5,623 matches
-
în ) este rezultatul unei săpături științifice, proiect al fostei URSS. Proiectul dorea să sape cât mai adânc în scoarța Pământului. Forajul a început pe 24 mai 1970 în Peninsula Kola, folosind un "Uralmaș-4E" și apoi un "Uralmaș-15000" ca instrumente de foraj. Mai multe gropi au fost săpate pornind de la o groapă principală. Cea mai adâncă, SG-3, a fost terminată în 1989, creând o groapă de adâncime, care este cea mai adâncă groapă săpată vreodată. Cea mai lungă groapă săpată este puțul
Gaura de foraj de la Kola () [Corola-website/Science/313553_a_314882]
-
săpată vreodată. Cea mai lungă groapă săpată este puțul petrolier Maersk BD-04A, de la Al-Shaheen, Qatar, care are lungime. Proiectul a fost propus prima dată în 1962 și a fost repartizat către "Consiliul Științific Interdepartmental pentru Studiul Interiorului Pământului și pentru Foraje de Mare Adâncime" (în ). Locația a fost aleasă în 1965 în NV URSS, vest de orașul Zapolearnîi, la . Adâncimea inițială e fost stabilită la . La 6 iunie 1979, recordul mondial de adâncime deținut de groapa Bertha Rogers din Washita County
Gaura de foraj de la Kola () [Corola-website/Science/313553_a_314882]
-
fost aleasă în 1965 în NV URSS, vest de orașul Zapolearnîi, la . Adâncimea inițială e fost stabilită la . La 6 iunie 1979, recordul mondial de adâncime deținut de groapa Bertha Rogers din Washita County, Oklahoma, a fost depășit. În 1983, forajul a depășit nivelul de și a fost oprit pentru un an pentru a celebra evenimentul. Această perioadă de pauză este posibil să fi contribuit la un eșec dezamăgitor pe 27 septembrie 1984: după forarea la , de țevi de foraj s-
Gaura de foraj de la Kola () [Corola-website/Science/313553_a_314882]
-
1983, forajul a depășit nivelul de și a fost oprit pentru un an pentru a celebra evenimentul. Această perioadă de pauză este posibil să fi contribuit la un eșec dezamăgitor pe 27 septembrie 1984: după forarea la , de țevi de foraj s-au desprins și au fost abandonate în adânc. S-a decis să se foreze din nou de la 7000 de metri. Groapa a atins adâncime în 1989. În acel an groapa ar fi trebuit să atingă până la sfârșitul lui 1990
Gaura de foraj de la Kola () [Corola-website/Science/313553_a_314882]
-
foreze din nou de la 7000 de metri. Groapa a atins adâncime în 1989. În acel an groapa ar fi trebuit să atingă până la sfârșitul lui 1990 și până în 1993. Totuși, din cauza depășirii temperaturii prevăzute la această adâncime și poziționare, în loc de , forajul la adâncime mai mare a devenit imposibil și a fost oprit total în 1992. Odată cu creșterea în temperatură datorată adâncimii, forajul la ar fi însemnat lucrul la , moment în care aparatele ar fi încetat să funcționeze. Groapa de foraj de la
Gaura de foraj de la Kola () [Corola-website/Science/313553_a_314882]
-
atingă până la sfârșitul lui 1990 și până în 1993. Totuși, din cauza depășirii temperaturii prevăzute la această adâncime și poziționare, în loc de , forajul la adâncime mai mare a devenit imposibil și a fost oprit total în 1992. Odată cu creșterea în temperatură datorată adâncimii, forajul la ar fi însemnat lucrul la , moment în care aparatele ar fi încetat să funcționeze. Groapa de foraj de la Kola a penetrat aproximativ o treime din scoarța continentală baltică, estimată ca având 35 de kilometri grosime, cu roci de circa
Gaura de foraj de la Kola () [Corola-website/Science/313553_a_314882]
-
în loc de , forajul la adâncime mai mare a devenit imposibil și a fost oprit total în 1992. Odată cu creșterea în temperatură datorată adâncimii, forajul la ar fi însemnat lucrul la , moment în care aparatele ar fi încetat să funcționeze. Groapa de foraj de la Kola a penetrat aproximativ o treime din scoarța continentală baltică, estimată ca având 35 de kilometri grosime, cu roci de circa 2,7 miliarde de ani la capăt. Proiectul a cerut studii geofizice extinse. Zonele studiului au fost structura
Gaura de foraj de la Kola () [Corola-website/Science/313553_a_314882]
-
de a ajunge la suprafață din cauza unui strat de rocă impermeabilă. Altă descoperire neașteptată a fost masa de hidrogen, noroiul ce curgea din groapă fiind descris ca "clocotind" cu hidrogen. Locul este momentan controlat de "Întreprinderea Științifică de Stat pentru Foraje de Superadâncime și Investigații Complexe ale Interiorului Pământului" (GNPP Nedra) și de "Geolaboratorul de Adâncime". Din 2003, cea mai adâncă groapă de foraj este SG-5, la adâncime și în diametru. Statele Unite au pornit un proiect asemănător, poreclit Project Mohole, care
Gaura de foraj de la Kola () [Corola-website/Science/313553_a_314882]
-
groapă fiind descris ca "clocotind" cu hidrogen. Locul este momentan controlat de "Întreprinderea Științifică de Stat pentru Foraje de Superadâncime și Investigații Complexe ale Interiorului Pământului" (GNPP Nedra) și de "Geolaboratorul de Adâncime". Din 2003, cea mai adâncă groapă de foraj este SG-5, la adâncime și în diametru. Statele Unite au pornit un proiect asemănător, poreclit Project Mohole, care intenționa să penetreze sub scoarța fină de sub Oceanul Pacific lângă Mexic. Totuși, după forajul inițial, proiectul a fost abandonat în 1966 din cauza lipsei de
Gaura de foraj de la Kola () [Corola-website/Science/313553_a_314882]
-
Geolaboratorul de Adâncime". Din 2003, cea mai adâncă groapă de foraj este SG-5, la adâncime și în diametru. Statele Unite au pornit un proiect asemănător, poreclit Project Mohole, care intenționa să penetreze sub scoarța fină de sub Oceanul Pacific lângă Mexic. Totuși, după forajul inițial, proiectul a fost abandonat în 1966 din cauza lipsei de fonduri. Acest "eșec" a inspirat succesele Proiectului de Foraj Marin, Proiectului de Foraj Oceanic și prezentului Program Integrat de Foraj Oceanic. Această adâncă groapă de foraj a inspirat legende urbane
Gaura de foraj de la Kola () [Corola-website/Science/313553_a_314882]
-
au pornit un proiect asemănător, poreclit Project Mohole, care intenționa să penetreze sub scoarța fină de sub Oceanul Pacific lângă Mexic. Totuși, după forajul inițial, proiectul a fost abandonat în 1966 din cauza lipsei de fonduri. Acest "eșec" a inspirat succesele Proiectului de Foraj Marin, Proiectului de Foraj Oceanic și prezentului Program Integrat de Foraj Oceanic. Această adâncă groapă de foraj a inspirat legende urbane ce implicau forajul până în Iad.
Gaura de foraj de la Kola () [Corola-website/Science/313553_a_314882]
-
asemănător, poreclit Project Mohole, care intenționa să penetreze sub scoarța fină de sub Oceanul Pacific lângă Mexic. Totuși, după forajul inițial, proiectul a fost abandonat în 1966 din cauza lipsei de fonduri. Acest "eșec" a inspirat succesele Proiectului de Foraj Marin, Proiectului de Foraj Oceanic și prezentului Program Integrat de Foraj Oceanic. Această adâncă groapă de foraj a inspirat legende urbane ce implicau forajul până în Iad.
Gaura de foraj de la Kola () [Corola-website/Science/313553_a_314882]
-
penetreze sub scoarța fină de sub Oceanul Pacific lângă Mexic. Totuși, după forajul inițial, proiectul a fost abandonat în 1966 din cauza lipsei de fonduri. Acest "eșec" a inspirat succesele Proiectului de Foraj Marin, Proiectului de Foraj Oceanic și prezentului Program Integrat de Foraj Oceanic. Această adâncă groapă de foraj a inspirat legende urbane ce implicau forajul până în Iad.
Gaura de foraj de la Kola () [Corola-website/Science/313553_a_314882]
-
lângă Mexic. Totuși, după forajul inițial, proiectul a fost abandonat în 1966 din cauza lipsei de fonduri. Acest "eșec" a inspirat succesele Proiectului de Foraj Marin, Proiectului de Foraj Oceanic și prezentului Program Integrat de Foraj Oceanic. Această adâncă groapă de foraj a inspirat legende urbane ce implicau forajul până în Iad.
Gaura de foraj de la Kola () [Corola-website/Science/313553_a_314882]
-
a fost abandonat în 1966 din cauza lipsei de fonduri. Acest "eșec" a inspirat succesele Proiectului de Foraj Marin, Proiectului de Foraj Oceanic și prezentului Program Integrat de Foraj Oceanic. Această adâncă groapă de foraj a inspirat legende urbane ce implicau forajul până în Iad.
Gaura de foraj de la Kola () [Corola-website/Science/313553_a_314882]
-
ocupă peste 50% din suprafața județului, alcătuiesc cea mai joasă și cea mai tânără treaptă de relief. Orientarea generală a interfluviilor , nord-vest -- sud-est, panta mică a acestora, lățimea și gradul slab de fragmentare dau nota dominantă a acestei unități. Din forajele existente se constată prezența unei cuverturi de pietrișuri de grosimi variabile peste care stau depozite loessoide sau de luncă. În condiții specifice de climă și vegetație, pe aceste depozite s-au format cele mai fertile soluri din județ. Unitatea montană
Județul Dâmbovița () [Corola-website/Science/296657_a_297986]
-
depozitele de pietrișuri, nisipuri și argile din formațiunile pliocene și pleistocene inferioare. Trebuie să remarcăm faptul că prin infiltrarea apelor superficiale în depozitele mio-pliocene, acestea suferă de cele mai multe ori un proces de mineralizare accentuată și apar, sau sunt întâlnite în foraje, ca ape minerale cu importanță mare pentru economia județului. Interfluviul dintre Dâmbovița și Argeș, exceptând luncile celor două râuri, este alcătuit din depozite de pietrișuri și nisipuri cu o permeabilitate bună. În colțul sud-vestic al județului, la sud de lunca
Județul Dâmbovița () [Corola-website/Science/296657_a_297986]
-
electromecanic român, academician. A fost dezvoltatorul școlii românești de mașini hidraulice, inițiate de profesorul Aurel Bărglăzan. În urma activității de cercetare, a obținut rezultate valoroase în mai multe domenii: hidrodinamica turbomașinilor, turbine, pompe, mașini hidraulice reversibile, cuplaje hidraulice, ventilatoare, turbine de foraj și vânt, hidrodinamica profilelor și rețelelor de profil, fenomenul de cavitație, efecte de scară. Este tatăl lui Anton Anton, fost ministru al Educației din partea PNL (în toamna anului 2008). A urmat cursurile școlii primare din comuna natală și apoi, între
Ioan Anton () [Corola-website/Science/306760_a_308089]
-
o companie petrolieră internațională cu operațiuni în 12 țări, cunoscuta ca The Rompetrol Group N.V. Cele aproximativ 20 de firme care alcătuiesc Grupul Rompetrol activează în principal în rafinare și downsteam, cu implicare în proiecte complementare din explorare și producție, foraj, servicii petroliere, servicii de ecologie industrială și alte servicii conexe, în Franța, România, Spania și Sud-Estul Europei. În 2007, KazMunaiGaz cumpără 75% din acțiunile Grupului devenind acționarul majoritar, iar în 2009 achiziționează restul de 25% din acțiuni. KMG International NV
Rompetrol () [Corola-website/Science/306989_a_308318]
-
să reprezinte cea mai importantă investiție a statului kazah pe piața internatională. Compania Rompetrol a fost înființată în anul 1974 ca să exporte know-how-ul românesc în domeniul industriei de petrol și gaze pe plan internațional. A avut lucrări de: construcție conducte, foraj, construcție rezervoare de depozitare în Libia, Iordania, Yemen, Egipt. În anul 1993, compania este privatizată prin metoda MEBO, iar cifra de afaceri scade în următorii ani la aproximativ 6 milioane de dolari. (Rafinăria Petromidia nu făcea parte din companie). În
Rompetrol () [Corola-website/Science/306989_a_308318]
-
este creat holding-ul Rompetrol Group B. V., cu sediul central în Amsterdam, Olanda, care include firma Rompetrol și companiile asociate. Este achiziționată compania Petros (în prezent Rompetrol Well Services) - furnizor unic de servicii și echipamente (închiriere) pentru sondare și foraj. Cea mai importantă achiziție a grupului a fost cumpărarea rafinăriei Petromidia, în anul 2001. Rompetrol a fost cel mai mare exportator din România în anul 2008, cu un volum total al vânzărilor pe piețele externe de peste 1,6 miliarde de
Rompetrol () [Corola-website/Science/306989_a_308318]
-
Petrochemicals, Rom Oil, Rompetrol Downstream și Rompetrol Logistics (împreună cu subsidiara Rompetrol Gas). Număr de angajați în 2009: 9.600 Rompetrol SA era înainte de 1989 una din cele 45 de companii de export-import ale României. Upstream Rompetrol Upstream coordonează activitățile de foraj, serviciile de sondă și pe cele de explorare și producție (E&P, Drilling și Well Services-Petros) ale grupului Rompetrol în România și la nivel internațional. Ariile de interes și activitate se concentrează pe țărmul Mării Negre și al Mării Caspice, în
Rompetrol () [Corola-website/Science/306989_a_308318]
-
pe timp de război; Pregătește personalul Comandamentului Flotei pentru planificarea și conducerea acțiunilor; • Exercită comanda și controlul operațional asupra forțelor proprii și a celor subordonate operațional; Supraveghează/monitorizează și realizează managementul spațiului maritim și fluvial; Participă la protejarea platformelor de foraj marin; • Cooperează cu comandamentele operaționale, protecția civilă, poliția de frontieră; Conduce căutarea, salvarea, evacuarea și umanitare, în condiții deosebite și în cazul producerii unor catastrofe și/sau calamități naturale; Organizează cercetarea și supravegherea navală a unor raioane, aliniamente sau itinerare
Forțele Navale Române () [Corola-website/Science/307458_a_308787]
-
caracteristici, concepute pentru sistemele de navigație inerțiale sau pentru sistemele de dirijare de toate tipurile. Notă: 7A101.a nu supune controlului accelerometrele care sunt special concepute și dezvoltate drept senzori MWD (tehnică măsurării în timpul forării) pentru utilizarea în operațiunile de foraj. b. Accelerometre în regim continuu, concepute să funcționeze la nivele de accelerație mai mari de 100 g. 7A102 Giroscoape de orice tip, altele decât cele supuse controlului prin 7A002, utilizabile la "rachete", având o "stabilitate" a "vitezei de deviație" mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]
-
supuse controlului prin 7A002, sau 7A102 și sistemele cuprinzând asemenea echipamente. Notă: 7A103.a nu supune controlului echipamentele ce conțin accelerometrele specificate la 7A001, unde aceste accelerometre sunt special concepute și dezvoltate că senzori MWD pentru utilizarea în operațiunile de foraj. b. Sisteme integrate de instrumente de zbor, conținând stabilizatoare giroscopice sau piloți automați, concepute sau modificate pentru a fi utilizate la vehicule de lansare spațială supuse controlului prin 9A004, vehicule spațiale fără pilot, specificate la 9A012 sau rachete de sondare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]