4,492 matches
-
se modernizau. Statul nu mai era un actor economic, dar avea încă un rol important datorită creării cadrului legislativ favorabil. Statul în calitatea de finanțator al unor lucrări publice (care nu puteau fi întreprinse de privați) a modernizat porturile, a modernizat orașele, Parisul căpătând o altă înfățișare decât cea medievală. Parisul nu avea primari, fiind condus de două autorități, în 1860 fiind înglobate multe dintre comunele suburbane în 20 de arondismente. Un rol important l-a avut perfectul Senei, Haussman. Economia
Istoria Franței () [Corola-website/Science/305941_a_307270]
-
de căi ferate a fost intensificată, crescând de la 3000 km la 17000 km. S-a dat o lege care creează principala magistrala feroviară care lega Parisul de Mediterana. Sunt dezvoltate rețeaua rutieră și căile maritime. Sistemul de credit a fost modernizat. Apar bănci moderne ca Credit Lionnais, Société Générale, Banque des Pays Bas în 1864 și Banque de Paris în 1869, ultimele două fuzionând în 1872 și formând BNP Paribas. Credit Lionnais a făcut investiții riscante și aproape a falimentat. Agricultura
Istoria Franței () [Corola-website/Science/305941_a_307270]
-
și formând BNP Paribas. Credit Lionnais a făcut investiții riscante și aproape a falimentat. Agricultura a rămas un segment important economic.Dar în 1868 și-a făcut însă apariția un parazit, filoxera, care a distrus viticultura franceză. Comerțul s-a modernizat, apărând marile magazine. S-au creat magazine cu produse standardizate de serie, produse textile, precum "Le Bon Marché". Sunt construite galeriile Lafayette pentru clase mici și mijlocii. Cel mai mare romancier francez , Émile Zola, a scris un roman despre acest
Istoria Franței () [Corola-website/Science/305941_a_307270]
-
tranzit. Otomanii au mai fost de asemenea de acord cu abolirea monopolurilor comerciale. În 1831, Ibrahim Pașa, fiul lui Muhammad Ali al Egiptului, a condus o expediție militară încununată de succes în Siria, autonumindu-se guvernator și luându-și angajamentul să modernizeze țara. Regatul Unit s-a arătat preocupat de posibilitatea stabilirii unui stat independent în Siria, care să intre în sfera de influență a Imperiului Rus și să intre în conflict cu Imperiul Otoman și cu Persia Quajară. Regatul Unit socotea
Tratatul de la Balta-Liman (1838) () [Corola-website/Science/306114_a_307443]
-
pentru irigații, și realizându-se și o tranșă pentru atenuarea undelor de viitură. Această extindere a fost posibilă și în urma realizării derivației Siret-Sitna, care a suplimentat debitele naturale ale Sitnei cu debite suplimentare din Siret. Odată cu modernizarea barajului s-au modernizat și descărcătorii de ape mari, astfel încât să corespundă noilor standarde și s-a executat o protecție amonte a barajului din plăci de beton. Barajul de pământ, omogen, are o înălțime de aproximativ 5,85 m și o lățime la coronament
Barajul Sulița () [Corola-website/Science/306118_a_307447]
-
și culturală, caracterizată printr-o coerență a organizării și o înaltă calitate a soluțiilor edilitare, care nu au mai fost întrunite până în prezent. Sistematizarea orașului continuă după planurile din ultimii ani de domnie a regelui Carol I. Transportul public se modernizează, în anii 1930 apărând tramvaiele electrice și primele autobuze. Se construiește intens, în special în centrul orașului. Stilurile abordate de arhitecți sunt variate - în ciuda pregătirii multora dintre ei în școlile de specialitate franceze, ei se opun viziunii conservatoare promovate în cadrul
Istoria Bucureștiului () [Corola-website/Science/306108_a_307437]
-
situat în municipiul Târgu Mureș, România, aflat la aproximativ 14,5 km sud-vest de centrul orașului. Aeroportul Târgu Mureș a fost înființat în anul 1936. Din anul 1961 funcționează pe actualul amplasament, lângă localitatea Vidrasău. În anul 1969, aeroportul este modernizat și se construiește o pistă de beton de 2.000 metri lungime. O nouă modernizare a aeroportului are loc în perioada 1999-2005, când terminalul de pasageri este extins pentru traficul extern. În mai 2006 a fost redenumit în "Aeroportul Transilvania
Aeroportul Internațional Transilvania, Târgu Mureș () [Corola-website/Science/304735_a_306064]
-
000 de tone de cărbune și să parcurgă în jur de 184.000 de mile. După ce și-a încheiat serviciul de transportat trupe, "Olympic" s-a întors la Belfast pentru a se reechipa pentru serviciul comercial. Interiorul ei a fost modernizat iar cazanele au fost schimbate din propulsie pe cărbune în propulsie cu ulei. După ce a ieșit de la echipare, "Olympic" avea un tonaj de 46.439 de tone, permițându-i să iși recapete titlul de cea mai mare navă britanică (deși
RMS Olympic () [Corola-website/Science/304790_a_306119]
-
se aliniază străzi, se pavează principalele străzi cu bazalt artificial, gresie de Yvoir sau porfir aduse din Elveția , Franța sau Belgia; se fac trotuare pavate, iar pe marginea acestora se plantează pomi. În 1847 se construiește foișorul de foc și modernizează parcul "Mihai Bravu", rămase și azi. Se înființează serviciul pompierilor. Apar școli de artă, se dezvoltă o adevărată tradiție în școala de pictură craioveană. Se iau măsuri pentru repararea canalelor și izvoarelor, se construiesc poduri de piatră peste Jiu și
Istoria Craiovei () [Corola-website/Science/305558_a_306887]
-
cu catalizator în strat fix pentru a cataliza reacția în fază de vapori. O cantitate importantă de etilbenzen este încă produsă prin alchilare cu în cataliză omogenă cu AlCl3 în fază lichidă, cu toate ca tendințele recente în industrie sunt pentru a moderniza unitățile de acest tip cu tehnologii pe bază de zeoliți. Alchilarea hidrocarburilor aromatice cu olefine în prezență de catalizator pe bază de AlCl3 a fost prima dată practicată de Balsohn în 1879. Totuși, Friedel și Crafts au fost pionierii primelor
Etilbenzen () [Corola-website/Science/305674_a_307003]
-
mii anual. Societatea își oferea serviciile Radioului, Ministerului Propagandei, Societății Compozitorilor Români, filialelor locale ale caselor „Columbia” și „Odeon”, precum și firmelor doritoare să-și aibă imprimate reclamele audio. În 1948, societatea este naționalizată, după care utilajele și tehnologiile îi sunt modernizate. Tirajele cresc, iar din 1956 apar și discurile de vinil, în paralel cu plăcile de ebonită. În 1967 se trece la imprimarea exclusivă pe discuri de vinil și se pune în practică o metodă de înregistrare pseudo-stereofonică (uneori orchestra era
Electrecord () [Corola-website/Science/305704_a_307033]
-
și modurile de acțiune se exprimă mai puțin sistematic decât în limbile slave. Multe verbe imperfective nu au pereche perfectivă ("létezik" „a exista”, "megbocsát" „a ierta”, "gondoz" „a îngriji”, "elüldögél" „a ședea”) și sunt mai multe verbe biaspectuale: "modernizál" „a moderniza”, "létesít" „a înființa”. Aspectele și modurile de acțiune pot fi exprimate de înseși rădăcinile verbale prin sensul lor lexical, precum și prin prefixe și sufixe. Marca aspectelor este în primul rând prezența sau absența unui prefix. În general, prefixul face ca
Aspect și mod de acțiune () [Corola-website/Science/305683_a_307012]
-
rețea de drumuri construite atât pe structura de suport a DN15 cât și a DN2 respectiv DN12. Masivul este circumscris astfel: Centura de căi de acces modernizate care înconjoară munții se continuă - cu excepția părții de vest - cu drumuri în general modernizate în partea terminală a axialelor văilor pe distanțe variabile, continuate ulterior de drumuri forestiere accesibile în mare parte. Acestea parcurg în general văile până aproape de obârșie, în partea vestică oferind acces până pe cumpene orografice înalte Nu există drumuri publice (cu excepția
Munții Tarcău () [Corola-website/Science/306305_a_307634]
-
un capăt în altul. Chiar și pentru cele modernizate, în ansamblu nu este foarte bună (cu excepția DN15 și a DN2G). În vest, continuitatea DJ127 A este încă (2012) întreruptă în mai multe locuri. Drumurile axiale secundare, după o porțiune inițială modernizată de până în 10 - 15 km, devin pietruite, pentru a se continua cu drumuri forestiere relativ accesibile. Rețeaua feroviară este tributară magistralei principale 500. De la nord la sud se identifică astfel: Aeroporturile cele mai apropiate (în distanțe calculate de la Bicaz, Piatra Neamț
Munții Tarcău () [Corola-website/Science/306305_a_307634]
-
în 1711 o boală (ciumă?) a dus la pieirea majorității locuitorilor. Ventspils a căzut sub controlul Imperiului Rus și creșterea să a fost oprită. Abia în anul 1850 comerțul maritim și construcția de nave a redevenit importantă. Portul a fost modernizat în 1890 și conectat cu Moscova printr-o cale ferată. A devenit unul din cele mai profitabile porturi ale Imperiului Rus, aducând, până în anul 1913 un profit anual de 130 de milioane de ruble. Populația a crescut de asemenea, de la
Ventspils () [Corola-website/Science/305308_a_306637]
-
senzori moderni, păstrând în același timp capacitatea de transport. Astfel a rezultat programul SOCAT (Sistem Optronic de Cercetare și Anti-Tanc). Valoarea totală a fost de 150 de milioane de euro, programul începând cu anul 1999; 25 de elicoptere au fost modernizate și livrate Forțelor Aeriene Române (ultimul în 2005), lucrările fiind executate de societatea comercială IAR SA Brașov în cooperare cu firma Elbit din Israel. Elicopterul Puma SOCAT este multifuncțional: poate îndeplini misiuni de atac în sprijinul trupelor terestre (distrugerea mijloacelor
IAR 330 () [Corola-website/Science/303457_a_304786]
-
filială a Bibliotecii Metropolitane București, este urmașa Bibliotecii Populare nr. 2 ce a purtat mai târziu numele de „Biblioteca Populară Constantin Ivănuș”. Din 1961, devine Biblioteca populară „Gheorghe Șincai” cu profil enciclopedic. Aceasta, în suprafață de 104 mp, a fost modernizată între 2008 și 2009, are sală de împrumut cu acces liber la raft, punct info-documentar tip Biblionet și un microdepozit. Cele peste 6700 de documente din bibliotecă din toate domeniile cunoașterii necesare informării, cercetării, documentării sau lecturii, precum și o parte
Cartierul Ferentari () [Corola-website/Science/303438_a_304767]
-
ultimă oră, materialele noi, suprafețele finisate cu ajutorul mașinilor și abstractul pus la dispoziția designului. În arhitectură și decorații interioare, artiștii Art Nouveau au evitat cu grijă eclectismul erei victoriene și excesul ornamental prolix corespunzător. Designerii Art Nouveau au selecționat și modernizat câteva dintre cele mai abstracte elemente ale Rococoului, așa cum ar fi texturile de tip "flacără" sau "scoică", folosindu-le consecvent în locul ornamentelor victoriene de tip istoric sau realistic-naturaliste. Corespunzător, Art Nouveau a promovat consecvent utilizarea extrem de stilizată a motivelor existente
Art Nouveau () [Corola-website/Science/301465_a_302794]
-
îi permit să fie văzută cu ușurință într-o mulțime. În 1957, Lordul Altrincham a acuzat-o pe regină că are discursuri de „școlăriță pedantă”, însă a fost o critică extrem de rară. La sfârșitul anilor 1960, în încercarea de a moderniza imaginea monarhiei, s-a făcut un documentar de televiziune despre familia regală și s-a televizat învestitura Prințului Charles ca Prinț de Wales. În anii 1980 criticile la adresa familiei regale s-au intensificat, popularitatea Elisabetei atingând cel mai scăzut nivel
Elisabeta a II-a () [Corola-website/Science/299992_a_301321]
-
iar cel de-al doilea a mers spre Podu Iloaiei, făcând până acolo opt ore. Trei sferturi dintre evrei au murit pe drumul către destinație. Gara Iași a fost redeschisă traficului la 1 iunie 1946. Clădirea gării vechi a fost modernizată între anii 1950 și 1953. S-au înlocuit grinzile de lemn cu altele din beton, s-a introdus încălzirea centrală, s-a modificat distribuția încăperilor de la parter și etaje. Pe aici au trecut "trenurile prieteniei" cu tineri sovietici, chinezi, finlandezi
Gara Iași () [Corola-website/Science/313039_a_314368]
-
iar prin Decretul Consiliului de Stat nr. 225, acesta este desființat. În 1983 este repus în funcțiune iar în 1984, locul de deținere este demolat, reconstruindu-se o clădire cu două nivele. În prezent Penitenciarul din Drobeta Turnu Severin este modernizat,mai are o secție exterioară modernă în Comuna Vinjuleț la 32 Km distanță față de sediu,investiția nefiind terminată la Secția exterioară Vînjuleț și dispune de un G.A.Z în comuna Simian Mehedinți la 10 km distanță de orașul Dr.Tr.
Penitenciarul Drobeta-Turnu Severin () [Corola-website/Science/313066_a_314395]
-
suprime spațiul, să prefere expresia despuiată a unei abordări stilistice mai arhaice ("Polipticul Judecății de Apoi"). ¤ Artist de renume european din secolul al XV-lea până în mijlocul celui de-al XVI-lea, van der Weyden este redescoperit în veacul XX. ¤ Modernizează stilul gotic și introduce emoția și expresivitatea personajelor. ¤ Aprofundează tema portretului bust tradițional pe un fundal de peisaje și introduce tema Pieta în Țările de Jos meridionale. Imaginează subiectul "Bărbatului citind o scrisoare", reprezentat până la talie. ¤ Van der Weyden a
Rogier van der Weyden () [Corola-website/Science/313092_a_314421]
-
1978-31 august 1984 se realizează următoarele: Se înființează în treaptă a II-a și profilele Alimentația Publică,Industrie Ușoară. Se extinde cantină Se încheie lucrările de construcție a sălii de gimnastică și a vestiarelor Se asfaltează curtea interioară și se modernizează Baza Sporiva în aer liber. Montarea lambriurilor în sălile de clasă,pe culoare și în internat. Dotarea internatului cu saltele relaxa și a cantinei cu un robot de bucătărie. Înlocuirea integrală a veselei și a tacâmutilor existente la cantină cu
Colegiul Economic Dimitrie Cantemir din Suceava () [Corola-website/Science/314611_a_315940]
-
Moldova. -1994, se construiește șarpanta la sala de sport,se reamenajează cabinetele de limbi moderne. - În anii 1995-1996, în vederea Sărbătoririi Jubileului Liceului s-au realizat lucrări de raparatii capitale și dotări, însumând 325 milioane lei. În fiecare an au fost modernizate cabinetele și laboratoarele ,prin dotarea cu noi mijloace de învățământ,ajungându-se în anul 1966 la șapte Cabinete de specialitate,trei laboratoare,o bibliotecă cu 30.000 volume. -MARTIE 1996, cu prilejul excursiei făcute la Suceava de către un grup de
Colegiul Economic Dimitrie Cantemir din Suceava () [Corola-website/Science/314611_a_315940]
-
Eisenhower după Columbine, floarea oficială a statului Colorado. Două Aero Commanders au fost, de asemenea, adăugate flotei și au câștigat distincția de a fi cele mai mici avioane folosite pentru a servi vreodată că Air Force One. Președintele Eisenhower a mai modernizat tehnologia Air Force One și prin adăugarea unui telefon aerian și a unei mașini-telex de comunicare la sol. Spre sfârșitul mandatului lui Eisenhower, în 1958, Air Force a adăugat trei avioane Boeing 707 ( CV-137s desemnate ȘAM 970, 971, si 972) în flotă
Air Force One () [Corola-website/Science/314665_a_315994]