4,340 matches
-
informare. 1 Pot fi aprobate si ale constructii de frana la prezentarea unor informatii echivalente. 1 Eliminați unde nu se aplică 2 Indicați acolo unde este posibil testul de rulare/testul cu dinamometru inerțial/testul cu dinamometrul a caii de rulare 7 Ase complata unde este cazul 8 A se indica lungimile al căror raport a fost folosit pentru a determina iH0 și ih 1 A se completa unde este cazul 1 Eliminați unde este posibil 2 Indicați lungimile care au
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
foarte mari (anumite sisteme ajung la 550 km/h). Deoarece nu pot fi folosite cu infrastructura existentă, trenurile trebuie concepute de la 0. Termenul de "maglev" nu se referă numai la vehicule, ci și la interacțiunea dintre acestea și calea de rulare. Această interacțiune este foarte importantă, fiecare componentă fiind proiectată în funcție de cealaltă pentru a crea și controla levitația magnetică. Diferitele tehnologii maglev sunt mai mult sau mai puțin asemănătoare, în funcție de producător. Liderii mondiali în domeniu sunt companiile germane Siemens și ThyssenKrupp
Maglev () [Corola-website/Science/298043_a_299372]
-
de criptare și decriptare este un bloc de 128 de biți. În publicația FIPS numărul 197, operațiile AES sunt definite sub formă de operații pe matrice, unde atât cheia, cât și blocul sunt scrise sub formă de matrice. La începutul rulării cifrului, blocul este copiat într-un tablou denumit "stare" (în ), primii patru octeți pe prima coloană, apoi următorii patru pe a doua coloană, și tot așa până la completarea tabloului. Algoritmul modifică la fiecare pas acest tablou de numere denumit "state
AES () [Corola-website/Science/312569_a_313898]
-
tot din cauza lucrărilor, unele trasee sunt deviate sau scurtate. În anul 1998 RATB a pus bazele unui proiect ce viza modernizarea rețelei de tramvai. Cu această ocazie a apărut și termenul „metrou ușor”, care se referă la o cale de rulare pentru tramvaie de tip cale ferată, complet separată de partea carosabilă pentru a evita intrarea mașinilor, permițând astfel tramvaielor să prindă viteze superioare și să facă opriri doar în stații. Pentru realizarea unui asemenea sistem nu era suficientă doar modificarea
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
de tip cale ferată, complet separată de partea carosabilă pentru a evita intrarea mașinilor, permițând astfel tramvaielor să prindă viteze superioare și să facă opriri doar în stații. Pentru realizarea unui asemenea sistem nu era suficientă doar modificarea căii de rulare, fiind necesară și introducerea unor vagoane de tramvai capabile să atingă vitezele permise de infrastructură fără a pune în pericol siguranța și confortul călătorilor. Momentan singura linie de tip „metrou ușor” este 41, care are un interval de succedare foarte
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
V3A-93, care se află și astăzi in uz. Probabil și datorită apariției V3A-93 , LHB original a fost casat, repararea și exploatarea sa fiind considerate probabil neeconomice. RATB deține mai multe vagoane folosite pentru transportul de materiale sau întreținerea căii de rulare. Unele dintre acestea sunt derivate din vagoanele de pasageri (cum ar fi vagonul polizor provenit din EP-V3A), altele fiind create special pentru acest scop (frezele, așa-numiții „măgăruși” etc.)
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
găsirii de superparteneri și adaugă că „Orice ar găsi sau nu ar găsi LHC, rezultatele ne vor spune multe despre structura universului.” Programul de LHC se bazează mai ales pe coliziuni proton-proton. Totuși sunt incluse în program și perioade de rulare mai scurte, de regulă o lună pe an, cu coliziuni de ioni grei. Deși și ionii mai ușori sunt luați în considerare, scopul principal al acestor perioade de rulare îl reprezintă ionii de plumb. Aceasta va permite un progres al
Large Hadron Collider () [Corola-website/Science/311548_a_312877]
-
pe coliziuni proton-proton. Totuși sunt incluse în program și perioade de rulare mai scurte, de regulă o lună pe an, cu coliziuni de ioni grei. Deși și ionii mai ușori sunt luați în considerare, scopul principal al acestor perioade de rulare îl reprezintă ionii de plumb. Aceasta va permite un progres al programului experimental care se desfășoară la "Relativistic Heavy Ion Collider" (RHIC). Scopul programului cu ioni grei este observarea unei stări a materiei numită plasmă quark-gluon, care caracteriza etapa inițială
Large Hadron Collider () [Corola-website/Science/311548_a_312877]
-
în etape de câte trei kilometri. Particulele au fost trimise în sens orar în accelerator și au efectuat primul înconjur complet la ora 10:28 ora locală. LHC a încheiat cu succes primul său test major: după o serie de rulări de test, două puncte albe au apărut pe ecranul unui monitor, arătând că protonii au traversat toată lungimea coliderului. Ghidarea particulelor pe parcursul de inaugurare a durat mai puțin de o oră. CERN a trimis apoi un flux de protoni în
Large Hadron Collider () [Corola-website/Science/311548_a_312877]
-
în funcțiune a LHC la 10 septembrie 2008. În anul 2008, însă, LHC a operat la o energie redusă, de doar 10 TeV. Perioada de oprire de iarnă (spre sfârșitul lui noiembrie) a fost folosită pentru antrenarea magneților superconductor, astfel încât rularea din 2009 să înceapă la energia maximă proiectată de 14 TeV, ceea ce însă încă nu a reușit. După reluarea în funcțiune în noiembrie 2009, nu după mult timp, accelerarea maximă a protonilor a atins nivelul de 1,18 TeV, un
Large Hadron Collider () [Corola-website/Science/311548_a_312877]
-
Primitive după standardele moderne, primele versiuni de ColdFusion nu făceau mult mai mult decât un simplu acces la baze de date. Toate versiunile ColdFusion anterioare 6.0 erau scrise folosind Microsoft Visual C++. Aceasta a dus la o limitare a rulării pe mașini Windows, chiar dacă Allarie a reușit să porteze ColdFusion pe Sun Solaris începând cu versiunea 3.1. 1995 Allaire Cold Fusion versiunea 1.0 1996 Allaire Cold Fusion versiunea 1.5 1997, iunie Allaire Cold Fusion versiunea 3.0
ColdFusion () [Corola-website/Science/311592_a_312921]
-
digiKam, Gwenview și KOffice vor face parte din KDE 4. Phonon este numele unui nou API multimedia în KDE 4. Phonon este o abstracție între diferite platforme multimedia care pot accesate printr-un API unic și pot fi schimbare în timpul rulării. Trolltech a adoptat Phonon pentru Qt 4.4 și dezvoltă integrări cu Gstreamer, Windows și OS X. Phonon este publicat sub LGPL. Kross este o nouă platformă pentru scriptare. KDE 4 folosește CMake ca sistem de build. Pentru versiunile anterioare
KDE Software Compilation 4 () [Corola-website/Science/311205_a_312534]
-
a fost cumpărată consola. Unele din componentele importante ale actualizării au fost browserul web; suportul pentru Adobe Flash; codecuri adiționale pentru imagini, audio și video; posibilitatea de a conecta PSP-ul la PlayStation 3 și patchuri împotriva exploiturilor, vulnerabilităților și rularea de aplicații homebrew (făcute de utilizatori). Cea mai nouă versiune este v6.60, apărută pe 10 august 2011 Browserul pentru PSP este de fapt o variantă a navigatorului NetFront făcut de Access Co. Ltd. și lansat gratuit odată cu actualizarea v2
PlayStation Portable () [Corola-website/Science/311872_a_313201]
-
un anumit tipar meteorologic pentru a putea să observe mai bine finalitatea procesului. Dar în loc să lase programul să ruleze cu setările inițiale și să calculeze rezultatul, Lorentz a decis să oprească și apoi să pornească programul de la jumatatea secvenței de rulare prin introducerea valorilor pe care programul le calculase mai devreme și le tipărise. Dar imprimantă putea să tipărească doar ultimele 3 zecimale. Deci în loc să introducă exact aceleași numere cu 6 zecimale calculate de mașină (care țineau loc de vânt, soare
Teoria haosului () [Corola-website/Science/311971_a_313300]
-
acestei Licențe. Activitatea de executare a programului nu este restricționată, iar rezultatul programului (engl. output) este acoperit de licență doar în cazul în care conținutul său constituie un proiect bazat pe Program (independent de faptul că a fost obținut prin rularea Programului). În ce masura acest lucru este adevărat depinde de natura Programului. 1. Puteți copia și distribui copii nemodificate ale codului sursa al Programului în forma în care îl primiți, prin orice mediu, cu condiția să specificați vizibil pe fiecare
GPL (licență, versiunea 2) () [Corola-website/Science/311426_a_312755]
-
testare devin mai riguros separate o dată cu publicarea de către Glenford J. Myers a lucrării The Art of Software Testing, în 1979. Myers face distincția dintre depanare care este o activitate care ține de dezvoltarea programului și testarea care este activitatea de rulare a unui program cu scopul declarat de a descoperi erori. De asemenea, el susține că în testarea bazată pe demonstrație există pericolul ca operatorul să aleagă în mod inconștient acel set de parametri care ar asigura funcționarea corectă a sistemului
Testare software () [Corola-website/Science/312387_a_313716]
-
din memoria virtuală sau fizică folosește pagini pentru accesare. TLB-ul reține aceste pagini, și datorită vitezei caracteristice memoriei cache, accesarea spațiilor memoriei fizice este rapidă, ceea ce duce la o viteză bună a procesorului pentru lucrul cu adresele virtuale și rularea taskurilor. Există 3 tipuri de memorie cache: Astăzi, UCP-urile pot lucra la viteze de 400 milioane de cicluri pe secundă - sau una-două instrucțiuni executate la fiecare 2.5 nanosecunde. Programul și datele sunt aduse de pe hard drive în RAM
Memorie cache () [Corola-website/Science/309548_a_310877]
-
-urile moderne au controllere de dischetă încorporate și rutine software de BIOS care acceptă integral unitățile de 2,88 MB. Adăugarea sau modernizarea la o unitate de 2,88 MB în aceste sisteme nu cere altceva decât conectarea unității și rularea programului de configurare a sistemului CMOS. Pentru sistemele care nu oferă acest suport, procesul de modernizare este mult mai dificil. Câteva companii oferă controllere noi și BIOS-uri actualizate, ca și unități de 2,88 MB special pentru modernizarea sistemelor
Dischetă () [Corola-website/Science/309467_a_310796]
-
forțau ventilația plămânilor cu oxigen sub presiune.(sitemul CPAP) Botul înclinabil al avionului Concorde, dezvoltat de Marshall Aerospace, permitea aeronavei să aibă o formă aerodinamică la viteza de croazieră, dar să nu obstrucționeze câmpul vizual al pilotului în timpul manevrelor de rulare pe pistă, de decolare și de aterizare. Datorită unghiului mare de atac, botul alungit obstrucționa vizibilitatea și, prin urmare, acesta trebuia să fie înclinabil. Botul înclinabil cuprindea și o vizieră mobilă, retractabilă în interiorul botului înainte ca acesta să coboare. Când
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
acesta să coboare. Când botul se ridica, viziera se ridica și ea în fața geamului cabinei pentru eficiență aerodinamică. Un modul de comandă din cabină permitea vizierei să se retragă iar botul să coboare cu 5°față de poziția orizontală standard în timpul rulării pe pistă și decolării. După ce avionul decola și se îndepărta de aeroport, botul și viziera se ridicau. Înainte de aterizare, viziera se retracta și botul cobora la 12.5° sub orizontală pentru o vizibilitate sporită. După aterizare botul revenea la poziția
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
Osia este un organ de mașină care susține alte organe ale mișcării de rotație (scripeți, roți dințate, roți de rulare, etc.) fără să transmită momente de răsucire precum arborii. Solicitările sunt în principal numai de încovoiere, deoarece momentul rezistent de frecare din lagăre este foarte mic și poate fi neglijat. Exemple: Materialele din care se confecționează arborii și osiile se
Osie () [Corola-website/Science/309731_a_311060]
-
și diverse forme de umor science fiction—de exemplu, profesorul Farnsworth se plânge că oficialii unei curse de cai terminată la quantum finish „"au schimbat rezultatul măsurându-l"”, o referire la efectul de observator din mecanica cuantică. De-a lungul rulării sale, serialul a făcut referiri la cromodinamica cuantică (prin apariția adezivului marca Forța Tare), informatică (două cărți separate aflate într-o bibliotecă, pe cotorul cărora scrie "P", respectiv "NP", cu referire la posibilitatea ca clasele de probleme P și NP-complete
Futurama () [Corola-website/Science/310033_a_311362]
-
6, numit Prince, cu 4 cilindri. Versiunea cu aspirație naturală (non-turbo) ale acestui motor utilizează un sistem numit VALVETRONIC pentru a controla valvele pentru un raport optim de performanță și/sau eficiență. Acest MINI folosește o arhitectura a trenului de rulare bazat pe cea de pe Peugeot 207 și cea de-a doua generație de Citroën C3. R56 Cooper S are injecție directă și Twin Scroll, supra-alimentator cu geometrie variabilă (VGT sau VNT) cu funcție de Overboost pentru un cuplu sporit. Acest motor
MINI (BMW) () [Corola-website/Science/310221_a_311550]
-
și Grenoble ceea ce permite : Linia a fost realizată similar cu linia LGV Sud-Est, pentru a admite viteze nominale de 300 km/h, având curbe a caror rază minimă este de 4000 m și o distanta dintre cele două sensuri de rulare de 4,2 m. Caracteristic liniilor LGV rampele pot fi mai pronunțate decât în cazul liniilor clasice, inclinarea maximă fiind de 35 la mie. Linia conține numeroase lucrări de infrastrucutră, dintre care 10 viaducte cu o lungime cumulata de 4
LGV Rhône-Alpes () [Corola-website/Science/310593_a_311922]
-
asemenea 327 lucrări de infrastructură și lucrări ce au permis restabilirea căilor de comunicație afectate. O atenție deosebită a fost acordată refacerii traseelor naturale ale animalelor sălbatice, fiind construite pasarele și pasaje dedicate acestora. Lucrările de montare a căii de rulare au debutat în 2004 odată cu lucrările de construcție a noilor gări. Odată cu începerea instalării echipamentelor de linie în 2005 lucrările au fost marcate de numeroase furturi de materiale, în special de cablu catenar, datorită creșterii puternice a prețului cuprului pe
LGV Est () [Corola-website/Science/310591_a_311920]