4,842 matches
-
urmează: Apendicele 4, 1. Figură, se înlocuiește după cum urmează: "Apendice 4 FILAMENT DUBLU: PERMUTABILITATE 1. Figură Legendă: XI. Filamentul de fază scurtă XIV. Banda de contact la pământ XVII Planul de referință 1 XX. Secțiunea n-n" IX. Consolă de poziționare pentru planul de referință 2 XII. Filamentul de fază lungă XV. Banda de contact la faza lungă XVIII. Planul de referință 2 XXI., XXII. Detalii" X. Consolă de poziționare pentru planul de referință 1 XIII. Ecran de protecție XVI. Banda
jrc1456as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86597_a_87384]
-
Planul de referință 1 XX. Secțiunea n-n" IX. Consolă de poziționare pentru planul de referință 2 XII. Filamentul de fază lungă XV. Banda de contact la faza lungă XVIII. Planul de referință 2 XXI., XXII. Detalii" X. Consolă de poziționare pentru planul de referință 1 XIII. Ecran de protecție XVI. Banda de contact la faza scurtă XIX. Secțiunea m-m" Apendicele 4, 3, Note, se modifică după cum urmează: Pct. 9 se modifică după cum urmează: "9. Benzile de contact (XIV, XV
jrc1456as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86597_a_87384]
-
partea dreaptă; 50 L, B 50 R și HV pentru farurile fabricate sau adaptate pentru traficul pe partea stângă; Faza lungă: Punctul de Emax Trebuie efectuată o reglare ulterioară pentru a permite orice deformare a bazei farului datorată încălzirii (pentru poziționarea liniei de închidere, vezi secțiunea 2). Între caracteristicile fotometrice și valorile măsurate anterior testului este permisă o discrepanță de 10%, care include o toleranță a procedurii de măsurare fotometrică. 1.2 Farul murdar După ce a fost testat așa cum a fost
jrc1456as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86597_a_87384]
-
este exprimată în ecuația: 4.2.2. Descrierea încercării 4.2.2.1. Procedura utilizată este aceea de a fixa oglinda retrovizoare pe suportul recomandat de către fabricantul dispozitivului sau, acolo unde este cazul, de către fabricantul vehiculului. 4.2.2.2. Poziționarea oglinzii retrovizoare în vederea încercării 4.2.2.2.1. Oglinzile retrovizoare vor fi poziționate pe dispozitivul de încercare la șoc, astfel încât axa verticală și axa orizontală să fie într-o poziție similară, respectiv orizontale la instalarea oglinzilor retrovizoare pe vehicul
jrc973as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86112_a_86899]
-
4. Linia de referință a trunchiului manechinului este reprezentată de linia dreaptă care trece prin punctul de îmbinare dintre coapsă și trunchi și punctul de îmbinare teoretic dintre gât și torace (vezi figura 1 din apendicele la prezenta anexă). 4. POZIȚIONAREA MANECHINULUI Manechinul tridimensional se poziționează în modul următor: 4.1. vehiculul se amplasează pe un plan orizontal și scaunele se reglează după cum se prevede la punctul 2.2; 4.2. scaunul supus încercării se acoperă cu o bucată de material
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
poziționează în modul următor: 4.1. vehiculul se amplasează pe un plan orizontal și scaunele se reglează după cum se prevede la punctul 2.2; 4.2. scaunul supus încercării se acoperă cu o bucată de material textil, pentru a facilita poziționarea corectă a manechinului; 4.3. manechinul se amplasează pe scaunul respectiv, axa de articulație a acestuia fiind perpendiculară pe planul median longitudinal al vehiculului; 4.4. labele picioarelor manechinului se amplasează după cum urmează; 4.4.1. pentru scaunele din față
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
al manechinului în poziție orizontală, șezutul manechinului se pivotează înainte până când greutățile trunchiului se situează deasupra punctului H, astfel încât să se elimine orice frecare cu spătarul; 4.10. spatele manechinului se mută ușor înapoi, astfel încât să se încheie operațiunea de poziționare. Nivelul transversal al manechinului este în poziție orizontală. În caz contrar, se repetă procedura descrisă mai sus. 5. REZULTATE 5.1. În cazul în care manechinul a fost poziționat astfel cum se descrie la punctul 4, punctul H și unghiul
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
x-z, un plan orizontal x-y și un plan vertical transversal y-z (vezi anexa III figura 2) și care servește la determinarea distanțelor relative între poziția prevăzută pentru punctele de pe planuri și poziția reală a acestora pe vehicul. Metoda care permite poziționarea vehiculului în raport cu trei planuri este indicată în anexa III; toate coordonatele raportate la originea de la sol trebuie să fie calculate pentru un vehicul în stare de funcționare așa cum este acesta definit în anexa I la Directiva 70/156/CEE pct.
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
din greutatea tractorului neîncărcat, - axa posterioară: 70 - 55% din greutatea tractorului neîncărcat. Pneuri: mai mici în partea anterioară decât în partea posterioară (raportul razelor ≤ 4/5). Ecartament: ecartament minim reglabil superior la 1 150 mm. Suspensie: axa posterioară fără suspensie. Poziționarea orizontală a scaunului: între axa posterioară și centrul de greutate al tractorului. 17.2. Tractoarele de categorie A sunt repartizate în două clase: clasa I: tractoarele cu o masă fără încărcătură de la 1 400 la 3 600 de kg. clasa
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
ecuația: . 2.4.2.2. Descrierea încercării: 2.4.2.2.1. Procedura utilizată este aceea de a fixa oglinda retrovizoare pe suportul recomandat de către fabricantul dispozitivului sau, acolo unde este cazul, de către fabricantul vehiculului. 2.4.2.2.2. Poziționarea oglinzii retrovizoare în vederea încercării 2.4.2.2.2.1. Oglinzile retrovizoare vor fi poziționate pe dispozitivul de încercare la șoc, astfel încât axa verticală și axa orizontală să fie într-o poziție similară cu cea a axei verticale, respectiv orizontale
jrc537as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85675_a_86462]
-
și să își păstreze caracteristicile fotometrice impuse de prezenta directivă. 5.3. Componentele destinate fixării lămpii la reflector trebuie să fie construite în așa fel încât, chiar și în întuneric, lampa să poată fi fixată fără să existe riscul unei poziționări eronate 6. 5.4. Pentru proiectoarele construite în așa fel încât să satisfacă în același timp exigențele statelor membre în care circulația se efectuează pe dreapta și a acelor state membre în care circulația se efectuează pe stânga, adaptarea la
jrc339as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85474_a_86261]
-
între limitele AA' și BB' (fig. 1). Măsurarea nu este valabilă dacă există o discrepanță anormală între valoarea de vârf și nivelul general sonor. Pe fiecare parte a vehiculului trebuie efectuate cel puțin două măsurători. 5.2.2.4.2 Poziționarea microfonului Microfonul trebuie amplasat la o distanță de 7,5 ± 0,2 m de linia de referință CC' (fig. 1) a pistei și de 1,2 ± 0,1 deasupra solului. Axa lui de maximă sensibilitate trebuie să fie orizontală și
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
numărul măsurătorilor Nivelul sonor maxim exprimat în decibeli dB (A) trebuie măsurat în timpul perioadei de funcționare prevăzute în pct. 5.2.3.4.3. Se efectuează cel puțin trei măsurători în fiecare punct de măsură. 5.2.3.4.2 Poziționarea microfonului (fig. 2) Microfonul trebuie situat la nivelul țevii de eșapament sau la 0,2 m deasupra suprafeței pistei de încercare. Diafragma microfonului trebuie să fie orientată înspre țeava de eșapament la o distanță de 0,5 m de orificiul
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
3.2 Dacă prevederile art. 8 alin. (3) din Directiva 70/156/CEE privind omologarea CEE urmează a fi aplicate, trebuie să fie întrebuințată metoda de încercare prevăzută la pct. 5.3.1.2. Figura 2 Zona de încercare și poziționarea microfonului pentru măsurători ale vehiculului staționar Toate distanțele sunt exprimate în metri. Please replace pulsație by impulsuri 1. Flanșă de admisie pentru conectarea la partea din spate a tobei de eșapament încercate 2. Supapă de regularizare acționată manual 3. Rezervor
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
mesajelor standard, precum și a procedurilor care să permită furnizarea lor în mod automat; (b) diferențierea dintre sistemele care răspund cerințelor privind informațiile tactice referitoare la trafic și sistemele care răspund cerințelor privind informațiile strategice referitoare la trafic, atat cu privire la precizia poziționării, cat si la rata de actualizare cerută; (c) descrierea sistemelor tehnice relevante pentru reperarea și urmărirea navelor, cum ar fi AIS interior (sistemul automat de identificare interior); (d) compatibilitatea formatelor datelor cu sistemul AIS maritim. 1 JO C 157, 28
32005L0044-ro () [Corola-website/Law/293970_a_295299]
-
între încărcarea situațiilor financiare cu detalii excesive care nu îi ajută pe utilizatori și plasarea în umbră a unor informații importante ca rezultat al unei grupări prea mari a informațiilor. De exemplu, o entitate nu va ascunde informații importante prin poziționare într-un număr mare de detalii nesemnificative. De asemenea, o entitate nu va prezenta informații grupate astfel încât să pună în umbră diferențe importante între tranzacțiile individuale sau riscurile asociate. IMPORTANȚA INSTRUMENTELOR FINANCIARE PENTRU SITUAȚIA ȘI ACTIVITATEA FINANCIARĂ Datoriile financiare evaluate
32006R0108-ro () [Corola-website/Law/295119_a_296448]
-
extindere", mecanisme regionale sau locale, precum Sistemul european de navigație prin recuperare geostaționară (EGNOS). Aceste mecanisme permit utilizatorilor GNSS să obțină performanțe superioare, în special în ceea ce privește precizia, disponibilitatea, integritatea și fiabilitatea; (b) "Galileo", un sistem civil și autonom european de poziționare, de navigație și de sincronizare prin satelit la nivel mondial, aflat sub control civil și destinat furnizării de servicii GNSS concepute și dezvoltate de Comunitate, de statele sale membre și de Agenția Spațială Europeană. Exploatarea sistemului Galileo poate fi transferată
22006A1019_01-ro () [Corola-website/Law/294560_a_295889]
-
comercială, servicii de ocrotire a vieții omenești. Părțile convin să depună eforturi pentru instituirea de condiții favorabile dezvoltării aplicațiilor Galileo. (2) În scopul promovării și punerii în aplicare a obiectivelor prezentului acord, părțile cooperează, după caz, în chestiunile referitoare la poziționarea, navigația și sincronizarea prin satelit, care se vor ridica în special în cadrul Organizației Aviației Civile Internaționale, al Organizației Maritime Internaționale și al Uniunii Internaționale a Telecomunicațiilor. (3) La nivel bilateral, părțile se asigură că măsurile referitoare la standardele tehnice, la
22006A1019_01-ro () [Corola-website/Law/294560_a_295889]
-
ridicare" înseamnă deplasarea unităților de sarcină constând în bunuri și/sau persoane care necesită, la un anumit moment, o schimbare de nivel. (b) "Sarcină ghidată" înseamnă sarcina deplasată integral de-a lungul unor ghidaje rigide sau flexibile și a cărei poziționare este determinată prin puncte fixe; (c) "Coeficient de exploatare" înseamnă raportul aritmetic dintre sarcina garantată de producător sau de reprezentantul său autorizat pentru rezistența unei componente și sarcina utilă maximă indicată pe componenta respectivă. (d) "Coeficient de încercare" înseamnă raportul
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
32: ................................................... 5.4. Reglarea aprinderii 2:........... grade înaintea TDC la o turație de........rpm și o presiune absolută în tubulatura de admisie de........Pa 5.5. Bujii 5.5.1. Marcă (mărci):.......................................................................................................... 5.5.2. Tip (tipuri):............................................................................................................... 5.5.3. Poziționarea contactelor............................................................................................. 5.6. Bobina/bobinele de aprindere 5.6.1. Marcă (mărci):.......................................................................................................... 5.6.2. Tip (tipuri):................................................................................................................ 6. Echipament acționat de motor Motorul este depus pentru testare însoțit de elementele auxiliare necesare pentru funcționarea motorului (ex: ventilator, pompă de apă
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
49.......................................................... 5.4. Reglarea aprinderii 1:.........grade înaintea TDC la o turație de........rpm și o presiune absolută în tubulatura de admisie de........Pa 5.5. Bujii 5.5.1. Marcă (mărci):.............................................................................................................. 5.5.2. Tip (tipuri):.................................................................................................................... 5.5.3. Poziționarea contactelor.................................................................................................. 5.6. Bobina/bobinele de aprindere 5.6.1. Marcă (mărci):.............................................................................................................. 5.6.2. Tip (tipuri):.................................................................................................................... Apendicele 4 CARACTERISTICI ALE COMPONENTELOR VEHICULULUI AFLATE ÎN LEGĂTURĂ DIRECTĂ CU MOTORUL 1. Scăderea maximă de presiune permisă de admisie la turația nominală
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
sau un ventilator extern, temperatura aerului de supraalimentare va fi în limita a ± 5K din temperatura maximă a aerului de supraalimentare specificată la anexa II apendicele I punctul 1.16.3 la viteza aferentă puterii maxime declarate și sarcinii complete. Poziționarea radiatorului pentru aerul de supraalimentare în vederea respectării condițiilor menționate anterior se va utiliza pe tot parcursul ciclului de testare. 2.3. Sistemul de alimentare cu aer a motorului Se utilizează un sistem de alimentare cu aer care să prezinte o
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
h, - liniile modernizate special pentru mare viteză care au caracteristici specifice din cauza constrângerilor de ordin topografic, de relief sau de sistematizare urbană, pe care viteza trebuie adaptată de la caz la caz. Aceasta infrastructură include sistemele de management al traficului, de poziționare și navigație: instalațiile tehnice pentru prelucrarea datelor și telecomunicațiile destinate serviciilor de transport de călători de lung parcurs și transportului de marfă în cadrul rețelei, în vederea garantării unei exploatări sigure și armonioase a rețelei, precum și a unui management eficient al traficului
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
și mărfuri); - linii special proiectate sau modernizate pentru servicii de transport de marfuri; - noduri "de călători"; - noduri "de marfă", inclusiv terminalele intermodale; - liniile care fac legătura între componentele mai sus menționate. Aceasta infrastructură include sistemele de management al traficului, de poziționare și navigație: instalațiile tehnice pentru prelucrarea datelor și telecomunicațiile destinate serviciilor de transport de călători de lung parcurs și transportului de marfă în cadrul rețelei, în vederea garantării unei exploatări sigure și armonioase a rețelei, precum și a unui management eficient al traficului
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
Fasciculul de cabluri principal și cablurile de conectare a senzorilor/elementelor de acționare Fasciculul de cabluri principal și toate cablurile de conectare a senzorilor/elementelor de acționare sunt poziționate vertical, între unitatea de comandă și placa de masă superioară (această poziționare permite maximizarea cuplajului prin câmpul electromagnetic). Apoi, cablurile trebuie să urmeze tangențial peretele interior al plăcii, până la una din marginile sale libere, pe care le ocolesc astfel încât să urmeze tangențial peretele exterior al plăcii de masă, până ce ajung la conectorul
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]