42,865 matches
-
vor urmări pe timpul deplasării, indicațiile aparatelor de bord; ... f) nu se va folosi autovehiculul la sarcina maximă sau la viteze de deplasare mai mari decât cele recomandate și se va evita remorcarea altor autovehicule sau remorci. ... Autovehiculelor la ale căror motoare au fost înlocuiți segmenții sau setul motor, li se efectuează rodajul conform indicațiilor unității reparatoare. În lipsa acestora se execută rodajul cu respectarea restricțiilor de viteză și sarcină. Anexa 6 MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR CERTIFICATUL DE ÎNREGISTRARE A AUTOVEHICULELOR -------------- NOTĂ(CTCE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
pentru parcarea și repararea autovehiculelor se utilizează noțiunea de "autovehicul echivalent". 2. Transformarea în autovehicule echivalente constă în compararea autovehiculelor unui parc auto cu tipul luat ca unitate. 3. Autovehiculul echivalent luat ca unitate este un autovehicul echipat cu un motor cu putere maximă de 90 kW, masa maximă totală autorizată de 3,5 tone, un volum de manoperă pentru întrețineri și reparații (Vm) de 4 ore x om/lună/autovehicul. 4. Valorile coeficienților de echivalare a autovehiculelor sunt prevăzute în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
din coloanele "Plecare", "Sosire", "Itinerarul de deplasare" (locul de plecare în cursă și destinația, iar în afara localității se menționează principalele puncte de trecere), "Distanța parcursă, km" (urban, extraurban, pe drumuri neamenajate, după caz) și "Timpul de funcționare" (în cazul funcționării motorului când autovehiculul se află în staționare și pentru tractoare sau motoagregate, în gol sau în sarcină, respectiv pentru instalația de aer condiționat A/C, instalația de încălzire a salonului etc.); ... c) prin excepție, în cazul ministrului administrației și internelor, secretarilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
pornire, alternator, bujii, pompa apa, radiator, planetare, injectoare, pompă carburant etc. După caz, se înscriu și operațiunile de protecție anticorozivă și vopsire a caroseriei. EVIDENȚA Capitolul VII NOTĂ: Principalele agregate și piese înlocuite care se înscriu la lucrările executate sunt: motor, cutie de viteze, diferențial, electromotor de pornire, alternator, radiator, pompă apă, pompă ulei, arbori planetari, set motor, chiulasă, arbore cotit, arbore cu came, carburator/injectoare, pompă carburant, baterie acumulatori, anvelope etc., fiind efectuată și verificarea ulterioară a sistemelor la care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
de protecție anticorozivă și vopsire a caroseriei. EVIDENȚA Capitolul VII NOTĂ: Principalele agregate și piese înlocuite care se înscriu la lucrările executate sunt: motor, cutie de viteze, diferențial, electromotor de pornire, alternator, radiator, pompă apă, pompă ulei, arbori planetari, set motor, chiulasă, arbore cotit, arbore cu came, carburator/injectoare, pompă carburant, baterie acumulatori, anvelope etc., fiind efectuată și verificarea ulterioară a sistemelor la care s-a intervenit. Capitolul VIII EVIDENȚA ANVELOPELOR Fișa de evidență a anvelopelor se completează la distribuirea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
Administrației și Internelor Folosirea mijloacelor de transport auto din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor impune utilizarea următoarelor sintagme: a) tarif pe kilometrul parcurs, tarif pe ora de funcționare în regim staționar și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor care înregistrează la bord rulajul parcurs în kilometri; ... b) tarif pe ora de funcționare și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor și motoagregatelor care înregistrează timpul de funcționare a motorului în ore
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
ora de funcționare în regim staționar și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor care înregistrează la bord rulajul parcurs în kilometri; ... b) tarif pe ora de funcționare și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor și motoagregatelor care înregistrează timpul de funcționare a motorului în ore; ... c) tarif pe ora de utilizare, în cazul remorcilor și semiremorcilor. Acestea reprezintă indicatori specifici utilizați ca bază de calcul pentru: a) evaluarea pagubelor produse ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor care înregistrează la bord rulajul parcurs în kilometri; ... b) tarif pe ora de funcționare și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor și motoagregatelor care înregistrează timpul de funcționare a motorului în ore; ... c) tarif pe ora de utilizare, în cazul remorcilor și semiremorcilor. Acestea reprezintă indicatori specifici utilizați ca bază de calcul pentru: a) evaluarea pagubelor produse ca urmare a utilizării în mod ilegal (ilicit) a mijloacelor de transport, în vederea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
prestării de serviciu, respectiv a evaluării pagubei, conform legii. B. În cazul autospecialelor echipate cu agregate de lucru (pompe, instalații de ridicat, generatoare de curent electric, compresoare de aer etc.) sau echipamente speciale, pentru antrenarea/funcționarea cărora este necesară funcționarea motorului în staționare, tariful pe ora de funcționare în regim staționar se stabilește în ipoteza realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 200 km, cu următoarea relație: T(fs) = T(a) x 200
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
lei/oră, pentru autospeciale, în funcție de parametrul înregistrat la bordul acestora; - T(a) reprezintă tariful pe kilometrul parcurs, în lei/km, stabilit conform relației (1) de la lit. A. C. Pentru utilizarea în staționare a autovehiculelor, tariful pe ora de staționare fără funcționarea motorului se stabilește în ipoteza realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 100 km, pentru autovehiculele care înregistrează la bord rulajul efectuat, respectiv a 4 ore de funcționare, pentru autovehiculele care înregistrează la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
funcționare, pentru autovehiculele care înregistrează la bord timpul de funcționare, cu următoarea relație: T(s) = T(a) x 100 : 8, respectiv T(s) = T(a) x 4 : 8, în care: - T(s) reprezintă tariful pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în lei/oră; - T(a) reprezintă tariful pe kilometrul parcurs, în lei/km, respectiv tariful pe ora de funcționare, în lei/oră, stabilit conform relației (1) de la lit. A, în funcție de parametrul înregistrat la bordul autovehiculului. D. În cazul remorcilor sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
de stat, la fondul asigurărilor sociale de sănătate și celelalte fonduri speciale, prevăzute de actele normative în vigoare; ... b) contravaloarea timpului de staționare, corespunzător intervalelor înscrise în foaia de parcurs, calculată pe baza tarifului pe ora de staționare fără funcționarea motorului; ... c) valoarea cheltuielilor suplimentare pentru conducătorul auto (diurnă, cazare, taxă pașaport etc.), precum și taxele pentru asigurarea mijlocului de transport în străinătate, pentru acces pe autostrăzi, parcări, treceri de poduri sau traversări cu bacul etc.; ... d) valoarea amortizării aferentă perioadei de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
valoarea adăugată, aceasta din urmă fiind aplicată și percepută dacă este cazul, conform prevederilor legale în vigoare. COEFICIENȚII DE MENTENANȚĂ corespunzători categoriilor de vehicule rutiere din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor ┌─────┬──────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────┐ │Nr. │ Categoria*) vehiculelor rutiere 2.1. │- cu cilindreea motorului până la 500 cmc │ 0,16 2.2. │- cu cilindreea motorului între 501 și 1.000 cmc │ 0,18 2.3. │- cu cilindreea motorului peste 1.000 cmc │ 0,20 3. │Cvadricicluri, din care: 3.1. │- cu cilindreea motorului până la 500
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
este cazul, conform prevederilor legale în vigoare. COEFICIENȚII DE MENTENANȚĂ corespunzători categoriilor de vehicule rutiere din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor ┌─────┬──────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────┐ │Nr. │ Categoria*) vehiculelor rutiere 2.1. │- cu cilindreea motorului până la 500 cmc │ 0,16 2.2. │- cu cilindreea motorului între 501 și 1.000 cmc │ 0,18 2.3. │- cu cilindreea motorului peste 1.000 cmc │ 0,20 3. │Cvadricicluri, din care: 3.1. │- cu cilindreea motorului până la 500 cmc inclusiv │ 0,20 3.2. │- cu cilindreea motorului peste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
vehicule rutiere din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor ┌─────┬──────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────┐ │Nr. │ Categoria*) vehiculelor rutiere 2.1. │- cu cilindreea motorului până la 500 cmc │ 0,16 2.2. │- cu cilindreea motorului între 501 și 1.000 cmc │ 0,18 2.3. │- cu cilindreea motorului peste 1.000 cmc │ 0,20 3. │Cvadricicluri, din care: 3.1. │- cu cilindreea motorului până la 500 cmc inclusiv │ 0,20 3.2. │- cu cilindreea motorului peste 500 cmc │ 0,22 4.1. │- cu cilindreea motorului până la 1.200 cmc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
cu cilindreea motorului până la 500 cmc │ 0,16 2.2. │- cu cilindreea motorului între 501 și 1.000 cmc │ 0,18 2.3. │- cu cilindreea motorului peste 1.000 cmc │ 0,20 3. │Cvadricicluri, din care: 3.1. │- cu cilindreea motorului până la 500 cmc inclusiv │ 0,20 3.2. │- cu cilindreea motorului peste 500 cmc │ 0,22 4.1. │- cu cilindreea motorului până la 1.200 cmc inclusiv │ 0,24 4.2. │- cu cilindreea motorului între 1.201 și 1.400 cmc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
cilindreea motorului între 501 și 1.000 cmc │ 0,18 2.3. │- cu cilindreea motorului peste 1.000 cmc │ 0,20 3. │Cvadricicluri, din care: 3.1. │- cu cilindreea motorului până la 500 cmc inclusiv │ 0,20 3.2. │- cu cilindreea motorului peste 500 cmc │ 0,22 4.1. │- cu cilindreea motorului până la 1.200 cmc inclusiv │ 0,24 4.2. │- cu cilindreea motorului între 1.201 și 1.400 cmc │ 0,25 4.3. │- cu cilindreea motorului între 1.401 și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
2.3. │- cu cilindreea motorului peste 1.000 cmc │ 0,20 3. │Cvadricicluri, din care: 3.1. │- cu cilindreea motorului până la 500 cmc inclusiv │ 0,20 3.2. │- cu cilindreea motorului peste 500 cmc │ 0,22 4.1. │- cu cilindreea motorului până la 1.200 cmc inclusiv │ 0,24 4.2. │- cu cilindreea motorului între 1.201 și 1.400 cmc │ 0,25 4.3. │- cu cilindreea motorului între 1.401 și 1.600 cmc │ 0,26 4.4. │- cu cilindreea motorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
Cvadricicluri, din care: 3.1. │- cu cilindreea motorului până la 500 cmc inclusiv │ 0,20 3.2. │- cu cilindreea motorului peste 500 cmc │ 0,22 4.1. │- cu cilindreea motorului până la 1.200 cmc inclusiv │ 0,24 4.2. │- cu cilindreea motorului între 1.201 și 1.400 cmc │ 0,25 4.3. │- cu cilindreea motorului între 1.401 și 1.600 cmc │ 0,26 4.4. │- cu cilindreea motorului între 1.601 și 1.800 cmc │ 0,27 4.5. │- cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
3.2. │- cu cilindreea motorului peste 500 cmc │ 0,22 4.1. │- cu cilindreea motorului până la 1.200 cmc inclusiv │ 0,24 4.2. │- cu cilindreea motorului între 1.201 și 1.400 cmc │ 0,25 4.3. │- cu cilindreea motorului între 1.401 și 1.600 cmc │ 0,26 4.4. │- cu cilindreea motorului între 1.601 și 1.800 cmc │ 0,27 4.5. │- cu cilindreea motorului între 1.801 și 2.000 cmc │ 0,28 4.6. │- cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
motorului până la 1.200 cmc inclusiv │ 0,24 4.2. │- cu cilindreea motorului între 1.201 și 1.400 cmc │ 0,25 4.3. │- cu cilindreea motorului între 1.401 și 1.600 cmc │ 0,26 4.4. │- cu cilindreea motorului între 1.601 și 1.800 cmc │ 0,27 4.5. │- cu cilindreea motorului între 1.801 și 2.000 cmc │ 0,28 4.6. │- cu cilindreea motorului între 2.001 și 2.500 cmc │ 0,33 4.7. │- cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
1.201 și 1.400 cmc │ 0,25 4.3. │- cu cilindreea motorului între 1.401 și 1.600 cmc │ 0,26 4.4. │- cu cilindreea motorului între 1.601 și 1.800 cmc │ 0,27 4.5. │- cu cilindreea motorului între 1.801 și 2.000 cmc │ 0,28 4.6. │- cu cilindreea motorului între 2.001 și 2.500 cmc │ 0,33 4.7. │- cu cilindreea motorului între 2501 și 3.000 cmc │ 0,38 4.8. │- cu cilindreea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
1.401 și 1.600 cmc │ 0,26 4.4. │- cu cilindreea motorului între 1.601 și 1.800 cmc │ 0,27 4.5. │- cu cilindreea motorului între 1.801 și 2.000 cmc │ 0,28 4.6. │- cu cilindreea motorului între 2.001 și 2.500 cmc │ 0,33 4.7. │- cu cilindreea motorului între 2501 și 3.000 cmc │ 0,38 4.8. │- cu cilindreea motorului între 3.001 și 4.000 cmc │ 0,45 4.9. │- cu cilindreea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
1.601 și 1.800 cmc │ 0,27 4.5. │- cu cilindreea motorului între 1.801 și 2.000 cmc │ 0,28 4.6. │- cu cilindreea motorului între 2.001 și 2.500 cmc │ 0,33 4.7. │- cu cilindreea motorului între 2501 și 3.000 cmc │ 0,38 4.8. │- cu cilindreea motorului între 3.001 și 4.000 cmc │ 0,45 4.9. │- cu cilindreea motorului peste 4.000 cmc │ 0,50 7.1. │- cu masa totală maximă autorizată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
între 1.801 și 2.000 cmc │ 0,28 4.6. │- cu cilindreea motorului între 2.001 și 2.500 cmc │ 0,33 4.7. │- cu cilindreea motorului între 2501 și 3.000 cmc │ 0,38 4.8. │- cu cilindreea motorului între 3.001 și 4.000 cmc │ 0,45 4.9. │- cu cilindreea motorului peste 4.000 cmc │ 0,50 7.1. │- cu masa totală maximă autorizată până la 3.500 kg �� 0,35 8.1. │- cu puterea maximă a motorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]