40,830 matches
-
rebele de turkmeni-sirieni. Conform autorităților turce și Pentagonului avionul rus se îndrepta spre spațiul aerian turc și ar fi fost somat fără niciun răspuns de zece ori în cinci minute pentru a-și schimba traiectoria de zbor. Potrivit Turciei, în aeronavă s-a tras în momentul în care aceasta se află în spațiul aerian turc, deoarece aceasta a încălcat granița depășind-o cu 2,19 km timp de aproximativ 17 secunde. Ambasadorul turc la ONU, , a afirmat că nu se cunoștea
Doborârea avionului rusesc Suhoi Su-24 din 2015 () [Corola-website/Science/335138_a_336467]
-
a tras în momentul în care aceasta se află în spațiul aerian turc, deoarece aceasta a încălcat granița depășind-o cu 2,19 km timp de aproximativ 17 secunde. Ambasadorul turc la ONU, , a afirmat că nu se cunoștea naționalitatea aeronavei în momentul în care s-a deschis focul. Ministerul Apărării din Rusia a negat că aeronavă ar fi părăsit vreodată spațiul aerian sirian, susținând afirmația cu datele lor din satelit din care reiese că bombardierul rus se află la aproximativ
Doborârea avionului rusesc Suhoi Su-24 din 2015 () [Corola-website/Science/335138_a_336467]
-
încălcat granița depășind-o cu 2,19 km timp de aproximativ 17 secunde. Ambasadorul turc la ONU, , a afirmat că nu se cunoștea naționalitatea aeronavei în momentul în care s-a deschis focul. Ministerul Apărării din Rusia a negat că aeronavă ar fi părăsit vreodată spațiul aerian sirian, susținând afirmația cu datele lor din satelit din care reiese că bombardierul rus se află la aproximativ 1.000 de metri (1.100 m) în interiorul spațiului aerian sirian când a fost doborât. Potrivit
Doborârea avionului rusesc Suhoi Su-24 din 2015 () [Corola-website/Science/335138_a_336467]
-
aerian sirian, susținând afirmația cu datele lor din satelit din care reiese că bombardierul rus se află la aproximativ 1.000 de metri (1.100 m) în interiorul spațiului aerian sirian când a fost doborât. Potrivit unor oficiali anonimi din Statele Unite, aeronava a fost doborâta în spațiul aerian sirian după ce a fost în spațiul aerian turc de la două până la trei secunde. Un din echipa de căutare și salvare a celor doi aviatori a fost, de asemenea, ucis atunci cand elicopterul de salvare a
Doborârea avionului rusesc Suhoi Su-24 din 2015 () [Corola-website/Science/335138_a_336467]
-
aerian sirian după ce a fost în spațiul aerian turc de la două până la trei secunde. Un din echipa de căutare și salvare a celor doi aviatori a fost, de asemenea, ucis atunci cand elicopterul de salvare a fost doborât de rebeli. Doborârea aeronavei Suhoi Șu-24 reprezintă prima distrugere a unui echipament aviatic militar rus sau sovietic de către un stat membru al NATO din anii 1950 până în 2015. Reacțiile de după acest incident au inclus retorica dura a Rusiei și o încercare a NATO de
Doborârea avionului rusesc Suhoi Su-24 din 2015 () [Corola-website/Science/335138_a_336467]
-
război". La 23 septembrie 2014, un Suhoi Șu-24 sirian a fost doborât de o rachetă MIM-104D Patriot în apropiere de Quneitra, după ce a pătruns 800 de metri în spațiul aerian israelian de-a lungul Înălțimilor Golan. Că și în cazul aeronavei ruse, aeronava a fost lovită atunci când ea deja a reintrat în spațiul aerian sirian. Ambii membri ai echipajului s-au ejectat în condiții de siguranță și s-au parașutat pe teritoriul sirian. La 30 septembrie 2015, Rusia a început o
Doborârea avionului rusesc Suhoi Su-24 din 2015 () [Corola-website/Science/335138_a_336467]
-
23 septembrie 2014, un Suhoi Șu-24 sirian a fost doborât de o rachetă MIM-104D Patriot în apropiere de Quneitra, după ce a pătruns 800 de metri în spațiul aerian israelian de-a lungul Înălțimilor Golan. Că și în cazul aeronavei ruse, aeronava a fost lovită atunci când ea deja a reintrat în spațiul aerian sirian. Ambii membri ai echipajului s-au ejectat în condiții de siguranță și s-au parașutat pe teritoriul sirian. La 30 septembrie 2015, Rusia a început o intervenție militară
Doborârea avionului rusesc Suhoi Su-24 din 2015 () [Corola-website/Science/335138_a_336467]
-
Serghei Lavrov, a afirmat că turcii au depășit "limitele acceptabile" și, prin urmare, Turcia riscă să ajungă într-o "situație foarte complicată". Serghei Narîșkin, presedintele Dumei de Stat, a declarat că Rusia are dreptul la un răspuns militar după doborârea aeronavei sale. La 28 noiembrie, Rusia a impus o serie de sancțiuni împotriva Turciei, printre care și un embargo asupra unor bunuri și interzicerea prelungirii contractelor de muncă ale turcilor care lucrează în Rusia. Turcia a cerut o reuniune extraordinară a
Doborârea avionului rusesc Suhoi Su-24 din 2015 () [Corola-website/Science/335138_a_336467]
-
a fost doborât de un avion F-16C aparținând Forțelor Aeriene ale Turciei. Președintele SUA, Barack Obama, și-a exprimat regretele la întrevederea cu Vladimir Puțin, pentru doborârea de către Turcia a bombardierului rus. Israel: După incident, la 29 noiembrie 2015, o aeronavă militară rusă a pătruns în interiorul Israelului cu 1,6 kilometri, însă a revenit imediat pe direcția Siriei. Forțele Armate Israeliene nu s-au simțit amenințate de incursiunea navei și nu au deschis focul. Anterior, în septembrie, Israelul și Rusia au
Doborârea avionului rusesc Suhoi Su-24 din 2015 () [Corola-website/Science/335138_a_336467]
-
Turciei a doborât un bombardier rusesc Sukhoi Su-24M la 24 noiembrie 2015 lângă granița siriano-turcă după alte câteva incursiuni ruse, în octombrie 2015, în spațiul aerian turc. Ambasadorul turc la ONU, Halit Cevik, a afirmat că nu se cunoștea naționalitatea aeronavei în momentul în care s-a deschis focul. Reacțiile de după acest incident au inclus retorica dură a Rusiei și o încercare a NATO de a tempera situația. Drept răspuns, Rusia a desfășurat crucișătorul Moskva în largul coastei siriene și sisteme
Relațiile ruso-turce () [Corola-website/Science/335225_a_336554]
-
baza sa aeriană din Khmeimim, Siria și a anunțat că "va distruge orice țintă care ar putea amenința avioanele sale de război". Serghei Narîșkin, președintele Dumei de Stat, a declarat că Rusia are dreptul la un răspuns militar după doborârea aeronavei sale. La 28 noiembrie 2015, Rusia a impus o serie de sancțiuni împotriva Turciei, printre care și un embargo asupra unor bunuri și interzicerea prelungirii contractelor de muncă ale turcilor care lucrează în Rusia. La 13 decembrie 2015, distrugătorul rus
Relațiile ruso-turce () [Corola-website/Science/335225_a_336554]
-
el a arătat planul de design propriu, în prezența a 30 de mii de spectatori. În același an, din fotografiile aeriene au fost luate de Cernăuți, pe baza cărora s-au făcut mai tarziu cărți poștale. La începutul Primului Război Mondial prezenta aeronavelor a avut loc destul de repede de drept pe câmpul de luptă. Aproape de la primele zile de lupte avioane au fost folosite pentru recunoaștere, si mai tarziu pentru a efectua misiuni de luptă. În iunie 1915 Cernăuți a fost atacat sistematic
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
experimenteze chiar și o frontieră cu Rusia sate bucovinene. Cu toate acestea, în cazul în care aviatorilor ruși au atacat Cernăuți, austriacul bombardat Kamenetz - Podolsk - Hotin și locurile de desfășurare a escadrile rusești. Mai ales utilizate pe scară largă de aeronave pentru pozițiile aerofotosёmki inteligență operaționale și tactice. Cu semnarea în noiembrie 1917 armistițiu între Austro-Ungaria și Rusia ostilităților active a încetat pe teritoriul Bucovinei. Din nou, au început să folosească avioane în lupta numai atunci când trupele Armatei României. După unirea
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
în special polono-român. În 1927 o pășune din apropierea satului. Rogizna deveni "Aeroportul Cernăuți" și este pe această pistă în august 1928 a aterizat primul zbor regulat de pasageri de la București, si in 1930 au existat deja în măsură să aterizeze aeronavă servire linie Danzig - București mai tarziu Danzig - Salonic și compania aeriană Praga - Moscova. Importantă tot mai mare a Cernăuți că un aeroport internațional forțat guvernul să acorde o atenție la îmbunătățirea porți aeriene ale orașului. 10.12.1930 de stabilire
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
precedent în domeniul aviației, ea a devenit interesat și studenții de la Universitatea din Cernăuți. În 1931, Universitatea a lansat școlii de aviație, care a înscris inițial 7 studenți, iar în 1933 - 13. În 1934, școala de zbor a avut 3 aeronave deja, care a completat 8262 de zbor. Start al doilea război mondial și intervenția Uniunii Sovietice în compania germano-poloneză a trupelor poloneze forțat să se retragă pe teritoriul România. În acest moment, Cernăuți Airfield a devenit locul în care avioanele
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
a trupelor poloneze forțat să se retragă pe teritoriul România. În acest moment, Cernăuți Airfield a devenit locul în care avioanele au aterizat polonez, care a urmat în Iași și București. După internarea soldaților polonezi s-au alăturat flotei de aeronave România. Ultimatum sovietic la 26.06.1940 găsit conducerea românească brusc. Soluționarea conflictului, ceea ce a permis conducerii sovietice de a obține Basarabia și nordul Bucovinei, de asemenea, nu a făcut, fără utilizarea de aeronave. Începe lupta 06.22.1941 pe
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
polonezi s-au alăturat flotei de aeronave România. Ultimatum sovietic la 26.06.1940 găsit conducerea românească brusc. Soluționarea conflictului, ceea ce a permis conducerii sovietice de a obține Basarabia și nordul Bucovinei, de asemenea, nu a făcut, fără utilizarea de aeronave. Începe lupta 06.22.1941 pe teritoriul regiunii Cernăuți a fost, de asemenea, asociat cu utilizarea de aeronave. Mesajul Biroului de Informare sovietic pentru 24 iunie 1941 a indicat că pe teritoriul România efectuate raiduri de avioane germane. Ca rezultat
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
Soluționarea conflictului, ceea ce a permis conducerii sovietice de a obține Basarabia și nordul Bucovinei, de asemenea, nu a făcut, fără utilizarea de aeronave. Începe lupta 06.22.1941 pe teritoriul regiunii Cernăuți a fost, de asemenea, asociat cu utilizarea de aeronave. Mesajul Biroului de Informare sovietic pentru 24 iunie 1941 a indicat că pe teritoriul România efectuate raiduri de avioane germane. Ca rezultat, a fost distrus Cernăuți aerodrom, de bază de combustibil cu el. A fost distrus gară din Banilove, Largo
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
în 1944, când s-au luptat bătălii pentru eliberarea teritoriului regiunea Cernăuți de către trupele germane în luptele pentru stăpânirea de Cernăuți piloți distinși generalul-maior de aviație Lakeeva colonelul Nechiporenko, colonelul Feduleva. Livrare e-mail după eliberarea Cernăuți a fost ajustat de aeronave sovietice-LI 2 în aeroportul din Cernăuți. În plus, un numar de raioane săteni au fost implicate în construcția și repararea de aerodromuri. În vigoare, aviație Bucovina, a câștigat mai 1944. În acest moment, în funcție de aeroport zborul aviației Cernautiana de
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
transportă e-mail și exprima mărfuri. La începutul anului 1946, pe bază de 87 Gardă distincte regiment Stalingrad Air Force redistribuire din Cehoslovacia a fost înființată 283rd Escadrila CAF forțelor speciale cu baza la aeroport, care a fost condus de Kisseleff VS Aeronavă operau-PO 2, C-2. Transporta pasageri și de transport poștă, lucrări chimice și probleme de salubritate. În 1951 aviapodrazdeleniyu la Cernăuți, Hmelnițki a fost atașat escadron de aer separat. Detașamentul a fost redenumit și a devenit cunoscut sub numele de
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
pot fi luate în considerare în anul 1971, în acest an a fost renovat de construcție terminal și creșterea capacității sale de a 200 de pasageri pe oră, și în 1974 pentru a asigura funcționarea în condiții de siguranță a aeronavelor An-24, care zboară către Cernăuți din Kiev pe aerodromul neasfaltate a fost construit și activat lungime a piștei de 1500 m, o lățime de 42 m de beton asfaltic de pietriș și nisip de bază. În același an a început
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
fiecare an au crescut și în 1978 să ridicat la 320 000 de pasageri. În 1986, pistă a fost prelungită de 700 de metri și a adus la 2.200 de metri. În consecință, a fost reconstruit sistemul de aterizarea aeronavelor, în special instrument de echipamente PAM abordare sistemică aterizare. Acest lucru a permis să ia în Cernăuți Yak-42 și Tu-134. În acei ani, în aeroport au fost construite: Casă ATB și serviciu special de transport în 1970, două hangar de
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
efectuat un alt reconstrucție a piștei, schimbă capacitatea portanta a piștei 21 / F / D / D / Ț 21 / F / D / W / Ț. Coeficientul de elasticitate de 1,5 MPa. Care, la rândul său, oferă posibilitatea de a face o astfel de aeronave moderne cum ar fi B737, A320 Aeroport disponibil are două piste: 15/33 principal utilizat în activitatea zilnică de recepție și de expediere de aeronave, de acoperire asfalt, mărimea fizică: 2216 m lungime și 42 m lățime, pe clasa capacitate
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
1,5 MPa. Care, la rândul său, oferă posibilitatea de a face o astfel de aeronave moderne cum ar fi B737, A320 Aeroport disponibil are două piste: 15/33 principal utilizat în activitatea zilnică de recepție și de expediere de aeronave, de acoperire asfalt, mărimea fizică: 2216 m lungime și 42 m lățime, pe clasa capacitate portanta 2 (PCN 21 / F / D / W / Ț), si va permite să luați tipul de aeronavă An-12, Yak-42 și Tu-134, B-737, A-320. Benzi murdărie
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
în activitatea zilnică de recepție și de expediere de aeronave, de acoperire asfalt, mărimea fizică: 2216 m lungime și 42 m lățime, pe clasa capacitate portanta 2 (PCN 21 / F / D / W / Ț), si va permite să luați tipul de aeronavă An-12, Yak-42 și Tu-134, B-737, A-320. Benzi murdărie suplimentar, situat paralel cu principal, aeroportul nu este utilizat. Aerodromul este potrivit pentru funcționarea pe tot parcursul anului a aeronavei, fără limitare, în lumina și întuneric. Capacitatea de 12 decolări și
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]