6,103 matches
-
coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "21,03457"; - la poziția nr. 166, coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "situată în municipiul Suceava, județul Suceava, din str. Cuza Vodă până la limita administrativă a municipiului Suceava, ieșirea către localitatea Fetești, carosabil: lungime = 2.149 m, cu lățimea variabilă, astfel: - din str. Cuza Vodă pe lungimea de 1.005 m, lățime carosabil = 6 m, suprafața carosabil = 6.030 mp, lățime trotuar = 2 m, suprafața trotuar = 2.010 mp; - pe lungimea de 1
HOTĂRÂRE nr. 793 din 3 august 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234773_a_236102]
-
situată în municipiul Suceava, județul Suceava, din str. Cuza Vodă până la limita administrativă a municipiului Suceava, ieșirea către localitatea Fetești, carosabil: lungime = 2.149 m, cu lățimea variabilă, astfel: - din str. Cuza Vodă pe lungimea de 1.005 m, lățime carosabil = 6 m, suprafața carosabil = 6.030 mp, lățime trotuar = 2 m, suprafața trotuar = 2.010 mp; - pe lungimea de 1.144 m de la 1.600 m până la limita administrativă a municipiului Suceava, ieșirea către localitatea Fetești, lățime carosabil = 8 m
HOTĂRÂRE nr. 793 din 3 august 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234773_a_236102]
-
județul Suceava, din str. Cuza Vodă până la limita administrativă a municipiului Suceava, ieșirea către localitatea Fetești, carosabil: lungime = 2.149 m, cu lățimea variabilă, astfel: - din str. Cuza Vodă pe lungimea de 1.005 m, lățime carosabil = 6 m, suprafața carosabil = 6.030 mp, lățime trotuar = 2 m, suprafața trotuar = 2.010 mp; - pe lungimea de 1.144 m de la 1.600 m până la limita administrativă a municipiului Suceava, ieșirea către localitatea Fetești, lățime carosabil = 8 m, suprafața = 9.152 mp
HOTĂRÂRE nr. 793 din 3 august 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234773_a_236102]
-
m, lățime carosabil = 6 m, suprafața carosabil = 6.030 mp, lățime trotuar = 2 m, suprafața trotuar = 2.010 mp; - pe lungimea de 1.144 m de la 1.600 m până la limita administrativă a municipiului Suceava, ieșirea către localitatea Fetești, lățime carosabil = 8 m, suprafața = 9.152 mp", iar coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "494,9298"; - la poziția nr. 225, coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "situată în municipiul Suceava, județul Suceava, din Calea Obcinilor până în bd. Sofia Vicoveanca
HOTĂRÂRE nr. 793 din 3 august 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234773_a_236102]
-
8 m, suprafața = 9.152 mp", iar coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "494,9298"; - la poziția nr. 225, coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "situată în municipiul Suceava, județul Suceava, din Calea Obcinilor până în bd. Sofia Vicoveanca, carosabil: lungime = 980 m, lățime = 16 m, suprafața = 15.680 mp, trotuar: lungime = 980 m, lățime = 7 m, suprafața = 6.860 mp", iar coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "1010,9457"; - la poziția nr. 227, coloana nr. 3 va avea
HOTĂRÂRE nr. 793 din 3 august 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234773_a_236102]
-
lățime = 7 m, suprafața = 6.860 mp", iar coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "1010,9457"; - la poziția nr. 227, coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "situată în municipiul Suceava, județul Suceava, din str. Mărășești până în Calea Obcinilor, carosabil: lungime = 745 m, lățime = 14 m, suprafața = 10.430 mp, trotuar: lungime = 745 m, lățime = 7 m, suprafața = 5.215 mp", iar coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "395,2492"; - la poziția nr. 260, coloana nr. 3 va avea
HOTĂRÂRE nr. 793 din 3 august 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234773_a_236102]
-
nr. 3 va avea următorul cuprins: "drum de acces la exploatațiile agricole, cu îmbrăcăminte din pământ stabilizat, situat în comuna Ciprian Porumbescu, județul Suceava, de la DJ 178 (Vărărie) până la Pârâul Morii; lungime = 3,120 km, lățime = 5 m cu parte carosabilă de 4 m"; - la poziția nr. 47, coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "drum de acces la exploatațiile agricole, cu îmbrăcăminte din pământ stabilizat, situat în comuna Ciprian Porumbescu, județul Suceava, de la DJ 178 G (Gurăi Imaș Tei) - Casa
HOTĂRÂRE nr. 793 din 3 august 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234773_a_236102]
-
va avea următorul cuprins: "drum de acces la exploatațiile agricole, cu îmbrăcăminte din pământ stabilizat, situat în comuna Ciprian Porumbescu, județul Suceava, de la DJ 178 G (Gurăi Imaș Tei) - Casa Memorială; lungime = 2,380 km, lățime = 5 m cu parte carosabilă de 4 m". 58. Anexa nr. 110 "Inventarul bunurilor care aparțin domeniului public al comunei Hănțești" se modifică și se completează după cum urmează: a) la secțiunea I "Bunuri imobile" se abrogă pozițiile nr. 107, 111, 119, 121; ... b) la secțiunea
HOTĂRÂRE nr. 793 din 3 august 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234773_a_236102]
-
auto ai vehiculelor utilizate la efectuarea operațiunilor de transport rutier și la pregătirea practică a persoanelor în vederea obținerii permisului de conducere au obligația să oprească la semnalele adresate în acest sens de inspector. ... (2) Oprirea vehiculului se face în afara părții carosabile, în locul indicat de inspector, loc unde este permisă oprirea, staționarea sau parcarea pe drumurile publice, conform prevederilor legale în vigoare. Articolul 20 Conducătorii auto au obligația să respecte semnificația mesajelor care le sunt adresate cu ajutorul dispozitivului de semnalizare de culoare
NORME METODOLOGICE din 7 decembrie 2011(*actualizate*) privind modul de efectuare a inspecţiilor ��i controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237741_a_239070]
-
suprafețelor străzilor se va realiza cu un furtun racordat la o cisternă sau un hidrant, după executarea măturatului și când temperatura exterioară este de minimum 5°C. ... (5) Stropitul străzilor se va realiza prin dispersia apei pe întreaga suprafață a carosabilului în scopul împiedicării formării prafului și al creării unui grad de confort și igienă citadină ridicat. Stropitul străzilor se va realiza cu utilaje specializate și se va evita influențarea circulației pietonale, stropirea clădirilor, vitrinelor sau a altor dotări. ... (6) Răzuitul
REGULAMENT - CADRU din 15 iunie 2004 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare a serviciilor publice de administrare a domeniului public şi privat de interes local. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159650_a_160979]
-
satisface interesul general de transport va asigura: ... a) creșterea capacității de preluare a traficului; ... b) îmbunătățirea condițiilor de deplasare pentru vehicule; ... c) creșterea gradului de siguranță a participanților la traficul pe drumurile publice; ... d) reducerea cheltuielilor de transport în funcție de calitatea carosabilului. ... (3) Autoritățile administrației publice centrale, județene și locale vor stabili un program unitar care să conducă la îndeplinirea tuturor cerințelor conducătorilor auto și pietonilor participanți la trafic, program ce va cuprinde măsuri pentru: ... a) reabilitarea arterelor principale și a celor
REGULAMENT - CADRU din 15 iunie 2004 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare a serviciilor publice de administrare a domeniului public şi privat de interes local. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159650_a_160979]
-
locurilor de parcare se vor realiza conform hotărârilor autorităților administrației publice locale, stabilirea amplasamentelor făcându-se împreună cu Poliția Rutieră. ... (2) Parcarea reprezintă acel spațiu destinat în mod special staționării vehiculelor, semnalizat prin indicatoare și marcaje care îl delimitează de partea carosabilă a drumului. ... (3) În parcările de reședință, care sunt situate la mai puțin de 30 m de frontul imobilelor utilizate de locatari, se va atribui câte un loc de parcare pentru fiecare apartament. Dacă numărul cererilor depășește suprafața disponibilă, se
REGULAMENT - CADRU din 15 iunie 2004 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare a serviciilor publice de administrare a domeniului public şi privat de interes local. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159650_a_160979]
-
unor condiții mai bune pentru traficul de tranzit. Proiectul propus reabilitează drumul de acces la punctul de trecere a frontierei de la Ostrov. Actualul drum are o platformă cu o lățime de 10 m, cu margini de 1 m și partea carosabila de 8 m, din beton. Acest drum va fi clasificat că drum deschis traficului internațional, fiind o extensie către granița cu Bulgaria (Silistra) și drumul național DN 3. Din păcate, actualul drum nu satisface standardele UE care să permită clasificarea
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 11 decembrie 2002 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 11 decembrie 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151720_a_153049]
-
reabilitarea drumului conform standardelor UE. Sectorul DN 3B, cuprins între km 0+000 și km 0+480 (începutul podului), va fi reabilitat conform normelor tehnice aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 45/1998, cuprinzând: platformă cu lățimea de 17 m, carosabil cu lățimea de 14 m, fiecare cu margini de 1,50 m. Aceste lucrări cuprind și abilitarea intersecției dintre DN 3 și DN 3B, conform standardelor românești și ale UE. Aceste activități se vor realiza în cadrul unui contract de lucrări
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 11 decembrie 2002 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 11 decembrie 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151720_a_153049]
-
finanțate din fonduri PHARE. ● Componentă "Lucrări de construcție a podului" va fi asigurată de o firmă specializată, pe bază de contract conform regulilor PHARE, si va avea drept rezultat podul proiectat pentru clasa de greutate E, cu o lățime de carosabil de 14 m, încadrat de margini pietonale de 1 m lățime în afara localităților. Această activitate se va realiza printr-un contract de lucrări și va fi finanțată din fonduri PHARE. ● Supravegherea lucrărilor. AND va furniza termenii de referință pentru supravegherea
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 11 decembrie 2002 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 11 decembrie 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151720_a_153049]
-
bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - banda de staționare de urgență - are aceeași structură rutieră cu cea din partea carosabilă; - banda mediană - este impermeabilizată; - traficul de calcul - se va considera un trafic excepțional (10 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță rutieră - semnalizare rutieră și parapete metalice; - acostamentele - sunt realizate din umplutură de pământ; - taluzurile - sunt îmbrăcate cu
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
hidrotehnice; - tuneluri; - noduri rutiere și intersecții denivelate; - restabiliri de legături rutiere; - alte dotări ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcări, centre de întreținere etc.); - lucrări pentru protecția mediului; - monitorizarea și telefonizarea. Pentru autostrăzi, conform prezentului standard, vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 7,50 m; ● lățime bandă de staționare de urgență - 2 x 2,50 m; ● benzi de ghidare - 4 x 0,50 m; ● bandă mediană - 3,00 m; ● acostamente - 2 x 0,50 m; ● zonă pentru amplasarea parapetului - 2
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - banda de staționare de urgență - are aceeași structură rutieră cu cea din partea carosabilă; - banda mediană - este impermeabilizată; - traficul de calcul - se va considera un trafic excepțional (10 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță rutieră - semnalizare rutieră și parapete metalice; - acostamentele sunt realizate din umplutură de pământ; - taluzurile sunt îmbrăcate cu
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
hidrotehnice; - tuneluri; - noduri rutiere și intersecții denivelate; - restabiliri de legături rutiere; - alte dotări ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcări, centre de întreținere etc.); - lucrări pentru protecția mediului; - monitorizarea și telefonizarea. Pentru autostrăzi, conform prezentului standard, vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 7,50 m; ● lățime bandă de staționare de urgență - 2 x 2,50 m; ● benzi de ghidare - 4 x 0,50 m; ● bandă mediană - 3,00 m; ● acostamente - 2 x 0,50 m; ● zonă pentru amplasarea parapetului - 2
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - banda de staționare de urgență - are aceeași structură rutieră cu cea din partea carosabilă; - banda mediană - este impermeabilizată; - traficul de calcul - se va considera un trafic excepțional (10 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță rutieră - semnalizare rutieră și parapete metalice; - acostamentele sunt realizate din umplutură de pământ; - taluzurile sunt îmbrăcate cu
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
hidrotehnice; - tuneluri; - noduri rutiere și intersecții denivelate; - restabiliri de legături rutiere; - alte dotări ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcări, centre de întreținere etc.); - lucrări pentru protecția mediului; - monitorizarea și telefonizarea. Pentru autostrăzi, conform prezentului standard, vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 7,50 m; ● lățime bandă de staționare de urgență - 2 x 2,50 m; ● benzi de ghidare - 4 x 0,50 m; ● bandă mediană - 3,00 m; ● acostamente - 2 x 0,50 m; ● zonă pentru amplasarea parapetului - 2
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - tuneluri; - intersecții la nivel sau denivelate; - alte dotări ale drumului (iluminat, parcări, centre de întreținere etc.). Pentru drumurile de clasă tehnică III vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 3,5 m; ● lățime acostament - 2 x 1,5 m (din care 0,75 m banda de încadrare cu aceeași structură rutieră ca a căii de circulație). NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - tuneluri; - intersecții la nivel sau denivelate; - alte dotări ale drumului (iluminat, parcări, centre de întreținere etc.). Pentru drumurile de clasă tehnică III vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 3,5 m; ● lățime acostament - 2 x 1,5 m (din care 0,75 m banda de încadrare cu structură rutieră echivalentă ca portanță cu structura rutieră ca a căii de circulație). NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
lucrările de rampe; - lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - mutări, protejări de instalații; - alte dotări (iluminat, telefonie etc.). Pentru structuri amplasate pe autostrăzi în zone de șes și deal: - lățime parte carosabilă 2 x 12 m; - făr�� trotuare. Pentru autostrăzile în zona de munte, datorită constrângerilor de relief se poate asigura o lățime a părții carosabile de 2 x 11 m. III.3. Caracteristici esențiale de calcul ┌────────────────────────┬─────────────────────────────┐ │ Denumirea Clasa/Nivelul de performanță
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
iluminat, telefonie etc.). Pentru structuri amplasate pe autostrăzi în zone de șes și deal: - lățime parte carosabilă 2 x 12 m; - făr�� trotuare. Pentru autostrăzile în zona de munte, datorită constrângerilor de relief se poate asigura o lățime a părții carosabile de 2 x 11 m. III.3. Caracteristici esențiale de calcul ┌────────────────────────┬─────────────────────────────┐ │ Denumirea Clasa/Nivelul de performanță Categoria de importanță │ B - deosebită Capitolul IV Cost investiție de bază IV.1. Precizare La stabilirea costului unitar s-au luat în calcul: - pentru
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]