KorAP: Find »[drukola/base=emisie & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...1633 1634 1635 ...1732 >

43,296 matches

Corola-website/Law/90304_a_91091

Kilotone CE 15 3 634 5 923 5 581 Aceste praguri de emisie sunt stabilite pentru îndeplinirea obiectivelor intermediare de mediu stabilite în art. 5 pentru Comunitate în ansamblul ei până în anul 2010. ANEXA III Metodologii pentru inventarele și estimările emisiilor Statele membre stabilesc inventare și estimări ale emisiilor folosind metodologiile adoptate prin Convenția asupra poluării transfrontaliere a aerului cu efecte de durată și au obligația de a folosi îndrumarul comun EMEP/CORINAIR* la pregătirea acestor inventare și estimări. 1 JO

jrc5136as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90304_a_91091]
581 Aceste praguri de emisie sunt stabilite pentru îndeplinirea obiectivelor intermediare de mediu stabilite în art. 5 pentru Comunitate în ansamblul ei până în anul 2010. ANEXA III Metodologii pentru inventarele și estimările emisiilor Statele membre stabilesc inventare și estimări ale emisiilor folosind metodologiile adoptate prin Convenția asupra poluării transfrontaliere a aerului cu efecte de durată și au obligația de a folosi îndrumarul comun EMEP/CORINAIR* la pregătirea acestor inventare și estimări. 1 JO C 56, E, 29.02.2000, p. 34

jrc5136as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90304_a_91091]
L 121, 11.05.1999, p. 13. 9 JO L 257, 10.10.1996, p. 26. 10 JO L 184, 17.07.1999, p. 23. 11 Vezi pagina 1 din acest număr al Jurnalului Oficial. 12 Aceste praguri naționale de emisie sunt stabilite pentru a îndeplini în general obiectivele intermediare de mediu stabilite în art. 5. Se anticipează că îndeplinirea acestor obiective va duce la o reducere a eutrofizării solului, astfel încât zona comunitară unde există depuneri de azot din nutrienți care

jrc5136as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90304_a_91091]
5. Se anticipează că îndeplinirea acestor obiective va duce la o reducere a eutrofizării solului, astfel încât zona comunitară unde există depuneri de azot din nutrienți care depășesc cantitățile critice va fi redusă cu aproximativ 30% față de situația din 1990. Inventarul emisiilor în aer al Agenției europene de mediu.

jrc5136as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90304_a_91091]
Corola-website/Law/90259_a_91046

prin punerea în aplicare a oricăror măsuri care se pot dovedi necesare în domeniul armonizării normelor tehnice, conform dispozițiilor art. 155 din Tratat; (2) Prin semnarea Protocolului adoptat la Kyoto la 12 decembrie 1997, Uniunea Europeană s-a angajat să reducă emisiile de gaze. Acest obiectiv necesită o echilibrare a diferitelor moduri de transport și, în consecință, o creștere a competitivității transportului feroviar; (3) Strategia Consiliului de integrare a mediului înconjurător și a dezvoltării durabile în politica de transport a Comunității evidențiază

jrc5091as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90259_a_91046]
în care sunt folosite, pot constitui un risc pentru sănătatea celor care au acces la ele, nu trebuie folosite la trenuri și la infrastructura feroviară. 1.3.2. Materialele trebuie selectate, instalate și utilizate în așa fel încât să limiteze emisia de vapori sau gaze nocive și periculoase, în special în eventualitatea unui incendiu. 1.4. Protecția mediului înconjurător 1.4.1. Impactul asupra mediului înconjurător al constituirii și funcționării sistemului feroviar transeuropean convențional trebuie să fie evaluat și luat în

jrc5091as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90259_a_91046]
înconjurător al constituirii și funcționării sistemului feroviar transeuropean convențional trebuie să fie evaluat și luat în considerare în faza de proiectare a sistemului, în conformitate cu prevederile comunitare în vigoare. 1.4.2. Materialele utilizate la trenuri și infrastructura trebuie să prevină emisia de vapori sau gaze care sunt nocive și periculoase pentru mediul înconjurător, în special în eventualitatea unui incendiu. 1.4.3. Materialul rulant și sistemele de alimentare cu energie trebuie proiectate și fabricate astfel încât să fie electromagnetic compatibile cu instalațiile

jrc5091as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90259_a_91046]
Corola-website/Law/90284_a_91071

I Dispoziții administrative pentru omologarea CE a pneurilor Apendicele 1 Document informativ privind omologarea CE pentru un tip de pneu Apendicele 2 Certificatul de omologare CE (pneuri) Apendicele 3 Document informativ privind omologarea CE pentru un tip de pneu cu privire la emisia pneu/zgomot rutier Apendicele 4 Certificatul de omologare CE (emisia pneu/zgomot rutier ) ANEXA II1 Cerințe pentru pneuri Apendicele 1 Figură explicativă Apendicele 2 Lista de simboluri a indicilor capacității de încărcare și a greutății maxime portante corespunzătoare Apendicele 3

jrc5116as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90284_a_91071]
Document informativ privind omologarea CE pentru un tip de pneu Apendicele 2 Certificatul de omologare CE (pneuri) Apendicele 3 Document informativ privind omologarea CE pentru un tip de pneu cu privire la emisia pneu/zgomot rutier Apendicele 4 Certificatul de omologare CE (emisia pneu/zgomot rutier ) ANEXA II1 Cerințe pentru pneuri Apendicele 1 Figură explicativă Apendicele 2 Lista de simboluri a indicilor capacității de încărcare și a greutății maxime portante corespunzătoare Apendicele 3 Sisteme de marcaje pe pneu Apendicele 4 Relația dintre indicele

jrc5116as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90284_a_91071]
și diagonala pneurilor vehiculelor utilitare ANEXA III Dispoziții privind omologarea vehiculelor cu privire la montarea pneurilor Apendicele 1 Document informativ pentru un vehicul Apendicele 2 Certificatul de omologare CE pentru un vehicul ANEXA IV Cerințe pentru vehicule cu privire la montarea pneurilor ANEXA V Emisia de zgomot pneu/drum Apendicele 1 Metoda de încercare pentru nivelurile de zgomot pneu/drum Apendicele 2 Raport de încercare ANEXA VI Specificații privind locul încercării 1Cerințele tehnice pentru pneuri sunt similare celor din Regulamentele nr. 30 și 54 ale

jrc5116as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90284_a_91071]
caz de modificare a tiparului de bandă de rulare a unei game de pneuri omologate în temeiul anexei V, se reîncearcă un set reprezentativ de mostre până când autoritatea de omologare a tipului de pneu consideră că respectiva modificare nu afectează emisiile pneu/zgomot rutier. 6. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 6.1. Regulile generale de asigurare a conformității producției se adoptă în conformitate cu dispozițiile stabilite în articolul 10 din Directiva 70/156/CEE. 6.2. În special, când verificările se efectuează în conformitate cu apendicele I la

jrc5116as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90284_a_91071]
la anexa I se adaugă următoarele liniuțe la punctul "Comunicare privind": - "retragerea unei omologări 1; - întreruperea producției 1" 6. Se adaugă următoarele apendice la anexa I: "Apendicele 3 DOCUMENT INFORMATIV NR. ... PRIVIND OMOLOGAREA CE PENTRU UN TIP DE PNEU CU PRIVIRE LA EMISIA PNEU/ZGOMOT RUTIER (Anexa V la Directiva 92/23/CEE Următoarele informații, dacă se aplică, trebuie furnizate în triplu exemplar și includ o listă cu elementele cuprinse. Desenele, dacă există, trebuie furnizate la o scară adecvată și destul de detaliată, în

jrc5116as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90284_a_91071]
omologarea solicitată pentru un anume tip de pneu: 2. PNEURI 2.1. Clasificarea pneurilor: (clasa C1, clasa C2 sau clasa C3) 2.2. Categoria de folosință: (normală, pentru zăpadă sau specială) 2.3. Detalii privind trăsăturile majore, cu privire la efectele asupra emisiei de zgomot pneu/drum, a tiparului (tiparelor) benzii de rulare folosite pentru o gamă desemnată de mărimi de pneu. Aceasta poate fi un desen, o fotografie sau o descriere, dar trebuie să fie suficientă pentru a permite autorității de omologare

jrc5116as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90284_a_91071]
de pneu. Aceasta poate fi un desen, o fotografie sau o descriere, dar trebuie să fie suficientă pentru a permite autorității de omologare sau serviciului tehnic să determine dacă orice modificare ulterioară la trăsăturile majore va afecta în mod negativ emisia de zgomot pneu/drum. Notă: Efectul schimbărilor la detaliile minore în tiparul benzii de rulare și construcție asupra emisiei de zgomot pneu/drum se va determina în timpul verificărilor privind conformitatea producției. 2.4. Structura pneului 2.5. Lista de denumiri

jrc5116as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90284_a_91071]
permite autorității de omologare sau serviciului tehnic să determine dacă orice modificare ulterioară la trăsăturile majore va afecta în mod negativ emisia de zgomot pneu/drum. Notă: Efectul schimbărilor la detaliile minore în tiparul benzii de rulare și construcție asupra emisiei de zgomot pneu/drum se va determina în timpul verificărilor privind conformitatea producției. 2.4. Structura pneului 2.5. Lista de denumiri ale tiparelor benzii de rulare: (se specifică pentru fiecare marcă înregistrată și descriere comercială lista de denumiri de pneuri

jrc5116as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90284_a_91071]
și descriere comercială lista de denumiri de pneuri conform secțiunii 2.17 din anexa II la Directiva 92/23/CEE, adăugând în cazul pneurilor din clasa C1, marca "Armat" sau "Suprasarcină", dacă se aplică. Apendicele 4 CERTIFICATUL DE OMOLOGARE CE (EMISIA PNEU/ZGOMOT RUTIER) MODEL [format maxim: A4 (210 mm x 297 mm)]" Ștampila administrației Comunicare cu privire la: - omologarea CE1, - prelungirea omologării CE1, - refuzul omologării1, - retragerea omologării1, - întreruperea producției 1 unui tip de pneu în conformitate cu anexa V Directiva 92/23/CEE modificată

jrc5116as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90284_a_91071]
A4 (210 mm x 297 mm)]" Ștampila administrației Comunicare cu privire la: - omologarea CE1, - prelungirea omologării CE1, - refuzul omologării1, - retragerea omologării1, - întreruperea producției 1 unui tip de pneu în conformitate cu anexa V Directiva 92/23/CEE modificată ultima dată de Directiva .../.../ CE privind emisia de zgomot pneu/drum: Omologare CE nr.: .......................................... Prelungire nr. ..................................................... SECȚIUNEA I 0. Generalități 0.1. Numele producătorului 0.2. Numele și adresa solicitantului 0.3. Adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de producție: SECȚIUNEA II 1. Informații suplimentare 1.1. Numele mărcii

jrc5116as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90284_a_91071]
omologare care indică respectarea Regulamentelor nr. 30 sau 54 ale ONU/CEE. Mărcile de omologare ONU/CEE se consideră echivalente numai pentru mărcile de omologare CE acordate în temeiul anexei II." 8. Se inserează următoarea anexă și apendice: "ANEXA V EMISII DE ZGOMOT PNEU/DRUM 1. SFERA DE APLICARE Prezenta anexă se aplică la omologările CE pentru pneuri, ca și componente, cu privire la emisia de zgomot pneu/drum. 2. DEFINIȚII În sensurile prezentei anexe, se aplică definițiile din anexa II, cu excepția definiției

jrc5116as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90284_a_91071]
mărcile de omologare CE acordate în temeiul anexei II." 8. Se inserează următoarea anexă și apendice: "ANEXA V EMISII DE ZGOMOT PNEU/DRUM 1. SFERA DE APLICARE Prezenta anexă se aplică la omologările CE pentru pneuri, ca și componente, cu privire la emisia de zgomot pneu/drum. 2. DEFINIȚII În sensurile prezentei anexe, se aplică definițiile din anexa II, cu excepția definiției din secțiunea 2.1., care se interpretează după cum urmează: 2.1. "Tip de pneu" înseamnă, în legătură cu omologarea în temeiul prezentei anexe (emisia

jrc5116as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90284_a_91071]
emisia de zgomot pneu/drum. 2. DEFINIȚII În sensurile prezentei anexe, se aplică definițiile din anexa II, cu excepția definiției din secțiunea 2.1., care se interpretează după cum urmează: 2.1. "Tip de pneu" înseamnă, în legătură cu omologarea în temeiul prezentei anexe (emisia de zgomot pneu/drum), o gamă de pneuri care constă dintr-o listă de denumiri de mărimi de pneuri (vezi secțiunea 2.17 din anexa II), nume de marcă, mărci înregistrate și descrieri comerciale care nu diferă în caracteristici esențiale

jrc5116as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90284_a_91071]
3. din anexa II) - pentru pneuri clasa C1, Ranforsat sau Suprasarcină - tiparul benzii de rulare (vezi secțiunea 2.3. din documentul informativ, anexa I, apendicele 3.) Notă: Efectul schimbărilor la detaliile minore în tiparul benzii de rulare și construcție asupra emisiei de zgomot pneu/drum se va determina în timpul verificărilor privind conformitatea producției. În plus, se aplică și următoarele definiții: 2.2. "Nume de marcă și descrierea comercială" înseamnă identificarea pneului așa cum este ea dată de producătorul de pneuri. Numele de

jrc5116as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90284_a_91071]
2.2. "Nume de marcă și descrierea comercială" înseamnă identificarea pneului așa cum este ea dată de producătorul de pneuri. Numele de marcă poate fi același cu cel al producătorului și descrierea comercială poate coincide cu numele de marcă. 2.3. "Emisie de zgomot pneu/drum" înseamnă zgomotul care apare din contactul dintre pneurile în mișcare și suprafața drumului. 2.4. În sensul prezentei anexe, se aplică următoarea clasificare: pneuri de clasa C1 pneuri de automobile pentru pasageri (vezi secțiunea 2.3

jrc5116as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90284_a_91071]
de marcare date în secțiunea 4 din anexa I și secțiunea 3 din anexa II, pneurile trebuie să poarte următoarele marcaje: 3.1.1 Numele producătorului sau marca înregistrată; numele de marcă, descrierea comercială sau marca înregistrată. 4. CERINȚE PRIVIND EMISIA DE ZGOMOT PNEU/DRUM 4.1 Cerințe generale Un set de patru pneuri care au aceeași mărime și tipar al benzii de rulare care este reprezentativ pentru gama de pneuri, se prezintă la încercarea privind emisia de zgomot pneu/drum

jrc5116as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90284_a_91071]
înregistrată. 4. CERINȚE PRIVIND EMISIA DE ZGOMOT PNEU/DRUM 4.1 Cerințe generale Un set de patru pneuri care au aceeași mărime și tipar al benzii de rulare care este reprezentativ pentru gama de pneuri, se prezintă la încercarea privind emisia de zgomot pneu/drum care urmează să fie efectuată conform apendicelui 1. 4.2 Nivelurile de zgomot determinate în conformitate cu secțiunea 4.5 din apendicele 1 nu depășesc următoarele limite: 4.2.1 Pneuri clasa C1, cu privire la lățimea nominală a secțiunii

jrc5116as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90284_a_91071]
C sau dacă temperatura suprafeței de încercare este sub 5°C sau peste 50°C. 2.3. Zgomotul ambiant Nivelul zgomotului de fond (inclusiv orice zgomot la vântului) trebuie să fie cu cel puțin 10 dB(A) mai mic decât emisia măsurată a zgomotului pneu/drum. Se poate monta un ecran la microfon dacă se ia în considerare efectul lui asupra sensibilității și caracteristicilor de direcție ale microfonului. Orice măsurătoare afectată de vârful de zgomot apărut ca fără legătură cu caracteristicile

jrc5116as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90284_a_91071]