4,690 matches
-
HMHS "Britannic (1914)" a fost al treilea și cel mai mare vas din trio-ul de nave-gigant al companiei White Star Line, nava sora cu Titanic și Olympic. S-a scufundat în 1916 după ce s-a ciocnit cu o mină; 30 de persoane și-au pierdut viața. Deși "White Star Line" a negat întotdeauna că a avut această intenție, unele surse susțin că nava trebuia să fie numită "Gigantic" - ipoteza susținută
HMHS Britannic () [Corola-website/Science/305761_a_307090]
-
de urgență, putea fi folosită în patru săptămâni. În aceeași lună a venit și primul dezastru. Navă companiei Cunard, RMS "Lusitania", a fost torpilata în zona coastei Irlandei de un submarin german în timp ce se întorcea de la New York. Navă s-a scufundat în optsprezece minute din cauza unei explozii secundare cauzată probabil de praful de cărbune. O altă ipoteză susține că nava transporta muniție spre Anglia și că acesta ar fi fost motivul exploziei secundare. 1200 de civili și-au pierdut viața. Companiile
HMHS Britannic () [Corola-website/Science/305761_a_307090]
-
deschise. Majoritatea au fost deschise pentru aerisirea cabinelor. Pe masura ce înclinația navei creștea, apa pătrundea prin aceste hublouri, inundând și al șaptelea compartiment. Având mai mult de șase compartimente inundate, nu mai era decât o chestiune de timp până când navă se scufundă. Pe punte, căpitanul Bartlett încerca să găsească o metodă de a salva navă. La numai două minute de la explozie, camerele 5 și 6 a cazanelor trebuiau evacuate. Cu alte cuvinte, după zece minute Britannicul se află în aceeași situație în
HMHS Britannic () [Corola-website/Science/305761_a_307090]
-
aminti palmierii cocotieri (Cocos nucifera) și ferigi autohtone (Pteridopsida sau Polypodiopsida). Atolul a fost descoperit în 1798 de un căpitan de vapor american, patru ani mai târziu Sawle, de asemenea un căpitan american denumește atolul "Palmyra". În anul 1816 se scufundă corabia piraților spanioli Esperanța încărcată cu comorile incașilor lovindu-se de reciful de coral, iar conoform legendei pirații ar fi îngropat comoara pe una din insule. În 1859 prin legea Guano Islands Act insula este anexată SUA, fiind proprietatea americanului
Atolul Palmyra () [Corola-website/Science/306399_a_307728]
-
mult mai mică decât Insula Amsterdam, cu o suprafață de doar 8 km². Are o formă alungită, cu o lungime de sub 5 km pe axa nord-sud. Punctul culminant este la 284 m, în partea centrală a insulei. Craterul vulcanului este scufundat sub nivelul mării, acesta formând un bazin interior cu o porfunzime de 2-3 m. Împreună cu Insula Amsterdam, cele două insule se află pe un platou marin cu o profunzime de 3000m, ele fiind singurele protuberații care se ridică deasupra nivelului
Insula Sfântul-Paul () [Corola-website/Science/305783_a_307112]
-
Experimentarea acestei noi mașini, la data de 16 decembrie 1886, s-a terminat printr-un dezastru: mașina a exploadat omorându-i pe Just Boisson și pe un asistent al inventatorilor, care se afla la cârma ambarcațiunii, iar ambarcațiunea s-a scufundat. Alexandru Ciurcu, care a reușit să scape înotând până la mal, a fost acuzat de ucidere din culpă, dar a fost achitat. Marele public nu a considerat că accidentul se datora faptului că cei doi inventatori se jucau cu explozivi puternici
Alexandru Ciurcu () [Corola-website/Science/305897_a_307226]
-
de astăzi ale Țărilor de Jos au fost în mare măsură stabilite de campaniile lui Mauritius van Oranje. Succesele Olandei se datorează nu doar abilităților lui tactice, ci și dificultăților financiare ale Spaniei care au implicat înlocuirea pierderilor de vase scufundate în campania dezastruoasă a invincibilei armada () în 1588 și nevoia de a-și reface marina pentru a recâștiga controlul mărilor după contraatacul englez care a urmat. În 1595 când Henric al IV-lea regele Franței a declarat război Spaniei, guvernul
Războiul de Optzeci de Ani () [Corola-website/Science/305920_a_307249]
-
dezamăgiți când au crezut că fântânile nu merg dar a fost un mod cinic de a vinde sifon. Asfaltul a fost turnat recent doar că dimineața a fost atât de moale încât pantofii pentru femei cu toc înalt s-au scufundat în ea. În septembrie 1959, premierul sovietic Nikita Hrușciov a petrecut treisprezece zile în Statele Unite. La vizita lui Hrușciov a avut două cereri: să viziteze Disneyland și să-l cunoască pe John Wayne, desenatorul de top al Hollywood-ului . Datorită tensiunii
Disneyland () [Corola-website/Science/305956_a_307285]
-
s-a încheiat promovarea pentru oricine care nu a fost încă înregistrat și semnat pentru o situație de voluntariat. Parcul este împărțit în tărâmuri, ca cele patru puncte cardinale ale busolei . La intrarea într-un tărâm, un oaspete este complet scufundat în mediul înconjurător și este în imposibilitatea de a vedea sau auzi orice alt sunet . În zona publică s-au ocupat aproximativ 85 de acri (0.133 mp MI; 0.344 km2). Când s-a deschis parcul inițial, acesta avea
Disneyland () [Corola-website/Science/305956_a_307285]
-
până în malul de la Ipotești. În urmă cu circa 300 de milioane de ani, pe aici trecea un lanț muntos, ce ținea din Dobrogea și până în Franța, numit de geologi azi Munții Hercinici. Ulterior, o parte a acestor munți s-au scufundat în oceanul ce-i înconjura. Forajele care se fac pentru descoperirea de petrol și gaze naturale la adâncimi de 1.500-2.000 m, dau de vârfurile foștilor munți. În picioare au mai rămas Munții Dobrogei și Masivul Central Francez, care
Comuna Osica de Sus, Olt () [Corola-website/Science/301500_a_302829]
-
Weddell înainte de a ajunge în Golful Vahsel, și, în ciuda eforturilor de eliberare a navei, a plutit în derivă spre nord împreună cu gheața de-a lungul iernii antarctice din mijlocul anului 1915. În cele din urmă, gheața a avariat și a scufundat nava, lăsând cei 28 de oameni de la bord pe gheață și supunându-i unei serii de încercări grele. Aceștia au trăit luni de zile în tabere improvizate pe gheață, au călătorit cu bărcile de salvare pe Insula Elefantului, au călătorit
Expediția Imperială Transantarctică () [Corola-website/Science/312988_a_314317]
-
barcă, distanță necesară pentru a ajunge. Astfel, la 21 decembrie, a anunțat un al doilea marș, ce urma să înceapă pe 23 decembrie. Condițiile, însă, nu se îmbunătățiseră de la tentativa anterioară. Temperaturile crescuseră și era deranjant de cald, oamenii se scufundau până la genunchi în zăpada moale în timp ce se chinuiau să împingă bărcile printre cutele de presiune. La 27 decembrie, tâmplarul navei, Harry McNish, (sau McNeish — nu există un consens printre cronicari privind grafia numelui său) s-a răzvrătit și a refuzat
Expediția Imperială Transantarctică () [Corola-website/Science/312988_a_314317]
-
Newcastle, în Anglia, în 1867, înmatriculata în Panama, si aparținând companiei grecești Singros, reprezentată în România de agenția maritimă Ștefan D'Andreea & Jean Pandelis. Motorul de 300 CP nu era cel original, ci unul de ocazie luat de la un vas scufundat în Dunăre, mergând cu doar jumătate din putere și neputând furniza nici încălzire, nici lumină. Navă era atât de ruginita încât marinării spuneau că "„doar vopseaua mai desparte cala de apă”". Navă din fier, cu un tonaj de 642,36
Struma (navă) () [Corola-website/Science/313074_a_314403]
-
amenințat cu armele și un remorcher a dus "Strumă" în largul Bosforului, unde i-a recuperat pe soldați și a lăsat navă să plutească în derivă. Duminică, 24 februarie, ora 9:30, o explozie a pulverizat vasul, care s-a scufundat. Rezultatul a fost 769 morți și un singur supraviețuitor, un tânăr de 18 ani, David Stoliar din București, care a reușit să ajungă la mal în Turcia. Reținut câteva săptămâni de autoritățile turcești, investigat, el este până la urmă lăsat să
Struma (navă) () [Corola-website/Science/313074_a_314403]
-
în zonă. Comuniștii au făcut tot ce era cu putință pentru a disculpa Uniunea Sovietică. S-a spus și scris că vasul s-a lovit de o mină. S-a spus și scris că nemții sau românii l-ar fi scufundat. Sunt versiuni care implică și marină turcă. Alte versiuni îi fac responsabili pentru tragedie chiar pe evrei. Diferite alte acuzații au apărut și la adresa autorităților românești. După 1991, arhivele se deschid și se află că era vorba de submarinul sovietic
Struma (navă) () [Corola-website/Science/313074_a_314403]
-
vest de Munții Gurghiu și a Subcarpaților Transilvaniei din România. El este amplasat la având coordonatele geografice . Lucrările pentru construirea barajului au început în 1975 și au fost terminate în 1989, când toate casele din Bezid, inclusiv biserica, au fost scufundate. Acum satul <nowiki>"</nowiki>Bezidul-Vechi<nowiki>"</nowiki> se află pe fundul lacului. Localitatea cuprindea 180 de case unde trăia o comunitate unică din punct de vedere istoric și religios. Satul era format din familii de diferite naționalități și credință. In
Barajul Bezid () [Corola-website/Science/313018_a_314347]
-
porturile insulei. Pentru aceasta a trimis „Forța C” sub comanda amiralululi King (trei crucișătoare și patru distrugătoare) prin Strâmtoarea Kaso în Marea Egee să atace un al doilea transport de trupe escortat de torpilorul italian "Sagittario". În timp ce un caic german fusese scufundat de aliați, vasul aliat HMS "Naiad" a fost avariat. King, a cărui forță se afla sub atacul constant al avioanelor germane, în condițiile în care era în criză de muniție pentru armele antiaeriene, și-a retras forțele spre Milos. Deși
Bătălia din Creta () [Corola-website/Science/313089_a_314418]
-
criticate de amiralul Cunningham. „Forța C” s-a alăturat „Forței A1” a viceamiralului Rawling în canalul Kithera. Ambele flotile au fost atacate de aviația germană și au suferit pierderi. Bombele au lovit distrugătoarele "Warspite" și "Greyhound", iar ultimul s-a scufundat. King a trimis vasele "Kandahar" și "Kingston" să salveze supraviețuitorii de pe Greyhound, în vreme ce crucișătoarele "Gloucester" și "Fiji" au avut sarcina să asigure acoperirea antiaeriană. În condițiile crizei de muniție antiaeriană, "Gloucester" nu și-a putut îndeplini sarcina, ba mai mult
Bătălia din Creta () [Corola-website/Science/313089_a_314418]
-
aviație. King s-a retras lăsând în urmă vasul avariat, care a pierdut în timpul luptei peste 700 de membri ai echipajului. Atacurile aeriene împotriva flotilelor A1 și C au continuat. Bombele au avariat grav vasele "Valiant" și "Fiji", ultimul fiind scufundat în cele din urmă. Cinci sute de supraviețuitori au fost salvați a doua zi dimineața de "Kandahar" și "Kingston". Royal Navy a pierdut două crucișătoare și un distrugător, dar a reușit să oprească din misiune flotele de debarcare. Forțele de
Bătălia din Creta () [Corola-website/Science/313089_a_314418]
-
distrugătoare ("Kelly", "Kipling", "Kelvin", "Jackal" și "Kashmir"), sub comanda căpitanului Louis Mountbatten, a primit ordin pe 21 mai să părăsească Malta și să se alăture flotei din apele Cretei. Flotila a ajuns în zonă după ce "Gloucester" și "Fiji" au fost scufundate. Navele flotilei au fost trimise să salveze supraviețuitorii, dar au fost mai apoi direcționate spre coasta Cretei, pentru a ataca câteva caice și mai apoi pentru a bombarda germanii de la Maleme. "Kelvin" și "Jackal" au primit o sarcină de patrulare
Bătălia din Creta () [Corola-website/Science/313089_a_314418]
-
apelor din regiune, iar Mountbatten, la comanda vaselor "Kelly", "Kashmir" și "Kipling", a plecat spre Alexandria. În vreme ce aceste ultime trei vase înconjurau partea de vest a Cretei, au fost atacate de 24 de bombardiere în picaj Stuka. "Kashmir" a fost scufundat în două minute, iar "Kelly" s-a răsturnat la scurtă vreme după aceea. "Kipling" a rezistat atacului aerian și celor 83 de bombe lansate împotriva lui, reușind să salveze 279 supraviețuitori de pe celelalte două nave. Pe 24 mai, după atacurile
Bătălia din Creta () [Corola-website/Science/313089_a_314418]
-
zidului ridica noi probleme. La capătul dinspre est, în apropierea orașului Shanhaiguan, zidul trebuia să continue în mare pe o mică distanță pentru a nu putea fi ocolit, astfel încât s-au umplut bărci cu stânci uriașe care apoi au fost scufundate, pentru a forma fundația. În unele regiuni, dealurile peste care trebuia să treacă zidul erau atât de abrupte încât carele sau roabele nu mai puteau fi folosite la aducerea pietrei. Oamenii trebuia să care cu spatele, greutăți de până la 50
Dinastia Qin () [Corola-website/Science/313181_a_314510]
-
îl spune. După toate acestea este Barzakh până în ziua în care toți vor fi ridicați" "Coran" 23: 99-100. Interogarea făcută de îngeri are loc cu oricine care moare, indiferent de cum este îngropat în mormânt sau incinerat sau cadavrul său este scufundat în râu sau mâncat de păsări carnivore sau animale. Ruh-ul este un corp spiritual; posedă Qalb (Inimă Spirituală) constând în emoții și conștient. Corpul spiritual sălăsluiește în sânge și inimă. Profetul Islamic Mahomed a spus: ""somnul este sora morții"" cât
Suflet () [Corola-website/Science/314525_a_315854]
-
În anul 205 Septimius Severus și familia regală au vizitat orașul și au fost primiți cu mari onoruri. Reformele lui Septimius Severus au vizat construirea unui nou forum impresionant și refacerea docurilor. Portul natural avea o tendința de a se scufunda, iar reformele lui Severus chiar au înrăutațit acest lucru. Doar pontoanele estice sunt extreme de bine păstrate, deoarece erau foarte rar folosite. Leptis Magna s-a extins mult în acea perioadă. În timpul crizei secolului al III-lea comerțul a scăzut
Leptis Magna () [Corola-website/Science/314648_a_315977]
-
au numărat Wolf Hirth (planorist celebru, zbura cu o proteza în loc de picior), Thea Knor și Martin Mobus. Acesta din urma se număra printre primii ofițeri germani care primiseră deja Crucea de Cavaler (Ritterkreutz) a Crucii de Fier, pentru ca reușise sa scufunde un vas britanic în largul coastelor Norvegiei. Thea Knor, pilotând un al treilea avion în calitate de angajata a firmei "Klemm", le-a însoțit pe cele doua aviatoare la București, unde a stat câteva zile, găzduită de Petre Stamatescu, reprezentantul din țara
Nadia Russo () [Corola-website/Science/314661_a_315990]