5,345 matches
-
platoului dispozitivului de cuplare în partea centrală a sa trebuie să fie de maxim 3,5 mm conform figurii: Metoda de verificare: utilizându-se riglă și șubler sau calibru. Pe părțile laterale ale platoului dispozitivului de cuplare, în două benzi late de 50 mm de la extremitățile platoului dispozitivului de cuplare se admite o abatere de la planeitate de 5 mm conform figurii: Metoda de verificare: riglă și șubler sau calibru. Se admit deteriorări (șanțuri) ale platoului dispozitivului de cuplare ce nu sunt
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
dreptului", domeniu în care are o competență proprie și exclusivă, în afara competenței Curții. Așa fiind, chiar dacă, prin ipoteză, interpretarea judiciară este susceptibilă de rezerve și de natură să confere normei o semnificație evident neconstituțională, Curtea nu este abilitată, de lege lata, să constate, pe această bază, neconstituționalitatea normei legale astfel interpretate, ceea ce ar avea semnificația unei cenzuri a actului de judecată. Dispozițiile art. 69.1 din Regulamentul de transport pe căile ferate din România, aprobat prin Ordonanța Guvernului nr. 7/2005
DECIZIE nr. 485 din 29 septembrie 2005 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 69.1 din Regulamentul de tranSport pe căile ferate din România, aprobat prin Ordonanţa Guvernului nr. 7/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171800_a_173129]
-
truncul este cel puțin la fel de solid ca o suprastructură; (b) gurile de magazie sunt situate pe puntea superioară a truncului, iar ramele și capacele gurilor de magazie corespund cerințelor regulilor 13 până la 16 inclusiv și lăcrimara punții truncului este destul de lată pentru a constitui o pasarelă satisfăcătoare cu o rigiditate convenabilă. Totuși, pe puntea de bord liber pot fi permise deschideri de acces mici, prevăzute cu capace etanșe la apă; (c) o platformă permanentă de lucru, care se întinde de la prova
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
ca legiuitorul să califice în mod obiectiv faptele socialmente periculoase că fapte penale și prin menținerea coerentei sancțiunilor penale în cadrul scării pedepselor. Prin urmare dispozițiile art. 32 din lege sunt neconstituționale în măsura în care acestea dezincriminează anumite fapte care, chiar dacă, de lege lata, nu sunt incriminate că infracțiuni de sine stătătoare, constituie modalități materiale concrete de săvârșire a altor infracțiuni incriminate ca atare, în prezent. Așa fiind, textul menționat contravine prevederilor art. 22 privind dreptul la viață și la integritate fizică și psihică
DECIZIE nr. 418 din 18 iulie 2005 asupra sesizării de neconstituţionalitate a Legii privind sănătatea reproducerii şi reproducerea umană asistată medical. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169262_a_170591]
-
Caraș-Severin Anexa 2.1 DESCRIEREA ȘI SEMNIFICAȚIILE elementelor însumate ale stemei comunei Rusca Montană, județul Caraș-Severin Descrierea stemei Stema comunei Rusca Montană, potrivit anexei nr. 1.1, se compune dintr-un scut triunghiular cu marginile rotunjite, tăiat de o fascie lată albastră, în care se află un bloc de marmură de argint spart spre dreapta. În șef, în câmp roșu, se află trei brazi dezrădăcinați, de argint. În vârful scutului, în câmp roșu, se află o intrare de mină de argint
HOTĂRÂRE nr. 66 din 19 ianuarie 2006 privind aprobarea stemelor comunelor Rusca Montană şi Vrani, judeţul Caraş-Severin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174134_a_175463]
-
Șlițul este cu închidere cu fermoar; șlițul drept este căptușit cu pungă de buzunar, iar la partea de sus are prelungire cu colț care are o butonieră pentru închidere cu contranasture fixat la partea de jos a beteliei. Betelia este lată de 4 cm și are prevăzute 6 găici pentru curea (late 1 cm). Pantalonul are în talie copcă metalică specială cu închidere pe interior. Are executate cheițe la deschiderea buzunarelor laterale și la șliț. Terminația pantalonului este surfilată și cu
ORDIN nr. 1.305 din 20 decembrie 2005 (*actualizat*) pentru aprobarea modelului de uniformă de serviciu a personalului silvic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174636_a_175965]
-
pungă de buzunar, iar la partea de sus are prelungire cu colț care are o butonieră pentru închidere cu contranasture fixat la partea de jos a beteliei. Betelia este lată de 4 cm și are prevăzute 6 găici pentru curea (late 1 cm). Pantalonul are în talie copcă metalică specială cu închidere pe interior. Are executate cheițe la deschiderea buzunarelor laterale și la șliț. Terminația pantalonului este surfilată și cu rezerva de tiv nefixată pentru a se putea stabili lungimea conform
ORDIN nr. 1.305 din 20 decembrie 2005 (*actualizat*) pentru aprobarea modelului de uniformă de serviciu a personalului silvic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174636_a_175965]
-
cu 2 tighele. La terminație au câte un epolet cu colț, fixat la capete cu nasturi. Scurta este căptușită în întregime cu căptușeală matlasată pe un strat subțire de material termoizolant. Piepții au pe interior câte un buzunar cu refilet lat, cu închidere cu nasture și butonieră. Se tighelesc cu 2 tighele: platca față, platca spate. Se tighelesc cu 1 tighel: fentă, gulerul, epoleții de la mâneci, terminația. Se execută cheițe la capetele buzunarelor. II.1-5. Scurtă iarnă II.1.1-5. DESCRIERE
ORDIN nr. 1.305 din 20 decembrie 2005 (*actualizat*) pentru aprobarea modelului de uniformă de serviciu a personalului silvic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174636_a_175965]
-
buzunar oblic, cu închidere cu fermoar, tighelit de jur împrejur. Clapele buzunarelor au tighele ornament în formă de zig-zag, la fel și fenta. Clapele au închidere cu butoni. La partea de sus, piepții au câte un buzunar oblic cu refilet lat (laist), tighelit de jur împrejur și cu clapele fixate cu cheițe. Spatele este dintr-o singură bucată. Mânecile sunt din 2 bucăți, iar cusătura de unire a celor 2 repere este tighelită cu 2 tighele. Au manșeta cu prelungire cu
ORDIN nr. 1.305 din 20 decembrie 2005 (*actualizat*) pentru aprobarea modelului de uniformă de serviciu a personalului silvic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174636_a_175965]
-
deschidere tighelită cu 2 tighele. Pe partea laterală dreapta are aplicat un buzunar cu formă rotunjită, cu pliu pe mijloc. Acesta are clapă cu formă rotunjită, cu închidere cu bandă welcro. La spate partea dreaptă are un buzunar cu refilet lat și fermoar și refilet mic pe interior. Betelia are pe părțile laterale elastic pentru o mai bună fixare în talie. Are prevăzute șapte găici pentru curea. Se închide în talie cu nasture și butonieră. Se tighelesc cu un tighel: refilet
ORDIN nr. 1.305 din 20 decembrie 2005 (*actualizat*) pentru aprobarea modelului de uniformă de serviciu a personalului silvic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174636_a_175965]
-
cu refilet lat cu deschidere tighelită. Acestea sunt acoperite la partea de sus de câte o clapă cu formă dreaptă fixată în cusătura de la nivelul taliei. La partea de sus, pe fiecare piept are câte un buzunar drept, cu refilet lat, cu capetele fixate și tighelite în formă de X. Spatele are platcă dreaptă, iar pe mijloc are un pliu cu deschidere liberă până aproape de cordon. Mânecile sunt formate din câte două bucăți, iar terminația acestora are manșetă prevăzuta cu elastic
ORDIN nr. 1.305 din 20 decembrie 2005 (*actualizat*) pentru aprobarea modelului de uniformă de serviciu a personalului silvic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174636_a_175965]
-
masă maximă autorizată de cel puțin 1000 kg, care atinge o viteză de cel puțin 100 km/h și care nu intră în categoria B; compartimentul pentru mărfuri al remorcii trebuie să fie dintr-o caroserie ��nchisă, cel puțin la fel de lată și de înaltă ca și vehiculul; caroseria închisă poate fi și puțin mai lată decât vehiculul cu condiția ca vizibilitatea spre spate să fie posibilă cu ajutorul oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă o greutate reală de minimum
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182618_a_183947]
-
puțin 100 km/h și care nu intră în categoria B; compartimentul pentru mărfuri al remorcii trebuie să fie dintr-o caroserie ��nchisă, cel puțin la fel de lată și de înaltă ca și vehiculul; caroseria închisă poate fi și puțin mai lată decât vehiculul cu condiția ca vizibilitatea spre spate să fie posibilă cu ajutorul oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă o greutate reală de minimum 800 kg. Subcategoria B1: - autovehicul cu trei sau patru roți, care poate atinge o
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182618_a_183947]
-
și să aibă o cutie de viteze cu cel puțin 8 trepte de mers înainte și un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform Regulamentului nr. 3821/85/CE; compartimentul pentru mărfuri trebuie să fie o caroserie închisă, cel puțin la fel de lată și de înaltă ca și cabina; atât vehiculul, cât și ansamblul trebuie să aibă o greutate de minimum 15.000 kg. Subcategoria C1: - vehicul din subcategoria C1, a cărui masă maximă este de cel puțin 4.000 kg, care are
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182618_a_183947]
-
m, atinge o viteză de cel puțin 80 km/h și este echipat cu ABS și un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform Regulamentului nr. 3821/85/CE; compartimentul pentru mărfuri trebuie să fie o caroserie închisă, cel puțin la fel de lată și de înaltă ca și cabina. Subcategoria C1 + E: - ansamblu format dintr-un vehicul de examen din subcategoria C1 și dintr-o remorcă a cărei masă maximă autorizată este de cel puțin 1250 kg; ansamblul trebuie să aibă o lungime
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182618_a_183947]
-
cel puțin 1250 kg; ansamblul trebuie să aibă o lungime de cel puțin 8 m și să atingă o viteză de cel puțin 80 km/h; compartimentul de mărfuri al remorcii trebuie să fie o caroserie închisă, cel puțin la fel de lată și de înaltă ca și cabina; caroseria închisă poate să fie și puțin mai lată decât autovehiculul cu condiția ca vizibilitatea în spate să fie posibilă prin folosirea retrovizoarelor exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă o greutate de cel
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182618_a_183947]
-
și să atingă o viteză de cel puțin 80 km/h; compartimentul de mărfuri al remorcii trebuie să fie o caroserie închisă, cel puțin la fel de lată și de înaltă ca și cabina; caroseria închisă poate să fie și puțin mai lată decât autovehiculul cu condiția ca vizibilitatea în spate să fie posibilă prin folosirea retrovizoarelor exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă o greutate de cel puțin 800 kg. Categoria D: - vehicul din categoria D care are o lungime de cel
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182618_a_183947]
-
maximă autorizată de cel puțin 1.000 kg, care atinge o viteză de cel puțin 100 km/h și care nu intră în categoria B; compartimentul pentru mărfuri al remorcii constă într-o caroserie de tip închis, cel puțin la fel de lată și de înaltă ca și vehiculul; caroseria închisă poate fi și puțin mai îngustă decât vehiculul, cu condiția ca vizibilitatea spre spate să nu fie posibilă decât cu ajutorul oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă o masă reală
NORME din 11 octombrie 2006 (*actualizate*) de autorizare a funcţionării centrelor de pregătire a personalului din domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182070_a_183399]
-
puțin 5 m, care atinge o viteză de cel puțin 80 km/h și care este echipat cu ABS și cu un dispozitiv de înregistrare a vitezei; compartimentul pentru mărfuri constă într-o caroserie de tip închis, cel puțin la fel de lată și de înaltă ca și cabina. Categoria C+E - vehicul articulat sau un ansamblu format dintr-un vehicul de examen din categoria C și o remorcă cu lungimea de cel puțin 7,5 m; vehiculul articulat și ansamblul trebuie să
NORME din 11 octombrie 2006 (*actualizate*) de autorizare a funcţionării centrelor de pregătire a personalului din domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182070_a_183399]
-
h, să fie echipate cu ABS și să aibă o cutie de viteze cu cel puțin 8 rapoarte pentru mers înainte și un dispozitiv de înregistrare a vitezei; compartimentul pentru mărfuri trebuie să fie o caroserie închisă, cel puțin la fel de lată și de înaltă ca și cabina; atât vehiculul, cât și ansamblul trebuie să aibă o masă reală totală de minimum 15.000 kg. Subcategoria C1+E - ansamblu format dintr-un vehicul de examen din subcategoria C1 și dintr-o remorcă
NORME din 11 octombrie 2006 (*actualizate*) de autorizare a funcţionării centrelor de pregătire a personalului din domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182070_a_183399]
-
250 kg; acest ansamblu trebuie să aibă o lungime de cel puțin 8 m și să atingă o viteză de cel puțin 80 km/h; compartimentul de mărfuri al remorcii constă într-o caroserie de tip închis, cel puțin la fel de lată și de înaltă ca și cabina; caroseria de tip închis poate să fie și puțin mai îngustă decât autovehiculul, cu condiția ca vizibilitatea în spate să nu fie posibilă decât prin folosirea retrovizoarelor exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă
NORME din 11 octombrie 2006 (*actualizate*) de autorizare a funcţionării centrelor de pregătire a personalului din domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182070_a_183399]
-
contur de culoare albastră, specifică comisarilor și subcomisarilor, astfel: a) pentru subcomisar - o stea; ... b) pentru comisar de poliție - două stele; ... c) pentru comisar șef de poliție - trei stele. ... Sub bandă cu stele brodate este montată încă o bandă orizontală lata de 2 cm. Benzile sunt de culoare albă pentru efectivele Inspectoratului General al Poliției și Direcției Generale de Informații și Protecție Internă și gri-fer pentru efectivele din celelalte structuri, cu broderie reprezentând frunze de stejar. Epoleții treflă, dubli, sunt de
HOTĂRÂRE nr. 1.061 din 25 septembrie 2002 (*actualizată*) privind stabilirea uniformei, echipamentului specific, însemnelor distinctive, insignei şi documentului de legitimare pentru politisti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182087_a_183416]
-
contur de culoare albastră, specifică comisarilor și subcomisarilor, astfel: a) pentru subcomisar - o stea; ... b) pentru comisar de poliție - două stele; ... c) pentru comisar șef de poliție - trei stele. ... Sub bandă cu stele brodate este montată încă o bandă orizontală, lata de 2 cm. Benzile sunt de culoare galben-închis, cu broderie reprezentând frunze de stejar. Epoleții treflă, dubli, sunt de culoare galben-închis, cu o bareta. Subinspectori și inspectori de poliție I. Însemnele de grad profesional pentru uniformă de serviciu și de
HOTĂRÂRE nr. 1.061 din 25 septembrie 2002 (*actualizată*) privind stabilirea uniformei, echipamentului specific, însemnelor distinctive, insignei şi documentului de legitimare pentru politisti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182087_a_183416]
-
preveni dezvoltarea aromei de rânced. NOTĂ: De fiecare dată când se solicită folosirea "aerului curat compresat", este necesar să se utilizeze aerul compresat din care s-au eliminat toți contaminanții (inclusiv uleiul, apa și praful). 2.3. Agitatorul Cu lame late, suficient de adânc pentru a se ajunge la baza recipientului care conține produsul și este de preferat ca una dintre margini să aibă forma recipientului (a se vedea figura 3). 2.4. Cupele Figura 4 prezintă o cupă de dimensiuni
NORMĂ SANITARĂ VETERINARĂ ŞI PENTRU SIGURANŢA ALIMENTELOR din 6 octombrie 2006 ce stabileşte metode comunitare de prelevare de probe pentru analiza chimică, în scopul monitorizării produselor din lapte conservat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181843_a_183172]
-
în mai multe recipiente. 2.5. Bagheta Rotundă, cu lungimea de aproximativ 1 m și diametrul de 35 mm. 2.6. Recipientul Pentru o capacitate de prelevare de 5 l, cu gura largă. 2.7. Lingura sau spatula Cu lame late. 2.8. Recipientele pentru probe A se vedea pct. 3 din Dispoziții generale. 3. Procedura 3.1. Prelevarea de probe din tipurile de lapte degresat parțial neîndulcit Se prelevează o probă într-o cantitate nu mai mică de 200 g.
NORMĂ SANITARĂ VETERINARĂ ŞI PENTRU SIGURANŢA ALIMENTELOR din 6 octombrie 2006 ce stabileşte metode comunitare de prelevare de probe pentru analiza chimică, în scopul monitorizării produselor din lapte conservat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181843_a_183172]