vehiculul este echipat cu un astfel de dispozitiv, înlocuirea catalizatorului cu un catalizator deteriorat sau defect, sau simularea electronică a unei astfel de defecțiuni, care conduce la un nivel al emisiilor peste limitele indicate la pct. 3.3.2 din prezenta anexă. 6.4.2.3. Când vehiculul este echipat cu un astfel de dispozitiv, oprirea totală a captatorului de particule sau înlocuirea cu un captator de particule defect, în condițiile
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
vehiculul este echipat cu un astfel de dispozitiv, oprirea totală a captatorului de particule sau înlocuirea cu un captator de particule defect, în condițiile prevăzute la pct. 6.3.2.2 din prezentul apendice, care conduce la un nivel al emisiilor peste limitele indicate la pct. 3.3.2 din prezenta anexă. 6.4.2.4. În condițiile prevăzute la pct. 6.3.2.5 din prezentul apendice, deconectarea oricărui declanșator de reglare a debitului de carburant și de calare a
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
6.4.2.4. În condițiile prevăzute la pct. 6.3.2.5 din prezentul apendice, deconectarea oricărui declanșator de reglare a debitului de carburant și de calare a pompei în sistemul de alimentare, care conduce la un nivel al emisiilor peste limitele indicate la pct. 3.3.2 din prezenta anexă. 6.4.2.5. În condițiile prevăzute la pct. 6.3.2.5 din prezentul apendice, deconectarea oricărei alte componente relative la emisii (conectate la un calculator) a grupului
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
care conduce la un nivel al emisiilor peste limitele indicate la pct. 3.3.2 din prezenta anexă. 6.4.2.5. În condițiile prevăzute la pct. 6.3.2.5 din prezentul apendice, deconectarea oricărei alte componente relative la emisii (conectate la un calculator) a grupului propulsor, care conduce la un nivel al emisiilor peste limitele indicate la pct. 3.3.2 din prezenta anexă. 6.5. Semnale de diagnosticare 6.5.1.1. La detectarea primei disfuncționalități a unei
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
2 din prezenta anexă. 6.4.2.5. În condițiile prevăzute la pct. 6.3.2.5 din prezentul apendice, deconectarea oricărei alte componente relative la emisii (conectate la un calculator) a grupului propulsor, care conduce la un nivel al emisiilor peste limitele indicate la pct. 3.3.2 din prezenta anexă. 6.5. Semnale de diagnosticare 6.5.1.1. La detectarea primei disfuncționalități a unei componente sau a unui sistem, se înregistrează în memoria calculatorului o coordonată fixă a
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]