6,559 matches
-
înmatriculare ..........., având ............ km la bord, am constatat următoarele: (în cazul bateriei de acumulatori și anvelopelor se vor menționa tipul și seria) Acestea se datorează următoarelor cauze ................/(uzură normală; defecțiune de fabricație, accident de circulație, incendii, calamități, avarii, exploatare necorespunzătoare, la anvelope se va menționa adâncimea profilului benzii de rulare, tăieturi pe flanc, după caz.)................................... Față de cele constatate, propunem: 1. Repararea autovehiculului și înlocuirea pieselor defecte, avariate ........................../(nu se stabilește răspundere materială/se va efectua cercetarea administrativă, în caz de exploatare necorespunzătoare
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
Față de cele constatate, propunem: 1. Repararea autovehiculului și înlocuirea pieselor defecte, avariate ........................../(nu se stabilește răspundere materială/se va efectua cercetarea administrativă, în caz de exploatare necorespunzătoare)................. . 2. Executarea cercetării administrative (dacă este cazul) ....................... /(se vor înscrie bateria de acumulatori, anvelope). ............................................../(se poate repara; nu se poate repara, reface).................................. Prezentul act de constatare a fost întocmit în două exemplare, din care exemplarul 1 se atașează la documentele de scădere din evidență a bateriei de acumulatori sau anvelopelor, pieselor de schimb înlocuite
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
înscrie bateria de acumulatori, anvelope). ............................................../(se poate repara; nu se poate repara, reface).................................. Prezentul act de constatare a fost întocmit în două exemplare, din care exemplarul 1 se atașează la documentele de scădere din evidență a bateriei de acumulatori sau anvelopelor, pieselor de schimb înlocuite, iar exemplarul 2 se introduce în dosarul tehnic al auto ................................ PREȘEDINTE MEMBRI ....................... ................. ................. NOTĂ: Se vor anexa după caz, note explicative, buletine de analiză metalografică, chimică etc., de expertiză tehnică, alte acte pentru a susține afirmațiile privind
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
pneumatică de frânare; ... d) verificarea funcționării dispozitivului de pornire a motorului în anotimpul rece, dacă este cazul; ... e) verificarea funcționării instalației de climatizare și a instalației de aer condiționat; ... f) verificarea dotării autovehiculelor cu huse sau ștergătoare manuale de parbriz, anvelope corespunzătoare, lanțuri antiderapante, lopeți sau alte scule și materiale prevăzute pentru sezonul rece (acestea se vor retrage, după caz, la începerea sezonului cald); ... g) verificarea tubulaturilor de aspirație și evacuare a turbosuflantelor; ... h) la autovehiculele cu sistem de frânare cu
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
ÎNTREȚINEREA ACESTORA PE TIMPUL CONSERVĂRII 1. Conservarea se referă la stocarea autovehiculelor pentru o perioadă îndelungată și se realizează prin executarea următoarelor operațiuni; a) se demontează roțile autovehiculului, se curăță jantele de rugină, se îndreaptă și se vopsesc; ... b) se spală anvelopele de noroi, se umflă la presiune normală și se montează la autovehicul; ... c) se demontează bateriile de acumulatori, se curăță, se controlează, se completează nivelul electrolitului, după caz și se încarcă (pe timpul cât autovehiculele sunt păstrate în conservare, bateriile de
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
-se normele de protecția muncii privind suspendarea autovehiculelor. a) arcurile se descarcă, așezând bucăți de lemn între ramă și axe; ... b) maneta de schimbare a vitezelor și maneta reductorului se pun la punct mort, iar frânele se lasă libere; ... c) anvelopele se acoperă cu huse sau apărători, confecționate din pânză pentru a le apăra de razele solare (când depozitarea se face în aer liber); ... d) se verifică carterele motorului, cutiei de viteze, diferențialului, casetei de direcție și la nevoie, se completează
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
OFICIAL nr. 815 din 18 noiembrie 2011, conform pct. 50 al art. I din același act normativ. Anexa 30 MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR A. *) Valori valabile în cazul utilizării acestora pentru circulația în condiții de iarnă. B. Precizări privind exploatarea anvelopelor 1. Pentru exploatarea anvelopelor în condiții de siguranță a circulației, se recomandă ca durata de utilizare (păstrare), în ani, a acestora să nu depășească 3/4 din durata normală de funcționare (utilizare) a autovehiculelor pe care le echipează, conform catalogului
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
18 noiembrie 2011, conform pct. 50 al art. I din același act normativ. Anexa 30 MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR A. *) Valori valabile în cazul utilizării acestora pentru circulația în condiții de iarnă. B. Precizări privind exploatarea anvelopelor 1. Pentru exploatarea anvelopelor în condiții de siguranță a circulației, se recomandă ca durata de utilizare (păstrare), în ani, a acestora să nu depășească 3/4 din durata normală de funcționare (utilizare) a autovehiculelor pe care le echipează, conform catalogului aprobat prin hotărâre a
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
de siguranță a circulației, se recomandă ca durata de utilizare (păstrare), în ani, a acestora să nu depășească 3/4 din durata normală de funcționare (utilizare) a autovehiculelor pe care le echipează, conform catalogului aprobat prin hotărâre a Guvernului. 2. Anvelopele care au îndeplinit durata de păstrare recomandată și care nu au atins limita de uzură a benzii de rulare conform tabelului pot fi exploatate în continuare, atâta timp cât nu se constată deformări (umflături), crăpături sau alte deteriorări ale acestora care să
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
de uzură a benzii de rulare conform tabelului pot fi exploatate în continuare, atâta timp cât nu se constată deformări (umflături), crăpături sau alte deteriorări ale acestora care să afecteze siguranța circulației. 3. Pentru utilizarea eficientă, se poate efectua, la nevoie, vulcanizarea anvelopelor, în situația în care cordul acestora nu este afectat astfel încât să nu mai prezinte siguranță în exploatare. 4. La atingerea limitei de uzură a benzii de rulare sau a deteriorărilor menționate anterior, anvelopele se retrag ca deșeuri, conform prevederilor în
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
eficientă, se poate efectua, la nevoie, vulcanizarea anvelopelor, în situația în care cordul acestora nu este afectat astfel încât să nu mai prezinte siguranță în exploatare. 4. La atingerea limitei de uzură a benzii de rulare sau a deteriorărilor menționate anterior, anvelopele se retrag ca deșeuri, conform prevederilor în vigoare. 5. Pentru anvelopele care echipează autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare se procedează astfel: a) Anvelopele noi care se primesc în unitate, de regulă, se montează pe autovehiculele din rezervele proprii de
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
care cordul acestora nu este afectat astfel încât să nu mai prezinte siguranță în exploatare. 4. La atingerea limitei de uzură a benzii de rulare sau a deteriorărilor menționate anterior, anvelopele se retrag ca deșeuri, conform prevederilor în vigoare. 5. Pentru anvelopele care echipează autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare se procedează astfel: a) Anvelopele noi care se primesc în unitate, de regulă, se montează pe autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare prin înlocuirea celor care au depășit durata de utilizare (păstrare
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
exploatare. 4. La atingerea limitei de uzură a benzii de rulare sau a deteriorărilor menționate anterior, anvelopele se retrag ca deșeuri, conform prevederilor în vigoare. 5. Pentru anvelopele care echipează autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare se procedează astfel: a) Anvelopele noi care se primesc în unitate, de regulă, se montează pe autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare prin înlocuirea celor care au depășit durata de utilizare (păstrare) recomandată și care nu au atins limita de uzură a benzii de rulare
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
care se primesc în unitate, de regulă, se montează pe autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare prin înlocuirea celor care au depășit durata de utilizare (păstrare) recomandată și care nu au atins limita de uzură a benzii de rulare. ... b) Anvelopele înlocuite pot fi folosite la autovehiculele de la uzul curent, atât timp cât asigură securitatea circulației, după care se retrag ca deșeuri, conform prevederilor legale. ... c) Anvelopele ce echipează autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare și care nu au corespondent la celelalte categorii
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
utilizare (păstrare) recomandată și care nu au atins limita de uzură a benzii de rulare. ... b) Anvelopele înlocuite pot fi folosite la autovehiculele de la uzul curent, atât timp cât asigură securitatea circulației, după care se retrag ca deșeuri, conform prevederilor legale. ... c) Anvelopele ce echipează autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare și care nu au corespondent la celelalte categorii de la uzul curent se vor menține în exploatare, cu respectarea prevederilor pct. 2. ... ------------ Anexa 30 la normativ a fost înlocuită cu anexa 9 din
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
aceste lucrări nu se execută la construcțiile prevăzute la art. 3 alin. (1) lit. b), astfel: 1. finisaje interioare și exterioare - tencuieli, placaje, altele asemenea; 2. trotuare, ziduri de sprijin ori scări de acces; 3. lucrări de reabilitare energetică a anvelopei și/sau a acoperișului - dacă nu se schimba sistemul constructiv al acestuia, respectiv terasă/șarpanta - la clădiri de locuit individuale cu cel mult 3 niveluri, care nu sunt monumente istorice clasate sau în curs de clasare, respectiv situate în afara zonelor
LEGE nr. 50 din 29 iulie 1991 (**republicată**)(*actualizată*) privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245323_a_246652]
-
și monitorizează mașinile (utilajele) de malaxat și amestecare a cauciucului și a compușilor din cauciuc și produc diferite componente și produse din cauciuc natural și sintetic, cum ar fi încălțăminte turnată în tipar, articole casnice, materiale izolante, accesorii industriale sau anvelope. 814101 preparator la confecționarea produselor industriale din cauciuc 814102 pregnator prize tehnice și bandă izolatoare 814103 confecționer de produse industriale din cauciuc 814104 vulcanizator de produse industriale din cauciuc 814105 finisor-reparator de produse industriale din cauciuc 814106 operator la prelucrarea
ORDIN nr. 1.832 din 6 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/248963_a_250292]
-
și monitorizează mașinile (utilajele) de malaxat și amestecare a cauciucului și a compușilor din cauciuc și produc diferite componente și produse din cauciuc natural și sintetic, cum ar fi încălțăminte turnată în tipar, articole casnice, materiale izolante, accesorii industriale sau anvelope. 814101 preparator la confecționarea produselor industriale din cauciuc 814102 pregnator prize tehnice și bandă izolatoare 814103 confecționer de produse industriale din cauciuc 814104 vulcanizator de produse industriale din cauciuc 814105 finisor-reparator de produse industriale din cauciuc 814106 operator la prelucrarea
ORDIN nr. 856 din 11 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/248964_a_250293]
-
volan și coloană ghidon/ 4.10.a b c d e f g h i [] [] 8.2.1. Emisii volan (furcă față) 4.11.a b c [] [] 8.2.1.1. [] 2.2.1.a b c [] [] 5. PUNȚI, ROȚI ANVELOPE ȘI 8.3. Alte aspecte referitoare la mediu 2.2.2.a b c d e f g h [] [] SUSPENSIE 8.3.1. [] [] 2.2.3. [] [] 5.1. Punți (axe) 8.3.2. [] 2.3. [] 5.1.1.a b
ANEXE din 20 ianuarie 2012 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 42/2012 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere înmatriculate în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.133/2005 (anexele nr. 1 - 8). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
d [] [] 9. ALTE VERIFICĂRI 3. VIZIBILITATE 5.1.2.a b c d e [] [] 9.1.a b [] [] [] 3.1.a b c [] [] 5.1.3.a b c [] [] 3.2.a b c d [] [] 5.2. Roți (jante) și anvelope 3.3.a b [] [] 5.2.1.a b c [] [] 3.4.a b [] [] 5.2.2.a b c d e f g [] [] [] 3.5. [] [] 5.2.3.a b c d e f g [] [] 3.6. [] Anexa 4
ANEXE din 20 ianuarie 2012 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 42/2012 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere înmatriculate în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.133/2005 (anexele nr. 1 - 8). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
c [] [] [] 4.12.a b c d e f g h i [] [] 8.2.2. Emisii mac 1.4.2. [] 4.13.a b c d e [] [] 8.2.2.1.a b [] 1.5.a b [] 5. PUNȚI, ROȚI, ANVELOPE ȘI 8.2.2.2.a b [] 1.6.a b c d e [] SUSPENSIE 8.3.(X) [] 1.7.a b [] 5.1. Punți (axe) 8.4. Alte aspecte referitoare la mediu 2. SISTEM DE DIRECȚIE 5.1.1
ANEXE din 20 ianuarie 2012 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 42/2012 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere înmatriculate în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.133/2005 (anexele nr. 1 - 8). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
a b c d e f [] [] [] 8.4.2. [] 2.1.1.a b c d e [] [] [] 5.1.3.a b c [] [] 9. INSPECȚII SUPLIMENTARE M2, M3 2.1.2.a b c d [] [] 5.2. Roți (jante) și anvelope 9.1. Uși 2.1.3.a b c d e f g [] [] [] 5.2.1.a b [] [] 9.1.1.a b c d e f [] [] 2.1.4.a b c [] [] 5.2.2.a b c d
ANEXE din 20 ianuarie 2012 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 42/2012 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere înmatriculate în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.133/2005 (anexele nr. 1 - 8). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
și a spațiilor publice urbane, în temeiul și cu respectarea legislației în vigoare privind calitatea în construcții și a prezentei legi, sunt obligați ca, din proprie inițiativă, să ia măsuri de realizare a lucrărilor de intervenție pentru reabilitarea structural-arhitecturală a anvelopei clădirilor. ... (2) Autoritățile administrației publice locale au obligația de a elabora, organiza, monitoriza și controla realizarea programelor multianuale privind creșterea calității arhitectural-ambientale a clădirilor prin reabilitarea structural-arhitecturală a anvelopei acestora, în concordanță cu planurile de urbanism și regulamentele locale aferente
LEGE nr. 153 din 5 iulie 2011 (*actualizată*) privind măsuri de creştere a calităţii arhitectural-ambientale a clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244924_a_246253]
-
măsuri de realizare a lucrărilor de intervenție pentru reabilitarea structural-arhitecturală a anvelopei clădirilor. ... (2) Autoritățile administrației publice locale au obligația de a elabora, organiza, monitoriza și controla realizarea programelor multianuale privind creșterea calității arhitectural-ambientale a clădirilor prin reabilitarea structural-arhitecturală a anvelopei acestora, în concordanță cu planurile de urbanism și regulamentele locale aferente, aprobate în condițiile legii. ... (3) În situația în care deținătorii clădirilor prevăzute la alin. (1) nu iau din proprie inițiativă măsurile de realizare a lucrărilor de intervenție pentru reabilitarea
LEGE nr. 153 din 5 iulie 2011 (*actualizată*) privind măsuri de creştere a calităţii arhitectural-ambientale a clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244924_a_246253]
-
concordanță cu planurile de urbanism și regulamentele locale aferente, aprobate în condițiile legii. ... (3) În situația în care deținătorii clădirilor prevăzute la alin. (1) nu iau din proprie inițiativă măsurile de realizare a lucrărilor de intervenție pentru reabilitarea structural-arhitecturală a anvelopei clădirilor, autoritățile administrației publice locale notifică acestora obligațiile care le revin în condițiile prezentei legi. Articolul 2 Sunt exceptate de la aplicarea prevederilor prezentei legi: a) clădirile expertizate tehnic și încadrate, în condițiile legii, în clasa I de risc seismic și
LEGE nr. 153 din 5 iulie 2011 (*actualizată*) privind măsuri de creştere a calităţii arhitectural-ambientale a clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244924_a_246253]