KorAP: Find »[drukola/base=ajutoare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...161 162 163 ...839 >

20,975 matches

Corola-website/Law/153295_a_154624

173. Ajutoarele de stat acordate pentru transportul feroviar au cunoscut de asemenea un punct maxim în anul 1997 când a avut loc procesul de restructurare instituțională din acest domeniu. Ulterior, dinamica acestor ajutoare a înregistrat un trend descrescător. 174. În ceea ce privește ajutoarele de stat acordate pentru transportul aerian, precum și pentru transportul în comun de călători, dinamica înregistrată de acestea s-a situat, de regulă, sub nivelul dinamicii înregistrate în medie de ajutoarele de stat acordate transporturilor. 175. În cadrul analizei pe obiective a

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
dinamica acestor ajutoare a înregistrat un trend descrescător. 174. În ceea ce privește ajutoarele de stat acordate pentru transportul aerian, precum și pentru transportul în comun de călători, dinamica înregistrată de acestea s-a situat, de regulă, sub nivelul dinamicii înregistrate în medie de ajutoarele de stat acordate transporturilor. 175. În cadrul analizei pe obiective a alocării ajutoarelor de stat pentru agenții economici care operează în domeniul transporturilor va fi detaliată și analiza în cadrul subdomeniilor beneficiare. OBIECTIVELE ALOCĂRII DE AJUTOARE DE STAT ȘI SUBDOMENIILE BENEFICIARE Gruparea

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
stat acordate pentru transportul aerian, precum și pentru transportul în comun de călători, dinamica înregistrată de acestea s-a situat, de regulă, sub nivelul dinamicii înregistrate în medie de ajutoarele de stat acordate transporturilor. 175. În cadrul analizei pe obiective a alocării ajutoarelor de stat pentru agenții economici care operează în domeniul transporturilor va fi detaliată și analiza în cadrul subdomeniilor beneficiare. OBIECTIVELE ALOCĂRII DE AJUTOARE DE STAT ȘI SUBDOMENIILE BENEFICIARE Gruparea ajutoarelor de stat în funcție de obiectivul principal al alocării 176. Conform practicii comunitare

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
de stat acordate transporturilor. 175. În cadrul analizei pe obiective a alocării ajutoarelor de stat pentru agenții economici care operează în domeniul transporturilor va fi detaliată și analiza în cadrul subdomeniilor beneficiare. OBIECTIVELE ALOCĂRII DE AJUTOARE DE STAT ȘI SUBDOMENIILE BENEFICIARE Gruparea ajutoarelor de stat în funcție de obiectivul principal al alocării 176. Conform practicii comunitare, ajutoarele de stat pentru transporturi se regăsesc în clasificarea generală a ajutoarelor de stat acordate de România, grupate, de regulă, în cadrul obiectivelor sectoriale, respectiv în cadrul ajutoarelor de stat acordate

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
de stat pentru agenții economici care operează în domeniul transporturilor va fi detaliată și analiza în cadrul subdomeniilor beneficiare. OBIECTIVELE ALOCĂRII DE AJUTOARE DE STAT ȘI SUBDOMENIILE BENEFICIARE Gruparea ajutoarelor de stat în funcție de obiectivul principal al alocării 176. Conform practicii comunitare, ajutoarele de stat pentru transporturi se regăsesc în clasificarea generală a ajutoarelor de stat acordate de România, grupate, de regulă, în cadrul obiectivelor sectoriale, respectiv în cadrul ajutoarelor de stat acordate sectoarelor sensibile din punct de vedere concurențial. Totuși, unele ajutoare de stat

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
fi detaliată și analiza în cadrul subdomeniilor beneficiare. OBIECTIVELE ALOCĂRII DE AJUTOARE DE STAT ȘI SUBDOMENIILE BENEFICIARE Gruparea ajutoarelor de stat în funcție de obiectivul principal al alocării 176. Conform practicii comunitare, ajutoarele de stat pentru transporturi se regăsesc în clasificarea generală a ajutoarelor de stat acordate de România, grupate, de regulă, în cadrul obiectivelor sectoriale, respectiv în cadrul ajutoarelor de stat acordate sectoarelor sensibile din punct de vedere concurențial. Totuși, unele ajutoare de stat, identificate pentru transporturi la nivelul anilor 1996-1997, au fost încadrate în

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
SUBDOMENIILE BENEFICIARE Gruparea ajutoarelor de stat în funcție de obiectivul principal al alocării 176. Conform practicii comunitare, ajutoarele de stat pentru transporturi se regăsesc în clasificarea generală a ajutoarelor de stat acordate de România, grupate, de regulă, în cadrul obiectivelor sectoriale, respectiv în cadrul ajutoarelor de stat acordate sectoarelor sensibile din punct de vedere concurențial. Totuși, unele ajutoare de stat, identificate pentru transporturi la nivelul anilor 1996-1997, au fost încadrate în concordanță cu unele obiective orizontale. Astfel, subvenționarea unor agenți economici, care operează în domeniul

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
transporturilor, în funcție de obiectivul principal, în perioada 1996 - 2000, este prezentată în următorul tabel: Tabel 37 Ajutorul de stat acordat transporturilor. După cum rezultă din tabel, ajutorul de stat pentru transporturi se regăsește în principal pe obiective sectoriale. La nivelul anului 2000 ajutoarele sectoriale reprezentau 95,4% din totalul ajutorului pentru transporturi, iar ajutoarele regionale reprezentau 4,6%. 179. În ceea ce privește ajutorul de stat acordat pentru realizarea unor obiective regionale, menționam următoarele: ● ajutorul regional este acordat în cazul transporturilor, în special pentru transportul în

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
următorul tabel: Tabel 37 Ajutorul de stat acordat transporturilor. După cum rezultă din tabel, ajutorul de stat pentru transporturi se regăsește în principal pe obiective sectoriale. La nivelul anului 2000 ajutoarele sectoriale reprezentau 95,4% din totalul ajutorului pentru transporturi, iar ajutoarele regionale reprezentau 4,6%. 179. În ceea ce privește ajutorul de stat acordat pentru realizarea unor obiective regionale, menționam următoarele: ● ajutorul regional este acordat în cazul transporturilor, în special pentru transportul în comun de călători; ● circa 99% din total ajutor regional pentru transporturi

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
ajutorul regional este acordat în cazul transporturilor, în special pentru transportul în comun de călători; ● circa 99% din total ajutor regional pentru transporturi este acordat în concordanță cu prevederile cuprinse în programele naționale de dezvoltare regională; ● numai circa 1% din ajutoarele regionale acordate transporturilor o constituie ajutoarele care se regăsesc că ajutoare pentru agenți economici care dezvoltă activități de transporturi în zone defavorizate. 180. În condițiile în care sunt acordate unele subvenții sau facilități pentru realizarea infrastructurii transporturilor, acestea sunt considerate

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
transporturilor, în special pentru transportul în comun de călători; ● circa 99% din total ajutor regional pentru transporturi este acordat în concordanță cu prevederile cuprinse în programele naționale de dezvoltare regională; ● numai circa 1% din ajutoarele regionale acordate transporturilor o constituie ajutoarele care se regăsesc că ajutoare pentru agenți economici care dezvoltă activități de transporturi în zone defavorizate. 180. În condițiile în care sunt acordate unele subvenții sau facilități pentru realizarea infrastructurii transporturilor, acestea sunt considerate ajutoare de stat pentru activitatea de

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
unele subvenții sau facilități pentru realizarea infrastructurii transporturilor, acestea sunt considerate ajutoare de stat pentru activitatea de construcții și se regăsesc în prezentul Raport, grupate în "alte obiective orizontale". Subdomeniile beneficiare de ajutor de stat din cadrul transporturilor 181. Evoluția ponderii ajutoarelor de stat pe subdomenii de activitate în total ajutor pentru transporturi pune în evidență următoarele aspecte: ● Principalul subdomeniu beneficiar de ajutor de stat în perioada 1996 - 2000 îl constituie transportul aerian. Astfel, ponderea ajutoarelor de stat acordate transportului aerian, deși

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
stat din cadrul transporturilor 181. Evoluția ponderii ajutoarelor de stat pe subdomenii de activitate în total ajutor pentru transporturi pune în evidență următoarele aspecte: ● Principalul subdomeniu beneficiar de ajutor de stat în perioada 1996 - 2000 îl constituie transportul aerian. Astfel, ponderea ajutoarelor de stat acordate transportului aerian, deși a înregistrat un trend descrescător (de la 64,9% în anul 1996 la 38,8% în anul 2000). În cazul ajutoarelor de stat acordate transporturilor, ajutorul naval deține o pondere foarte mică, relativ constantă, în

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
de ajutor de stat în perioada 1996 - 2000 îl constituie transportul aerian. Astfel, ponderea ajutoarelor de stat acordate transportului aerian, deși a înregistrat un trend descrescător (de la 64,9% în anul 1996 la 38,8% în anul 2000). În cazul ajutoarelor de stat acordate transporturilor, ajutorul naval deține o pondere foarte mică, relativ constantă, în întreaga perioadă analizată (2,2% în anul 1996 și 2,9% în anul 2000). ● Cu exceptia anului 1997 (17,8%), ajutorul de stat pentru transportul feroviar înregistrează

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
sprijinul acordat acestei subramuri a transporturilor fiind mult mai mic în România comparativ cu sprijinul acordat în Uniunea Europeană. ● Specific pentru România este sprijinul acordat pentru transportul în comun de călători. Am considerat necesar să includem acest domeniu în Raportul privind ajutoarele de stat deoarece pentru acest subdomeniu s-a impus cu necesitate modernizarea și dezvoltarea inclusiv prin măsuri de sprijin guvernamentale. În consecință, agenții economici care operează în acest subdomeniu au primit subvenții din partea bugetelor locale, precum și unele facilități decurgând din

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
prin măsuri de sprijin guvernamentale. În consecință, agenții economici care operează în acest subdomeniu au primit subvenții din partea bugetelor locale, precum și unele facilități decurgând din programele naționale de dezvoltare regională. ● În ceea ce privește grupa de "alte subdomenii ale transporturilor decât cele nominalizate", ajutoarele de stat acordate cunosc o dezvoltare de la 3,4% în anul 1996, la 35,4% în anul 2000. În această categorie sunt grupate, în principal, ajutoarele de stat acordate pentru susținerea activităților de transport prin conducte, reabilitarea acestora fiind esențială

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
naționale de dezvoltare regională. ● În ceea ce privește grupa de "alte subdomenii ale transporturilor decât cele nominalizate", ajutoarele de stat acordate cunosc o dezvoltare de la 3,4% în anul 1996, la 35,4% în anul 2000. În această categorie sunt grupate, în principal, ajutoarele de stat acordate pentru susținerea activităților de transport prin conducte, reabilitarea acestora fiind esențială atât pentru dezvoltarea economiei naționale în ansamblul său, cât și - în special - a unor ramuri cum sunt: chimia și petrochimia, sistemul energetic național. 182. Sintetic, evoluția

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
Interne Comunitare, Comisia Europeană a adoptat cartea albă intitulată "O strategie pentru revitalizarea căilor ferate comunitare" prin care este abordată și problema finanțării căilor ferate în Uniunea Europeană, precum și condițiile generale care trebuie respectate în procesul de evaluare și autorizare a ajutoarelor de stat acordate acestui subsector al transporturilor de către Statele Membre. 185. În România, modul de evaluare a ajutoarelor de stat pentru susținerea măsurilor de restructurare și modernizare a căilor ferate are în vedere - în mod similar cu practică europeană - statutul

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
este abordată și problema finanțării căilor ferate în Uniunea Europeană, precum și condițiile generale care trebuie respectate în procesul de evaluare și autorizare a ajutoarelor de stat acordate acestui subsector al transporturilor de către Statele Membre. 185. În România, modul de evaluare a ajutoarelor de stat pentru susținerea măsurilor de restructurare și modernizare a căilor ferate are în vedere - în mod similar cu practică europeană - statutul pe care il au agenții economici care operează pe această piață în calitate de prestatori ai unui serviciu public. În

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
consecință, măsurile adoptate de natură ajutorului de stat pentru Societatea Națională a Căilor Ferate Române în perioada 1996 - 2000 au și o componentă de natură compensațiilor acordate de stat pentru obligațiile ce decurg pentru societate referitor la exercitarea serviciului public. 186. Specific ajutoarelor de stat acordate în România pentru transportul feroviar este faptul că Societatea Națională a Căilor Ferate Române a fost supusă, în intervalul analizat, unui amplu proces de restructurare funcțională inclusiv în ceea ce privește externalizarea unor activități conexe. Acest proces de restructurare a implicat costuri

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
proces de restructurare funcțională inclusiv în ceea ce privește externalizarea unor activități conexe. Acest proces de restructurare a implicat costuri specifice suplimentare care au presupus acordarea de ajutoare de stat pentru susținerea întregului proces de restructurare. 187. Caracterizarea generală privind volumul și dinamica ajutoarelor de stat acordate pentru transporturile feroviare în perioada 1996 - 2000, ca și ponderea efortului statului în susținerea acestui subdomeniu al transporturilor, este prezentată în tabelul următor: Astfel, dacă în anul 1997, în termeni reali, ajutorul de stat a crescut cu

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
1996 - 2000, ca și ponderea efortului statului în susținerea acestui subdomeniu al transporturilor, este prezentată în tabelul următor: Astfel, dacă în anul 1997, în termeni reali, ajutorul de stat a crescut cu 143,1% față de anul 1996, în anul 1998 ajutoarele de stat acordate au scăzut nu numai față de anul precedent, ci și față de nivelul anului 1996 cu 23,4%. La nivelul anului 2000 ajutoarele de stat acordate transportului feroviar au crescut cu 17,8% față de nivelul anului 1996. 189. Trebuie

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
termeni reali, ajutorul de stat a crescut cu 143,1% față de anul 1996, în anul 1998 ajutoarele de stat acordate au scăzut nu numai față de anul precedent, ci și față de nivelul anului 1996 cu 23,4%. La nivelul anului 2000 ajutoarele de stat acordate transportului feroviar au crescut cu 17,8% față de nivelul anului 1996. 189. Trebuie menționat faptul că, dacă în Uniunea Europeană peste 95% din ajutorul de stat acordat agenților economici care operează în sfera transporturilor se regăsește în subdomeniul

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
În ceea ce privește ponderea ajutorului de stat în valoarea adăugată brută realizată de sectorul transporturi feroviare acesta este de asemenea relativ scăzut (4,5% în anul 2000). Din analiza datelor cuprinse în cel de al IX-lea Raport al Comisiei Europene privind ajutoarele de stat, rezultă că ponderea medie anuală, în perioada 1997 - 1999, a ajutorului de stat pentru transporturi feroviare în totalul valorii adăugate brute realizată de subramura "transport terestru" este de 25,1%. Acest indicator, determinat în condiții similare pentru România

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]
elaborate strategii și programe sectoriale în acest domeniu pentru realizarea de investiții în subdomeniul transportului aerian și în special pentru modernizarea unor aeroporturi cum sunt: Aeroportul Internațional Otopeni, Aeroportul București - Băneasa, Aeroportul Internațional Constantă, Aeroportul Internațional Timișoara. 193. În consecință, ajutoarele de stat au constat în cheltuieli bugetare pentru realizarea investițiilor necesare (cheltuieli de capital și transferuri de fonduri de la bugetul statului prin intermediul Ministerului Lucrărilor Publice, Transportului și al Locuinței către administrațiile aeroporturilor în curs de modernizare). 194. O altă componentă

RAPORT din 3 februarie 2003 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-2000, publicat conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153295_a_154624]