40,830 matches
-
care cinci sunt ofițeri (doi piloți, un navigator de bord, un specialist în război electronic și un ofițer de artilerie), iar restul subofițeri profesioniști (inginer de zbor, operatori de electronică și trăgători aerieni). Aviația militară a SUA (US Air Force) folosește aeronavele AC-130 pentru sprijin aerian de luptă de proximitate, interdicție aeriană și pentru protecția forțelor terestre și a obiectivelor proprii. Rolul de sprijin aerian include sprijinirea trupelor terestre (infanterie și blindate), escortarea de convoaie și sprijin aerian pentru de operațiile urbane
Lockheed AC-130 () [Corola-website/Science/315035_a_316364]
-
Craiova, pe DN65 care leagă Craiova de Pitești. Aeroportul Craiova a fost deschis traficului internațional după ce a fost certificat de Ministrul transporturilor și infrastructurii, Anca Boagiu în 2011. Începând cu 23 iulie 2014 este bază a companiei Wizz Air, o aeronavă fiindu-i alocată pentru a opera 6 destinații în 4 țări diferite. În 1938, la 27 ianuarie, Carol al II-lea decreta înființarea „unui aeroport la Craiova, care sa servească și ca aerodrom militar, în caz de război (...)”. Începând din
Aeroportul Internațional Craiova () [Corola-website/Science/315085_a_316414]
-
construit clădirea în care se află astăzi turnul de control și dispeceratul aeroportului și s-a trecut la folosirea avioanelor tip AN-2 până în 1962 când a început utilizarea de avioane moderne, pentru acei ani, de tip IL-14. Acest tip de aeronavă a deservit cursa Craiova - București până în anul 1972. Tot în perioada 1959 - 1972 s-a extins pista la dimensiunile de 2500 x 60 m și s-a construit o cale de rulare de 380 x 14 m si o platformă
Aeroportul Internațional Craiova () [Corola-website/Science/315085_a_316414]
-
specială, la articolul 396, este prevăzută infracțiunea de prin ajutarea inamicului: "Fapta cetățeanului român care, în timp de război: a) predă teritorii, orașe, poziții de apărare, depozite ori instalații ale forțelor armate române sau care servesc apărării; b) predă nave, aeronave, mașini, aparate, armament sau orice alte materiale care pot servi purtării războiului; c) procură inamicului oameni, valori sau materiale de orice fel; d) trece de partea inamicului sau efectuează alte acțiuni care sunt de natură să favorizeze activitatea inamicului ori
Trădare () [Corola-website/Science/318759_a_320088]
-
le-a identificat în timpul unei excursii realizate pe dealurile din apropiere în anul 1927, inițial crezând că sunt artefacte importante ce aparțin civilizației incașe. Geoglifele au devenit cunoscute pe scară largă după anii 1930 când au fost observate dintr-o aeronavă, viziunea de ansamblu a acestora putând fi remarcată doar din aer. Piloții avionului trebuiau să fotografieze locurile prin care urma să fie construită autostrada panamericană care trecea prin Valle de Palpa. În timpul survolului acestei zone au realizat instantanee cu niște
Liniile Nazca () [Corola-website/Science/318877_a_320206]
-
16 și 17 februarie, Task Force 58 din flota americană din Pacific a atacat principala bază japoneză de la Truk. Majoritatea avioanelor japoneze au fost chemate să apere Trukul și la 19 februarie a avut loc ultima interceptare semnificativă a unei aeronave Aliate deasupra Rabaulului. Între timp, pe 13 februarie, generalul MacArthur a emis ordinele de invadare a Insulelor Amiralității, cu numele de cod Operation Brewer, planificată acum pentru 1 aprilie. Printre forțele asignate se număra Divizia 1 Cavalerie; No. 73 Wing
Campania din Insulele Amiralității () [Corola-website/Science/320092_a_321421]
-
soldaților ce le compuneau erau rezerviști care nu mai luptaseră. Regimentul 51 Transporturi construise un aerodrom pe Lorengau și începuse un altul, denumit aerodromul Momote, pe Plantația Momote de pe Los Negros. Lorengau a fost utilizat ca punct de oprire pentru aeronavele ce circulau între Rabaul și aerodromurile din nord-estul Noii Guinei. Importanța Insulelor Amiralității pentru japonezi a crescut ca rezultat al avansului Aliaților în Noua Guinee și în Noua Britanie, ceea ce le-a blocat celor dintâi celelalte rute aeriene. De la Palau
Campania din Insulele Amiralității () [Corola-website/Science/320092_a_321421]
-
militar israelian de transport de tip Sikorsky CH 53 și a avut loc luni 26 iulie 2010. Aparatul de zbor prăbușit a fost localizat în zona Fundata - Zărnești, județul Brașov. Elicopterul avea la bord șase militari israelieni și unul român. Aeronava participa la un exercițiu comun aerian româno-israelian de „căutare și salvare” cu numele de cod „Blue Sky 2010”. În septembrie 2003 generalii Gheorghe Catrina, Șef al Statului Major al Forțelor Aeriene Române și Dan Halutz, comandantul Forțelor Aeriene Israeliene - asemenea
Accidentul aviatic de lângă Brașov din 2010 () [Corola-website/Science/320152_a_321481]
-
au izbutit să identifice rămășițele a șapte corpuri. Atașatul militar al Ambasadei Israelului la București, colonelul Șlomi Cohen a mulțumit românilor pentru eforturile depuse în acțiunea de salvare. El a mai rugat ca zona accidentului să fie izolată până la venirea aeronavei israeliene „Hercules”, cu o echipă de 80 de militari israelieni pentru cercetare și salvare, compusă din medici și analiști patologi, controlori de accidente aviatice, o echipă din partea rabinatului militar, câini dresați să caute organisme umane cu însoțitorii lor, etc. Ministrul
Accidentul aviatic de lângă Brașov din 2010 () [Corola-website/Science/320152_a_321481]
-
a avut loc pe 5 iulie 2010 și a fost implicată o aeronavă tip Antonov An-2. Aeronava aprținea forțelor aeriene române. Accidentul s-a soldat cu 12 morți și 2 răniți. În 5 iulie 2010, un avion de tip An-2 care aparținea Școlii de Aplicație pentru Forțele Aeriene „Aurel Vlaicu” din Boboc și
Accidentul aviatic de la Tuzla, Constanța () [Corola-website/Science/320161_a_321490]
-
a avut loc pe 5 iulie 2010 și a fost implicată o aeronavă tip Antonov An-2. Aeronava aprținea forțelor aeriene române. Accidentul s-a soldat cu 12 morți și 2 răniți. În 5 iulie 2010, un avion de tip An-2 care aparținea Școlii de Aplicație pentru Forțele Aeriene „Aurel Vlaicu” din Boboc și făcea un zbor de
Accidentul aviatic de la Tuzla, Constanța () [Corola-website/Science/320161_a_321490]
-
carbon și a incendiului. Deși intervenția pentru stingerea incendiului au intervenit în 5 minute patru autoutilitare, acționând cu apă, spumă și praf, incendiul n-a putut fi stins până la consumarea surselor de combustibil. În urma incendiului, stins la ora 18:15, aeronava An-2 a fost distrusă în proporție de 95 %. Ancheta a confirmat funcționarea corespunzătoare a motorului. Întrucât defecțiunea nu-i putea fi imputată pilotului, acesta n-a fost acuzat nici de decesul și vătămarea corporală a celor de la bord, nici de
Accidentul aviatic de la Tuzla, Constanța () [Corola-website/Science/320161_a_321490]
-
a fost distrusă în proporție de 95 %. Ancheta a confirmat funcționarea corespunzătoare a motorului. Întrucât defecțiunea nu-i putea fi imputată pilotului, acesta n-a fost acuzat nici de decesul și vătămarea corporală a celor de la bord, nici de distrugerea aeronavei.
Accidentul aviatic de la Tuzla, Constanța () [Corola-website/Science/320161_a_321490]
-
Zeppelin (constructorul aerostatului), Reichsluftfahrtministerium (Ministerul German al Aviației) și Deutsche Lufthansa AG (compania aviatică națională a Germaniei), dar a fost operat și de Graf Zeppelin în timpul ultimilor doi ani de serviciu comercial din America de Sud, din 1935 până în 1937. Hindenburg și aeronava D-LZ 130 Graf Zeppelin II (lansat în septembrie 1938), au fost singurele două aerostate construite vreodată cu scopul exclusiv de a efectua curse transatlantice comerciale de pasageri regulate; următoarele nu au mai apucat să intre în serviciul de pasageri
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
Eurojet este o companie aeriană privată din România. A fost înființată în ianuarie 2004 pentru a asigura nevoile de călătorie ale personalului grupului Rompetrol, deținut atunci de omul de afaceri Dinu Patriciu. În iunie 2010, Eurojet deținea patru aeronave: o aeronavă Cessna Citation XLS, un Challenger 604, un Cessna Citation Excel și un Cessna Citation Encore. Cifra de afaceri în 2005: 2 milioane euro. În anul 2009, Eurojet a devenit acționar majoritar al companiei Avolus, o companie de chartere
Eurojet România () [Corola-website/Science/321027_a_322356]
-
Eurojet este o companie aeriană privată din România. A fost înființată în ianuarie 2004 pentru a asigura nevoile de călătorie ale personalului grupului Rompetrol, deținut atunci de omul de afaceri Dinu Patriciu. În iunie 2010, Eurojet deținea patru aeronave: o aeronavă Cessna Citation XLS, un Challenger 604, un Cessna Citation Excel și un Cessna Citation Encore. Cifra de afaceri în 2005: 2 milioane euro. În anul 2009, Eurojet a devenit acționar majoritar al companiei Avolus, o companie de chartere și privat-jets
Eurojet România () [Corola-website/Science/321027_a_322356]
-
afaceri cumulată de 14 milioane de euro, împărțită aproximativ egal între cele două companii. Principala diferență între cele două membre ale grupului este că Eurojet deține active, în timp ce Avolus este de fapt un broker, care intermediază vânzările și achizițiile de aeronave.
Eurojet România () [Corola-website/Science/321027_a_322356]
-
cu ajutorul electricității poate fi condusă mai ușor decât un balon. "Albatrosul" îi poartă pe deasupra Canadei, Japoniei, Chinei, Indiei, Asiei Centrale, Scandinaviei și Europei, străbate Africa de la nord la sud și trece Oceanul Atlantic, ajungând deasupra Țării de Foc. O furtună târăște aeronava pe deasupra Polului Sud, avariind-o, iar sabotajul pus la cale de Prudent și Evans desăvâștește distrugerea aparatului. Prizonierii scapă și revin în Statele Unite pentru a lansa uriașul balon al Institutului Weldon, moment în care află că Robur nu a pierit
Robur Cuceritorul () [Corola-website/Science/321237_a_322566]
-
acoperită de ceață și nori de joasă altitudine de dimineața până aproape de prânz. Chiar și atunci, plafonul de nori se ridica rareori la mai sus de , și doar cei mai îndrăzneți aviatori cutezau să se aventureze până la acel aerodrom. Orice aeronavă care înfrunta vremea și încerca să aterizeze era supusă tirului nord-vietnamez antiaerian la coborâre. După ce avionul ateriza, el devenea ținta tirului de mortiere și artilerie al APV. Aceleași probleme le întâmpinau și la plecare. Ca rezultat, 65 la sută din
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
ale Forței și un radar de supraveghere aeriană al RAAF au baza în Kandahar. Adițional, 800 de oameni din personalul logistic sunt de asemenea staționați în Orientul Mijlociu cu scopul acordării de sprijin rapid dar sunt localizați în afara Afghanistanului. Detașamente de aeronave de patrulare maritimă și transport continuă să sprijine operațiunile din Irak și Afghanistan, cu baza în Tabăra Mirage de la Baza Aeriană Minhad din Emiratele Arabe Unite. Mai este inclusă și o fregată a RAN dislocată în Marea Arabiei și Golful Aden în
Istoria militară a Australiei () [Corola-website/Science/320589_a_321918]
-
vânturi, de asemenea, pot varia. Norii cirrus se formează când vaporii de apă îngheață în cristale de gheață la altitudini de peste 8000 de metri. Datorită umidității rare la o altitudine mare, ei tind să fie foarte subțiri. La această altitudine, aeronavele lasă urme de condens care se pot transforma în nori cirrus. Acest lucru se întâmplă atunci când evacuarea fierbinte este formată în cea mai mare parte din apă care îngheață, lăsând o urmă vizibilă. Dungile pot apărea drepte atunci când vântul de
Cirrus () [Corola-website/Science/320697_a_322026]
-
primit foaia de instrucțiuni personală. Pentru evaziune sunt represalii severe. La 8 martie, el se află la gară de Est pentru a pleca în Germania, catre tabăra de lucrători Basdorf, aproape de Berlin. Acolo, el alucrat la fabrica de motoare de aeronave BMW. Adesea observat cufundat în cărți sau scriind melodii care îi distrau tovărășii, și după aceea un roman început la Paris, Lalie Kakamou. Leagă prietenii, cărora le rămâne fidel tot restul vieții - mai ales cu Andre Larue, Rene Iskin și
Georges Brassens () [Corola-website/Science/321482_a_322811]
-
Star Trek", Jefferies a proiectat și puntea navei "Enterprise" (pe baza unui model anterior al lui Pato Guzman). Jeffries și-a folosit experiența practică acumulată ca aviator în timpul celui de-Al Doilea Război Mondial, ca și cunoștințele sale despre construcția aeronavelor, pentru a crea o punte elegantă, funcțională și ergonomică. Costumierul serialului "Star Trek", Bill Theiss, a creat aspectul frapant al uniformelor Flotei Stelare pentru membrii echipajului de pe nava "Enterprise", costumele pentru actrițele invitate și pentru diverse specii extraterestre, cum ar
Star Trek: Seria originală () [Corola-website/Science/321537_a_322866]
-
vânătoare Zero care, în acest timp, patrulau, au doborât trei avioane Wildcat. Cu puntea de zbor grav avariată și 223 de membri ai echipajului uciși sau răniți, portavionul "Shōkaku" nu a mai fost în măsură să efectueze alte operațiuni cu aeronave. Căpitanul acestuia, , le-a cerut lui Takagi și Hara să-i permită să se retragă din bătălie, iar Takagi a fost de acord. La ora 12:10, "Shōkaku", însoțit de două distrugătoare, s-a retras către nord-est. La ora 10
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
Territorial Waters Guard"), care este similară, în structură și mod de operare, cu forțele marine ale multor alte țări. Include bărci de patrulare armate, nave de patrulare aproape de țărm, o navă științifică și o secțiune de aeronautică ce operează cu aeronave cu aripa fixă și cu un elicopter. Navele acestei forțe au intrat în luptă cu vasele de război ale Marinei Regale în timpul Războaielor Codului din anii 1950 și 1970. Unele țări, având experiența mai multor lovituri de stat, au desființat
Lista țărilor fără forțe armate () [Corola-website/Science/315326_a_316655]