4,492 matches
-
și Titan Mar a ajuns la aproximativ 18 M USD. În 2007, 65% din producția Marmosim este destinată exportului. Este momentul în care Marmosim este privit ca o privatizare de succes și Adriean Videanu este apreciat pentru că a reușit să modernizeze compania și să o orienteze către export. Această reușită apreciată de mediile financiare și de afaceri, îl recomandă drept unul din principalii candidați ai PD pentru postul de premier la alegerile din 2004. Tot în 2004, cele 2 fonduri de
Adriean Videanu () [Corola-website/Science/297992_a_299321]
-
Națională pentru Administrare și Reglementare în Comunicații). În anul 2010 Asociația Interlan a înființat compania Interlan Internet Exchange care a preluat administrarea și comercializarea serviciilor. Principalul obiectiv al companiei a fost dezvoltarea platformei InterLAN Internet Exchange, astfel că au fost modernizate echipamentele din nodurile principale găzduite de centrele de colocare NXDATA-1 și NXDATA-2, au fost deschide noduri regionale la Constanța, Timișoara și Craiova și un nod în Frankfurt, Germania. În paralel, compania a investit și în rețeaua de fibră optică instalată
Asociația Interlan () [Corola-website/Science/312507_a_313836]
-
puntea E și a fost dusă la reparații. Apoi s-a întors la Tyne pentru reechipare, iar cazanele ei au fost înlocuite în cazane pe ulei. S-a întors în serviciu în martie, 1922. În 1928, interiorul "Mauretaniei" a fost modernizat iar mai târziu în acel an, recordul ei de viteză a fost învins de nava germană "Bremen", care a stabilit un record de 28 de noduri (52 km/h). Pe 27 august, Cunard a decis să încerce o ultimă tentativă
RMS Mauretania () [Corola-website/Science/312541_a_313870]
-
la București și la Iași, a desființat șerbia (iobăgia) în ambele principate. „Marele Hrisov” a fost publicat ca model juridic de Constituție în gazeta „Mercure de France” din iulie 1742. În 1780, „Pravilniceasca condică“, redactată de domnitorul Alexandru Ipsilanti, a modernizat legislația Țării Românești. În 1784, celebrul „Supplex libellus valachorum”, redactat în principal de Ignatie Darabant, arhiepiscop greco-catolic din Oradea, apoi completat de Samuil Micu, Petru Maior, Gheorghe Șincai, Ioan Piuariu-Molnar, Iosif Meheși, Ioan Budai Deleanu, Ioan Para și alții, pentru
Istoria francmasoneriei în România () [Corola-website/Science/312542_a_313871]
-
confecționarea plăcilor expandate. 2000: Rombat obține certificatul de Management de Mediu efectuat de firmă DQS Germania. 1999: Compania Rombat împreună cu Gabriela Szabo inițiază campania "Rezistență campionilor". 1998: Se realizează modernizarea atelierului de formare și a liniei de finalizare. 1997: Rombat modernizează și mărește atelierul de ansamblare. 1996: Rombat devine societate pe acțiuni, total privatizata. 1996: Rombat devine unic furnizor pentru Dacia Pitești, producător de automobile. 1995: Compania bistrițeana, producătoare de baterii auto, modernizează atelierul de montaj baterii. 1993: Rombat modernizează capacitatea
Rombat () [Corola-website/Science/312626_a_313955]
-
formare și a liniei de finalizare. 1997: Rombat modernizează și mărește atelierul de ansamblare. 1996: Rombat devine societate pe acțiuni, total privatizata. 1996: Rombat devine unic furnizor pentru Dacia Pitești, producător de automobile. 1995: Compania bistrițeana, producătoare de baterii auto, modernizează atelierul de montaj baterii. 1993: Rombat modernizează capacitatea de păstare. 1991: SC Rombat - Bistrița societate pe acțiuni, proprietate de stat. 1990: Întreprinderea de Acumulatoare Bistrița, întreprindere proprietate de stat. 1980: Acumulatorul Bistrița, secție în cadrul CICM, o companie de stat. Rebat
Rombat () [Corola-website/Science/312626_a_313955]
-
Rombat modernizează și mărește atelierul de ansamblare. 1996: Rombat devine societate pe acțiuni, total privatizata. 1996: Rombat devine unic furnizor pentru Dacia Pitești, producător de automobile. 1995: Compania bistrițeana, producătoare de baterii auto, modernizează atelierul de montaj baterii. 1993: Rombat modernizează capacitatea de păstare. 1991: SC Rombat - Bistrița societate pe acțiuni, proprietate de stat. 1990: Întreprinderea de Acumulatoare Bistrița, întreprindere proprietate de stat. 1980: Acumulatorul Bistrița, secție în cadrul CICM, o companie de stat. Rebat Copșa Mică - punct de lucru SC Rombat
Rombat () [Corola-website/Science/312626_a_313955]
-
are o lungime totală de 19,21 km. Totuși, lungimea traseelor însumează 42,34 km. Pe întreg parcursul rețelei se găsesc un număr de 56 de stații. Majoritatea stațiilor prevăd un adăpost pentru călători, OTL reușind în ultima perioadă să modernizeze aceste adăposturi. Întregul proiect prevede modernizarea a 24 stații de tramvai, pe parcursul a șase ani. Se prevede, ca pe viitor, aceste adăposturi să fie echipate cu panouri de informare, ce oferă informații privind timpii de sosire ai tramvaielor, totodată fiind
Tramvaiul din Oradea () [Corola-website/Science/312721_a_314050]
-
prezent ca vehicule utilitare. Au fost cumpărate din München și 2 exemplare de Rathgeber P3.16. Ultimul tramvai de acest tip este folosit ocazional ca vagon-cofetărie, vagon-teatru etc. Aceste tramvaie au fost de fapt vechile tramvaie EP din anii '50, modernizate cu componente și sistem V3A. Nu au fost tramvaie articulate ci au fost în formatul vagon motor cu vagon remorcă. Aceste modificări s-au făcut între anii 1976 și 1982, fiind modificate în total 172 garnituri. Erau echipate cu boghiurile
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
Oradea, vagoanele motoare erau produse de Electroputere Craiova (deși câteva au fost livrate de către ITB), iar remorcile acestora erau fabricate de către URAC. În București, aceste tramvaie au circulat până în anul 1981 (după alte surse 1984). 172 dintre ele au fost modernizate cu componente și sistem V3A, rezultând astfel EP-V3A, între anii 1976 și 1981/1982, restul fiind casate sau transformate în utilitare sau remorci (tip EP-V3A). RATT a achiziționat un EP-V3A cu remorcă V12/V3A în vederea restaurării sale sub forma unui
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
circa 700 de milioane de euro, suma care cuprinde și achizițiile derulate pentru a extinde prezența în România. Cel mai important proces de modernizare, în valoare de 265 milioane euro, a avut loc la fabrica de la Câmpulung, unde a fost modernizată linia de producție. Însă acesteia i se mai adaugă numeroase alte investiții, precum analizele de laborator, co-procesarea deșeurilor industriale în ambele fabrici și reducerea emisiilor de CO2 pe tona de produs. Investițiile companiei au totalizat 133 milioane de euro în
Holcim () [Corola-website/Science/312792_a_314121]
-
Okęcie, Bydgoszcz, Gdańsk, Katowice Pyrzowice, Kraków Balice, Poznań Ławica, Szczecin Goleniów și Wrocław Strachowice. Rețeaua legăturilor aeriene în Polonia nu este dezvoltată și majoritatea zborurilor sunt făcute prin aeroportul Okęcie. Aproximativ 20 de aeroporturi, care acum sunt nefolosite, pot fi modernizate spre a deschide transportul aerian. În Polonia, tipurile principale de transport urban sunt autobuzele și tramvaiele. Există și o linie de metrou — în Varșovia, încă nefinalizată. Varșovia și aglomerația Gdańsk-Gdynia au de asemenea un sistem de trenuri urbane rapide, numit
TranSport în Polonia () [Corola-website/Science/311999_a_313328]
-
Legăturii feroviare cu Canalul Mânecii din 1996. Acesteia i-au fost adăugate amendamente în 2001 pentru a permite realizarea unor noi infrastructuri. Compania "London and Continental Railways" ("LCR") a fost aleasă de guvernul britanic în 1996 să construiască linia și să modernizeze gara St Pancras. De asemenea aceasta a devenit exploatatorul părții britanice din Eurostar. Inițial proiectul trebuia să fie construit într-o singură fază, dar în 1998, datorită unor dificultăți financiare a fost decisă separarea proiectului în două faze. Compania națională
High Speed 1 () [Corola-website/Science/312100_a_313429]
-
unei alte cabane. În anul 1924 aceeași asociație turistică a ridicat „Casa Mălăiești” pe noul amplasament, la o altitudine de 1.720 de metri, la adăpostul Padinei Crucii. A fost mărită în anii 1938 - 1939, iar în 1967 a fost modernizată. În anii ei de vârf cabana avea aproximativ 100 de locuri vara și 50 de locuri iarna, în camere cu priciuri. În fiecare an se ținea aici festivalul folk "„Floare de Colț”", iar la 1 mai se desfășura renumitul concurs
Cabana Mălăiești () [Corola-website/Science/312115_a_313444]
-
tineri ofițeri, denumiți Junii Turci, au preluat puterea la Constantinopol, iar Mehmed al V-lea a fost ulterior pus pe tron ca sultan cu rol decorativ în 1909. Noul regim a implementat un program de reforme cu scopul de a moderniza învechitul sistem politic și economic și de a redefini compoziția rasială a imperiului. Susținător entuziast, Germania a investit mult în acest demers. Diplomații germani au căpătat influență din ce în ce mai mare, în ciuda faptului că înainte Regatul Unit fusese puterea dominantă în regiune
Campania Gallipoli () [Corola-website/Science/311584_a_312913]
-
modernității românești, viziunea eseistică și literară fiind dominantă. În planul gândirii filosofice autohtone s-a plecat de la premisa că modernitatea este unică, universală, fiecare societate fiind obligată să parcurgă întocmai aceleași etape și aceleași procese ca țările care s-au modernizat. Așa au gândit raționaliștii, cu deosebire Maiorescu și școala sa - C. Rădulescu-Motru, P.P. Negulescu, I. Petrovici. Trăsătura fundamentală a gândirii filosofice românești este criticismul, și, în mică măsură, evaluarea diversității de proiecte de modernizare, a pluralității doctrinelor și a modelelor
Constantin Schifirneț () [Corola-website/Science/311007_a_312336]
-
o modernitate mozaicată, nestructurată sub o formă dominantă clară, inexistentă la nivel de proiect de modernizare. Problema de fond este că demararea modernității în Occident nu s-a produs ca urmare a unui proiect politic, de tipul ,vrem să ne modernizăm", ci prin evoluțiile economice, social-istorice și culturale. În societățile nonoccidentale, tipul de modernitate occidentală nu poate fi reprodus, și astfel proiectul politic de modernizare devine inevitabil.” Teza lui Schifirneț despre modernitatea tendențială a fost evidențiată de Liviu Ornea: , Într-un
Constantin Schifirneț () [Corola-website/Science/311007_a_312336]
-
nu o cunoaștem, dar se poate presupune o reparație mai semnificativă. Prima schimbare importantă în structura bisericii de care avem știre datează din 1778. La inițiativa arhimandritului mănăstirii Putna, Vartolomei Măzăreanu, a egumenului Ioasaf și a sătenilor, lăcașul a fost modernizat și transformat în biserică parohială. Cu acel prilej, vechea structură planimetrică a monumentului a fost în bună măsură modificată. Astfel, s-au efectuat următoarele lucrări: Absidele au fost adăugate lateral naosului vechi și au fost ridicate parțial din lemnele de
Biserica de lemn din Putna () [Corola-website/Science/311970_a_313299]
-
publicul extern. La finele anilor nouăzeci și-a făcut apariția o nouă ramură a muzicii populare în Europa de Est; în România, pentru descrierea sa a fost revendicat numele de „muzică etno”, sugerând existența sa ca gen muzical distinct. Sunetul este radical modernizat: schimbarea instrumentelor acustice în altele electroacustice (chitară electroacustică) sau chiar electrice (chitară bas electrică în locul contrabasului), împrumutul de sonorități din muzica pop (efecte sonore specifice, tobele electronice, bateristul electronic, numeroase sintetizatoare), înlocuirea solistului cu un grup de soliști, folosirea unei
Muzică populară () [Corola-website/Science/312342_a_313671]
-
mănăstirii. În 1976-1978 s-a construit drumul de acces spre mănăstire. La lucrările de construcție a noului drum au participat și seminariști ai timpului (Petru Boru, Fiu Neamțu etc.), astăzi preoți parohi în Valea Carașului. Drumul a fost consolidat și modernizat abia în 2006, sub conducerea administrativă a protos. Casian Onița, actualul stareț al Mănăstirii Călugăra. "2. Stareții Mănăstirii Călugăra de după Dionisie Văcărescu" În Istoricul Mănăstirei „Călugăra”, din „Valea Călugărului”, Ieromonahul Paisie Răileanu Amintește șirul de stareți care s-au aflat
Mănăstirea Călugăra () [Corola-website/Science/312349_a_313678]
-
spre Budapesta și Cluj cu aeronave de tip Li 2. De-a lungul existenței sale, aeroportul din Târgu Mureș a suferit o serie de modificări și modernizări. În timpul celui de al Doilea Război Mondial, armata germană și cea maghiară a modernizat și consolidat infrastructura aeroportului. Odată cu schimbarea locației pe actualul amplasament în anul 1969 s-a construit un nou sediu cu toată infrastructura de bază. Astăzi aeroportul găzduiește mai mulți operatori aerieni (Cimber Air, Malév, Tarom, Wizz Air) care în fiecare
TranSportul în Târgu Mureș () [Corola-website/Science/309485_a_310814]
-
datelor mult mai mare, de 1 MHz (1 milion de biți/sec). Cea mai mare parte a controllerelor de dischetă mai vechi suportă numai rata de date maximă de 500 KHz folosită de unitățile de 1,44 MB. Pentru a moderniza sistemul cu o unitate de 2,88 MB, controllerul trebuie înlocuit cu unul care acceptă rata mai mare de date de 1 MHz. Încă un aspect al modernizării este sistemulROMBIOS. BIOS-ul trebuie să conțină suport pentru controller și să
Dischetă () [Corola-website/Science/309467_a_310796]
-
General Turbo (AGT), Alstom Transport (ATRO), Alstom Grid România (AGRO). Povestea Alstom în România începe încă din anul 1968, când statul român a achiziționat licențele pentru Turbina Rateau-Schenider și pentru generatorul Alstom 330 MW. În timpul regimului comunist, România și-a modernizat rețeaua electrică și a instalat peste 5.000 MW, Alstom fiind producătorul original de echipamente. Alstom contribuie de peste 40 de ani la dezvoltarea industriei românești în sectorul energetic și al transportului. În România, Alstom derulează, în prezent, opt proiecte importante
Alstom () [Corola-website/Science/308998_a_310327]
-
III" și care era plănuit pentru "Tha Carter IV", dar a decis să nu-l mai pună nici pe acesta din urmă din cauza vechimii. Lil Wayne spunea că-i plăcea beat-ul, dar nu și versurile, si se gândea să modernizeze cântecul. În iulie 2011, Lil Wayne a confirmat într-un interviu cu MTV că "Tha Carter IV" era finalizat, si a fost lansat pe 29 august 2011. Pentru a pregăti "Tha Carter IV", Lil Wayne a lansat un mixtape, "Sorry
Lil Wayne () [Corola-website/Science/309085_a_310414]
-
artistei, Love. Angel. Music. Baby. a fost lansat în noiembrie 2004. Albumul conține numeroase colaborări cu producători și alți artiști, inclusiv Tony Kanal, Linda Perry, André 3000 de la Outkast și Pharrell de la The Neptunes. Stefani a creat albumul pentru a moderniza muzica pe care o asculta în liceu, astfel albumul L.A.M.B. conține influențe din mai multe stiluri muzicale din anii '80 și începutul anilor '90 precum New Wave și electro. Albumul a întâmpinat critici mixte, majoritatea însă pozitive. Albumul
Gwen Stefani () [Corola-website/Science/309199_a_310528]