40,830 matches
-
ținut permanent legătura cu autoritățile care au atribuții în domeniu și a realizat de urgență demersurile necesare pentru a sprijini operațiunile de transport al răniților în spitale din afara țării. El a enumerat printre aceste demersuri obținerea aprobărilor de survol pentru aeronavele care au transportat răniți, preluarea familiilor aparținătoare și facilitarea cazării acestora de către misiunile diplomatice, unde acest lucru a fost necesar, asigurarea transportului pe plan local, potrivit Agerpres. Aurescu a menționat că tot MAE s-a îngrijit de repatrierea corpurilor neînsuflețite
Aurescu (MAE) a RĂBUFNIT la adresa unui liberal: Este rușinos și inacceptabil by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103369_a_104661]
-
SRL au fost schimbați beneficiarii proiectului, astfel cum au fost indicați în documentația proiectului — Consiliul Județean Constanța, Inspectoratul pentru Situații de Urgență Constanța — ISU Dobrogea, Spitalul Clinic Județean de Urgență Constanța, Municipalitatea General Toshevo și Municipalitatea Krushari, dar și destinația aeronavei, achiziționată pentru efectuarea de acțiuni de intervenție în situații de urgență. Astfel, cum rezultă din probele administrate în cauză, SC Regional Air Services SRL nu avea personal cu pregătire medical iar în perioada în care a operat elicopterul proprietatea Consiliului
Nicușor Constantinescu, condamnat la 3 ani și 6 luni de închisoare cu executare by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103403_a_104695]
-
330 Puma Naval"; programul "Transportor blindat 8x8 Piranha". Principalele activități derulate în anul 2014 au fost elaborarea documentelor privind asigurarea cadrului normativ necesar derulării contractului încheiat cu Guvernul Republicii Portugheze, demararea pregătirii primei serii de piloți care vor zbura pe aeronava F-16, precum și a personalului tehnic, acesta din urmă finalizând cursurile de pregătire teoretică și practică privind exploatarea la sol a aeronavelor. În același timp, au fost demarate activitățile specifice pentru modernizarea infrastructurii Bazei 86 Aeriană de la Fetești cu utilizarea extensivă
Mircea Dușa: Comandamentele NATO din România vor funcționa în București by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103666_a_104958]
-
normativ necesar derulării contractului încheiat cu Guvernul Republicii Portugheze, demararea pregătirii primei serii de piloți care vor zbura pe aeronava F-16, precum și a personalului tehnic, acesta din urmă finalizând cursurile de pregătire teoretică și practică privind exploatarea la sol a aeronavelor. În același timp, au fost demarate activitățile specifice pentru modernizarea infrastructurii Bazei 86 Aeriană de la Fetești cu utilizarea extensivă a unor proiecte de investiții NATO-NSIP dedicate. Principalele misiuni, în Afganistan și Kosovo Dușa a amintit că participarea la misiunile din
Mircea Dușa: Comandamentele NATO din România vor funcționa în București by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103666_a_104958]
-
descărcate înregistratoarele de zbor în laboratorul organismului de investigații Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA) din Franța. Potrivit CIAS, un factor favorizant care a dus la producerea incidentului au fost condițiile meteorologice din timpul efectuării aterizării. În 7 ianuarie, aeronava de tip Boeing 737-400 operată de Blue Air a fost planificată pentru efectuarea unei curse charter București - Barcelona cu escală intermediară la Aeroportul Internațional "Avram Iancu" din Cluj. La momentul pregătirii zborului, susține CIAS, echipajul știa că la Cluj vizibilitatea
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
Air a fost planificată pentru efectuarea unei curse charter București - Barcelona cu escală intermediară la Aeroportul Internațional "Avram Iancu" din Cluj. La momentul pregătirii zborului, susține CIAS, echipajul știa că la Cluj vizibilitatea era de 2500 metri și ningea slab. Aeronava a decolat de la Otopeni la ora locală 07.14 , având la bord 110 pasageri, 6 membrii ai echipajului și o cantitate totală de combustibil de 6250 litri. Zborul pe traiect a decurs normal. La intrarea în legătură radio cu organul
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
indicată întrucât mijloacele de deszăpezire se aflau pe pistă. În urma comunicării radio cu echipajul, timpul stabilit de așteptare în zonă a fost de aproximativ 5 minute de zbor (aproximativ până la ora 07.50). Înainte de decolare, comandantul a luat decizia ca aeronava să fie alimentată față de necesarul pentru acest zbor (care include și o rezervă suplimentară pentru 30 minute de zbor) cu un surplus de 395 litri, ceea ce înseamnă că avea combustibil pentru a efectua acest zbor de așteptare și ulterior, în caz că
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
tronson", se arată în declarația provizorie a CIAS. Aterizarea a avut loc la ora 08.00, în condiții de ninsoare, "cu pista contaminată cu zăpadă umedă" și vizibilitate de 1000 de metri. "La altitudinea de 3000 ft (914,4 metri), aeronava a zburat în coborâre, stabil, utilizând sistemul de ghidare la aterizare ILS. La înălțimea de aproximativ 800 ft (243,8 metri), echipajul a observat clar luminile firului director al pistei și la înălțimea de aproximativ 650-700 ft (198,12-213,3
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
aterizare ILS. La înălțimea de aproximativ 800 ft (243,8 metri), echipajul a observat clar luminile firului director al pistei și la înălțimea de aproximativ 650-700 ft (198,12-213,3 metri) comandantul de echipaj a trecut la pilotarea manuală a aeronavei. La înălțimea de 50 ft (15,2 metri), înălțime obligatorie și care corespunde în general cu poziția avionului la pragul pistei, echipajul a văzut luminile de balizaj ale axului pistei, dar nu a observat luminile de balizaj ale pragului pistei
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
La înălțimea de 50 ft (15,2 metri), înălțime obligatorie și care corespunde în general cu poziția avionului la pragul pistei, echipajul a văzut luminile de balizaj ale axului pistei, dar nu a observat luminile de balizaj ale pragului pistei. Aeronava a luat contact lin cu pista și imediat după aceea comandantul a acționat reversoarele de tracțiune, manevră care asigură reducerea vitezei cu ajutorul motoarelor. Forța de decelerare a fost constantă până când reversoarele nu au mai avut efect (la o viteză sub
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
a fost constantă până când reversoarele nu au mai avut efect (la o viteză sub 60 kt (111,12 km/h). În ultima parte a rulajului, frânarea a fost executată manual, dar viteza nu s-a redus suficient pentru a opri aeronava pe suprafața betonată a pistei. Aeronava s-a oprit în partea laterală dreapta față de axul pistei, în imediata apropiere a capătului acesteia", se mai arată în declarația CIAS.
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
au mai avut efect (la o viteză sub 60 kt (111,12 km/h). În ultima parte a rulajului, frânarea a fost executată manual, dar viteza nu s-a redus suficient pentru a opri aeronava pe suprafața betonată a pistei. Aeronava s-a oprit în partea laterală dreapta față de axul pistei, în imediata apropiere a capătului acesteia", se mai arată în declarația CIAS.
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
pe parcursul zilei de azi. Dorim să menționam că orarul niciunui alt zbor Blue Air programat în data de azi nu a fost afectat de acest incident. Din datele pe care le deținem în acest moment, factual situația a decurs astfel: - Aeronavă YR-BAS de tip Boeing 737 seria 400 a decolat din București la Ora 07:05 conform orarului de zbor cu destinația Barcelona via Cluj. La bord se aflau 110 pasageri și 6 membri ai echipajului, urmând ca de la Cluj să
Filmul complet al incidentului de pe aeroportul din Cluj. Ce spune Blue Air! by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/101516_a_102808]
-
Comandantul a sesizat pe parcursul procedurii de decelerare că aderenta la sol nu este în conformitate cu informarea primită înaintea aprobării de aterizare, avionul derapând și părăsind suprafață piștei cu cca 10m. Procedura de aterizare a fost efectuată în conformitate cu normele operaționale ale fabricantului aeronavei cât și ale companiei, norme aprobate de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română, bazându-se pe buletinele meteo transmise de către controlori Romatsa și emise de către Aeroportul Cluj. Conform acestor buletine, frânarea pe suprafața piștei de aterizare era medie spre bună, ceea ce permitea
Filmul complet al incidentului de pe aeroportul din Cluj. Ce spune Blue Air! by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/101516_a_102808]
-
carburant pentru a efectua misiunea de zbor, pentru a putea survolă un timp limitat aeroportul de destinație și pentru a ajunge la un aeroport de rezervă cu cel puțin rezervă minimă legală de combustibil. Cantitatea de combustibil rămasă la bordul aeronavei după aterizare la Cluj a fost de 3000 Kg. Precizam că în niciun moment în timpul zborului echipajul nu a solicitat aterizarea de urgență din lipsă de combustibil sau orice alt motiv. În aceste condiții solicităm public că domnul director general
Filmul complet al incidentului de pe aeroportul din Cluj. Ce spune Blue Air! by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/101516_a_102808]
-
avut loc în dimineața zilei de 07 ianuarie 2016, Aeroportul Internațional „Avram Iancu" Cluj dorește să aducă următoarele precizări: Despre incident În dimineața zilei de 07 ianuarie 2016, la ora 08:02, serviciile de trafic aerian au anunțat aeroportul că aeronava companiei Blue Air (Boeing 737-400), care efectua cursa charter OB9301 pe ruta București-Barcelona, cu escală la Cluj-Napoca, în timpul manevrelor de aterizare a ieșit în afara pistei. Aeronava a ieșit cu trenul de aterizare cu aproximativ 5 m în afara extremității suprafeței betonate
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
ianuarie 2016, la ora 08:02, serviciile de trafic aerian au anunțat aeroportul că aeronava companiei Blue Air (Boeing 737-400), care efectua cursa charter OB9301 pe ruta București-Barcelona, cu escală la Cluj-Napoca, în timpul manevrelor de aterizare a ieșit în afara pistei. Aeronava a ieșit cu trenul de aterizare cu aproximativ 5 m în afara extremității suprafeței betonate a pistei, pe partea dreaptă a acesteia, la capătul dinspre oraș. La bordul aeronavei companiei aeriene Blue Air se aflau 110 pasageri și 6 membri ai
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
cu escală la Cluj-Napoca, în timpul manevrelor de aterizare a ieșit în afara pistei. Aeronava a ieșit cu trenul de aterizare cu aproximativ 5 m în afara extremității suprafeței betonate a pistei, pe partea dreaptă a acesteia, la capătul dinspre oraș. La bordul aeronavei companiei aeriene Blue Air se aflau 110 pasageri și 6 membri ai echipajului. Niciuna dintre persoanele aflate la bord nu au fost vătămate. De asemenea, nu au fost înregistrate pagube materiale. După inspecția exterioară a aeronavei, nu au fost constatate
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
dinspre oraș. La bordul aeronavei companiei aeriene Blue Air se aflau 110 pasageri și 6 membri ai echipajului. Niciuna dintre persoanele aflate la bord nu au fost vătămate. De asemenea, nu au fost înregistrate pagube materiale. După inspecția exterioară a aeronavei, nu au fost constatate scurgeri de carburant sau avarii ale acesteia, astfel pasagerii fiind debarcați, în mod normal, prin utilizarea scărilor, începând cu ora 08:20. În același timp, au fost debarcate și bagajele pasagerilor. Pasagerii au fost transportați cu
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
de aviație, la ora 08:30 s-a anunțat că pista aeroportului este închisă traficului aerian, conform procedurilor standard de aviație civilă în astfel de situații de urgență. După închiderea pistei aeroportului, au fost implicate mijloacele tehnice necesare pentru readucerea aeronavei pe suprafața betonată a pistei de decolare-aterizare și tractarea ei la platformă. Pista aeroportului a fost redeschisă traficului aerian începând cu ora 13:45. Despre asistența acordată pasagerilor Pasagerilor care au fost transportați în terminalul de pasageri sosiri li s-
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
și sandwich-uri până la îmbarcarea lor în cele 3 autocare care urmau să îi transporte la Aeroportul Internațional Sibiu. Aceștia au fost îmbarcați în autocare începând cu ora 10:30 și transferați la Sibiu, de unde au fost preluați de o altă aeronavă a companiei aeriene Blue Air care i-a transportat până la Barcelona. Despre deszăpezire La ora 05:40 pista de decolare-aterizare a fost tratată cu o substanță specială contra înghețului. În cursul nopții și dimineții au aterizat și decolat 7 aeronave
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
aeronavă a companiei aeriene Blue Air care i-a transportat până la Barcelona. Despre deszăpezire La ora 05:40 pista de decolare-aterizare a fost tratată cu o substanță specială contra înghețului. În cursul nopții și dimineții au aterizat și decolat 7 aeronave, ultima decolare fiind la ora 07:11. Având în vedere precipitațiile sub formă de ninsoare, după ultima decolare de la ora 07:11, utilajele de deszăpezire ale aeroportului au solicitat turnului de control ieșirea pe pistă pentru curățarea zăpezii în vederea asigurării
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
După deschiderea pistei traficului aerian, au aterizat cu întârziere următoarele zboruri: W63332 Beauvais, W63302 Luton, W63412 Valencia si ROT 643 Otopeni. De asemenea, au decolat cu întârziere zborurile W63361 Dortmund, W63393 Bologna, W63381 Bergamo, W63401 Madrid și W63351 Charleroi. Despre aeronava Blue Air Aeronava companiei aeriene Blue Air a fost tractată la platformă cu mijloacele speciale ale aeroportului. După o verificare tehnică efectuată de către personalul de specialitate al companiei, aceasta a decolat spre București la ora 21.12. Despre turnul de
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
traficului aerian, au aterizat cu întârziere următoarele zboruri: W63332 Beauvais, W63302 Luton, W63412 Valencia si ROT 643 Otopeni. De asemenea, au decolat cu întârziere zborurile W63361 Dortmund, W63393 Bologna, W63381 Bergamo, W63401 Madrid și W63351 Charleroi. Despre aeronava Blue Air Aeronava companiei aeriene Blue Air a fost tractată la platformă cu mijloacele speciale ale aeroportului. După o verificare tehnică efectuată de către personalul de specialitate al companiei, aceasta a decolat spre București la ora 21.12. Despre turnul de control Turnul de
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
cu mijloacele speciale ale aeroportului. După o verificare tehnică efectuată de către personalul de specialitate al companiei, aceasta a decolat spre București la ora 21.12. Despre turnul de control Turnul de control din perimetrul aeroportului asigură activitatea de dirijare a aeronavelor din zona aeroportului. Aceste servicii de trafic aerian pe care le asigură turnul sunt gestionate de către Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian - ROMATSA, o instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor din România. ROMATSA asigură servicii de trafic aerian atât aeronavelor
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]